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1、北京公交广告媒体价值分析第一篇 北京地区媒体市场 北 京 公 交 广 告 有 限 责 任 公 司 Beijing public transportation advertising company ,LTD目 前 的 北 京 地 区 媒 体 市 场电 视： 有音像效果、表现力强；但频道多，时间分散，受众分散，时间短费用高。报 纸： 可保留、信息量大、版面多；但注目率低，保留时间短，到达率低。地 铁： 注目率较高、展示效果好；但有局限性，覆盖面小。广播电台： 频道多，时间分散，受众少，到达率低，信息保留时间短。公交广告： 网络性强，覆盖面广，能持续展示，千人成本低；但无声、无动态效果。北 京 公
2、 交 广 告 媒 体大众媒介影响力大众媒介到达率%大众媒介到达率%电视：昨天收看电视频道94任何全国性周报15.9任何地方性日报63.3任何全国性日报15.7公共汽车车厢外广告：过去一周看到过57.3地铁站内广告：过去一周看到过12.1公共汽车站牌广告：过去一周看到过53.1地铁车厢内广告：过去一周看到过11.2公共汽车车厢内广告：过去一周看到过41.3任何全国性双月/季刊5任何全国性双周刊32.6任何全国性周刊4.9任何全国性月刊32.1电影院：每月去电影院收看电影1次以上4.3电台：昨天收听电台30.7火车站内广告：过去一周看到过2.8任何全国性周报23.3任何地方性月刊1.8任何地方性周
3、刊22.3火车车厢内广告：过去一周看到过1.5上表是各媒体按到达率高低排序的数据：从到达率来看，电视的到达率最高，每天可到达94%的北京居民，其次是地方性日报，到达率为63.3%，公交车厢外广告排在所有媒体的三位，站牌广告排在第四，车厢内广告排在第五。因而从到达角度来讲，公交媒体是仅次于电视和地方性日报的高到达率的媒体。大众媒介千人成本媒体名称广告日价单价格说明日到达人群千人成本北京电视台-1套3500北京新闻前30秒广告38770009.03北京人民广播电台音乐台1700中午时段30秒广告8650001.97北京青年报538001/4版137000039.27读者5000中插彩页870005
4、7.47公共汽车车身广告200A级线路车身彩贴659663.03公共汽车车厢内广告3.33A级线路车厢内新型广告415860.08公共汽车司机背板广告3.33A级线路司机背板新型广告173080.19公共汽车车厢彩旗广告16.67A级线路车厢彩旗274500.61公共汽车内不干胶广告5A级线路不干胶186740.27公共汽车候车亭灯箱广告100A级线路候车亭447582.23公共汽车站牌广告16.67A级线路站牌485120.34北京电视台-1套、北京人民广播电台-音乐台、北京青年报等媒体受众的到达人群数据来源：CMMS2000与电视广告、报刊广告相比，公交广告的千人成本十分低廉，北京地区收视
5、率最高的电视台：北京电视台-1套黄金时间“北京新闻”前30秒广告到达1000个受众需花费9.03元;北京地区颇具影响力的报纸媒体:北京青年报4/1版广告到达1000人需花费39.27元;北京地区阅读人群最高的杂志读者,每日到达1000人的花费更高达57.47元.而公交广告最具震撼力的车身广告和冲击力度较强的候车亭公交广告千人成本分别是3.03元和2.23元.远远低于报纸媒体和电视媒体的花费.大众媒介受众北 京 市 人 口 概 况北京，中国的首都，方圆168000平方公里，共有10大城区：西城区、海淀区、石景山区、朝阳区、东城区 宣武区、崇文区、通州区、丰台区、大兴区。北京地区人口约1382万，
6、其中市区人口750万。根据外来人口管理部门的确认，另有外来人口共440万，其中160万已办理 暂住证，280万尚未办理暂住证。北京市公共交通发展概况截止到2002年末，北京市公共交通运营车辆达到1.65万辆，比1995年增加近8000辆；客运出租车运营车辆达到6.5万辆，比1995年增加8000多辆。公交运营线路总长度接近17000公里，比1995年增长2.7倍，其中公共交通总公司当年新辟公共电汽车线路49条，调整延长线路52条。城市公共交通共运送乘客35.6亿人次（不含出租车），其中公共电气车运送乘客31.2亿人次，占88%；地铁4.4亿人次，占12%。 北京公交广告媒体价值分析第二篇 公交
7、广告媒体市场 北 京 公 交 广 告 有 限 责 任 公 司 Beijing public transportation advertising company ,LTD公交媒体综合分析一 媒介特性概述公交广告的到达率公交广告总体日到达率与月到达率日到达率是指每天接触到该广告的人群占调查总体的比例。公交公告的日到达率为86.51%，也就是说，对于所有外出的北京市居民，平均每天约有87%的人接触过公交广告媒体。月到达率是指每天接触到该广告的人群占调查总体的比例。平均每月有98.7%的居民接触过公交广告，也就是说，对于每个月来讲，差不多所有外出居民都接触过公交广告。不同类别公交媒体的日到达率和月到
8、达率从各类别公交广告到达情况来看，到达率有高到低依次是：汽车车身广告、汽车站牌广告、汽车候车亭灯厢广告、车厢内广告、车厢彩旗广告、车内不干胶、司机背板广告。其中，汽车车身广告的到达率最告，每日可以到达81.8%的外出居民，每月到达率更高达96.4%。公交广告的接触频率乘坐公交汽车的频率从本次研究的样本总体来看，在北京市的市民中，有88%的乘坐过公交车，有66%的人乘坐的频率为每周4次以上，有21%的人乘坐的频率为每周13次。可见，居民对公交车的依赖程度较高。乘坐时间北京市居民每周花在公交车上的时间平均为5.18小时，如果每周以5个工作日计算，北京市民每个工作日乘坐公交车的时间超过1个小时。随着
9、都市规模的扩大，工作区和居住区的分离，越来越多的北京人每天上下班要花费更多时间，同时也就是有更多的时间去接触公交广告。公交公告的千人成本A级线路各类广告的千人成本公交媒体形式日人流量每日到达率有效到达人数广告单价每日广告价格每日千人成本（元/千人）公共汽车车身广告8059481.85%65967730002003.03公共汽车车身广告8059460.19%485121003.330.07公共汽车司机背板广告8059455.54%447581003.330.07公共汽车车厢广告8059451.60%4158950016.670.40公共汽车内不干胶广告8059434.06%274501505.0
10、00.18公共汽车候车亭灯箱广告8059423.17%186743000100.005.36公共汽车站牌广告8059421.48%1730850016.670.96B级线路各类广告的千人成本公交媒体形式日人流量每日到达率有效到达人数广告单价每日广告价格每日千人成本（元/千人）公共汽车车身广告6941481.85%5681643000117.82.07公共汽车车身广告6941460.19%41783501.70.04公共汽车司机背板广告6941455.54%38549602.00.05公共汽车车厢广告6941451.60%3582040013.30.37公共汽车内不干胶广告6941434.06%
11、236421304.30.18公共汽车候车亭灯箱广告6941423.17%160833000100.06.22公共汽车站牌广告6941421.48%1490750016.71.12C级线路各类广告的千人成本日人流量每日到达率有效到达人数广告单价每日广告价格每日千人成本（元/千人）公共汽车车身广告6941481.85%216993300090.44.17公共汽车车厢内广告6941451.6%13680401.30.10公共汽车司机背板广告6941421.48%5694501.70.29公共汽车车厢广告6941434.06%902930010.01.11公共汽车内不干胶广告6941423.17%6
12、143802.70.43公共汽车候车亭灯箱广告6941455.54%147233000100.06.79公共汽车站牌广告6941460.19%159585001671.04人流量： 这里指行人、骑自行车的人和乘坐公交车的人经过该线路某一点的日（早7点至晚7点，共12小时）的数量总和。日到达率： 平均每天经过该条线路的居民接触各类媒体的比例。广告单价： 以2001年公交公司报价，车身广告价格是普通A1线路的价格，车厢内广告、背板广告、候车亭广告均是普通类型价格。每日千人成本：是指每天公交广告到达1000个居民的花费二 受众分析受众年龄结构总体来看，各类广告的受众的年龄段在25-34的比例最高，在
13、15-24岁的年龄段的比例排在第二位，各类广告的受众的年龄并无明显差异，平均年龄在33-32岁之间。可见年龄在25-34岁的人群外出时间和机会较多，因而接触到公交的机会就多，而这一群体同时也是消费能力最强的一群人。生活态度分析北京居民同意比例%公交媒体受众同意比例%倾向性指数会花钱比多挣钱更重要37.240.8109.8如果东西坏了，我会更换而不是修理24.326.6109.7我花很多的钱用于休闲活动16.217.8109.6杂志帮助我跟上最新潮流33.536.6109.3我喜欢尝试新的品牌51.456.2109.2遇到新鲜和不同的事物时，我会感到兴奋50.254.8109.2我希望自己成为有独特风格的人59.264.6109.2有时我会买一些不需要的东西自娱21.823.8109.2我非常重视商店的气氛、布置及格调49.954.4109我常常对商场里正在促销的产品有购买欲31.734.5108.8即使昂贵的香水或化妆品我也会购买15.116.4108.7我喜欢购买具有独特风格的产品48.
