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1、艰难探索创佳绩业精于勤硕果丰你可以对中国西北设计院、周敏及他的同事们感到陌生，但到过西安咸阳国际机场的人，无不被它那恢弘大气和独特设计，以及机场内规格统一、色调一致、清晰醒目的中转引导标识所吸引。其实，西安咸阳国际机场这一切均出自刚刚获得“陕西省首届工程勘察设计大师”称号的周敏之手。他将高大空间的新型节能空调系统使用在西安咸阳国际机场，使得西安咸阳国际机场室内舒适和能耗低，成为国内外屈指可数的节能典范并被行业认可。 在西安咸阳国际机场恢弘舒适的背后，却包含着周敏最艰难的探索，在接受笔者采访时，他坦言：“西安咸阳国际机场是最成功的探索，也是最艰难的探索。”那么，这位缔造了西安咸阳国际机场舒适与低
2、能耗背后的“操纵者”又是如何取得今时今日的成就呢？业精于勤，学习狂人周敏如果一定要用一个词来形容勤奋好学的周敏，那就要借用当下最火热的词“学霸”。在他的同事或是学生眼里，他的成功来源于勤奋和努力以及长期以来稳定扎实的学习及耕耘。1985年7月，周敏以优异的成绩毕业于西安治金建筑学院环境工程系，并获得了工学学士学位。毕业之后，由于对专业的无限热忱，他迈进暖通领域，并顺利进入中国建筑西北设计研究院工作。从此，他与暖通专业结下了不解之缘，而且一千就是30多年。正因为这份执着，工作之后的他依然坚持学习。在同事眼里，他把工作当学习，凭着自己极强的学习能力及不服输的韧劲，他在工作中耕耘出了属于自己的一番天
3、地。功夫不负有心人，他的勤奋与努力得到了院领导的赏识和重视，并推荐他到西安建筑科技大学学习，获得了攻读工程硕士学位的机会。那时，周敏已年近40岁，在不惑之年获得如此宝贵的机会，他倍加珍惜。尽管那时候他还要承担着十分艰巨的工作任务，但他还是尽自己最大的努力完成了学业，并取得了优异的成绩。回忆起当初的那段求学经历时，他感慨道：“为了弥补自己的空白，熬夜是常有的事，为了学习和工作两不误，我时常白天学习，晚上加班加点工作，熬夜到凌晨4点也不足为奇，后来有段时间直接累到吐血了。”正是凭借着这骨子里不怕苦、不怕累的拼命劲儿，周敏不仅保质保量地完成了设计工作任务，而且通过学习，充分做到了理论和实践相结合，也
4、为自己储备了很多的知识。更值得一提的是，在那一段时间他还参与了国家住建部组织的中华人民共和国行业标准蓄冰空调工程技术规程以及陆耀庆总工主编的实用供暖空调设计手册的编制工作。“我甚至都不是参编，而是第一次以两个章节主笔的身份参与到编制中来。”周敏自豪地说。对于周敏这样的学习狂人，不仅自己勤奋好学，而且还鼓励身边的同事一起学习，共同进步。硕果累累，西咸机场显身手随着我国经济的快速发展，机场、车站、展馆等高大空间建筑如雨后春笋般拔地而起。而机场、车站作为城市综合交通运输体系的重要组成部分，其建筑形式具有高大空间的特点。围护结构则以大面积透光玻璃幕墙为主，进深大，旅客等候区域的层高多为10米以上，甚至
5、超过30米，旅客人员密度变化大。“这些特点造成了机场、车站室内热环境的特殊性。地板表面太阳辐射强度高、围护结构壁面温度高和近地面人员活动区域需要空调控制等。然而此类建筑通常采用全空气射流喷口的送风系统来控制室内4-6m高度的热湿环境，因此这种传统空调系统存在冬季热风下不来、舒适性差及系统输配能耗高等一系列问题。传统空调系统要求冷水温度低，限制了冷源利用效率：风管占用空间大，甚至需要设置管道夹层，增加了土建投资。”周敏向本刊记者介绍道。经过调研后，他发现大型机场航站楼单位面积空调电耗超过了100kWh/（m2?a），因此他认为，降低空调电耗是机场、车站此类建筑节能的关键。为了降低机场、车站等大型
6、建筑的电耗，周敏将研究方向转向机场、车站类高大空间新型空调系统的研究与应用，并针对这类场所研究设计出了新型空调系统。该新型空调系统仅控制室内靠近地面2m以内的温度和湿度空气环境，减少了空调设计负荷，降低了空调系统的输配能耗并提高了冷源利用效率，减小了风管占用的建筑空间，从而实现空调系统的节能设计、运行以及空调系统的低成本投入。周敏根据航站楼高大空间建筑能耗的特点，从“降低空调负荷、减少输送能耗、提高制冷供热效率”三方面着手研究节能方案。同时，引入温湿度独立控制设计理念（空调温度和湿度独立控制）以提高制冷效率。项目基于温湿度独立控制原理，首次将地板辐射供冷供热、置换送风、溶液除湿和干式盘管等技术
7、集成为一种适用于高大空间的新型空调末端系统，并成功应用于西安咸阳国际机场T3A航站楼中的高大空间建筑。“该新型空调系统能有效降低空调设计计算负荷；大大降低空调系统风机电耗：提高空调系统回水温度，为空调系统大温差运行创造了条件。项目建立了地板辐射供冷数学物理模型，对地板辐射换热特性进行研究。通过对数学模型求解给出了辐射地板热阻简化计算方法，该方法可在工程应用中简便计算与辐射地板相关的重要参数，大幅度缩短了计算的时间，同时保证了计算精度。”周敏解释道。周敏进一步介绍，空调水系统采用“多级泵+末端混水”技术，该技术能满足空调末端对冷水温度和流量的不同需求，实现按需分配。同时又起到“以泵代阀”的作用，
8、降低了水系统输送能耗。实现外网的“小流量、大温差”和末端的“大流量、小温差”运行，既增加了系统稳定性又降低了输送能耗。空调冷水能量（或温度）梯级利用技术，即空调冷水按温度由低到高依次流经一级（常规空调末端）和二级（温湿度独立控制空调末端）系统，实现能量（或温度）梯级利用，提高了冷源利用效率；制冷系统采用带冰蓄冷的三级串联制冷系统，实现了大温差制冷（温差约14），由于回水温度高，提高了一级制冷机组的制冷效率。项目采用蓄冰开式外融冰直接供冷技术，大幅度降低了工程造价和降低了水泵电耗。其宴，早在西安咸阳国际机场T2航站楼设计中，他就已率先采用了冰蓄冷技术，成为第一个将蓄冷技术营运到国内机场的西部第一
9、人。而在西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼建设中，他成功营运地板辐射供冷供热、溶液除湿、置换送风及干盘管集成的新型空调系统，实现了空调系统的节能设计和运行以及暖通空调系统的低成本投入。“实践证明，我在T3A航站楼探索是成功的，在2012年和2013年两年的实际运行实践中显示，T3A航站楼与传统空调方式T1、T2航站楼相比，耗电量降低39%，冬季年耗热量降低23%，折算节省运行费用每年930万元，项目节省初投资约3000万元左右，同时与国内同类相比节能超过50%。”周敏自豪地说道。周敏研究成果的成功应用，也为他赢得了许多荣誉。凝聚力量，团队协作创佳绩当笔者问及对自己取得今时今目的成就有何感
10、想时，周敏谦虚地说道：“如果没有中国建筑西北设计研究院对我的学术生涯的支持，如果没有和我一起奋战的团队的共同努力，仅凭自己一腔热血是难以成功的。所以，我的成功也是团队的成功。我非常感谢设计院的支持及同事们的陪伴。”他认为，科研工作是讲求相互之间的配合度，有些想法大家一起交流过后会碰撞出新的火花。“除了我们固定的团队，在项目的完成过程中，我们也会遇到优秀的合作伙伴。这样的经历都能促进我们互相成长。”作为机电五所的所长，周敏深知自己肩负的重大责任。因此，他忙于研究的同时，总是不忘关心和照顾所里的每一个成员，也正因在他的关心和照顾之下，所里的成员团结一致，劲往一处使，并屡创佳绩，获得了许多殊荣。他领
11、导的青年团队，在省、市及相关专业领域，获得了很多表彰，这与他工作尽心尽责、一丝不苟，为年轻设计师创先争优树立了榜样。周敏不仅像关心家人一样关心自己团队成员，而且还像对待自己的学生一样对他们谆谆教诲，让他们在关爱的环境之下愉快工作和学习。多次在清华大学、广州大学、西安交通大学、西安工程大学、西安建筑科技大学、西安航空学院等院校做学术报告。为了做好为人师表的表率，他更加注重自己的专业修养，他深知老师应有的责任与担当。在传授知识时，他总是追求准确与科学，他说：“只有这样才能引导学生沿着正确的方向走。”在学生及同事眼中，周敏不仅是一位专注于科研的科技工，孜孜不倦地耕耘着，而且他还是一名辛勤的园丁，关注着自己的每一位学生及团队成员的成长。最后，他说道：“我希望通过自己的努力来让这些在象牙塔中的学子们找到自己的路，并一路顺风地走下去。”
