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1、哈尔滨工程大学院系大学生课外科技创新工作总结与思路汇编目 录船舶工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路1建筑工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路6动力与能源工程学院大学生课外科技创新工作总结及思路21自动化学院大学生课外科技创新工作总结与思路26水声工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路31计算机科学与技术学院大学生课外科技创新工作总结与思路37机电工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路45信息与通信工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路50经济管理学院大学生课外科技创新工作总结与思路57材料科学与化学工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路63理学院大学生课外科技创新工作总结与思
2、路68外语系大学生课外科技创新工作总结及思路73人文社会科学学院大学生课外科技创新工作总结与思路77国际合作教育学院大学生课外科技创新工作总结与思路82核科学与技术学院大学生课外科技创新工作总结与思路85工程训练中心大学生课外科技创新工作总结与思路88船舶工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路5年来，船舶工程学院在大学生科技创新工作方面总体来说有进步，也有不足，虽然取得了一些成绩，但是距离科技创新龙头学院还有很大的差距，原因有很多，下面将一一回顾。一、现有基础和取得的成绩（一）科技创新基地情况船舶工程学院拥有自己的创新基地船舶工程学院大学生船模创新活动中心（又称创新实验室）成立于2004年7
3、月位于41号楼218房间，是船舶工程学院领导在全院办公室紧张的情况下为了支持学生课外科技创新活动而特批成立的一个专门用于大学生课外科技创新活动的场所，由船舶工程学院团委学术科技部（原船舶工程学院科协）负责日常管理与维护。大学生船模创新活动中心经过了一年的发展，尽管还存在硬件和软件多方面的不足但也取得了长足的进步，短短的一年间已经有化学防护气囊、自动变速公路自行车、基于集散控制多功能组合机器人（仿生蛇II代）、通过对鼠标进行改进来实现手写输入、全方向移动吊架、船体分段仿真模型、新型鼠标、船舶建造工艺流程静态演示仪、半潜式海洋工程钻井平台模型等多件作品涌现，也出现了一批新的科技创新带头人。同时，我
4、们今年也与学校其他学生创新基地建立了初步的合作关系，实现了学生创新基地之间的优势互补。我们和工程训练中心下设的学生科技创新基地SunWise创新工作室建立了长期的合作计划，由SunWise创新工作室提供资金和大型机械加工设备，由我们提供人员和制作场地，在大学生船模创新活动中心建立一个专门的模型制作小组。目前大学生船模创新活动中心的船模小组正在与SunWise创新工作室合作开展2208号中国新型双体导弹快艇模型的制作活动。同时，我们应建工学院的要求，也将大学生船模创新活动中心对建工学院开放并负责对建工学院的建筑模型小组进行初步的模型制作方面的培训，充分利用了大学生船模创新活动中心的资源为全校热爱
5、科技创新的同学服务。（二）学生在科技活动中取得的成果以下是我院近两年来学生课外科技活动立项通过情况统计： 在2004年只有3项提示性警报锁及便利照明装置 崔金喜 02-121 旅客列车过道门制动装置 任光磊 03-111 便携式公共卫生马桶垫纸 姜 玥 02-113 而在当大学生船模创新中心成立后的2005年达到了13项之多 基于集散控制多功能组合机器人（仿生蛇II代） 杜勉珂02-115 通过对鼠标进行改进来实现手写输入 吴凡02-131 全方向移动吊架 陈磊 04-116 自动变速公路自行车 彭正梁 04-115双柱壳体组合自救型潜艇 佳星 04-116新型鼠标 彭亮斌 02-113 船用
6、损管气囊 唐兵 02-114防泄式测流自动保险节能煤气阀门 丁小强02-116 磁悬浮与式船舶下水模型 于昌利 02-116船体分段仿真模型 杜庆贵 02-114新的营销方式与企业的发展（学术论文） 张德运 02-131封闭光路设计 朱福斌 03-115 无线电飞机模型 邵琳 04-115由2004年的4项变成2005年的13项这充分说明了大学生船模创新中心的作用与效果，同时也说明了我们船舶工程学院正在努力成为新的与我校特色紧密相关的学生创新基地。2004年得奖情况：4人得奖（3个二等奖1个三等奖2个鼓励奖）卷烟纸的安全性研究与设计 唐兵02114二等奖全方位光向跟踪仪 吴凡02121二等奖便
7、携式公共卫生马桶垫纸 姜玥02113鼓励奖 单片机逆变器 杜勉珂02115三等奖 六足万向马腿蛛形机器人 杜勉珂02115鼓励奖 手机铃声响度全自动控制器 杜勉珂02115二等奖 2005年得奖情况：4人得奖（1个一等奖一个三等奖两个鼓励奖）自动变速公路自行车 彭正梁04115三等奖 全方位移动吊架 陈磊 04116鼓励奖 化学防护气囊 刘林双04131一等奖新型光电鼠标 彭亮斌 02113鼓励奖通过鼠标改进的手写输入 吴凡 02131鼓励奖虽然我们在2005年得奖数目没有2004年多但应当看到的是2004年有三项奖都是杜勉珂一个人得的且所有得奖的都是02届也就是大三的学生，而2005年却有三
8、个当时还是大一的学生其中还有一个获得一等奖。这说明大学生船模创新中心在培养科技创新新人方面发挥了重要作用。2006年在学校第十二届五四杯上获得二等奖一项，2007年至今一直是空白。学生的科研立项情况进展比较好，从2004年的几项已经发展到2007年的37项，2008年学院自行立项27项。二、存在的不足1.基础性不足由于学院整体搬迁至船海楼，原来的场地不能提供支持，经过学工办争取，学院将地下室120的空间提供为创新中心，由于缺少硬件支持，加上地下室潮湿，暖气经常跑水，无法实现创新实验室的建设，原有的器材经过两次发水浸泡，现已全部毁损，学院申报了大学生科技创新实验室，申报经费50万元人民币，待国防
9、科工委批复后重新选址再进行建设，因此，目前学院科技创新实验室暂时处于空白状态。2.创新切入点不够准确由于学院的专业特色是通过计算机模拟仿真，进行计算船舶的型线、稳定性、操纵性等数据指标计算，以及船舶制造单元的生产设计工作，船舶专业虽然是工科院系，但在课程设置上与机电类专业有很大的不同，学生的动手能力培养更多体现在进行完数据计算后，在水池或者平台上进行校核，而且很多的实践项目涉及到军品项目，只有涉密人员（更多是研究生层面）参加，因此无法实现大学生参与科技创新工作的普遍性。在专业应用上与计算机学院比较相似，但是一旦涉及到军品，就缺少了实践的平台，而且船舶专业的实践平台要比计算机学院的大众应用平台窄
10、很多，这也在一定程度上限制了学院科技创新工作的进一步开展。各个科技创新工作突出的学院基本上有通用专业和实验基地作为依托，信通学院依靠e维协会和国家电工电子教学基地，机电学院和自动化学院的专业特色就能完全支撑这项工作、水声学院拥有亚太地区dsp平台，而船舶、动能、核学院等虽然在科研上实力比较突出，但是也很大的限制了学生的实践发展，涉及到军品本科生都要靠边站，这也是这几个学院创新工作不突出的一个主要原因，无法寻找合适的切入点！3.领导重视程度不够深入放眼机电、信通等学院，学生科技创新工作都是由专业老师或者是副院长负责，船舶学院也很重视，让副书记负责，但是缺少专业的支撑，缺少经费的支持，要想工作突出
11、很难实现。嘴上喊重视，实际不付出，怎么可能实现质的提高？5年来学院提供的科技创新经费仅仅1万元多一点，很多项目都是由学生工作经费支持或者外出化缘才能进行，船舶学院各课题组都非常有钱，但是没有人进行投入，因为他们使用的是研究生，谁会支持本科生呢？这些都限制了学院科技创新工作的进一步发展。三、发展思路经过5年来的摸索，新班子对学生科技创新工作的重要性也取得了共识，因此在2008年将有较大的改观。目前正在进行创新中心的改革。学院已经把大学生科技创新列入2008年十大工作之一， 初步建立、规范大学生科研管理制度体系，提高全院教师关心、支持大学生科研工作意识，建立、健全适应我院大学生科研工作发展的管理机
12、制和运行模式,力争实现较高级别项目的突破，推进产学研相结合，形成良好的大学生科技创新新局面。低年级的学生从制作船模开始介入到创新工作，高年级学生和研究生以科研立项和计算机软件应用为平台，通过新船型、潜器、海洋平台的设计开发提高动手能力，并创造效益。 船舶学院的学科较多，单独一个学科难以支持学生科技创新成果，这一点在和自动化学院、机电学院和信通学院的学生科技创新相比较差距较大，这种差距也和专业设置、试验平台建设等因素相关。实际上学院的科研条件是这几个学院无法比较的，但是由于学科的分化，影响了学生创新过程中的关联性，也限制了学生科技创新活动的蓬勃发展，而其他学院在一个学科的基础上就能开展创新活动。
13、因此学院决定整合优势学科，将相应机构有效结合，将这四个机构作为创新中心建立的基础，为学生科技创新本中心以学院水下机器人国防重点实验室（深水水池）、船舶力学研究所（大水池）、深海工程技术研究中心及船舶CAD/CAM实验室等四个机构为依托，充分利用学院充足的科研试验条件，以船舶设计（新船型开发、结构优化、性能检测）和小型潜器设计制造，以及海洋平台开发与技术支持为主攻方向，整合了学院最强的科研实力，力求有所突破。经过多年的发展建设，尤其是通过“211工程”和国家重点学科建设过程中的积累，本中心具有最强的实验设备和条件条件，50*30*10m的深海水池是目前国内最先进的深水试验场所，船舶原理试验水池也是国内很多高校不具备的，深海工程技术研究中心更是近年来新兴的研究领域，很多高校尚未涉足，船舶CAD/CAM实验室具有90%以上的国内通用船舶设计软件，我院在这些方面具有得天独厚的条件，经过资源整合，必将为学生科技创新提供良好的支持，搭建良好的创新平台。中心的建设离不开相应机构的发展和支持，学院在做大做强
