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1、.毕业设计（实践）开题报告题 目：地铁临平南站周边道路工程（一期）一号路、天万路、翁乔路、苑中路二标开题报告地铁临平南站周边道路工程（一期）一号路、天万路、翁乔路、苑中路二标开题报告一、背景及意义随着城市化建设进程的日益加快，市政基础设施建设发展迅猛。但是在快速发展的同时，一些工程项目在建设中出现工程项目施工管理不规范，安全质量存在隐患等问题，严重制约工程项目管理水平的提高。据了解杭州市政工程施工项目管理存在人力资源配置不合理、项目管理人员素质普遍较低、工程项目管理工作中缺乏信息化技术应用、工程项目不重视项目的可行性研究等问题，而这些问题直接影响工程项目的施工质量，亟待解决。现在相应的措施应该
2、是优化配置人力资源工程项目管理的重点是施工企业要根据工程项目对劳动力的需求情况，在各项目之间，对现实的和潜在的劳动力进行周密计划，有效流动，合理调配，充分调动人的积极性和创造性，提高劳动效率；项目经理部要按照动态平衡、统筹优化的原则，建立劳动力整体优化、实现劳动力供给与项目需求最佳组合的人力资源管理运行机制，对劳动力的分配和流向做出总体安排，保证劳动力与项目需求的总体平衡，并定期跟踪检查，进行有效监控和及时调整，使劳动力资源得到最大限度的利用二、内容1工程概况（1）、工程名称：地铁临平南站周边道路工程（一期）一号路、天万路、翁乔路、苑中路二标；（2）、工程地点：余杭区南苑街道地铁临平南站周边；
3、（3）、本工程为地铁临平南站周边道路工程（一期）一号路、天万路、翁乔路、苑中路二标。2工程目标（1）、工程质量目标:本工程质量目标：符合建筑工程施工质量验收统一标准（GB-50300-2001）“合格”标准我单位要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。（2）、工期目标:工期响应招标文件要求。我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与监督方密切配合，确保工程按期完工。（3）、现场管理目标:施工总工期：180日历天施工现场按文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。（4）、安全施工目标
4、：确保无重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒;确保无重大管线损坏事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。 3施工组织机构及施工进度计划（1）、 施工组织机构为保证工程能按质、按量、按期完成,成立地铁临平南站周边道路工程（一期）一号路、天万路、翁乔路、苑中路二标项目经理部,强化施工现场的组织管理工作。（2）施工进度计划：施工总工期：180日历天1）. 工期响应招标文件要求，为保证工程按期完工，首先必须合理安排各项工程的施工，紧密搭接，以保证工程的按期完成。2）.施工前先对已有管道位置、管径及管底标高进行核实，确保不损坏其它已有管线。三、工作计划14年3月20日
5、-14年3月25日分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。14年3月26日-14年4月15日撰写开题报告及文献综述。14年4月16日-14年5月15日论文和设计图纸编写14年5月15日-14年5月20日撰写毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文四、预期成果本次毕业设计预期提交一篇论文，论文目录如下：摘要Abstract前言目录第一章 施工方案及施工准备 1.1 道路部分 1.1.1 挖一般土方 1.1.2 挖淤泥 1.1.3 塘渣基层 1.1.4 级配碎石层 1.1.5 水泥稳定碎石基层施工 1.1.6 砼垫层施工 1.1.7 沥青砼路面施工 1.1.8 侧平石安砌 1.
6、1.9 人行道板铺设 1.1.10 玻纤格栅施工 1.1.11 拆除工程 1.2桥梁工程 1.2.1钻孔灌注桩工程 1.2.2桥台帽工程1.2.3梁板预制1.2.4梁板安装1.2.5桥头处理施工1.2.6搭板施工1.2.7桥面及附属工程施工1.2.8围堰施工1.3强弱电部分1.3.1管道铺设1.3.2钢筋工程1.3.3牵引管工程1.4排水部分1.4.1管道铺设 1.4.2钢筋1.4.3轻型井点降施工1.4.4钢板桩维护施工1.5 安装工程1.5.1施工中采用以下流程1.5.2施工方法1.5.3施工说明第二章 工程质量目标 2.1质量目标2.2质量保证体系2.3质量保证措施2.3.1确保工程质量
7、的组织措施2.3.2确保工程质量的技术措施2.4质量管理职责2.4.1项目经理质量管理职责2.4.2技术负责人质量管理职责2.4.3工长质量管理职责2.4.4质检员质量管理职责2.4.5试验员质量管理职责第三章 文明施工安全生产保证措施3.1文明施工技术措施3.2安全生产保证措施第四章 环境保护措施4.1环境保护目标4.2环境保护措施4.2.1水土环境保护4.2.2生态环境保护4.2.3大气环境保护4.2.4降低噪音环境保护第五章 雨季施工措施第六章 沿线建筑物、地下管线保护措施第七章 治安和消防措施五、参考文献地铁临平南站周边道路工程（一期）一号路、天万路、翁乔路、苑中路二标施工组织设计根据
8、以下资料及相关信息组织编写:1地铁临平南站周边道路工程（一期）一号路、天万路、翁乔路、苑中路二标设计文件；2代理公司提供的工程招标书、相关会议及文件精神；3工程测量规范； 4.建筑地基处理技术规范；5.预制混凝土构件质量检验评定标准；6.其他有关施工技术标准规范和验收标准。我单位根据上述有关资料和现场踏勘，结合现场实际情况，经深入调查研究，并结合我单位多年的施工实践，由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制而成。地铁临平南站周边道路工程（一期）一号路、天万路、翁乔路、苑中路二标文献综述前言公路运输是陆上运输方式之一，其灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一
9、个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。 现今世界各国都大力修建高速、高等级公路。每万人的公路长度：美国为63KM、法国140KM、日本92KM、印度22KM、我国11KM。我国的公路交通建设大致经历了四个阶段。建国初期，由于对公路运输在国民经济中的基础性和先导性认识不足，公路“长期滞后”于国民经济的发展。20世纪60年代以后，我国经济的全面发展，公路基础设施成为国民经济建设中的最薄弱环节，出现了“全面紧张”的局面。20世纪90年代以后，中央将交通运输事业尤其是公路的发展作为国民经济发展的全局性、战略性和紧迫性任务，公路建设得以
10、迅速发展。新世纪以来，我国继续加大基础建设投资力度，公路建设获得了前所未有的大发展，使“全面紧张”的交通状况在近几年内得到根本改变，取得了一系列不平凡的成就。公路施工技术管理必要性1现代公路施工技术管理工作是施工企业管理的重要组成部分。公路施工技术管理的水平是施工企业综合管理水平的根本体现，其直接影响到工程施工过程中各项技术参数的控制、直接影响到公路工程的施工质量。现代公路施工技术管理能够反映出企业技术力量，能够有效的将公路施工质量通病、质量隐患消除在预先技术控制与管理中。以此降低企业质量通病防治的成本、提高企业经济效益。通过科学的公路施工技术管理能够有效促进综合管理水平提高，促进企业的健康发
11、展。公路施工技术管理的有效实施能够整合优化现代公路工程施工流程、促进成本控制的有效实施、促进工程质量管理工作的开展。现代公路工程施工管理必须以技术管理为中心，科学的开展施工管理工作，以此提高公路工程施工质量。促进企业的健康发展。2科学的公路施工技术管理能够有效提高企业经济效益。现代公路施工市场激烈的竞争使得公路施工企业在进行投标时必须紧缩利润空间以利于中标。这也使得施工企业利润逐年降低，严重影响了企业的壮大与发展。3从国内己建成的高速公路沥青路面使用情况来看，一些路段在通车后出现了较为明显的早期破坏现象，如开裂、车辙、水损害等。分析路面早期破坏的原因，主要在于三个方面：一是多数高速公路在建成后
12、都承担了较大的交通量，其中尤以重载车辆较多，对路面的损坏作用十分明显；二是我国幅员辽阔，各地气候存在着明显差异，地质、土质条件复杂而且变化频繁，如果未能全面考虑这种自然气候因素，则在有关设计参数确定及材料组成设计中就不能做到科学合理，导致一些高速公路的材料组成不能适应重交通和不同的气候地质等具体情况；三是在高速公路路面方面还未形成一套成熟完整的施工质量控制方法，因此造成一些高速公路出现了较为明显的早期破坏，使得路面的实际使用寿命远远低于设计年限。从我国高速公路路面现状来看，我们对于路面材料路用性能的研究仍显不够，路面施工质量控制方面的研究远不能跟上目前飞速发展的高速公路建设的需求。主题五十多年
13、来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8%，技术等级构成仍不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。因
14、此， 随着国民经济的发展和改革开放的深入，各级政府形成要做到经济的可持续发展必须优先解决交通问题的共识。国家把道路交通运输放在优先发展的地位，公路建设投资大幅度增加，公路网的规划与建设也积极提到日程上来。然而考虑到建设资金短缺的问题，国家采取了有针对性的公路建设实施方案，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，同时根据西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设。这无疑给西部地区的公路建设创造了机遇，也为西部经济的发展带来了动力。处于西部地区的四川省由于自身地理条件的限制，道路交通基础设施差，制约了本省经济的发展，所以应抓住这次机遇，大力发展本省的公路交通事业，积极促进本省交通基础设施的建
15、设，完善本省的公路网骨架，为经济的腾飞创造条件。近年来，我国加大了公路建设投资，公路建设飞速发展，高速公路通车总里程已达2万km，接近世界发达国家水平，但在交通安全设施、监控系统、收费系统、公路管理、智能运输系统等方面仍然比较落后，没有跟上公路建设的速度，不能最在限度发挥高速公路的作用。为了尽快改|考试大|变我国公路交通工程设施建设滞后于公路建设的状况，我们应在国内已建高速公路交通工程设施的基础上，广泛吸取先进国家的成功经验，引进先进的技术和装备，通过必要的专题研究和攻关，建立科学、合理和完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系，以指导和规范我国交通工程设施的发展，促进我国公路建设的快速增长。公路交通工程设施标准体系是一具相互依存、相互衔接、相互补充、相互制约的有机整体，所以它应具备广泛性、配套性、协调性三个重要特征。广泛性是指公路工程
