机械设计复习题(十).pdf

《机械设计复习题(十).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机械设计复习题(十).pdf（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、1 第十章 齿轮传动 一、填空题 第十章 齿轮传动 一、填空题 1、 在齿轮传动、 带传动和链传动三种传动中， 瞬时传动比恒定的是_。 2、磨粒磨损和弯曲疲劳折断是_齿轮传动的主要失效形式。 3、在轮齿弯曲强度计算中，齿形系数 YFa的大小与、变位系数x、斜齿 轮的螺旋角和分度圆上压力角有关，而与无关。 4、一对相啮合的大小齿轮齿面接触应力的关系是，其接触强度的关 系是。 5、模数是齿轮的参数，是齿轮各部分几何尺寸计算的，齿形的 大小和强度与它成。 6、齿数愈少，齿根厚度就愈；轮齿的弯曲应力就愈；因此， 齿形系数 Yf就愈。 7、理想的齿轮材料性能应是齿面；齿芯。 8、在闭式齿轮传动中，当齿轮

2、的齿面硬度 HBS350 时，则易出现破坏，应首先按进行设计。 9、在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度应 比大齿轮的材料硬度高HBS。 10、对于闭式软齿面齿轮传动，主要按进行设计；对于开式 齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以作为设计 准则，这时影响齿轮强度的主要参数是。 11、 已知减速直齿锥齿轮传动， 大齿轮所受三个分力的大小分别为： 2360N， 272N， 816N，试分别指出：Ft2_N，Fa2_N，Fr2_N。 12、开式齿轮传动的主要失效形式是：_和_。 二、判断题二、判断题 1、带传动和渐开线齿轮传动都能实现准确的传动比传动。 （） 2、为提高齿轮

3、轮齿齿根弯曲疲劳强度应该增加齿数。 （） 3、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。 （） 4、一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；而其许用接触应力是 不相等的；小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是不相等的。 （） 5、 为提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度应：在分度圆直径不变条件下增大模数。 （） 6、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应：增加齿数。 （） 7、设计一对圆柱齿轮时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些。 （） 8、齿轮的齿形系数 F Y的大小与齿轮参数中的模数无关，主要取决于齿数。 （） 9、在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则大齿轮的材料硬度应比小齿轮的

4、材料硬度高。 （） 10、对轮齿沿齿宽作适当的修形（鼓形齿） ，可以大大改善载荷沿接触线分布不 均匀的现象。 （） 11、直齿圆锥齿轮的强度计算中，通常近似地以大端分度圆处的当量圆柱齿轮来 代替圆锥齿轮进行强度计算。 （） 2 12、在闭式齿轮传动中，齿面磨损是其齿轮的主要失效形式（） 13、 闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算， 确定传动的几何尺寸， 然后校核齿根弯曲疲劳强度。 （） 三、选择题三、选择题 1、对于硬度350HBS 的闭式齿轮传动，设计时一般。 A先按接触强度计算B先按弯曲强度计算 C先按磨损条件计算D先按胶合条件计算 2、齿轮传动中，轮齿的齿面点蚀损坏通常首先出

5、现在。 A. 接近齿顶处B. 接近齿根处 C. 靠近节线附近的齿根部分D. 靠近节线附近的齿顶部分 3、齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生破坏为前提建立起 来的。 A 疲劳点蚀B 磨损C 胶合D 塑性变形 4、 一 对 啮 合 的 齿 轮 ， 小 齿 轮 为 硬 齿 面 ， 大 齿 轮 为 软 齿 面 ， 因 此 有。 A H1 H2H1 H2B H1= H2H1 H2 C H1 H2H1 H2D H1 H2H1=H2 5、在一传动机构中，有圆锥齿轮传动和圆柱齿轮传动时，应将圆锥 齿轮传动安排在。 A 高速级B 低速级C 中速级D 任意位置 6、在齿轮减速器中，一般将小齿轮的宽度 b1取得比

6、大齿轮的宽度 b2。 A 大B 小C 相等D 随意取值 7、 当分度圆直径一定时， 在满足轮齿弯曲强度的条件下， 应尽可能选取。 A 较宽的齿宽B 较大的模数C 较多的齿数D 较大的中心距 8、一对软齿面闭式齿轮传动，若要提高其接触疲劳强度，可采取_方法。 A. 在中心距 a 和齿数比 u 不变的条件下增大齿数 z1； B. 在中心距 a 和齿数比 u 不变的条件下增大模数 m； C. 在齿数比 u 不变的条件下增大中心距 a； D. 在齿数比 u 不变的条件下减小中心距 a。 9、按齿根弯曲疲劳强度设计计算公式： 3 2 1 1 2 F SaFa d YY z KT m mm 计算齿轮传动

7、的模数时，其公式中 F SaFaY Y 应代入：_。 A. 小齿轮的 1 11 F SaFaY Y ；B. 1 11 F SaFaY Y 与 2 22 F SaFa YY 中的较大值； C. 大齿轮的 2 22 F SaFa YY ；D. 1 11 F SaFaY Y 与 2 22 F SaFa YY 中的较小值。 10、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是_。 A. 齿面胶合；B. 齿面疲劳点蚀；C. 齿面磨损；D. 轮齿疲劳折断。 3 11、一般开式齿轮传动的主要失效形式是_。 A.齿面胶合；B.齿面疲劳点蚀；C.齿面磨损或轮齿疲劳折断；D.轮齿塑性变形。 12、下列斜齿

8、圆柱齿轮的螺旋角中，_值是实际可行的。 A.=28B.=820C.=2040D.=4060。 13、 开式或半开式齿轮传动， 或速度较低的闭式齿轮传动， 通常用_润滑。 A.浸油；B.喷油；C.用带油轮带油；D.人工周期性加油。 14、与齿轮传动相比，链传动的优点是_。 A.传动效率高；B.工作平稳，无噪声； C.承载能力大；D.能传递的中心距大。 15、轮齿弯曲强度计算中的齿形系数 Fa Y与_无关。 A齿数zB变位系数x C模数mD斜齿轮的螺旋角 16、在下列各对齿轮的配对材料中，有几组方案是合理的。答：_。 配对方案6 小齿轮的材料 和热处理方案 HT200-400 40Cr 调质 20

9、Cr，表面渗 碳淬火 20Cr，表面高 频淬火 45 调质 40Cr，表面 渗碳淬火 大齿轮的材料 和热处理方案 45 正火 45 调质 40Cr 调质 40Cr 调质 45 正火 45，调质 A2 组；B3 组；C4 组；D5 组 17、对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于_；其表面 接触疲劳强度主要取决于_。 A 中心距和齿宽；B 中心距和模数； C 中心距和齿数；D 模数和齿宽。 18、按齿根弯曲疲劳强度设计的齿轮传动时,应将 12 1122 FF FasaFasa Y YYY 或中数值_ 代入设计式进行计算。按齿面接触疲劳强度设计直齿轮传动时，应将H1或 H2中_数值代如

10、设计式中进行计算。 A. 任何一个B. 较大C. 较小D. 两者平均 19、下列圆柱齿轮传动，应对_结构规定最大的荷载分布不均匀系数? 20、在齿轮传动的设计和计算中，对于下列参数和尺寸应标准化的有_； ABCD 4 应圆整的有_；没有标准化也不应圆整的有_。 A 斜齿圆柱齿轮的法面模数 mn；B 斜齿圆柱齿轮的端面模数 mt； C 分度圆直径 d；D 齿顶圆直径 da；E 齿轮宽度 B；F 分度圆压力角；G 斜 齿轮螺旋角；H 变为系数 x；I 中心距 a；J 齿厚 s 21、材料为 20Cr 的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是_。 A 整体淬火；B 渗碳淬火；C 调质；D 表面淬火 2

11、2、将材料为 45 钢的齿轮毛坯加工成为 6 级精度硬齿面直齿圆柱外齿轮，该齿 轮制造工艺顺序应是_为宜。 A 滚齿、表面淬火、磨齿；B 滚齿、磨齿、表面淬火； C 表面淬火、滚齿、磨齿；D 滚齿、调质、磨齿 23、在下列措施中，_不利于减轻和防止齿面点蚀发生。 A 提高齿面硬度；B 采用粘度低的润滑油； C 降低齿面粗糙度值；D 采用较大的变位系数。 24、一对正确啮合的标准渐开线齿轮做减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿 面硬度均相同，则齿根弯曲应力_。 A 12FF ；B 12FF ；C 12FF 25、有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮 1 的模数 11 5,30mmmZ齿数；齿轮 2 的模

12、 数 22 3,50mmmZ齿数，则齿形系数和应力校正系数的乘积 11FaSa Y Y_ 22FaSa YY。 A 大于；B 等于；C 小于；D 不一定大于、等于或小于 三、简答题三、简答题 1、齿轮的失效形式主要有那几种? 2、一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比 i、中心距 a 及其它条件都不变 的情况下，若减小模数 m 并相应地增加齿数 z1和 z2，试问这对弯曲 疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？在闭式传动中， 若强度条件 允许，这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处？ 3、对于一台长期运转的带式输送机传动装置，分析、两种传动方案哪种较 合理？并说明理由。 电动机齿轮传动带传动工作机 电

13、动机齿轮传动带传动工作机 5 4、一对闭式软齿面直齿轮传动，其齿数与模数有两种方案：a）m=4mm，z1=20， z2=60；b）m=2mm，z1=40，z2=120，其它参数都一样。试问： 1）两种方案的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度是否相同？ 2）若两种方案的弯曲疲劳强度都能满足，则哪种方案比较好？ 5、斜齿圆住齿轮传动中螺旋角太小或太大会怎样，应怎样合理取值？ 6、简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？ 7、简述齿向载荷分布系数K和齿间载荷分配系数K分别考虑的是什么因素对 齿轮所受载荷的影响？ 四、分析、计算题（传动零件受力分析题）四、分析、计算题（传动零件受力分析题） 1、图示为二级

14、斜齿圆柱齿轮减速器。 1） 已知主动轮 1 的螺旋角及转向，为了使装有齿轮 2 和齿轮 3 的中间轴的轴向 力较小，试在图中画出齿轮 2、3、4 的轮齿螺旋角旋向和各齿轮产生的轴向力方 向。 2） 已知 mn2=3mm，z2=57，2=15，mn3=4mm，z3=20，试求3为多少时，才能 使中间轴上两齿轮产生的轴向力互相抵消？ 2、在图示减速器的传动简图中，圆柱齿轮均为斜齿轮，已给出主动件的转向， 为使中间轴、上的轴承所受的轴向力最小，试在原图上画出其它各轴的转向 和斜齿轮 3、4、5、6 轮齿的旋向。 1 n 134 256 3、下图为一直齿圆锥齿轮斜齿圆柱齿轮蜗杆蜗轮三级传动。已知圆锥

15、齿轮 1 为主动件， 转向如图所示。 试在下图中标出： 各轮的转向； 欲使轴、 轴上轴承所受的轴向力为最小时，斜齿圆柱齿轮和蜗杆蜗轮的旋向（要求画出 并用文字标出他们的旋向） ；各轮在啮合点处的诸分力（Ft、Fr、Fa）的方向。 6 轴 轴 轴 轴 n1 斜齿轮3（ 旋） 蜗轮6（ 旋） 斜齿轮4（ 旋） 锥齿轮1 锥齿轮2 蜗杆5（ 旋） 4、一对斜齿圆柱齿轮传动，由强度设计得：mn=3mm，z1=25，z2=75，=80634。 已知：传递的功率 P170kW，转速 n1=750r/min。求从动轮所受各分力（忽略摩 擦损失） ，并在图中示出各分力的方向。 5、设计一个标准直齿圆柱齿轮传动，传动比 i3.2，允许传动比有不超过5 的误差。通过强度计算已确定中心距 a320mm，模数 m3mm，取齿宽系数 d 1。试确定下列几何尺寸：m、z1、z2、d1、d2、b1、b2。 （模数系列：3、3.5、4、 4.5、5、5.5、6、7、8、） 6、图示为由圆锥齿轮和斜齿圆柱齿轮组成的传动系统。已知：轴为输入轴， 转向如图所示，输出轴功率 P5KW，转