《架桥机架梁专项技术方案设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架桥机架梁专项技术方案设计（35页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 专业资料 目 录 1 编制说明 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制目的 1 1 3 适用范围等 1 2 工程概况 1 2 1 工程简介 1 2 2 施工条件 准备情况 5 1 气候特点 7 2 施工难点 7 3 主要施工工艺流程 技术方案 工程进度计划 平面布置图 7 3 1 总体方案 7 3 1 施工工艺流程 8 3 2 施工技术方案 8 3 3 安全防护方案 15 3 4 临时用电方案 18 3 5 箱梁成品保护 19 3 6 工程进度计划 19 专业资料 3 7 平面布置图 19 4 质量 安全生产组织机构及职责分工 19 5 质量控制要点 危险因素分析及对策措施 20 5 1 质
2、量控制要点 20 5 2 危险因素分析及对策措施 21 6 质量 安全保证措施 21 6 1 质量目标和保证措施 21 6 2 安全目标和保证措施 22 7 1 文明施工目标 22 7 2 环境保护目标 23 7 3 文明施工保证措施 23 7 4 环境保护措施 23 8 质量 安全检查和审查 24 8 1 质量检查 24 8 2 安全检查 24 8 3 审查 25 9 应急预案 25 10 质量 安全验算 31 10 1 附件 1 架桥机结构计算书 31 专业资料 10 2 钢丝绳计算书 31 专业资料 箱梁架设专项方案 1 编制说明 1 1 编制依据 公路桥涵施工技术规范 JTG T F5
3、0 2011 公路工程施工安全技术规程 JTJ076 95 施工现场机械设备检查技术规程 JGJ16 2008 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33 2001 路桥施工计算手册 第三版 关于印发 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 的通知 建质 2009 87 号 南通市交通建设危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查 实施意见 临海高等级公路如东段安全管理办法 临海高等级公路如东段五标 施工组织设计 1 2 编制目的 1 为了安全优质的完成预制箱梁的架设作业 2 为了顺利的完成施工计划 3 为了实现企业安全管理目标 1 3 适用范围等 本方案使用于临海高等级公路如东段 BT 工程 5 标如
4、泰运河大 桥预制箱梁架设 2 工程概况 2 1 工程简介 1 如泰运河大桥概况 临海高等级公路如东段工程 5 标如泰运河大桥位于江苏省如东 县大豫镇临海区域 如泰运河大桥为新建公路跨越如泰运河的大桥 中心桩号 K68 999 664 线路与河道正交 跨径布置为 5 5 25m 桥梁全长 631 64m 桥梁 1 21 跨位于圆曲线上 22 25 位于直线上 总宽 26m 断面为 0 5m 防撞墙 11 5m 机动车 专业资料 道 0 75m 波形护栏 0 5m 中分带 0 75m 波形护栏 11 5m 机动车道 0 5m 防撞墙 桥面横坡为双向 2 坡 向两侧 桥面铺装为 8cmC40 现浇砼
5、 10cm 沥青砼 上部结构采 用 25m 简支变连续小箱梁结构 下部构造为桩柱式桥墩 双柱悬臂 盖梁 桥台为肋板式 水中墩 11 14 号有系梁连接 基础全部为钻 孔灌注桩 桥台下有工字形承台 台后设置 8m 搭板 如泰运河大桥共 25 跨 墩台序号 0 25 墩 台 其中 11 14 位于如泰运河河道中 其余位于岸上 本桥箱梁为 PC 组合箱梁 先简支后连续结构 5 跨一联 单幅 5 联 左右幅共 10 联 每跨 4 片 中梁 2 片 边梁 2 片 组合形式为边中中边 每联 20 片 共计箱梁 200 片 桥梁湿接缝宽 75cm 湿接头宽 60cm 专业资料 盖梁宽度 170cm 和 18
6、0cm 长度 1125cm 厚度 150cm 跨 度 7m 两段悬臂 147 5cm 每个盖梁 2 个立柱 立柱直径 130cm 中心距 700cm 高度 1 928 2 86m 立柱混凝土标号 C30 钻孔桩基础 采用单桩单柱形式 2 预制箱梁概况 专业资料 以 25 跨 7 中梁为例进行说明 箱梁顶板宽 2 4m 顶板单向 横坡 2 底板宽 1m 中心梁高 1 4m 全梁顶板厚 18cm 跨中 处底 腹板厚 18cm 梁端底 腹板厚 25cm 厚 箱梁预制长度底 板 24 66m 非连续端设置端横梁预制部分 厚度为 25cm 边梁同中梁相比多了翼缘板部分 箱梁顶板宽度 2 85m 其余 都
7、同中梁 箱梁混凝土采用 C50 混凝土 3 结构设计要点 25m 先简支后连续的预应力混凝土组合箱梁结构 按 A 类 结构设计 荷载横向分布系数的计算在跨中采用刚接板梁法 支点采用 杠杆法 4 大桥设计参数 混凝土容重 26kN m 弹性模量 3 45 10 4MPa 锚具 锚具变形 钢筋回缩 6mm 一端 孔道偏差系数 金属波纹管 0 0015 孔道摩擦系数 金属波纹管 0 25 支座不均匀沉降 5mm 常年温差 升温 25 降温 20 梯度温差 T1 14 0 T2 5 5 竖向日照反温差为正温差 乘以 0 5 相对湿度 80 混凝土加载龄期 不少于 7 天 在此范围内 根据外界气温 条件
8、确定 且砼实际强度及弹性模量不低于设计规范理论值的 95 5 主要材料 1 混凝土 箱梁混凝土标号 C50 下部结构混凝土 C30 桩基混凝土水下 C30 均采用自拌 2 钢材 专业资料 普通钢筋 采用 R235 钢筋和 HRB335 钢筋 其技术条件应 符合 GB1499 1 2008 和 GB1499 2 2007 的要求 预埋钢板 普通 A3 碳素结构钢为符合 GB T700 2006 规 定的 Q235 钢板 预应力筋 钢绞线采用 s15 2 fpk 1860Mpa 其性能应符 合 预应力混凝土用钢绞线 GB T5224 2003 技术标准的高强度 低松弛钢绞线的要求 预应力锚具及波纹
9、管 a 锚具采用 OVM 系列预应力锚具 锚具及配套千斤顶的标准 规格 工艺均有厂方配套供应 起锚固性能的可靠性 实用性应符 合 预应力筋用锚具 夹具和连接器应用技术规范 GB T4370 2007 的要求 b 波纹管采用金属波纹管 6 主要工程量 本工程箱梁共有 200 片 其中边跨边梁 40 片 中跨边梁 60 片 边跨中梁 40 片 中跨中梁 60 片 边跨中梁 级钢筋 1036 3kg 级钢筋 4103 8kg 钢绞线 855 5kg 金属波纹管 147 6m C50 砼 25 84 立方 边跨边梁 级钢筋 1178 9kg 级钢筋 4374 5kg 钢绞线 855 5kg 金属波纹管
10、 147 6m C50 砼 28 46 立方 2 2 施工条件 准备情况 在箱梁架设前 施工场地已具备架梁条件 运梁道路和架梁场 地已能够满足运梁车行驶条件 架梁部位的墩台帽混凝土浇筑完毕 强度达到设计强度 架梁施工前的永久支座进场并验收合格 临时 支座安装完毕 施工人员 设备 周转材料等按计划进场 准备工 作全部完成 进场人员 设备 材料计划表如下表所示 进场作业人员计划表 序号工种人数备注 1电工1持证上岗 专业资料 2架桥机司机2持证上岗 3龙门吊司机2持证上岗 4司索工4持证上岗 5起重指挥2持证上岗 6起重辅助工8经考核 合计19 机械设备计划表 序号设备名称型号数量备注 1龙门吊6
11、0 21验收合格 2架桥机WJQ30m 10 0t 1验收合格 3运梁台车100t2验收合格 4挖掘机1验收合格 WJQ30m 100t 架桥机性能参数表 编号名称主要参数备注 1外型尺寸48m 6 0m 7m 2额定起重量2 50 吨 3适应跨度 30m 4适应纵坡 1 5 5吊钩提升速度0 8m min 6提升小车纵移速度3m min 7提升小车横移速度2m min 8架桥机纵移速度6m min 9架桥机横移速度2m min 10工作状态跨中40mm 11空载悬臂前移400mm 12总电容量54kW 专业资料 周转材料计划表 2 3 特点及施工难点 1 气候特点 本工程临近黄海 地区全年盛
12、行风向以东南 东北风为主 而 以东北风最强劲 东南风频率最大而风力不强 一般不超过 4 5 级 东北风频率次之 但其一般风力较强 沿岸经常风力约在 4 5 级 大者 7 8 级 且风力作用方向正冲海岸 其风浪对本区海岸塑造起 重大作用 台风每年出现在 5 11 月间 以 7 9 月份最多 8 月份 最频繁 据 1911 1940 年统计本区共发生台风 78 次 平均每年 2 6 次 台风风力猛烈 风速可达 17 24m s 7 8 级台风几乎每年都 有 由强大风力引起的波浪 海流对海岸发生强烈冲刷 故决定本 区海岸发育的主要动力因素受台风和季风所控制 台风暴雨是本区 主要灾害性气候 2 施工难
13、点 因为风多且大 本地区气温较低 特别是冬春季气温较低 风 雨较多 混凝土 7 天龄期的强度很难达到张拉强度 95 以上 要 求 到了冬期制梁进度缓慢 箱梁预制速度不能保证架桥机连续架 设 本工地计划在 2011 年 11 月 10 日 2012 年 6 月 10 日完成 200 片箱梁的架设 正好处在冬春季节 气温较低 风多且大 劳 动力制约因素多 施工任务显然较重 工期压力较大 序号材料名称型号数量备注 1临时支座20 20 30320 套直径 20cm 砂筒 2架桥机轨道50kg m100m 3枕木20 20 10050 根 4钢丝绳48mm4 根 5钢板900 120 2c m 10
14、片 专业资料 3 主要施工工艺流程 技术方案 工程进度计划 平面布置图 等 3 1 总体方案 本工程架梁采用 1 台 100t 双导梁架桥机进行 1 台 60 60t 龙门吊在梁场吊装箱梁 龙门吊 架桥机进场通过如东县特种设备 监测所验收合格 用 2 台 100t 运梁台车配合运梁 梁车由梁场经 便道行驶至桥位处喂梁 根据施工组织设计 架梁顺序为先右幅后左幅 右幅从第 25 跨 架到第 1 跨 移动架桥机至左幅 左幅从第 25 跨架到第 1 跨 单 跨架梁顺序为从左到右依次进行 3 1 施工工艺流程 施工工艺流程图 3 2 施工技术方案 运梁至现场 前后天车依次吊梁 落梁至临时支座 辅助支撑梁
15、体 运梁台车喂梁 箱梁预制完成 架桥机进场检验合格 特种作业人员就位 起重指挥进行指挥 临时支座和永久支座安装完成 检查箱梁安装位置 箱梁装车 专业资料 1 制梁 在主线 K69 900 右侧 24m 处建一座制梁场 梁场设制梁台座 12 个 存量台座双层存梁 68 片 梁场紧挨混凝土搅拌站 梁场混 凝土采用自拌 根据架梁的先后顺序进行箱梁预制 箱梁预制采用 定型钢模板 共投入 3 套外模 2 套内模 封端模板 2 套 龙门吊 吊装料斗浇注混凝土 人工采用振捣棒配合附着式振捣器进行振捣 待箱梁混凝土强度达 95 以上进行张拉压浆 2 移存梁 箱梁张拉完毕后 即可将箱梁从制梁台座移动到存梁台座上
16、 或者箱梁压浆完成后 48h 方可移梁 移梁采用 60 60T 龙门吊进行 移梁前检查箱梁张拉后跨中上挠是否满足设计要求 确保梁底与台 座分离 双钩同步缓慢起吊至梁底高于梁场最高结构物 50cm 然 后向存梁区移动 箱梁移动范围内保持畅通无阻 龙门吊声光报警 器提醒通道内人员避让 起梁钢丝绳采用 2 根直径 48mm 型号为 6 37 1 的钢丝绳 从箱梁两端捆绑式吊装 钢丝绳与箱梁接触面处垫 3mm 厚钢板防 止应应力集中引起梁体受损 起吊钢丝绳与水平面尽量用扁担保持 垂直 本工程存梁为双层存梁 先架设的梁存于顶层 后架设的梁存 于底层 存梁台座上的存梁不超过两层 上层梁与下层梁之间必须 用枕木隔开 枕木中心应在上下两片梁的临时支撑线处 上下层梁 专业资料 的箱室中心线应重合 尽量将边梁放在边梁上 中梁放在中梁上 保证上下两片梁大小一致 由于梁顶面有 2 的横坡 所以在下层 梁上垫一层 2cm 的木板或黄砂进行找平 将上层梁置于平整的底面 上 3 运梁喂梁 从梁场至如泰运河 25 桥台的施工便道已经施工完成 呈南北 走向 全路为直线 便道结构层采用 3cm 碎石磨耗层 20cm 泥结
