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1、市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）现浇预应力混凝土连续箱梁支架专项施工方案比选书中铁一局集团市海秀快速路第二合同段项目经理部2014年6月现浇预应力砼箱梁专项施工方案经济比选书（方案部）1、编制依据1.1海秀快速路（一期）设计施工图纸、实施性施工组织设计、项目策划书；1.2公路桥涵施工技术规JTG/T F50-2011；1.3城市桥梁工程施工与质量验收规CJJ2-2008；1.4建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规（JGJ130-2011）、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规（JGJ166-2008）；1.5路桥施工计算手册；1.6海秀项目经理部需进行经济比选的专项施工方案研讨会会议纪要；1.
2、7其它类似施工技术经验、文件及相关规、规程、文件等。2、工程概况市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）工程总长14.3公里，东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路，其中高架桥与南大桥共同建设一个部分互通立交；高架桥然后沿海秀路、海盛路道路中心线向西至永万西路，沿线上跨丘海大道、秀英大道和永万东路，直至终点长滨路，道路等级为城市快速路，主线设计车速为80公里/小时，双向六车道，桥宽25.5米。我标段施工起始里程K4+081，终点里程K8+150，线路长度4.069公里，上下高架匝道桥4对，主要工程有高架主线桥、4对匝道桥、道路及排水工程等，工程总造价约12亿元。具体支架高度、宽
3、度情况如下表：表1 现浇梁支架平均高度、宽度统计表序号梁跨上部结构类型长度现浇梁支架平均高度（m）规格桥面宽（m）1Pm112-Pm116430120标准（梁高2.0米）25.510.32Pm116-Pm11933090标准（梁高2.0米）25.59.33Pm119-Pm12330+30.52+30121标准（梁高2.0米）25.59.34Pm123-Pm12630+40+30100标准（梁高2.3米）渐变，平均34.39.25Pm126-Pm12932987标准（梁高2.0米）渐变，平均4286Pm129-Pm133429116标准（梁高2.0米）渐变，平均33.758.97Pm133-Pm
4、13633090标准（梁高2.0米）25.59.18Pm136-Pm13929+40+2998标准（梁高2.3米）25.58.49Pm139-Pm14232987标准（梁高2.0米）25.58.210Pm142-Pm14532884标准（梁高2.0米）25.59.111Pm145-Pm14832884标准（梁高2.0米）25.58.312Pm148-Pm15133090标准（梁高2.0米）25.59.413Pm151-Pm15445+65+45155渐变连续（2-3.8米）25.51014Pm154-Pm15733090标准（梁高2.0米）25.59.615Pm157-Pm15923060标准
5、（梁高2.0米）25.59.416Pm159-Pm16232987标准（梁高2.0米）25.59.217Pm162-Pm166429116标准（梁高2.0米）渐变，平均32.29.118Pm166-Pm16932987标准（梁高2.0米）渐变，平均408.719Pm170-Pm17332987标准（梁高2.0米）25.59.120Pm173-Pm177429116标准（梁高2.0米）25.51021Pm177-Pm181429116标准（梁高2.0米）25.510.322Pm181-Pm18428+29+2885标准（梁高2.0米）25.510.623Pm184-Pm18742+60+4214
6、4渐变连续（2-3.5米）25.510.524Pm187-Pm191430120标准（梁高2.0米）25.510.425Pm191-Pm195430120标准（梁高2.0米）25.5926Pm195-Pm19833193标准（梁高2.0米）25.510.127Pm198-Pm20131+40+31102标准（梁高2.3米）25.510.228Pm201-Pm20433090标准（梁高2.0米）渐变，平均34.39.329Pm205-Pm20829+40+2998标准（梁高2.3米）渐变，平均38.31130Pm208-Pm212428112标准（梁高2.0米）渐变，平均30.210.831Pm
7、212-Pm21422958标准（梁高2.0米）25.59.33、专项方案容根据海秀项目经理部需进行经济比选的专项施工方案研讨会会议纪要，海秀项目需编制专项施工方案的有承台深基坑开挖专项施工方案、现浇预应力混凝土连续箱梁支架专项施工方案及钢-砼组合梁吊装专项施工方案，本次编制现浇预应力混凝土连续箱梁支架专项施工方案比选方案。4、箱梁支架施工方案主线桥为单箱5室结构，匝道为单箱单室结构。主线等宽段桥面宽度25.3m，变宽段最大宽度46.3m，匝道桥桥面宽度7.8m。单跨最小跨度28m，最大跨度65m，除钢-砼组合梁外，现浇砼箱梁均为24跨一联，平均距离地面高度10m左右。经过调查及查阅相关资料，
8、拟定以下两种施工方案。4.1方案一采用满布式碗口支架，支架基础采用C15砼硬化，支架顶部纵横向布置方木，模板均采用竹胶板。砼采用商砼，泵送入模。4.1.1等宽及变宽段现浇砼箱梁施工采用满堂支架法，支架采用483.5mm碗扣支架，等宽段及变宽段步距1.2m，横向间距分0.3m、0.6m、0.9m和1.2m四种情况，腹板位置采用0.3m间距，端横梁及中横梁部位采用0.6m间距，梁体20.4m（等宽段）围采用0.9m间距，其它部位采用1.2m间距，纵向间距均为0.9m（除梁端头）。4.1.2大跨变高段大跨变高段步距1.2m、0.6m，横间距均为0.3m、0.6m、0.9m三种，纵向间距均为0.9m，
9、腹板位置采用0.3m及0.6m间距，其它部位均采用0.9m间距。两端头横向均采用0.3m间距。4.1.3路口门洞跨路口处采用横向门洞，门洞有两种结构形式，一种采用条形基础+钢管柱+贝雷梁+工字钢形式，基础采用C25砼基础，截面尺寸1*0.5m，中间基础截面尺寸1.5*0.8m，钢管柱采用325*7.5mm钢管，门洞宽10.75m，净空高度5.5m；另外一种采用条形基础+脚手架+40工字钢形式，基础采用C25砼基础，截面尺寸1*0.5m，脚手架纵横向间距0.3m，步距1.2m，门洞宽7.5m，净空高度6.5m。其中创业路口、蓝城-港澳大道路口及永万路口根据情况设置为双门洞，其余路口根据情况设置单
10、门洞。注意在砼基础底部与沥青路基之间铺设彩条布，便于后期基础拆除和路面恢复。4.1.4剪刀撑、水平加固杆支架横纵向剪刀撑满堂布设，横纵向不大于4.5m布设一道剪刀撑，高于4m的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。高于4m的模板支架，从顶层开始往下每隔2步间隔4排立柱设置横向、纵向水平加固杆，横向、纵向水平加固杆在各自围通长设置，与每根立杆交叉点用扣件连接。同时必须设置纵、横向扫地杆。4.1.5施工方案支架顶部纵向摆放1015cm方木，顶面横向铺设58cm方木。模及外模均采用1.5cm厚竹胶板，现场加工制作。钢筋分两次绑扎完成，第一次绑扎底板及腹板钢筋，并
11、敷设底板及腹板预应力钢筋及预应力管道；第二次绑扎顶板钢筋，并敷设顶板预应力钢筋及管道。混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵送入模。分两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板混凝土；第二次浇筑腹板剩余部分及顶板混凝土。预应力钢筋采用先穿法，在浇筑混凝土前将预应力筋按要求穿束完成。管道压浆采用真空压浆，在管道顶部设置排气孔。压浆从从最低的压浆孔压入，先压注下层孔道，压浆应在拉锚固后的48h完成。4.1.6施工工艺流程施工工艺流程如下地基处理支架搭设安装底模，侧模底板、腹板绑扎钢筋，布设波纹管、穿钢绞线顶板砼浇筑拆除侧模预应力张拉压浆，封锚拆除底模及支架桥面系工程支架设计模板设计，加工模板，钢筋，预埋件验收及支
12、架稳定检查验收预埋件及预留洞口压试件支架预压浇筑底板及腹板砼安装内模绑扎顶板钢筋砼养护预埋件及预留洞口模板，钢筋，预埋件验收检查验收砼养护4.1.7施工资源配置计划主线标准段现浇梁施工周期为60天/联，循环周转。具体资源配置4.1.7.1施工管理、技术人员施工管理、技术人员配置如下表（本配置为一个作业队所需管理人员）施工管理、技术人员表序号工作岗位人数职责1副经理1全面负责分管区段现场工作安排2现场技术负责人1负责分管区段的技术管理工作3专业工程师2具体负责施工技术管理工作4安全管理人员2具体负责现场安全管理工作5质检工程师1具体负责现场质量管理工作6试验检测工程师1具体负责原材检验，砼质量管
13、控工作7领工员1配合副经理工作小计94.1.7.2操作技术工人操作技术工人配置如下表，本配置为一个作业队所需人员。操作技术工人表序号工作岗位人 数职 责1汽车、吊车司机4负责装运材料2起重工4负责指挥、捆扎、挂钩3架子工20负责钢管、支架搭设，拆除4木 工20负责模板加工安装、拆除5焊 工56钢筋工307电 工25普 工15合 计1004.1.7.3主要机械设备主要机械设备配置如下表，本配置为一个作业队所需机械设备。主要机械设备表序号机具名称及型号单位数量备 注135t汽车吊台2225t汽车吊台23电焊机台84木工锯台44.1.7.4主要周转材料主要周转材料配置如下表，本配置为3孔一联87m现浇梁所需周转材料。表6.4 主要周转材料表序号名称规格型号单位数量市场重量(t)1LG-120483.51200mm根138610.272LG-240483.52400mm根333046.6873LG-300483.5300
