案例：美国波音公司

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1、1案例：美国波音公司波 音 公 司 成 立 于 1916 年 7 月 1 日 ， 由 威 廉 爱 德 华 波 音 创 建 ， 并 于 1917 年改 名 波 音 公 司 。 1929 年 更 名 为 联 合 飞 机 及 空 运 公 司 。 1934 年 按 政 府 法 规 要 求 拆 分成 三 个 独 立 的 公 司 ： 联 合 飞 机 公 司 （ 现 联 合 技 术 公 司 ） 、 波 音 飞 机 公 司 、 联 合 航 空公 司 。 1961 年 原 波 音 飞 机 公 司 改 名 为 波 音 公 司 。波 音 公 司 建 立 初 期 以 生 产 军 用 飞 机 为 主 ， 并 涉 足 民

2、 用 运 输 机 。 其 中 ， P-26 驱逐 机 以 及 波 音 247 型 民 用 客 机 比 较 出 名 。 1938 年 研 制 开 发 的 波 音 307 型 是 第 一 种 带增 压 客 舱 的 民 用 客 机 。20 世 纪 三 十 年 代 中 期 ， 波 音 公 司 开 始 研 制 大 型 轰 炸 机 ， 包 括 在 第 二 次 世 界 大 战中 赫 赫 有 名 的 B-17（ 绰 号 “空 中 堡 垒 ”） 、 B-29 轰 炸 机 ， 以 及 东 西 方 冷 战 时 期 著 名 的B-47 和 B-52（ 绰 号 “同 温 层 堡 垒 ”） 战 略 轰 炸 机 ， B-5

3、2 服 役 后 30 多 年 中 一 直 是 美国 战 略 轰 炸 力 量 的 主 力 。 美 国 空 军 中 比 较 出 名 KC-135 空 中 加 油 机 以 及 E-3（ 绰 号“望 楼 ”） 预 警 机 也 是 由 波 音 公 司 生 产 。20 世 纪 六 十 年 代 以 后 以 后 ， 波 音 公 司 的 主 要 业 务 由 军 用 飞 机 转 向 商 用 飞 机 。1957 年 在 KC-135 空 中 加 油 机 的 基 础 上 研 制 成 功 的 波 音 707 是 该 公 司 的 首 架 喷 气 式民 用 客 机 ， 共 获 得 上 千 架 订 货 。 先 后 发 展 了

4、 波 音 727、 波 音 737、 波 音 747、 波 音757、 波 音 767 等 一 系 列 型 号 ， 逐 步 确 立 了 全 球 主 要 的 商 用 飞 机 制 造 商 的 地 位 。 其 中 ，波 音 737 是 在 全 世 界 被 广 泛 使 用 的 中 短 程 民 航 客 机 。 波 音 747 一 经 问 世 就 长 期 占 据世 界 最 大 的 远 程 民 航 客 机 的 头 把 交 椅 。 美 国 总 统 的 专 机 “空 军 一 号 ”也 由 该 公 司 出产 的 波 音 707 以 及 波 音 747 改 装 而 成 。1997 年 ， 波 音 公 司 宣 布 ，

5、 原 波 音 公 司 与 原 麦 克 唐 纳 道 格 拉 斯 公 司 （ 简 称 ： 麦道 公 司 ） 完 成 合 并 ， 新 的 波 音 公 司 正 式 营 运 。 波 音 注入资金 133 亿美元，获得麦道公司 65%的控股权，新波音公司资产达 500 亿美元，员工超过 20 万名。麦 道 公 司 曾 经 是美 国 最 大 的 军 用 飞 机 生 产 商 ， 著 名 的 F-4“鬼 怪 ”、 F-15“鹰 ”、 C-17 军 用 运 输 机 、DC 系 列 以 及 MD 系 列 商 用 飞 机 就 产 自 该 公 司 。与 麦 道 公 司 完 成 合 并 后 的 波 音 公 司 已 成 为

6、 世 界 上 航 空 航 天 领 域 规 模 最 大 的 公 司 。新 的 波 音 公 司 由 四 个 主 要 的 业 务 集 团 组 成 ： 波 音 金 融 公 司 、 波 音 民 用 飞 机 集 团 、 波音 联 接 公 司 和 波 音 综 合 国 防 系 统 集 团 。 2008 年 世 界 500 强 排 名 第 93 名 ， 营 业 收 入66,387 4,074 美元（约 664 亿美元） 。波 音 民 用 飞 机 集 团 主 要 生 产 民 用 运 输 机 ， 主 要 产 品 包 括 ： 波 音717、 737、 747、 757、 767、 777 系 列 飞 机 ， 提 供

7、从 100 座 级 别 到 500 多 座 级 别 以 及货 运 型 号 在 内 的 各 种 民 用 运 输 机 。 全 球 同 时 在 现 役 运 营 波 音 民 用 飞 机 有 上 万 架 之 多 。波 音 民 用 飞 机 集 团 已 开 发 出 波 音 787 系 列 飞 机 ， 并 于 2008 年 交 付 使 用 。 目 前 重 点研 发 波 音 797。 波 音 综 合 国 防 系 统 集 团 主 要 生 产 军 用 飞 机 、 导 弹 以 及 运 载 火 箭 等 产品 。 是 美 国 航 空 航 天 局 (NASA)最 大 的 承 包 商 。 波 音 金 融 公 司 是 提 供

8、资 产 融 资 和 租 赁服 务 的 融 资 公 司 。 波 音 金 融 公 司 为 全 球 融 资 解 决 方 案 提 供 商 ， 其 主 要 任 务 是 支 持 其 他波 音 业 务 集 团 。 波 音 金 融 公 司 资 产 总 额 为 100 亿 美 元 ， 融 合 了 波 音 的 融 资 实 力 、 全球 性 业 务 、 对 波 音 客 户 和 设 备 的 充 分 了 解 以 及 经 验 丰 富 的 金 融 专 家 队 伍 。 波 音 联 接公 司 ， 为 飞 机 提 供 空 中 双 向 互 联 网 及 电 视 服 务 ， 把 互 联 网 直 接 接 入 到 民 航 班 机 上 。

9、波音 联 接 公 司 服 务 于 三 个 重 要 市 场 ： 民 用 飞 机 用 户 及 其 乘 客 市 场 ， 包 括 私 人 和 政 府 高 层官 员 专 机 在 内 的 公 务 机 市 场 ， 以 及 海 运 市 场 。1972 年，中国向波音公司订购了 10 架波音 707。次年，中国接受第一架波音飞机。1980 年，波音公司在北京设立办事处。从 1981 年起，西安飞机公司和沈阳飞机公司分别与波音公司相继同签订合同，为波音公司生产飞机零部件。280 多年来，波音公司始终致力于新产品的开发和探索新技术，从民用飞机、军用飞机到航天飞机、运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站。波音（包括它

10、兼并的麦道、直升机公司等）公司以高质量、坚固耐用、勇于创新、敢于研发巨型航空航天器而著称。波 音 公 司 的 竞 争 对 手 空 中 客 车 工 业 公 司 主 要 制 造 民 用 运 输 机 。 由 欧 盟 的 法 国 、德 国 、 英 国 和 西 班 牙 四 国 的 宇 航 公 司 共 同 组 建 ， 自 1970 年 成 立 以 来 ， 逐 步 发 展 成为 波 音 公 司 的 主 要 竞 争 对 手 。 空 中 客 车 工 业 公 司 在 2007 年 度 财 富 全 球 最 大 五百 家 公 司 排 名 中 名 列 第 87。波音的促销策略要点有三：一、加强促销机构和促销队伍。二、是

11、行销方法灵活多样。三、是强化售前售后服务。波音运用了多种独特的 促销手段，如租赁式。顾客不用付款购买，只需每年交纳若干租金，双方签定合同便可使用公司的产品。波音公司还通过细致周到的售前售后服务的方法，赢得客户波音公司有条不成文的规矩，当公司的产品发生问题时，不论是何原因，维修小组必须携带备用零部件迅速从西雅图赶到任何地方去帮助解决。波音公司企业文化：长期使命：成为世界排名第一的航空公司，同时在品质、获利及成长方面成为业内的佼佼者。根本目标：品质：以顾客、员工及社区的满意度来衡量。 获利：以我们是否能达到并维持利润目标来衡量，利润目标为：每年平均利润达到股东权益的 20%。成长：以在计划期间内能

12、否达到成长目标来衡量，成长目标为：以 1988 年为基准，每年的销售额增加 5%以上。波音、麦道公司历史回顾1920 年，飞机诞生之初，麦道公司和波音公司都生产出了各种型号的飞机，如邮政飞机、飞船、鱼雷攻击机、军事侦察机甚至重型装甲机等等。其中麦道公司的“道格拉斯环球巡行机”最为闻名。 1921 年，美国空军开始了第一次飞机环球旅行。四架装载 644 加仑汽油的道格拉斯双翼飞机参加了此次旅行。旅行的起点站在西雅图。6 个月零 6 天后，其中两架飞机克服了各种困难，完成了这次 2.7 万多里的旅程。当麦道公司正以其环球旅行闻名于世时，波音公司却致力于生产出比任何其它公司更多的运输机。1920-1

13、930 年期，波音公司运用新发明的技术生产出各种型号的运输机。其中最有名的最 P-26 型轰炸机，它在二战中仍在亚洲战场中服役。战争高潮时期，波音每月可生产出 362 架 B-17 型号飞机。喷气动力将麦道公司的事业推向高峰。二战期间，麦道公司率先研制出了实验性质的 XP-67，这种飞机的效能迅速提高。不久后，美国海军要求麦道公司运用最新发明，投产喷气式引擎生产战斗机。二战半结束时，FH-1PHANTOM 诞生。随后，设计师又着手生产更大型的，更具威力的飞机。这就是 F2HBANSHEE 型号飞机，它成为海军的标准全天候战斗机。早在 1952 年，波音公司冒着巨大的风险开始着手生产 DASH8

14、0，即波音 707 飞机的原型。两年后，DASH80 初次登台露面。航空公司更青睐于波音公司的喷气式飞机。在此情况下，麦道公司也着开发出一种DC-8 型号的喷气式飞机。这种飞机将晚于波音 707 飞机一年投入运营，但它更大，并可以无间断地横跨大西洋。31969 年 7 月 20 日，阿姆斯特朗登上了月球。4 天后，SATURNV 火箭从佛罗里达的肯尼迪角发射升空。不断开发新机型，以此占领市场是波音的一贯做法。1969 年起，波音连续几年，累计投入 69 亿美元用于超巨型 747 喷气客机的研制开发，这种飞机时速每小时 1000 公里载客 490 人，可载客 490 人，载货量达 1000 吨，

15、新产品一上市，便为波音夺得了航空客运市场的大部份额。此后，波音公司针对 70 年代末石油危机引发的问题，投入 30 亿研究资金开研制开发出了世界航空史最经济、最省油、最安全、最易驾驶的波音 757、波音 767 新型机，在 80 年代末，为波音公司赢得了大量定货。波音公司的创始人威廉波音，1881 年生于美国密歇根州底特律市。他的祖籍是德国，家境富有，母亲都是一个越南女子。波音的父亲是个木材商人，虽然在他 8 岁时就去世了，还是及时教给了儿子经商的基本之道。家传使然，波音先做了几笔木材生意(当时美国华盛顿州、俄勒冈州几乎遍地森林），积蓄了一些财产，就去做朦胧中自己想干的事业。一个偶然的机会，波

16、音认识了海军军官威斯福特。威氏是一个航空迷，波音也对飞机心向往之，1915 年，他俩生平第一次乘飞机。几次飞行下来，波音对威斯福特说出了心里话：“让我们造一架更好的飞机。”波音是一个认真细致的人。他先买了一架马丁型水上飞机，又到马丁学校上飞行和飞机制造课。第一架飞机由波音出钱，威氏设计，又雇了一位机械师制造出来，是一架仿马丁的水上飞机，被命名为“蓝色比尔”（威廉的昵称)，由波音亲自在西雅图的联合湖上成功试飞。不久，威氏奉调到东海岸，离开了波音。波音又雇了一位名叫王苏的中国工程师，王毕业于麻省理工学院，专业精通，改进了威氏的飞机设计，将之称为 C 型机。新的飞机已经很稳定，并且优于马丁型飞机了。波音决定成立自己的飞机制造公司。波音的公司当时只有 5 架飞机。除原型机外，都是王苏改进的 C 型双座双浮筒小型水上飞机。时值一次大战，美国海军试飞了 C 型机，感觉不错，便订了 50 架作为训练之用。这笔 57.5 万美元的合同挽救了濒危的公司，并把它带上一条康庄大道。不久，公司又正式改名为波音航空公司。威廉波音4波音 B&W 飞机，这