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1、汽车设计过程,以下为汽车设计制造全过程图片，大致包括以下几个步骤，手绘初步设计，效果图，制作油泥模型，制作样车，风洞实验，模拟碰撞实验，路试，实车碰撞实验等。,汽车造型的设计也要有效果图，将设计师对新车形状的构思反映在图画上，这里面的内容有整车的形状，色彩，材料质感及反光效果等，作为开发人员表述造型的构思和初步选型的参考。 效果图由具有工业造型技术能力的开发人员完成，采用水彩、彩铅或者素描等方式绘制。 效果图分为车身造型效果图和车身内饰效果图两种，车身造型效果图要表现出车型前面、侧面和后面三者的关系，同时也要表现出车门拉手，倒后镜、刮水臂、车牌位置等结构细节。 车身内饰的效果图主要表现出仪表板
2、、中控台、门护板、座椅及相互之间的空间位置。 由于车厢内部难以用一面图表达清楚，所以有些效果图是针对某些位置而单独绘制的。,设计师手绘效果图,画图的工具： 铅笔 可以用2B的普通铅笔画草图。画精细的效果图时应该有一支0.5的自动铅笔，用2B以上的笔心。 马克笔 分水性和油性两种。油性马克笔易干、不易渗，表现效果较好。水性马克笔的色彩和种类很多。笔尖有各种粗细，最好是买两头的（一头粗一头细）。较好的马克笔都是进口的，一般都要10元/支左右，要配齐各种颜色所费不菲，不过黑色、深灰、浅灰是必备的，而其他颜色就可以用小朋友画画的水彩笔来代替，十几元有12色的，24色等等，张就着用是可以的。,色粉 色粉
3、有条状、块状、粉末状等等，市面上最常见的是色粉棒。注意是色粉棒（pastel）而不是油画棒（oil pastel）。国产的24、36色一盒大约二、三十元，我用的一盒德国“Faber-Castell”24色的要200元。 水粉 在表现中用的相对较少一些。 纸张 专用的马克笔，不会起毛和渗水，用意来非常的好； 用光滑的白色硬纸板效果也不错。专业设计师画的图一般是A2或A3的，便于携带也可用A4大小。 尺规 有时候画曲线会用到。 手写板 使用来在电脑上画草图或效果图的，要直接连接在电脑上。,油腻的制作过程,将平面构思立体化、具体化，就是将设计构思实物化，将纸面的东西用形体表现出来，让设计人员进行更细
4、致和具体的探讨。 第一步就是选择确定几幅效果图，依图做缩小比例的汽车油泥模型或石膏模型，比例为3:8（美、英等英制国）或者1:10、1:5等。 小比例模型的好处就是可以反复修改，成本低廉，如果一开始就做全尺寸模型，并在大模型上反复修改，就会消耗大量的时间和人力。 由于现代轿车生产的规模化，任何设计上的错误都会导致巨大的损失和浪费，因此设计师在缩小比例车模上进行研制是必不可少的一环工作。,制作样车,样车是一辆具有试制性质，能够驾驶运行的汽车。 样车试制仍是一个不断修改的过程，但这种修改是为今后正式投产做铺路的。 在样车试制阶段，很多在造型设计过程中的不足之处会更真实地反映出来。 例如在绘图或在模
5、型上能够制造的东西，可能在实际生产中会有工艺上的困难； 也可能会耗费过大，成本下不来； 也可能在装配上会产生干涉，安装困难，等等。 造型设计人员仍然要跟踪工作，对样车的造型设计进行全面的检查，并根据设计要求进行修改。 只有经过多次的反复修改，一辆经得起实际考验的造型方案才能实现，并做为今后生产的依据。,因此，汽车造型设计的过程是一个不断探讨不断修改不断完善的过程，最后拿到生产线的图纸很可能与最初的构思有很多不一样的地方，甚至大相径庭，这是一种很正常的现象。 传统的造型设计过程的最大缺陷是车身曲线需要依靠人力经过绘画模型图板等多次反复测量反复修改才能确定，耗费大量的劳动和时间，而且设计精度也难以
6、保证，因此，用计算机代替部分人的劳动，是必然的趋势。,风洞实验,模拟碰撞实验,路试,实车碰撞实验,作业要求： 访谈的形式或查阅资料的形式都可以，做成PPT的形式，课堂上面自行讲解学习。 调查可以选定：汽车的使用者；汽车的销售者；汽车的购买者。 地点：汽车卖场，汽车制造厂 除了有原始资料以外，还要有自己对汽车发展的认识和预测。,作业 在汽车设计当中的框架重要性 汽车的地盘设计在汽车设计中的重要地位 汽车设计中的空气动力学应用。 汽车中的人机工程学应用（具体说明汽车的某个部位，例如，仪表的显示、方向盘的操作等）。 汽车的工作原理。 汽车的主要技术参数，各参数代表什么技术含义（汽车燃油比、车速等）。 汽车内座椅的设计。 汽车的外观尺寸及特征。 汽车的内部结构。 汽车的主要零部件及各部件作用和关系。 汽车设计发展方向展望。 汽车设计中的能源问题。,
