外军探扫雷车辆的研究现状和发展趋势[6页]

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1、幼军探扫雷车洲研究现撇发展趋势 熊 万 奎 概述 探 扫雷车是属于 反地雷战器 材 , 包括探雷 车 (主要 是指道 路探雷车)和扫雷车 。 扫雷车 又 分为 机械扫雷车 、 机 械爆 破联合扫雷 车 和爆 破 扫雷车 。 它 们 一般是以主战坦克 、 装甲输送 车以及 某些 轮式车辆为 底 盘 , 改装 后 加装探 扫 雷装置轰展 而 成 , 也有将探扫雷装置 悬挂安装 在坦克 、 装甲车辆等前部庄要任务是 , 快速探 测 、 引爆 、 清除地雷或使其失效 ; 克服各种地 雷障碍。迅速 开辟雷场通路 , 以保障部 队在 战 场上快澳机 动实施进攻 。 早在第二 次世界大战期间 , 美 、 苏

2、 、 英 等 国就已经装 备了各种机械式扫雷装 置 : 如滚 压 式 、 犁掘式和链 击式等扫雷装置 。 六十年代 初 , 各国开始研究新的扫雷技术 , 对 机械式扫雷装 置进行叮改进 , 出现了混合机械扫雷车 , 研制 了 直列装药等爆破扫雷器材 。 进 入 七 十年代 , 由于各种新式反坦克地雷和可撤布地雷 . 的出 现 以及火箭 、 火炮 、 飞机 、 乃 至导 弹等布雷技术 的迅速发展 , 苏 、 美等国十 分重视发展新的探 扫雷技术 , 研 制 了机 械爆破联 合扫雷车 、 遥 控 扫雷车 、 微波探雷 车 , 研究试验了嫩料空 气炸 药扫雷 、 磁性扫雷 、 微处 理技术探雷 等新

3、型 探 扫雷技 术 , 并 取 得 了很 大 进 展 。 目前 , 探扫雷车已发展 成 为战 斗工 程 保障 中不 可 缺少的重要 装备器 材 , 探扫雷作业能 力 有很大提高 , 如探雷车能以1 5公 里 的时速探雷 ; 机械爆破扫雷车的扫雷速度最高达1 6 公 里/时 , 爆破扫雷车中的燃料空气炸药扫 雷系统可在 3 一 5 分 钟 内开 辟 一条3 0 0 x l Z米的雷场通路 , 扫雷效率达9 0%以上 , 如以色列的TW MP扫雷 犁效率 , 最高达98写 。 研究现状 (一) 探雷车 探雷车是一种 车 载式探雷器材 , 是将采用 电 子技 术的探雷装置挂装在吉普车 或装 甲车前

4、部 。 主要用于探测 道路 、 机场以及平坦地面下 的金属 和非 金 属地雷 。 求有反 应速度快 、 飞行 时间 短的武 器 。 防坦克 不仅是近 距 离 的 , 而且是整 个纵 深的 , 即所谓 “ 阻击前沿 , 打击纵 深 ” 的反坦克战术 思 想 。 然而 目前反 坦 克武器都是近距离的 , 几公里的 , 压制兵 器亦只 二十 公 里 左右 。 冲压发动机的原 理已如上 述 , 则要先进 得 多 。 如在目前技术条件下 , 火箭发动机的比冲 量多在2 0 0秒左右 , 火炮 比冲量多在30 0秒以上 , 而 冲压发动机 比 冲至 少可 超过 6 0 0 秒 。 由火炮 发射 的冲压发动

5、 机与 由 火箭助推的 冲压发动 机 相比 , 又有一 系列重要优点 : 1) 火炮可以精 确 地赋 予初始条件(初 速和 射 向) , 因而 可以 有较高的 情度 , 这 对 无控武器 是非常重要 的 。 2) 作为发射装置的火炮成本低 , 适于大蟹生 产 , 且可重复使用 , 其 效率 比火箭要高得多 。 3) 火炮的加速度大 , 可使总的飞行时间大大 减少 , 这对用于 阻击高速运动目标的武器 显然 是非常重要的 。 由此可见 , 美国近 年来加 紧 研 制远射程(7 0公 里)的先进间接发射 系 统 ( A IFS) 和4 0毫米以固体 燃料冲 压发动机 (SF R J)为动 力的 防

6、 空 弹以及 追求反 坦 克炮训 练弹 (TGTR)的 武器化是有重 要 念义的 一 5一 1 . 苏军 皿“M 感应式道 路 探雷车 。 它以 yA3 一 4 09型吉普车为 基础车 , 车前装有一个由 两个接地橡胶轮支撑 的框架 , 框架上带有探雷 装置的感应探头 , 内装振荡线圈和接受线圈 。 当探头探到金属地雷时 , 线圈即 失去平衡状态 , 电路指示器产生 测出信号 , 车即自动停下 。 该 车的探雷深度 为0 . 2 5米 、 宽度 2 . 2 米 、 最大 探雷速度达1 0公 里/ 时 。 行军时 , 车前的探雷框 架可向上 翻转1 8 0 。, 支在驾驶室 顶上 。 该探雷 装

7、置可装在阿富汗使用的T 6 2 坦克上 。 华约国 家和一些中东国家军 队也装备这种探雷车 。 2 . 西德瓦隆有限 公 司 生产的ML 175O道路 探雷车 。 它以L KW 越野车为基 础车 , 在车前部 装上长约 1 米的支撑框架 , 框架前端部有集成 电路金属探雷装置 , 用来探测雷场和隐藏的金 属物体 。 探测地雷深度0 . 4一1 . 1米 , 宽 度1 . 6 米 , 作业 速度视地面情况 , 约为 5 一1 5公里 / 时 。 西德还在发展MsGI微波道路探雷车 , 用 于探侧金属和非金 属地雷 。 探耐系统悬挂在车 前 , 其工作原理是 , 搜索天线辐射微波能量进 入地面 ,

8、 当遇到物体时产生反射信号 , 并经过 放 大和处理 , 显示在监视屏 上 。 该车上装有制 动调节系统 , 当探雷装 置探到地 雷时 , 即自动 停 车 。 该车还装有遥控装置 , 可在一定安全距 离以外地区实施遥控探雷作业 。 另外 , 西德陆 军正在考虑应 用 机器 人技术 , 采用豹式坦克发 展 一种遥控探雷车 。 有 一个 带搜 索 探 头 (含 一个天线 阵)的支架 , 安装在装甲人 员输送车或其它标准美陆军车辆 的前面 。 该车采用先进的微波与微处理技术 , 具有很高的探侧率和低的虚警率 。 探测系统能 准确地分辨出地雷位 置 , 并显示在屏幕上 , 发 出警铃声 , 然后停车

9、、 排雷或 设置 地雷标志 。 探雷速度为12 . 8公里/ 时 。 探雷宽度为3 . 3 5 米 , 是目前各国探 雷车中探测宽度最大 的 一种 。 另 外 , 美陆军还打算发展 一种v0 R MIDs车载式 越野探雷系统 , 它 不仅能在道 路 上探雷 , 而且 还能越野探雷 , 既能探出埋设的 、 也能探出布 设 的地雷 。 打算采用 西德成熟后的MSG I探雷 车的探测 设备 , 预计到90年代初定型使用 。 图l西德MSG I探雷 车 3 . 美军A N/v RS 一 5型微波道 路探雷车 。 这 是美陆军 八十年代准备装备的新型探雷器材 , 主要用 于快速探测上 路 、 小道或较平

10、坦的 和植 被少的地 面 上 的金属和非金 属地雷 。 探测 系 统 图2美军N/ V RS 5 型探雷车 从上 面可以看出 , 车载式探雷器材已打破 了传统的单兵 手持探雷器的 人 工探雷方式 。 与 单兵探雷器相比 , 人不接近 或靠近地雷 , 危险 性小 , 并可快速 大面 积探雷 , 省力 、 省 时间 , 同时 由于这 类探雷车均采用 了先进技术 , 如感 应线 圈 、 微 波技术 、 微处理 机技术以及 无线 电 遥控技术 , 因而减低了虚警率 、提 高了灵敏度 , 探雷效果显著 。 缺点是它不适用于 山区丛林地 带 , 在高低 不平地面探雷效果也不好 。 (二)扫雷车 1 . 机

11、械扫雷车 机械扫雷车就是用坦克推送安装在车体前 面 的扫雷滚 、 扫雷犁或链锤 等扫雷器材在雷场 中进行扫雷作业 。 目前 , 各国军 队装备的机械 扫雷车 , 按开辟通路宽窄 , 可分 为车辙式和 全 通 路式 , 按工作原理则又可 分 为滚压式 、 犁掘 式 、 锤击式和 混合式 4 种 。 一6一 ( l ) 滚压式扫雷车 滚压式扫雷车是在坦克前面的导向轴上安 装几组扫雷滚或 .扫诊片轮而构 成 , 由坦克推动 前进 , 依靠扫雷滚自重压力的作用引爆地雷 。 扫雷滚之间 , 有扫雷链 , 用于引爆装触发杆的 反车底地雷 。 - 苏军 五十年代装备过 n T 一5 4 / 5 5 6 型和

12、 B 型 等滚压式扫雷车 , 七 十年代 , 以色列按照 苏军 的 KMT 一 5扫雷车研制了一种RKM滚压式扫雷 车 , 其扫雷滚只在细的结构与苏军 KMT - 5扫雷 滚有所不同 。 它可以配装在美国的M 4 8 、M6 0 , 英 国的奇伏坦 、 法国 的AMX3 0等坦克上 。 美军 在七十年代末发展 了一 种车辙扫雷滚 , 被认为 是现有扫雷滚中最好的一种 。 它可实施全 天候 扫雷作业 。 每组扫雷滚扫雷宽度为1 . 1 2米 , 扫 雷速度为1 6公里/ 时 。 坦克前部的扫雷滚安装 、 拆卸均很方便 , 能在3 0秒钟内把扫雷滚从坦克 上卸下来 。 这种车的特点是 , 机械强度

13、高 , 在结构设 计上压滚的点压 力完全 能使压发地雷的 引信起 爆 , 并且压滚在导向轴上能灵活运动 , 适应在 小起伏地形上运动 , 一般可经受住8一1 0次地 雷爆炸 而不损坏 。 但这类扫雷滚很笨重 、 运动 阻 力大 , 扫雷车有3 0一3 5%的运动阻 力来自压 滚 , 因为车辙式的 自重在 7 一 8吨 以上 , 全通 路 式的 自重达2 0一3 0 吨 。 另外 , 它对非压发地雷无 效 , 在砂土 、 沼泽地及深雷中的作用不显著 。. (2) 犁掘式扫雷车 犁掘式扫雷车 、 又称扫雷犁 。 它由一组带 齿状犁刀和扫雷铲构成 , 扫雷铲刀铰接在车前 的 同一 块 支撑护板上 ,

14、 由 驾驶 员通过操纵装置 . 控制犁刀将地雷从 土 中犁 出地面并推至通 路两 边 。 苏 军六十年代装备有K MT 一 4型犁掘 式扫雷 车 , 后来改进型为KMT 一 6 。 扫雷装置为 两 张扫 雷犁 , 每张 犁上有五个齿 , . 扫雷宽为。 . 6 2米 , 车辙间未扫 部分 为2 . 1 6米 , 扫雷速度为 6 一1 2 _ 公里/时 。 英军 正在研制新式扫雷犁 , 可 加装在 “ 奇伏坦 ” 装甲架桥车和 “逊邱 伦” 装甲工程 车上 , 每边犁刀有七个犁齿的称为EMP工程 扫雷犁 , 每边犁刀只有五个犁齿的称为Tw MP 车辙扫雷犁 。 扫雷作业 速度最大可达1 2 公里

15、/ 时 , 工程扫雷犁扫雷全宽为3 . 7 9 米 , 中央未扫 部分 为 1 米 ; 车辙扫雷犁扫雷全宽为3 . 6 5 米 , 中央未 扫部分为1 . 7 6米 。 英军还计划发展全宽 道扫雷犁 。 美军 正在研究新的扫雷犁 , 正在发 展 的C o v 破障车上可换装上扫雷犁 / 推土铲 。 以色列R am t a公 司研制 了一种车辙扫雷犁 , 可 安装在各种 主战坦 克上 , 每张犁刀有6个齿 , 扫雷宽度为1 . 15否米 , 挖深3 0一4 0厘米 , 扫雷速 度最大达1 2 . 8公 里/ 时 。 该公 司还 在研制一种 FWP全宽道扫雷犁 , 有1 2个齿 , 宽 6 米 ,

16、 装在 卡特匹勒Dg h型推土机上 。 以色列U rdan 公 司 还在研制另一种全宽道扫雷犁 , 有2 5 个犁齿 , 可装在D 7 、 D S 、 Dg履带式推土 机上 。 习卜飞妇,白砂丫卜考理从矛J兮娇 台了了七 图3以色列U rda n 公 司的全宽道扫雷犁 这类扫雷车结构轻便 、 自重小 , 挂上这种 扫雷犁 后 , 不会妨 碍坦克驾驶员的视线 , 不会 影响车辆行驶速度 , 可在车内进行操作 、 挖出 地雷推至路旁 。 有的扫雷车还装有特殊保护 机 构 , 防止扫雷犁在与 大 石 头或其它东西碰撞 时 变形 , 并不诱爆地 雷 。 但扫雷犁不 能在冻土深 度超过 5厘米地区和各种灌木地作业 。 (3) 锤击式扫 雷车 锤击式又称连枷式 扫雷车 , 是一种可开辟 全通 路的专 用扫雷车 。 它由转轴和链条组成 , 在转轴 上装有 若干 根链 条 , 其端部装有锤头 , 链条围绕转轴旋转 , 以高速度锤击车辆前面的 地面 , 引爆 和摧毁地雷 。 行驶时 . 有的还可将 扫雷装置翻转置于车顶部 。 法国和 西德 正 在 联合发展 锤击式快速扫雷 车 , 法 军