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1、门板修复工艺及设备,车身钣金修复工具,凹陷拉出器和拉杆,修理板件时，凹陷损伤 在密封结构段，从内部 使用最长的匙形铁也够 不到，此时可以用如图 所示的凹陷拉出器或拉 杆。,早期的修复方法：,皱折部位钻或冲几个孔，安装好螺柱，拉出 器钩住螺柱后用冲击锤在凹陷拉出器的金属 杆上滑动并冲击把手。冲击锤轻打把手，慢 慢拉起凹点。使用螺柱拉伸时在面板上产生 的孔要用气焊或锡焊封起来，只用车身填料 简单修补这些孔，不能提供足够的锈蚀防护。 这种方法已经不再使用。,车身钣金修复工具,现在的修复方法,现在的凹陷拉出器和拉杆一般都配合外形修 复机来使用，在车身的凹陷部位焊接一个焊 钉或垫圈，然后用拉杆勾住焊钉或
2、垫圈拉出 凹陷。小的凹坑或皱折可以用一根拉杆拉 平，大的凹坑可以同时使用三个或四个拉杆 拉平。,车身钣金修复工具,车身钣金修复工具,外形修复机,具有电流调整性能的外 形修复机，它可以很轻 松的把板件上的凹陷拉 出来。外形修复机可以 焊接垫圈、焊钉、螺柱、 星形焊片等进行拉伸操 作，还可以使用铜触头 和碳棒进行收缩操作。,外形修复机焊接原理：,外形修复机的电源是220，通过内部的变压器转 换成10V左右的直流电。主机上有条输出电缆 线，一条为焊枪电缆，另一条为搭铁电缆，在工作 时两条电缆形成一个回路。把搭铁连接到工件上， 焊枪通过垫圈等介子把电流导通到面板的某一部分 上，由于电流达到3500 A
3、左右，垫圈接触面板的部 位产生巨大的电阻热，使温度能够熔化钢铁，熔化 的垫圈就焊接到面板上了。,车身钣金修复工具,车身钣金修复工具,车身钣金修复工具,车身钣金修复工具,外形修复机的使用方法：,首先用主机的转换开关选择自己所需要的作 业方式。,搭铁线连接到离损伤部位较近的地方,需要焊接垫圈的损伤部位也要把涂层打磨掉,车身钣金修复工具,把垫圈安装到焊枪上，焊枪的触头一般有磁 性可以吸住垫圈。把垫圈抵在面板上，不需 要用过大的力去按，力太弱也焊接不好，要 掌握好一个好的力度。,按下焊枪的开关，通电后垫圈就焊接在面板 上了。,然后就可以使用拉出器对面板凹陷进行拉伸 修复。,车身钣金修复工具,使用过的垫
4、圈拆除时，用钳子夹住后，左右 拧就可以轻松拆下来。,拉伸修复操作完成后，在盘式打磨机上装上 打磨纸，轻轻地对金属面进行整体打磨，把 焊接印打磨好。,最后把面板上去除涂层 的部分进行防腐处理， 注意面板焊点的反面和 搭铁部位也要进行处理。,车身钣金修复工具,车身钣金修复工具,吸盘,可以拉起浅的凹坑，但凹坑 位置不能有皱折。作业时用 吸杯附着在凹坑的中心并拉 起，凹坑就能回复正常形状 而不损伤油漆，也不需再作 表面整修。有时凹陷拉出 后，还需要用橡胶锤和顶铁 来整平金属板，消除金属板 上存在的弹性变形。,铆枪,先将两片金属片上打孔，把 铆钉插入孔中，然后用铆钉 工具拉出，把金属面板锁定 在一起。使
5、用铆钉枪时不用 在铆钉的背面加工孔，并有 相当高的强度，如使用了足 够的铆钉，形成的连接是非 常牢固的。对于各种饭金件 更换如锈蚀孔修理，使用铆 钉连接是最简易、费用最少 的连接方法。,车身钣金修复工具,车身钣金修复工具,车身上不同材料之间、 铝合金或不能使用焊接 的部位 (如油箱附近)， 都要使用铆钉连接。 最通用的铆枪是3 mm 和6 mm规格的。其它 各种规格尺寸的铆枪适 用于特种作业。,车身表面加工工具 侧面锉,它适用于许多形状的修 整，它的曲线形状适合 于紧密配合凸起表面， 如围绕风窗、轮口和其 面板边缘。侧面锉在使 用时是拉动而不是推进。 推进操作会引起锉的振 动，结果形成刻痕和不
6、 平的表面。,车身钣金修复工具,车身钣金修复工具,车身锉,用于锉平大的表面。在 对损伤部位进行修整,后，用车身锉可以磨去 高点而显露出需要再加 以敲击的低点。操作时 要注意，不要大力使用 车身锉，否则可能会锉 穿薄金属板。,车身钣金修复工具,车身钣金修复工具,圆盘磨光机,经常使用的是直径为7英寸的砂 轮、转速至少为4000 r/min的磨 光机。,低速转动的磨光机可用来清除油 漆，使用粒度为16号60号的砂 轮。清除油漆时，最常用的砂轮 粒度为16号。粒度为24号或36号 的砂轮用来清除金属，而更高的 粒度则用来消除锉平时留下的痕 迹或对金属进行抛光。,垫块有两种类型，刚性垫块用来 清除金属，
7、而较柔软的垫块则用 来清除油漆或抛光。较柔软的垫 块使砂轮能够随着金属表面的变 化而发生滚动。,车身钣金修复工具,单独清除油漆时最好不 要用砂纸类型的磨削方 式，而应该使用尼龙砂 轮盘，这样既可以打磨 掉漆层又不会伤害下层 金属板。,车身钣金修复工具,车身钣金修复工具,砂轮具有两个功能，一 个是抛光，用来清除油 漆或整平填充物；另一 个是横切割，用来清除 金属,砂轮的背面与金属表面 形成1020的夹角,用焊接介子修整板件凹 陷变形的方法,在板件的凹陷处焊接介 子，然后拉伸介子，达 到修复的目的。,常规的外形修复机都具 有此修复功能。,车身钣金修复技术,车身钣金修复技术,对于很难接触到金属板 背
8、面的凹陷变形，或者 车门上的小范围凹折变 形都可以使用此方法进 行修复。,用专门的点焊机将金属 垫圈焊接在凹陷处，使 用凹陷拉出器或动力千 斤顶将一个或许多个垫 圈向外拔,车身钣金修复技术,凹陷的校正结束以后， 反复拧垫圈使它与板件 分离，并打磨到与金属 板同样的高度 ，,板件的背面由于焊接产 生的热量会破坏防腐,层，所以要进行防腐蚀 处理，在内部喷涂防腐 剂。,车身钣金修复技术,车身钣金修复技术,板件隆起的收缩修复方 法,直接损坏部位的隆起和 折损处的金属容易受到 压缩，受到压缩的表面 形状高于原来金属板的 表面形状。在修理时需 要对这些变形进行收缩 处理，让超出原来高度 的板件恢复到原来的
9、形 状。,车身钣金修复技术,金属收缩的方法有两种，对于轻微的隆起变 形可使用敲击进行收缩，对于严重的隆起变 形可以使用加热进行收缩。,车身钣金修复技术,敲击法进行收缩,用铁锤和垫铁敲击,应该使用铁锤不在垫铁 上的敲击法，敲击时铁 锤要快速轻敲，沿着隆 起表面的最低位置开始 敲击，逐步朝着隆起的 最高位置进行，要保证 每次敲击的都是隆起的 最低位置。,车身钣金修复技术,用修平刀敲击,紧压在高隆起处或折缝处， 然后用一个圆头锤或敲击锤 来敲击修平刀。冲击力被修 平刀分散在隆起或折缝处一 个很大的范围内，这样就减 少了金属可能会产生的延伸。 操作过程中，始终要压紧修 平刀，不能让修平刀弹起， 因为修
10、平刀的压力也是校正 力的一部分。按照从隆起处 的最低点(铰折折损处)到最 高点的顺序进行校正。,车身钣金修复技术,有时可以用敲击锉来代 替铁锤。这时可使用较 大的力量来压低敲击,锉，一般不会损坏金属 板，而且敲击锉可以和 垫铁同时使用。也可以 用敲击锉来 “敲打”隆起 的部位，由此而产生的 锯齿形表面会使延伸的 金属得到收缩。,车身钣金修复技术,打褶收缩法,用铁锤和垫铁在延伸区 产生一些“褶”。采用铁 锤不在垫铁上敲击法， 用尖锤在延伸部位轻敲。 给金属打褶将会使金属 表面稍有降低。对于打 褶后降低的部位，要用 塑料填充剂填平，然后 锉平并磨光。,车身钣金修复技术,金属的热收缩,金属热收缩的原
11、理,一根两端都处于自由状 态的金属棒，受热时它 会膨胀，冷却时回到原 来的长度。,车身钣金修复技术,金属棒的两端都固定住，对它先加热，由于两端不 能伸长，在受热部位直径就会增大，如果受热后直 径增大的金属棒骤然冷却，增大部分的金属表面被 剧冷，增大的变形就被保留下来，金属内部降温较 缓便产生收缩力使金属收缩变形，结果金属棒尺寸 缩短。,车身钣金修复技术,金属板热收缩操作,用焊炬或收缩触头收缩 某一部位时，可以对压 缩区(即隆起处)的一小 块地方加热，使它变成 鲜红色。先让延伸区的 最高点收缩，然后再让 下一个最高点收缩，以 此类推，直到整个部位 都缩回到原来的位置,车身钣金修复技术,采用氧乙炔
12、加热收缩法 中性焰，并使用小号的 喷嘴,焰心到金属的距离为3 mm，直到金属开始发 红,焊炬缓慢地沿着圆周运 动方向向外移动，直到 整个受热部位都变成鲜 红色,车身钣金修复技术,随着温度的增加，受热 的金属变得比较柔软。 这些柔软的金属堆积起 来，并在受热处形成隆 起,车身钣金修复技术,用钣金锤在加热区周围轻敲 几下，使金属晶粒之间相互 靠拢,敲打时一般不需用垫铁支撑 金属，除非金属发生塌陷。 红色消失并经过整平以后， 用一块潮湿的布或海绵使金 属的收缩部位冷却,校正过量收缩的方法是用重 铁锤在垫铁上敲击法拉伸最 后一次的收缩,车身钣金修复技术,用外形修复机进行热收缩 热收缩的部位用砂轮清除油
13、 漆层,焊枪更换热收缩电极触头， 搭铁连接到要修复的板件上。 调整外形修复机的电流、时 间等参数,电极触头接触到隆起的部 位，电极通电后在接触部位 由于电阻热而使板件变红。,车身钣金修复技术,待红色消失后，用湿抹布使收缩部位冷却 对要收缩部位进行反复收缩操作，直到隆起 部位与周围板件高度一致,电极触头收缩时同样会破坏板件背面的防腐 层，所后要进行防腐处理,车身钣金修复技术,可以使用修复机配备的 碳棒对高出区域进行收 缩，用碳棒收缩时不用 湿抹布冷却，因为碳棒 与金属接触的部位的温 度不高。,车身钣金修复技术,板件变形修整后的修平 处理,被损坏的部位经过敲击 和拉出以及尽可能的修 整以后，还要用
14、车身锉 来寻找剩余的高点和低 点,车身钣金修复技术,在锉的过程中，应该握住手 柄向前推，用手握住锉的头 部，以便控制压力的大小和 方向。每次锉的行程应尽量 拉长。在返回的行程中，用 手柄将车身锉从金属上拉回。 当锉一个很平坦的部位时， 将锉与推进方向成30角 水平地推，也可将锉平放， 沿着30斜角的方向推。,车身钣金修复技术,在隆起的金属板上，应 将锉平放，并沿着原来 的凸起处平推，或者沿 着凸起处最平坦的方向 平放，以30或更小的 角度向 边推。,车身钣金修复技术,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车
15、身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,车身钣金修复实例,板件轻微损伤的修复,粘接法修复板件微小变形,用粘接的方法把介子（衬垫） 固定在变形的部位（而不是 用电极焊接介子的方式）， 通过衬垫粘接在变形区域进 行拉伸校正，最后通过溶剂 把粘合剂去掉，变形区域的 变形被修复但是表层的油漆 不会受到损伤。,车身微钣金修复技术,车身板件由于轻微碰撞 产生小的凹陷,车身微钣金修复技术,使用稀释剂清洁车身损 伤表面和准备使用的衬 垫。可以使用丙稀酸合
16、成的或磷酸稀释剂，不 要使用清洁稀释剂。,不要再次污染衬垫和板 件变形表面，保证胶能 够很好地进行粘合,车身微钣金修复技术,笔在需要拉拨的碰撞点 作标记。这个点设置到 变形最深的部分。然后 按所示画四条线。,车身微钣金修复技术,将胶水枪的电源接通， 将胶棒插到枪里并等上 4 min5 min分钟，胶 加热变成液体状后才能 使用。,衬垫上滴上足够的胶， 以填平变形的凹陷部分。,车身微钣金修复技术,选择最合适的衬垫，直 径与变形的直径相似。 把胶均匀地涂到衬垫 上，将衬垫放到碰撞,点，胶只要能填平变形 部位即可，不能太多。 变形部位粘接好衬垫,后，不要用力向下压衬 垫，要等上2到3分钟以 确保胶硬化成固体。,车身微钣金修复技术,影响修复效果的主要有以下几点：,1）衬垫要准确的粘接在变形部位的中心。 2）胶的表面不能
