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1、第五章 交通运输布局及其影响 旧象愈摧毁 人类便愈进步 鲁 迅 第2课时 交通运输布局 铁路 公路和水运航道 航空线 管道等 都是最基本的交通 运输线路 虽然它们类型不同 但各种交通线路建设与发展中都 会受到自然因素 社会经济因素以及技术因素的影响和制约 思考 上述图片反映了哪几种交通运输方式 你能说出 影响它们布局的主要因素有哪些吗 知识点1 交通运输网 1 构成要素 1 交通运输线 如铁路 公路 航空线 管道和航海线 2 交通运输点 如港口 车站 航空港 2 交通运输网的形式和层次 知识背景 交通运输线的类型 1 根据运输方式的不同 可分为铁路 包括地铁线 公 路 航空线 管道和航海线 2
2、 根据与城市的关系不同 可分为城市内交通线和城市 间交通线 3 根据线路技术状况和经济运量 可分为若干等级 方法技巧 图示法理解记忆交通运输网的形式和层次 特 定 地 域 范 围 内 各种交通运 输方式联合 各种交通运 输线点交织 交 通 运 输 网 不同 地域 省 级 大 区 级 国 家 级 不同 方式 一 种 方 式 两 种 方 式 三 种 方 式 知识点2 交通运输网布局的区位因素 1 交通运输网布局的区位因素 交通运输线和点虽然有不同的类型 但是它们的布局都 要受到经济 社会 技术和自然等因素的影响和制约 影响交 通运输布局的主要因素有 1 社会经济因素 交通运输是社会经济活动过程中产
3、生的一种需要 维持 社会经济系统的运转 在很大程度上取决于交通运输 同时 社会经济系统运行中产生的人流 物流和信息流 为交通运输 生产提供了必要的劳动对象 并且塑造交通运输网的地域组 合特征 另外 国家和地区的经济状况 为该地区交通运输线 的建设提供了必要的劳动对象 2 自然环境因素 交通运输业的生产是凭借天然和人工的线路在运动中进 行的 它涉及的空间很大 自然环境对交通运输网中线的影响 是深刻的 复杂的 有些自然因素如水力 风力和空气的浮力 等 是水运和航空等运输不可缺少的辅助力 所以 一定深度 和达到一定浮力的天然河道是水运发生和分布的基础 高山 大川和地质灾害区 则是陆上交通的阻力 它影
4、响着线路的质 量 走向 分布和投资 3 科学技术因素 科学技术的提高使交通运输网伸展到了更广阔的范围 在科学技术水平比较低的时期 自然因素的作用往往是最主 要的 有些自然条件比较恶劣的地区 尽管经济发展要求大 力发展交通运输 但有许多不可逾越的自然障碍 在科学技 术高度发达的今天 自然条件影响的比重逐渐下降 而社会经 济因素成为最主要的因素 方法技巧 表格理解记忆交通运输线的区位选择 区 位主要影响 自 然 因 素 地形 平原 平原地形对线路的限制较小 选线时 要尽量少占好地 处理好与农田水利 建设 城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑 尽量避开地 形复 杂 地 区 公 路 在 陡 坡
5、上 修 成 之 字型弯曲或开凿隧道 水 文 线路应避开沼泽地 尽量避免跨越河 流 以减少桥涵总长度 地 质 注意避开断层带和滑坡 泥石流多发 地区 特别是开凿隧道时尽量避开断 层带 从背斜部位穿越 气 候 工程设计应特别注意沿线的暴雨 大风 等出现的频率及其强度 以及冻土 积 雪的深度等 桥涵孔径大小 路基高低 都要根据当地暴雨强度来设计 深度解析 第一节 交通运输方式和布局 人的知识愈广 人的本身也愈臻完善 高尔基 经济因素 合理布局交通运输 促进沿线经济发 展 铁路线和国道基本方向以直达 为主 并适当照顾沿线重要经济点 通过城市时应从城市边缘经过 省道 等地方性公路则以满足地方经济发 展和
6、居民需要为主 可以通过当地的 居民点 车站 码头等 社会因素 巩固国防 加强民族团结 促进少数 民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围 克服 自然条件等对线路建设的自然障碍 保证车辆运行安全 误区警示 各种区位因素对交通线的影响是相同的 这种说法是错误的 虽然各种交通运输线都要受到自然 因素 社会经济因素的影响 但是不同的交通运输线 各区位 因素的侧重点不同 即使同一类型的交通运输线在不同的路 段区位因素也未必相同 2 南昆铁路 1 南昆铁路的基本概况 南昆铁路 又称云桂铁路 于1 9 9 0年1 2月正式开工 1 9 9 7 年3月全线铺通 当年1 2月开通运营
7、南昆铁路是在艰险山 区修建的一条干线 东起广西南宁 西至云南昆明 北接红果 全长8 9 8 6千米 为国家I级干线电气化铁路 广西境内正线 全长约3 5 3千米 南昆铁路被称为 国家最大的扶贫项目 是 沟通西南与华南沿海的一条重要通道 也是云 贵 川出海的 最佳捷径 还是我国继成昆铁路之后 在崇山峻岭之间成功修 建的又一条钢铁大动脉 2 南昆铁路建设的影响因素 南昆铁路的建设受到经济 社会 技术和自然等因素的影 响和制约 而国民经济的发展 人口和城市的分布 科学技术 的进步等 则是对南昆铁路建设具有决定意义的因素 知识背景 南昆铁路建设的意义 1 经济意义 1 有利于资源开发和物资输出 西南区
8、地域辽阔 人口 众多 资源丰富 少数民族集中 南昆铁路的修建解决了云南 磷矿和贵州煤炭的外运 促进了红水河水能和广西的铝矿 煤 矿以及石油的开发 2 有利于发挥铁路对经济辐射的作用 南昆铁路把资源 丰富但无出海口的西南内陆 同有绵长海岸 便捷通道的华南 地区联成一体 使资源优势同区位优势结合起来 3 有利于开发旅游资源 带动第三产业发展 开辟旅游 热线 使西南丰富的旅游资源得到开发 喀斯特地形 少数民 族风情 世界文化遗产等 并能带动该地区相关产业乃至整 个第三产业的发展 2 政治意义 有利于加快西南区脱贫速度 巩固民族团结 促进社会的 稳定 西南区是我国少数民族聚居地区 也是我国贫困人口 较
9、多的地区 铁路的通车为他们带来了致富之路 3 战略意义 1 有利于加快对外开放 发展外向型经济 南昆铁路的 建设使西南区具有 三沿 的区位优势 南连北海 湛江 钦州 和防城港等港口 东西有国际铁路 公路通往滇桂两省众多的 过境口岸 有利于发展对外贸易和边境贸易 开拓国际市场 参与国际分工 促进国际区域经济合作 2 有利于巩固国防 保卫边疆 南昆铁路穿越在西南边 疆 在战时对于巩固国防 保卫边疆的作用不可忽视 方法技巧 图示法理解南昆铁路建设的区位因素 拓展探究 京九铁路的主要区位因素分析 1 合理布局交通网 我国的铁路运输一直非常紧张 特 别是南北方向 尽管有京广 京沪两条铁路 但是仍然不能满
10、 足需要 特别是往华南方向运输货物 其运量只能满足计划的 3 0 4 0 修建京九铁路 会使全国铁路货运状况发生巨 大变化 一是缓解南北铁路运输的紧张状况 二是活跃整个 铁路网 2 促进沿线经济的发展 京九铁路途经京 津 冀 鲁 豫 皖 鄂 赣 粤9省市和香港特别行政区 全长25 3 8千米 沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区 也是矿 产资源 旅游资源非常丰富的地区 但是沿线的大别山 井冈 山等革命老区 由于过去交通闭塞 经济不发达 人民生活还 不富裕 京九铁路的建设 将使这些地区直接受益 3 维持香港的长期稳定和繁荣 京九铁路南至深圳 连 接香港九龙 这对港澳地区与内地的人员和物资
11、交流 促进外 向型经济的发展 维持香港的长期稳定和繁荣 有重大的经济 和政治意义 4 先进的科学技术是保证 京九铁路自北而南 跨越黄 河 长江等大河大江 穿过崇山峻岭 沿途地形各异 地质情况 复杂 在这种条件下修建铁路 必须要以新的科学技术为支 撑 京九铁路在线路设计科学化 施工设备现代化和施工手 段自动化方面均创出了国内铁路建设的一流水平 建设京九铁路最大的意义在于激活全国铁路网 带动沿 线地区发展经济 这说明由于科学技术的发展 在现代铁路 建设中 经济 社会因素对铁路区位的影响 已经超过自然因 素而成为决定性因素 当然 在铁路选线时 自然因素仍很重 要 应尽可能利用有利的自然条件 避开不利
12、的自然条件 从 而使选出的线路方案既能够满足铁路运输能力的要求 又能 第五章 交通运输布局及其影响 人性无涯 奢俭由势 房玄龄 减少铁路工程量 并便于维修护养 教材第8 1页 活动 本活动要求学生结合生活实际 做到学以致用 可以作 为课后社会实践学习的内容 也可以作为课前准备 课上学习 案例 如青藏铁路 影响其布局的主要因素有自然因素 如地 形 气候 冻土 河流等 社会经济因素 技术因素等 影响其 布局的主要因素是社会经济因素 拓展点 科学技术对交通运输发展的影响 交通运输在人类生存系统中占有重要地位 科学技术的 最新成果总是优先在交通运输系统中得到应用 首先 科技 进步促进了动力革命 最原始
13、的运输 运具和动力是合二为 一的 随着技术的发展 产生了帆船和马车 实现了运具和动 力的分离 成为运输史上最重要的革命 尤其是车轮子的革 命 使运输动力类型和结构出现了日新月异的变化 如铁路 牵引动力从蒸汽机到内燃机车 电力机车的发展 使交通运输 业的布局有了明显改善 其次 技术提高使运输网延伸到了 更广阔的范围 例如 本来沙漠是修建铁路的禁区 但是一系 列防沙 固沙技术的成功 可以克服流沙对铁路和列车安全运 行的威胁 使铁路能够按照人们的需要伸向沙漠地区 再次 技术推进运输工具的大型化和高速化 加深了世界各地的经 济联系 例如在运量方面 除铁路万吨列车以外 百万吨级的 超级油轮正在制造中 在
14、速度方面 除超音速飞机应用外 磁 悬浮列车的时速也可达每小时4 0 0千米以上 例1 阅读资料 完成下列要求 杭州湾跨海大桥于2 0 0 8年5月1日正式通车 大桥南起 宁波慈溪 北至嘉兴海盐 如下图 是世界上建造难度最大的 跨海大桥之一 1 分析造成大桥施工困难的自然原因 2 从宁波到上海 经该桥将比走原有公路路程短 据图 估算缩短的里程约为 千米 3 试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益 剖析 本题以杭州湾跨海大桥这一热点问题为背景 材料 考查该地的自然环境 大桥产生的效益 1 杭州湾是 我国乃至世界上著名的涌潮发生处 影响杭州湾跨海大桥的 主要因素有天文 地质 水文等 2 学生要能根
15、据地图上所 给的比例尺来进行估算 3 主要围绕杭州湾大桥建成后交 通路程大大缩短来说明对经济和环境的影响 答案 1 海域宽阔 台风多 潮差大 流速 急 水深 风浪大 海洋腐蚀作用严重 桥墩地基多 2 8 5 1 0 5间的值均可 3 降低交通成本 加强区域经济联系 实现节能减排 减少运输油耗及尾气排放 减轻环境污染 例2 如下图所示 拟在A地与B地之间建设高速公 路 有两种选线方案 方案 通过半荒漠地区 所需建设成本 约为1 5亿元 方案 通过地形破碎 人口较稠密的区域 所需 建设成本1 0亿元 试比较两种方案的优缺点 剖析 方案的优点可以从 线路较短 入手 缺点从 抓住 建设成本 沙丘 半荒
16、漠 等关键词分析环境破坏 干 扰植被 方案的优点可以从 人口稠密 村镇较多 建设 成本较低 入手 缺点抓住 占用耕地多 和 人口搬迁多 等方 面分析 总之 该类题目要充分利用资料信息 层次分明的进 行对比分析 答案 方案 优点 耕地占用和人口搬迁较少 缺 点 建设成本高 干扰半荒漠地区的植被 环境 方案 优 点 建设成本低 有利于沿线村镇的发展 缺点 耕地占用和 人口搬迁较多 建设过程中会加重沿线地区水土流失 1 关于交通运输网的正确叙述是 A 交通运输网由铁路交通运输线交织而成 B 交通运输网由交通运输点交织而成 C 交通运输网都是由两种以上运输方式形成的综合运 输网 D 交通运输网是有层次或级别的 2 0 0 7年我国实施铁路第六次大面积提速 并于2 0 0 6年1 0 月2 9日至3 1日 对京沪 沪杭 浙赣线和京广线部分线段进行 提速牵引试验成功 据此回答2 3题 2 我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高 而且 形成了密集的交通网络 下列地区中 交通网络最稠密的 是 A 东北地区B 华北地区 C 长三角地区D 珠三角地区 3 长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区
