《第部分 城市轨道交通客流数据采集与传输规范文库.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第部分 城市轨道交通客流数据采集与传输规范文库.doc（40页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、JT XXX-XXXX城市公共交通智能化应用示范工程技术要求第8部分：城市轨道交通客流数据采集与传输规范2015年12月3目次前言II1范围12规范性引用文件13术语和定义14客流采集设备编码规则15客流数据采集要求26城市轨道交通客流信息存储定义87城市轨道交通客流信息传输模式规范98传输接口定义22附录A（规范性附录）城市轨道交通客流信息数据元25前言城市公共交通智能化应用示范工程技术要求分为11部分： 第1部分：城市公共交通智能化应用示范工程总体技术要求；第2部分：城市公共交通管理与服务信息系统数据元；第3部分：城市公共交通管理与服务信息系统数据交换规范；第4部分：城市公共汽电车车载智能
2、服务终端；第5部分：城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间通信协议；第6部分：城市公共汽电车车载智能服务终端数据总线接口通信规范；第7部分：城市公共汽电车电子站牌技术要求及数据通讯协议； 第8部分：城市轨道交通客流数据采集与传输规范； 第9部分：城市公共汽电车智能调度系统技术要求；第10部分：城市公共交通出行信息服务技术要求； 第11部分：城市公共交通行业监管系统技术要求。本部分为城市公共交通智能化应用示范工程技术要求的第8部分。本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本部分由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）提出并归口。本部分起草单位：北京市交通信息中心、交通
3、部运输部科学研究院、北京城建设计发展集团股份有限公司、北京京港地铁有限公司。本部分主要起草人：刘浩、汪波、李伟、鲍枫、葛启彬、刘好德、魏运、陈智宏、杨远舟、刘建峰、刘书浩、王立勋、隋莉颖、李民伟、李佑刚、白云云。III第8部分：城市轨道交通客流数据采集与传输规范1 范围本部分适用于城市轨道交通客流采集设备统一编码结构、客流数据采集要求、数据元规范、数据存储定义、数据传输方式等。本部分适用于新、改、扩建城市轨道交通的客流采集设备及信息系统的规划、设计和实施。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版
4、本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 2260-2007 中华人民共和国国家标准中华人民共和国行政区划代码GB/T 7027-2002 信息分类和编码的基本原则与方法GB/T 10113-2003 分类与编码通用术语GB/T 21063.3-2007 政务信息资源目录体系GB 16899-2011 自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB 50157-2013 地铁设计规范JT/T 697.1-2007 交通信息基础数据元第1部分：总则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1客流采集设备 passenger data sensoring device能够实时采集城市轨道交通
5、客流数据的采集设备。如摄像头、激光客流传感器、闸机等。4 客流采集设备编码规则4.1 编码整体结构编码整体结构采用前段码与后段码组合的定长形式，其中，客流采集设备前段码与后段码采用“.”分隔，整体结构为“6位前段码+.+15位后段码”，如下图1：图1 编码整体结构图4.2 前段码规则前段码整体结构如下：01（版本号）+1100（中华人民共和国行政区划代码前4位）4.3 后段码规则4.3.1 后段码整体结构（15位）图2 后段码整体结构图4.3.2 分类编码（3位）城市轨道交通客流采集设备涉及分类编码具体如下：表1 分类编码大类码细类码激光客流传感器100激光传感器101视频监控设备200标清视
6、频201、高清视频202、超高清视频203、普清视频204检票闸机300进站检票闸机301、出站检票闸机302、进出站检票闸机3034.3.3 所属单位代码（2位）单位代码由0099之间的任两位顺序数字组成。4.3.4 业务规则编码（4位）前两位数字表示线路码，后两位表示车站码，不足两位在前边用“0”补充。4.3.5 管理对象类型编码（2位）01站外限流区、02安检区、03检票口、04人行楼梯、05自动扶梯、06站台、07通道。4.3.6 顺序码（3位）由000999之间的任三位顺序数字组成。4.3.7 预留校验码（1位）预留位，不用的情况下以0补位。5 客流数据采集要求5.1 客流数据采集位
7、置客流采集设备宜安装在如下位置：站外限流区、安检区、检票口、检票闸机、人行楼梯、自动扶梯、站台、通道。5.2 客流数据采集指标及计算方法5.2.1 检票闸机客流数据定义：单位时间内，通过检票闸机的进、出站的人数总和。单位时间内，通过闸机的进站刷卡次数。单位：人次；单位时间内，通过闸机的出站刷卡次数。单位：人次；5.2.2 公共区域客流量定义：统计时间内，通过公共区域客流采集断面的人数总和。计算公式：式中：公共区域客流量。单位：人次；在第i个采集时间内，采集到的通过某一公共区域客流断面的人数。单位：人次；统计时间内，最小的客流采集单位时间的个数。单位：个。5.2.3 公共区域客流密度定义：客流采
8、集区域内乘客人数与采集面积的比值。计算公式：式中：公共区域客流密度。单位：人每平方米；公共区域内采集到的人数总和。单位：人；公共区域采集面积。单位：平方米。5.2.4 公共区域客流速度定义：统计时间内，通过公共区域客流采集断面的所有乘客行走速度的平均值。计算公式：式中：客流速度，单位：米每秒；经过公共区域客流采集断面第i个乘客的行走速度。单位：米每秒；统计时间内，经过公共区域客流断面通过的人数。单位：个。5.3 检票闸机客流数据采集5.3.1 定义为收取乘客乘坐轨道交通的费用，实现一次只通过一人，建立的收费检票闸机系统。5.3.2 采集区域记录乘客通过闸机的刷卡信息，采集进、出站客流数据。如图
9、3所示：图3 闸机客流数据采集示意图5.3.3 采集指标通过闸机的进、出站客流量。采集指标计算方法见5.2.1节。5.4 站外限流区客流数据采集5.4.1 定义为控制进入车站的乘客人数，在车站外设置的用于限流排队的区域。5.4.2 采集区域采集站外限流区内的出入口附近的客流数据。数据采集区域的长度宜不小于5米，宽度为车站出入口宽度，如图4所示。图4 站外限流区数据采集区域示意图5.4.3 采集指标站外限流区公共区域客流量和站外限流区公共区域客流密度。采集指标计算方法见5.2.2节、5.2.3节。5.5 安检区客流数据采集5.5.1 定义乘客进入车站前进行安全检查的区域。5.5.2 采集区域采集
10、车站安检机入口侧的客流数据。数据采集区域的长度宜不小于5m，宽度为安检通道宽度，如图5所示。图5 安检区数据采集区域示意图5.5.3 采集指标安检区公共区域客流量和安检区公共区域客流密度。采集指标计算方法见5.2.2节、5.2.3节。5.6 检票口客流数据采集5.6.1 定义供乘客进站或出站的检票通道。5.6.2 采集区域采集检票闸机乘客刷卡侧区域内的客流数据。数据采集区域的长度为检票闸机群（一个或多个检票机）的长度，宽度宜不小于2m，如图6所示。图6 检票口数据采集区域示意图5.6.3 采集指标检票口公共区域客流量和检票口公共区域客流密度。若检票闸机双向同时开通，则需分别采集检票闸机两侧入口
11、处的客流量和客流密度。采集指标计算方法见5.2.2节、5.2.3节。5.7 人行楼梯客流数据采集5.7.1 定义站台至站厅及站厅至地面设置的人行楼梯，供乘客单一方向或双向行走。5.7.2 采集区域采集进入或离开人行楼梯客流采集区域内的客流数据。数据采集区长度宜不小于5m，宽度为人行楼梯的宽度，如图7所示。图7 人行楼梯数据采集区域示意图5.7.3 采集指标人行楼梯公共区域客流量和客流密度。采集指标计算方法见5.2.2节、5.2.3节。5.8 自动扶梯客流数据采集5.8.1 定义带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。5.8.2 采集区域采集进入或离开自动扶梯客流采集区域内的客
12、流数据。客流数据采集区域长度宜不小于5m，宽度为自动扶梯的宽度，如图8所示。图8 自动扶梯数据采集区域示意图5.8.3 采集指标自动扶梯公共区域客流量和客流密度。采集指标计算方法见5.2.2节、5.2.3节。5.9 站台客流数据采集5.9.1 定义供列车停靠、乘客候车及上下列车使用的区域，分为岛式站台、侧式站台、混合式站台：（1）岛式站台是指设置在上下行线路之间，可在其两侧停靠列车的站台；（2）侧式站台是指设置在上下行线路两侧，只能在其一侧停靠列车的站台；（3）混合式站台是指同一车站内同时设置有岛式站台及侧式站台。5.9.2 采集区域车站站台边缘至站台立柱外缘之间的乘客乘降区域。上、下行线路所
13、需采集乘降区域的长度为列车长度，宽度为站台边缘至立柱外缘的距离，不同形式站台所需采集区域如图9所示（圆点表示站台立柱）。图9 不同站台形式数据采集区域示意图5.9.3 采集指标站台公共区域客流量和站台公共区域客流密度。采集指标计算方法见5.2.2节、5.2.3节。5.10 通道客流数据采集5.10.1 定义通道是乘客换乘轨道交通的行人步道或进出轨道交通的通路，供乘客单向或双向行走。5.10.2 采集区域采集通道内的重点关注区域的客流数据。数据采集区域的长度宜不小于5米，宽度为车站通道宽度，如图10所示。图10 通道数据采集区域示意图5.10.3 采集指标通道公共区域客流量、通道公共区域客流密度
14、、通道公共区域客流速度。若为双向通道，则需分别采集两个方向的客流量、密度和速度。采集指标计算方法见5.2.2节、5.2.3节、5.2.4节。6 城市轨道交通客流信息存储定义6.1 数据逻辑存储结构城市轨道交通客流信息在数据库中存储时，需按图11所示逻辑结构存储。其中业务主管单位为城市轨道交通行业管理部门，负责单位为城市轨道交通运营企业单位。图11 城市轨道交通客流信息逻辑存储结构6.2 存储结构定义城市轨道交通客流信息逻辑存储对象包含客流采集设备、业务主管单位、负责单位、客流信息、客流密度信息等，数据元对象（参见附录A）的关系如表2：表2 数据元对象的关系表主对象关系引用对象关系描述客流采集设备多对一业务主管单位一个业务主管单位会接入多个采集设备客流采集设备多对一负责单位一个负责单位会负责多个采集设备客流采集设备一对多公共区域客流量客流采集设备按时间序列会存储多个实时客流采集数据客流采集设备一对多公共区域
