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1、物流行业信息化解决方案模板中国移动通信有限公司2005年7月目 录第一部分 行业现状及需求分析31.1 行业现状概述31.1.1 物流概念31.1.2 物流行业发展现状31.1.2 物流行业信息化的迫切性31.2 典型企业组织架构31.3 客户业务特征描述31.4 典型客户业务流程31.5 内外通信需求和现状31.6 客户决策流程3第二部分 行业解决方案32.1 总体方案介绍32.2 典型行业应用解决方案：32.2.1 通关环节电子报关系统32.2.2 物流信息交换环节信息交换系统32.2.3 物流调度环节物流车辆移动定位系统32.2.4 库存管理环节库位管理系统32.2.5 产品销售环节订单
2、处理系统32.2.6 结算环节无线POS3第三部分 典型商务模式33.1 资费结构和定价建议33.2 合作模式3第四部分 实施流程或服务流程34.1 典型的实施流程和服务流程34.2 营销策略建议3第五部分 典型案例35.1 天津移动推出自有“移动定位”品牌35.2 安达库位管理系统35.3 天津可口可乐公司短信理货系统35.4 天津国药PDA理货系统3第一部分 行业现状及需求分析1.1 行业现状概述1.1.1 物流概念物流，顾名思义是由“物”和“流”两个基本要素组成，物流中的“物”是指在经济活动中进行物理性位置移动的物质资料，“流”是指物理性运动，也称“位移”。我国国家标准物流术语（GB/T
3、 18354-2001）给出的物流定义是：“物流（Logistics）物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”1.1.2 物流行业发展现状目前，国家物流发展建设主要包括三方面的内容：物流需求的发展情况、物流供给的发展情况、政策法规环境及政府作用的发展情况。图：国家物流发展建设的内容（一）我国现代物流需求现状l 工商企业的物流运作模式：目前仍以自营为主，但社会化的第三方物流模式将呈上升趋势；l 工商企业的物流管理效率：运输和仓储成本占物流总成本的比重依然偏高，仍然是降低物流成本的关键环节；l 工商企业的物
4、流业务外包：外包物流总体上还处于补充地位，业务类别仍然集中在干线运输、中转运输、仓储保管和市内配送等领域，但外包物流成效显著。（二）我国现代物流供给现状l 物流企业的主要客户群行业分布广； l 物流企业的主营业务种类明显增加，由提供单一服务向多种服务转变；l 物流企业的设施设备利用率大幅提高，但现代化程度不高；l 物流企业的信息化建设步伐明显加快，现代物流技术在我国物流企业中利用率快速提高；l 物流配送中心的功能拓展还处在起步阶段，核心配送功能得到充分发挥，但增值服务功能的开发还不充分。（三）我国现代物流政策法规环境l 2001年3月，原国家经贸委（现国家发改委）、铁道部、交通部、信息产业部、
5、原外经贸部（现商务部）、民航总局联合印发关于加快我国现代物流发展的若干意见（国经贸运行【2001】189号文）。l 2001年6月，六部委举行现代物流工作座谈会，强化现代物流作为新经济增长点的概念，鼓励企业按照现代物流管理模式进行调整和重组，采用信息技术，积极发展第三方物流，推进我国现代物流业的发展。l 2004年8月，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合印发关于促进我国现代物流业发展的意见（发改运行【2004】1617号文），进一步明确了国家促进现代物流业发展的若干纲领性政策，相关部委正在抓紧制定配套实施政策。l 我国国家标准化管理委员会专门
6、下设物流标准化技术委员会和物流信息管理标准化技术委员会两个委员会，联合制定我国现代物流标准体系。1.1.2 物流行业信息化的迫切性图：影响物流企业竞争力的因素上图是对影响物流企业竞争力的因素的调查统计，由上图可以看出：l “运作成本高”是影响物流企业竞争力的首要因素。l 而企业的运作成本高直接反映出的问题就是信息化水平低。由于行业的限制，企业不可能在物流中投入大量资金和、人力、物力建立整套的信息化管理体系和反馈机构，所以不可能将商品的库存、配送详细情况及时的通知总部，导致商品在出了生产基地的成品库之后，无法准确的知晓其情况（数量、型号、损耗、销量）这些情报反馈工作的延误，使得企业无法准确的安排
7、其生产，不仅增加了产品的价值成本，还增加了时间成本。l 所以，如何能够借助现代化的通信技术提高企业的信息化水平，从而降低产品成本，已成为影响物流企业竞争力的一个重要因素。1.2 典型企业组织架构物流行业的组织架构一般分三个层次：战略层、管理层和操作层。图：物流信息管理系统战略层的任务是确定企业的总体目标和长远发展规划。为战略层服务的信息除了内部信息，还包括相当数量的外部信息，如社会政治形势、经济形势、国家政策等。战略层决策的问题多数是非结构化的。管理层主要任务是根据高级管理者所确定的总目标，对各种资源制定分配计划和实施进度表，并组织基层单位来实现总目标。管理层决策的问题多数是半结构化的。操作层
8、的任务是按照管理层所制定的计划和进度表，组织人力和物力展开各项活动，如订单处理、库存管理、配送管理、运输管理等。操作层决策的问题多数是结构化的，决策过程可以实现程序化。1.3 客户业务特征描述物流行业的业务特点基本可以反映在以下三个方面：l 物流信息量大、分布广，信息的产生、加工和应用在时间、地点上不一致，在方式上也不同。l 物流信息具有很强的实效性，绝大多数物流信息动态性强，信息价值衰减速度快，对物流信息的管理及时性要求高。如，订单处理、配送管理和运输管理子中对信息的实效性要求很强。l 物流信息种类多。不仅物流系统内各个子系统有不同种类的信息，而且还必须收集与物流系统密切相关的生产系统、销售
9、系统等其他系统的信息。1.4 典型客户业务流程下图是物流作业与物流信息流的示意图：图：物流作业与物流信息流示意图从上图不难看出，物流行业业务流程的一个最大特点就是：物流作业多，物流信息流复杂。通信需求不仅仅存在于销售管理、库存管理等各环节内部以及环节间信息的交流，也存在于客户和供货厂商对于货物信息的关注之中。1.5 内外通信需求和现状现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。因此，物流行业的通信需求主要体现在以下三个方面：l 信息化 物流信息化表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流
10、信息存储的数字化等，主要体现在订单管理、库存管理和仓储管理三个子系统中。（一）订单处理子系统订单处理子系统主要包括三个过程：（1）订单受理：从顾客那里接收订货信息，进行订货数据记录，也称订货登记。订货登记业务过程是：接收订货信息后，首先对订货信息的完整性、准确性进行检查，接着对客户信用情况、货款支付情况等相关制约条件进行检查，在确认可以接受订货要求后按照订单进行库存确认。（2）出货处理：根据订货信息，首先进行货物拣选明细，如出现库存不足，要将缺货部分的信息告知客户；拣选完毕后，按照客户类别定好货物的订货，下达配送指示；配送方式有两种，在“配送管理子系统”中将详细介绍；送货时一般同时向客户提交装
11、箱单、送货单和收货单等单据，送货单经客户确认盖章后，出货处理作业即告结束。（3）送货结束后的处理业务：送货结束后，要进行费用结算，发出费用结算单据。订单信息的传递和单据的确认，订货信息的查询等均需要通过短信或WAP等更为方便，成本更低，实时性更强的无线方式来实现。（二）库存管理子系统为了满足销售，必须在必要的场所备齐所需商品；为了保证商品制造的顺利进行，必须库存一定的原材料和零部件。库存管理子系统就是以最少的库存数量保证商品交易和商品制造的顺利进行。库存管理包含两个方面的含义：一是正确把握库存数量的“库存管理”，二是按照正确的数量补充库存的“库存控制”。库存管理的目的是使保管的实际库存与数据库
12、内库存相一致：有订货发生，在订货处理时进行库存核对，数据库内库存数量随之减少；有入库发生，在入库数据输入时，数据库内库存数量增加。在实际工作中，拣选作业、数据输入等环节都容易出差错，需要在作业后及时核对货价上的货物，若发现误送的商品应及时追踪，同时修正数据库内库存数据。库存控制的目的是为了防止出现库存不足，维持正常库存数量而决定补充库存的数量。每一种商品都需要补充库存，手工作业效率低下，有必要构建库存控制信息系统，并以实时、快捷、成本低的传输方式来保证作业效率和商品库存量的动态平衡。（三）仓储管理子系统仓储管理子系统主要包括两个系统：（1）保管场所系统：为了提高仓库作业的效率，防止出现作业的差
13、错，保管场所管理也非常重要。保管场所系统一般通过对仓库货物保管位置标明区位号码来提高保管场所使用效率。保管场所系统可分为保管位置与保管物品相对一致的固定场所系统和保管位置与保管物品经常变动的自由场所系统，前者管理起来相对简单，但货位使用效率相对较低；后者提高了货位使用效率，但管理起来复杂，需有完善的信息系统支持。（2）订货拣选系统：利用全自动流动货架将预定商品移送到传送带的拣选系统，或者利用计算机、手机等辅助工具实现高效率拣选的半自动系统。对于危险货物的保管场所往往要求保存环境保持恒定，需要对温度、湿度、气压等参数进行实时监控，这类保管场所往往在比较偏僻的地方，以有线的方式来进行监控成本较高，
14、可以采用GPRS实现无线实时监控。l 自动化 物流系统的自动化可以提高劳动生产率，减少物流作业的差错；还可以方便物流信息的实时采集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平等。物流自动化系统包括陪送管理、运输管理和货物追踪三个子系统。其中，定位技术与通信技术的结合更是当前物流信息化应用中的一大热点。（四）配送管理子系统配送管理信息系统具有代表性的有固定时刻表系统和变动时刻表系统两种。固定时刻表系统是根据日常业务的经验和客户要求的配送时间事先按照不同方向类别、不同配送对象群类别设定配送路线和配送时刻，安排车辆，根据当日的订货情况对配送方案作出细微调整。变动时刻表系统是根据当日的配送客户群的商品总量
15、、商品的特性，结合与客户的关系、客户的配送时间要求和配送车辆状况，按照可以调配车辆的容积和车辆数量，由信息系统程序选出成本最低的配送方案。（五）运输管理子系统运输管理子系统主要包含三个环节：（1）运输任务的产生：根据运输合同生成运输任务，对每一个承运人生成运输任务交接单，同时打印货运清单、运单和运输标记，系统应持条码输出。（2）运输过程管理：对于未完成的运输任务进行状态更新，生成各种报表，同时记录每一运单运费。（3）服务结算：对每一个承运人进行运费结算，生成报表，承运人可以通过网络、手机等方式对运输任务进行查询，包括运输任务的货物细目、到达状态、签收情况、运费及结算信息等。（六）货物追踪子系统货物追踪子系统是指在货物流动的范围内，对货物的状态进行实时把握的信息系统。物流业中的货物追踪子系统的对象主要是零担货物（一次托运、计费重量不足3吨的货物）。货物追踪子系统信息处理原理是，货物装车后，在通过每一货物中转站时，读取记录货物单据上的条形码信息，即单据号码。当客户查询货物时，只要提供货物单据号码，就可获知所运送货物的
