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1、河南农业大学本科生毕业论文（设计）任务书论文（设计）题目国道107许昌城区段改线工程环境影响分析学 院 专 业 班 级 学 号 姓 名 指导教师 2011 年 月 日论文（设计）选题的来源、目的与意义：国道107许昌城区改线工程是改善国道拥挤混乱的现状和促进许昌区域经济发展的重要项目，但在项目建设过程中势必会对周围环境产生一定的影响。本论文旨在对该项目产生的环境影响进行分析和评价，提出了一些减轻和缓解影响的措施，从而减轻道路建设对环境造成的不良影响。论文（设计）的主要内容： 该项目属公路建设项目，主要污染以噪声污染及生态影响为主。噪声为施工期设备噪声及营运期交通噪声，废气为施工期扬尘及沥青烟气
2、和营运期的汽车尾气。本次评价以生态影响分析防治和噪声影响分析防治为主，兼顾其他污染影响分析。进度计划（进度时间、主要工作内容）：2.245.1 在许昌市环境保护研究所实习。5.25.8 搜集材料整理分析。5.95.20 撰写论文。5.216.2 修改论文并最终定稿。主要参考文献：1奚旦立.环境工程手册M.北京：高等教育出版社，19982国家环保局.环境影响评价的原则与技术M.北京：中国环境科学出版社，19903史宝忠.建设项目环境影响评价M. 北京：中国环境科学出版社，19994陆书玉.环境影响评价M. 北京：高等教育出版社，20015中国标准出版社第二编辑室编.中国环境保护标准汇编-环境质量
3、与污染物排放2003S. 北京：中国环境科学出版社，20036毛文水.生态环境影响评价概论M. 北京：中国环境科学出版社，1998论文（设计）工作起讫日期：2006年 月 日 至2006年 月 日指导教师（签名）院长/主任（签名）国道107许昌城区段改线工程环境影响分析朱高杰林学园艺学院环境工程系摘要：国道107许昌城区改线工程是改善国道拥挤混乱的现状和促进许昌区域经济发展的重要项目，但在项目建设过程中势必会对周围环境产生一定的影响。本论文对项目产生的环境影响作了分析和评价，提出了一些减轻和缓解影响的措施。最终认为本项目只要加强施工期和营运期的管理，落实公路建设环境保护规范，认真执行评价提出的
4、各项环保措施，其建设开发是可行的。 关键词：评价；标准；生态影响；噪声 The Analysis of Environmental Impact of Altering the Federal Highway No.107 in Xuchang CityZhu GaojieDept .of Environmental Engineering, Forestry and Horticulture College of Henan Agriculture UniversityAbstract：The project of altering the federal highway No.107 in
5、 Xuchang City is important. It will improve presently chaotic conditions oneself and promote development of the Xuchang region economy, but it will have harmful impact inevitably on the environment in the project construction process. The present thesis has made analysis and appraisal about the envi
6、ronmental impact which produced to the project, proposed some measures which reduce and alleviate the impact. Finally, so long as strengthened management in construction time and transport business time, fulfilled the highway construction standard, and carried out each environmental protection measu
7、re which the appraisal proposed, its construction development was feasible. Key words：Appraisal；Standard；Ecology influence；Noise一、引言 国道107公路是我国的南北交通大动脉，其地理位置十分重要，它北接我国首都北京、河北省会石家庄、河南省会郑州,南接湖北省会武汉，湖南省会长沙和广东省会广州及珠海，在河南境全长560km，许昌境全长46km，是许昌公路网的骨架干线，也是分流京珠高速公路交通流的唯一一条南北大动脉。随着经济的发展，许昌市城镇规模在不断扩大，原先一些靠近城市
8、的公路被日益膨胀的城市所包围，这就导致了过境交通流从城市内部穿过的时间过长，从而造成拥挤、塞车的现象，增加车辆延误时间，造成整个路网的连通性差，技术评价低，现状公路网的混合交通严重，各种道路职能不清，干线道路不畅，尤其是国道107通过许昌城区路段已被许昌城区包围，年平均昼夜交通量达到16218辆/d，并且有5.76km与国道311重合。可以看出，目前国道107许昌城区段早已拥挤不堪，作为郑州、许昌、平顶山、漯河之间交通流转移的主要路线，国道107许昌城区段已经成为区域发展的瓶颈。因此，改线许昌城区段，提高原有道路在许昌城区的通行能力，使城区内的运输更加便利、快捷，更大限度的发挥公路运输自身所具
9、有的快速、安全、大容量、直达等功能与优势，使其在综合运输体系中发挥更大作用。另外，该项目建设对提高国道107线的通行能力，促进许昌经济发展，也具有重要意义。二、项目环境质量状况 新建工程位于许昌市东城区，现无监测资料，该区域的环境质量现状，可由市区环境监测资料来说明。2004年大气监测统计结果显示，市区二氧化硫日均值范围为0.0040.312mg/m3，以环境空气质量标准（GB30951996）二级标准评价，超标率为3.56%,即二氧化硫基本能够达到二级标准；市区二氧化氮日均值范围为0.0170.130mg/m3，无超标现象；市区总悬浮颗粒物年日均值为0.0240.363mg/m3。 以环境空
10、气质量标准(GB30951996)二级标准评价，超标率为14.0%。环境空气质量能够达到二级标准。流经区域的河流主要为清异河，清异河发源于新郑市，经长葛、许昌县、许昌市区、临颖县入颖河。随着许昌市碧水蓝天工程的全面实现，高村桥出境断面CODcr浓度稳定在70mg/L以下，满足省政府目标考核要求，但仍超过地表水环境质量标准（）类水标准。 清异河许昌市区段已规划为游览区（千亩游园），随着许昌市污水处理基础设施的不断完善，清异河的水质已得到明显改善，该河水质规划类别为类。 本项目所在区域现状噪声经实地监测，昼间为49.356.6dB(A)，夜间为47.653.6dB(A)除局部地段外，其他区域可达到
11、城市区域噪声标准(GB309693) 2类区标准。 项目所在区域主要为农田，现状生态环境良好三、建设项目工程分析 道路施工时，先对施工路线上的障碍物进行拆迁，再进行道路土方的开挖和路基的铺设，然后以沥青铺面，最后相关部门进行验收，验收合格后通车。桥梁施工时，先进行河道截流，再进行桥基的打桩，然后是桥面的施工，最后是路面的铺设与验收。 (一) 主要污染工序 该项目属公路建设项目，主要污染以噪声污染及生态影响为主。噪声为施工期设备噪声及营运期交通噪声，废气为施工期扬尘及沥青烟气和营运期的汽车尾气。本次评价以生态影响分析防治和噪声影响分析防治为主，兼顾其他污染影响分析。(二)主要污染物1大气污染物汽
12、车尾气中的污染物主要有CO、THC和NOX，处理前产生量分别为3156.068t/a、819.738 t/a和117.826t/a。沥青拌和站产生的沥青烟的浓度75mg/m3。另外还有灰土拌和及车辆运输产生的扬尘。2固体废弃物施工时产生的土方量为14400 m3，拆迁时产生的建筑垃圾为6078 m3。3噪声施工期主要为施工机械设备噪声和运输车辆噪声。机械设备主要有各类装载机、堆土机、挖掘机、搅拌机等，这些设备运行时的声级值一般均在80-92dB（A）之间。营运期主要为交通噪声(三)主要生态影响国道107许昌城区改线项目起点为尚集南的宋庄村，终点为市区南的谷徐王东，区域现状以农村生态体系为主，本
13、道路的建设对生态环境的影响主要是指物理性作用，主要包括沿线土地用途改变、清除植被等，使组成生态系统的成分、结构形态发生变化。该道路的建设，总长16.181km，占地面积647240m2，绿化面积129448m2，绿化面积为20%，跨清异河、许扶运河、辛集沟桥梁各1座。该项目的建设对区域生态环境的不良影响较小。四、环境影响分析 (一) 施工期 本次工程项目属于国道107线许昌城区改线工程。根据类比调查分析，施工期主要环境影响因素有施工扬尘、施工噪声、汽车尾气、植被破坏及水土流失，固体废弃物和沥清拌和过程中产生的沥清烟等。1.环境空气影响(1) 扬尘 施工扬尘主要来自两方面，其一为运输材料过程中由
14、于道路凹凸不平或装运过多等原因造成的抛洒及车辆身后真空吸力所造成的道路扬尘；其二为施工工地装卸、堆放材料及施工过程中由于地面干燥松散由吹风所引起的风扬灰尘。扬尘不仅会严重影响沿线居民的生活及环境卫生，还能大大增加大气浮尘含量，甚至给沿线路旁农作物带来不良影响。 在施工前期阶段(主要是路基施工)，此阶段主要是施工道路车辆运输扬尘、施工区扬尘的污染。施工区的扬尘主要是修筑路基需要拌和大量的灰土而产生的，灰土拌和有路拌和站拌两种方式。路拌情况下，扬尘对环境空气的影响时间较短，影响程度也较轻，但其影响路线较长；站拌情况下，扬尘对环境空气的影响较为集中，但影响时间较长，影响程度也较重。据类比调查资料，站
15、拌下风向PM10浓度明显高于路拌，但无论何种灰土拌和方式，其扬尘的影响范围基本都在下风向150m内。本项目工程灰土拌和拟主要采用的是站拌方式，类比调查，这些灰土拌和站距离周围环境敏感点距离均较远，但施工区拌和站扬尘对周围环境仍有一定的影响。应对堆放料物进行遮盖，对拌和机设置二次除尘装置等。 公路、道路施工期间汽车运送土石方产生的扬尘及运输建筑材料所产生的扬尘一般只限于道路两侧一定区域，但在我国北方干旱地区这种扬尘仍然能对环境造成严重影响，尤其是当道路穿越村庄或靠近村镇时，这种扬尘对居民的正常生活能产生不良的影响。汽车运输扬尘的降尘量与原有道路的路况、路面类型、当地气候条件、汽车的行驶速度、车辆的遮盖措施等因素有关，情况较为复杂。 施工现场因风吹引起的扬尘，对大气环境和施工人员及施工现场两侧一定区域内的居民产生不良的影响。根据对陕西地区施工现场观测，施工现场的降尘量见表1，不难看出，即使在距施
