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1、设计总说明1、 主要设计依据1、 铁路路基设计规范（TB10001-2005、J447-2005)、以下简称路规。2、 铁路路基支挡结构设计规范（TB10025-2006、J127-2006)3、 铁路特殊路基设计规范（TBJ10035-2006、J158-2006)4、 混凝土结构设计规范(GB50010-2002)5、 建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002、J220-2002)6、 铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定（建技20037号）7、 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）8、 关于发布铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（
2、铁建设2007140号）9、 铁路路基施工规范（TB10202-2002、J161-2002)10、 铁路混凝土及砌体工程施工规范（TB10210-2001)11、 铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)12、 铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006)13、 客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ202-2008)14、 提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定通知（铁建设200397号）15、 铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定（铁建设2009172号)2、 主要技术标准 1.速度目标值范围：路基宽度及基床按时速120km/h标准设计，路基工后沉降按时速120km/
3、h控制。本线采用有碴轨道，均按级干线、重型轨道、一次性铺设无缝线路、电气化铁路、大机养护设计。 2.路基面宽度及曲线加宽见下表； 区间直线地段路基面宽度表 项目 土质路堤（m) 土质路堑（m)硬质岩石路堑（m) 线间距 (m)级铁路 道床厚度 0.5 0.5 0.35 120km/h 单线电气化 7.9 7.7 7.7 双线电气化 12.1 11.7 11.7 4 曲线地段路基面加宽值设计速度（km/h)曲线半径R（m)路基面外侧加宽值（m) V=120R5000 0.15000R1600 0.21600R1200 0.3 1200R800 0.4 R800 0.5 注：软土路堤沉降加宽应根据
4、地基工后沉降量确定，但每侧加宽量不应小于0.2m。3、 路基面形状： （1）路基面形状为三角形，由路基面中心向两侧设4%的人字排水坡。路基面加宽时，路基面仍保持三角形。 （2）硬质岩石路堑路基长度30m时，按硬质岩路堑设计。硬质岩石路堑与非硬质岩石路堑连接时，路基面宽度、路肩高程按非硬质岩石向硬质岩石路堑进行过渡，其长度不小于10m。4、 路基基床 （1）路基基床厚度为2.5m，其中表层为0.6m,底层为1.9m.基床加固按“晋中南大样图施（路）-01-02-01”图设计。基床表层采用A组填料填筑（砂类土除外），粒径不得大于150mm；基床底层采用A、B组填料或改良土（一般指化学改良）填筑，粒
5、径不应大于200mm或摊铺厚度的2/3。其压实标准详见下表： 基床土的压实标准 层位 标准 改良土砂类土砂石类碎石类块石类（粉砂除外） 基床表层压实系数K地基系数K30(MPa/m)150150相对密度Dr孔隙率n(%)2828基床底层A、B组填料或改良土压实系数K0.93地基系数K30(MPa/m)100100120130150相对密度Dr0.75孔隙率n(%)3131 （2）路堑及高度小于2.5m的低路堤，基床表层范围内天然地基的土质及其天然密实度应满足要求并符合规范中对表层填料的有关规定，否则应进行换填； 低路堤基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不应小于1.5MPa或天
6、然地基基本承载力0 0.18MPa。否则应进行地基换填、改良或加固处理；路堑基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不应小于1.2MPa或天然地基基本承载力 0 0.15MPa，否则应进行加固处理。 5、路堤填料及压实标准 路堤基床以下部位填料，根据本线的实际情况，填料可采用A、B、C 组填料，当选用D组填料时，应采取土质改良措施；严禁采用E组填料。路堤浸水部位的填料，应采用水稳定性高的填料填筑。在大面积路堤填筑前必须进行路堤填筑试验、确定满足压实标准的工艺要求。路堤基床以下部位的填料压实标准见下表： 基床以下部位填料的压实标准 填筑部位 标准 细粒土、粉砂、改良土 砂类土 砾石类
7、 碎石类 块石类（粉砂除外） 不浸水部分压实系数k 0.9地基系数K30(MPa/m) 80 80 110 120 130相对密度Dr 0.7 孔隙率n(%) 32 32 浸水部分填渗水土压实系数K地基系数K30(MPa/m) 80 110 120 130相对密度Dr 0.7孔隙率n(%) 32 32注：对于边坡高度大于15m的高路堤，基床以下填料的压实标准应采用基床底层的压实标准。6、 过渡段 晋中南正线桥路、涵路、堤路堑连接处均应设置过渡段，过渡段设置方式详见“晋中南大样图施（路）-01-05-0106”图。 7.路堤基底处理 （1）基底有地下水影响路堤稳定时，或地下水位较高冬季易引起基床
8、范围发生冻胀时，应采取拦截引排至基底范围以外或填筑渗水非冻胀土填料。 （2）地基表层为松散土层，当松土层厚小于0.3m,应将原地表辗压密实；当松土厚度大于0.3m时，应将松土翻挖，分层回填。 （3）地基表层为软弱土层，当其静力触深比贯入阻力Ps值小于1.2MPa，或天然地基基本承载力0小于0.15MPa时，应根据软弱土层的性质、厚度、含水率等，采取排水疏干、挖除换填等地基加固措施。 （4）晋中南正线填土高度小于2.5m的低矮路堤和浅挖路堑地段，按“晋中南大样图施（路）-01-03-0102图设计。8. 工后沉降控制要求路基应进行稳定和沉降检算，排水固结法及复合地基法均采用圆弧法检算，复合地基法
9、应按建筑地基处理技术规范进行单桩承载力及复合地基承载力估算。工后沉降量控制见下表：路基沉降控制表时速工后沉降（cm)桥台过渡段工后沉降（cm)沉降速率（cm/年）120Km/h201059. 沿线填料主要类型及设计要求 （1）第四系黏性土填料，大多属D组填料，作为路堤填料时，必须进行改良处理，根据环保要求和以往经验，基床底层采用场拌法改良，基床以下部分原则土也按场拌法改良。 （2）黄土填料是洪洞至安阳段的主要填料，多属C组细粒土填料，原则上作为路基基床底层必须进行改良，一般情况下需掺入5%8%的消石灰进行改良处理，基床底层填料采用场拌法施工。可达C组填料的黄土可直接填筑于基床底层以下路堤部分。
10、黄土及改良土不宜作为长期浸水地段的水下路堤填料（浸水路堤应采用水稳性好的渗水材料填筑）。 （3）对硬质岩岩屑、岩块、弃碴及强风化硬质岩填料，虽属A、B组填料，可作为路堤下部填料直接填筑，但作为基床底层填料必须满足级配要求，否则应进行级配改良，全风化的硬质岩填料属B、C、D组填料，其中C类填料可填筑于除基床以下部位，D组填料须改良后方可填筑。 （4）软质岩中不易风化B组填料可填筑于除基床表层以外的其他部位，易风化、强风化C组填料需破碎后可填筑于除基床以下部位、全风化的D类填料需改良后方可填筑。 （5）膨胀土必须改良后用作基床底层及以下部位填料。不宜采用强膨胀土（或改良后）路基填料，也不宜采用膨胀
11、岩作路基填料。 （6）泥质粉砂岩、砂砾岩类风化、半风化软岩一般为C组填料，部分为D组填料。可通过调整级配，严格的施工程序和质量控制，确保其压实强度和密实度符合设计要求，可用于基床以下路堤填筑，但不能用作基床底层填料。现场填筑时应作工艺性填筑试验测试，达不到压实标准时应作改良。 （7）泥岩、泥质页岩类一般具有膨胀性，不宜作路基填料。10. 边坡加固防护主要原则： (1)路堤边坡防护 以粉土、黄土、砂类土填筑的路堤边坡高度不大于4m,坡面撒草籽种灌木防护；当路堤边坡高度大于4m时，采用M7.5水泥砂浆砌片石拱型截水骨架防护，骨架内撒草籽种灌木。 路堤边坡高度大于8m（细粒土填筑时取5m)时，于边坡
12、不小于3.0m宽度范围内分层铺设双向拉伸塑料土工格栅（TGSG25-25kN/m). 路基边坡高度大于10m时，根据地质情况及边坡稳定情况确定是否铺设三向土工格栅（详见各路基工点设计图）。（2） 路堑边坡防护 土质及全风化岩石边坡高度不超过4m时，坡面喷播植草和灌木防护；坡高大于4m时采用M7.5水泥砂浆砌片石拱形截水骨架防护，骨架内客土植草并种植灌木。 强风化弱风化的软质岩边坡或硬质岩全强风化路堑边坡，边坡不高时，采用客土喷播植草防护；当边坡较高时，采用拱形截水骨架内客土喷播植草防护、浆砌片石护坡方形植草窗内客土植草防护或框架锚杆（锚索）内客土植草等绿色防护。 黄土路堑边坡高度小于20m地段，边坡下部可采用重力式挡土墙支护，挡土墙高不宜大于8m（一般情况下采用3m矮挡墙）；挡墙以上设拱形截水骨架内空心砖防护或孔窗式浆砌片石护墙防护护坡。黄土路堑边坡高度大于20m地段，设计时宜在边坡中部设46m大平台，边坡下部
