《311盖梁抱箍法专项施工方案--K113+262》由会员分享，可在线阅读，更多相关《311盖梁抱箍法专项施工方案--K113+262（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、分项工程开工申请批复单承包单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：开工项目：盖梁桩 号：K113+262计划开工日期：2016.4.15计划完工日期：2016.5.15此项工程负责人：李凯附件：1、分项工程施工组织设计报审表（附分项工程施工组织设计）2、进场设备报验单3、施工放样报验单4、建筑材料使用许可证承包人：日 期：驻地监理工程师意见：签 字 ：日 期：监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司 编 号： A004分项工程施工组织设计报审表承包单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司 编 号： A005致驻地监理工程师王利宏先生:根据合同条款，现报上
2、K113+262前海流中桥盖梁施工分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工程概况及主要工程数量2、详细施工进度计划（网络图/横道图）3、组织机构及人员分工4、材料、设备、人员进场情况5、关键工程施工技术方案6、质量控制措施7、安全生产保证措施8、环境保护保证措施承包人：日 期：专业工程师意见：签 字：日 期：驻地监理工程师意见：签 字：日 期：省道311线杨树坝至明登段公路工程K113+262前海流中桥盖梁施工专项方案编制单位：包头市公路工程股份有限公司编制日期：二一六年四月十三日目 录一、编制依据和原则9二、工程概况10三、施工方案11四、计算依据14五、盖梁抱箍法施工模板设
3、计14六、抱箍计算16七、施工注意事项17八、技术保证体系18九、应急预案23盖梁施工施工专项方案一、编制依据和原则（一）、编制依据1、省道311线杨树坝至明登段公路工程施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料。3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。4、省道311线杨树坝至明登段公路工程中标通知书及施工合同。5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 （二）、编制范围 省道311线杨树坝至明登段公路工程施工招标文件所规定的工程项目包括路基土石方、路面、桥梁与通道、排水与涵洞、防护等。（三）编制原则保质、保量、按
4、期完成本工程，确保工程质量达到合格标准，通过对施工环境进行调查，制定出切实可行的施工方案。二、工程概况杨树坝至明登段公路是省道311线至武川至额济纳旗公路的一段，是包头“十二五“干线公路重点建设项目，本项目主要经过包头市固阳县，位于内蒙古自治区中西部。固阳县东与呼和浩特市武川县交界，南和包头市土右旗及包头市市区毗连，西同巴彦淖尔市乌拉特中旗和乌拉特前旗接壤，北与包头市达茂旗相连。项目的直接影响包头市区的内蒙古制造业、工业中心及最大的城市，呼包银经济带、呼包鄂城市群的中心城市之一，中国新二线城市，是中国重要的基础工业基地和全球稀土产业中心，矿场资源丰富，种类多，储量较大，被誉为“草原钢城”“稀土
5、之都”。项目的建设对落实内蒙古自治区党委、政府提出的“8337”发张思路中建成有色金属生产加工和现代装备制造等新兴产业基地有重要意义。 本项目与新命名的省道311线青固一级公路相连接，与省道224线沙明公路相交叉，经青固一级公路与省道210包头至固阳公路、省道211固阳至百灵庙公路以互通立交相连接。本项目的建设将进一步提高公路网通行能力和服务水平，同时对完善自治区干线公路网建设、分步实施自治区旗县通一级公路的总体目标具有十分重要的意义。 本段路线起点位于省道311线武川县与固阳县行政交界杨树坝村西0.9Km处，路线基本沿原有省道311线布设，先经过后脑包村，在下湿壕村东为避让村镇路线进行局部改
6、线，路线沿下湿壕村北通过，在村西与旧路合并后，仍沿旧路布设。经过前店、红沙坝、二脑包后，路线从新建村北为避让村镇改线布设，沿新建村北通过后，路线沿旧路到达王二壕、城湾、三成仁壕、明登，终点与青固一级公路及沙明公路交叉的环岛平交相接。路线起点K99+520，终点K155+076.141，累计长链37.578m，累计短链97.618m，路线实际总长55.277km。 三、施工方案(一）、施工准备1、技术准备根据图纸熟悉盖梁施工部位，领会设计意图，掌握设计图纸和技术标准要求。召开盖梁施工和劳务分包单位配合会，并进行技术安全交底。进行测量放线工作。2、材料要求桥梁盖梁、支座垫石、侧石所需材料应符合设计
7、要求并验收合格。3、机具设备砼运输车辆主要采用罐车，其载重能力及技术性能必须满足运输的要求。吊车主要采用汽车吊，其吊重及技术性能必须满足吊装盖梁钢筋的要求。（二）、 施工工期盖梁施工工期安排：2016年4月15日2016年5月15日。（三）、施工工艺1、工艺流程测量放线立柱抱箍安装底板模板铺设钢筋加工安装侧模安装混凝土浇筑保湿养护2、操作工艺（1）施工准备：桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。（2）墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，
8、对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。（3）测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。（4）模板支架、底模的制作与安装 盖梁模板支架采用25#工字钢纵梁，每侧1根工字钢，单幅桥墩工字钢长11m，横向用1采用间距75cm14a槽钢作横梁，横梁长2.2m，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，脚手架铺脚手
9、板作操作平台。盖梁底模板采用木模。 在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁方木。 以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。（5）钢筋的制作、运输与安装 在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊机进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。（6）安装侧
10、模在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。（7）混凝土的浇筑及养护1、混凝土的浇筑 模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝采用泵车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过50厘米，上下两层间隔时间不得超过1.5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持510cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土510cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间
11、，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。 为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。2、混凝土的养护在盖梁混凝土浇注完毕后，立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖，浇水养护。（8）模板与支架的拆除 当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除模板支架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。四、计算依据1、交通
12、部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）2、路桥施工计算手册 人民交通出版社3、下穿桥施工图设计文件。4、我单位的桥梁施工经验。五、盖梁抱箍法施工模板设计1、侧模与端模支撑在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。侧模定型钢模拼装，用16对拉螺杆固定，间距1m。2、底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为3mm，纵肋采用6*60扁钢，间距37.5cm，横肋为 6.3槽钢，间距40cm，边框采用63*63*6角钢。在底模下部采用间距75cm14a槽钢作横梁，横梁长2.2m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底
13、2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。3、纵梁 在横梁底部采用2根I25a型工字钢作为纵梁。纵梁与纵梁之间采用螺栓连接；纵梁下为抱箍。4、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=20mm）制成， M30的高强螺栓连接,螺栓至少一侧安装10个，抱箍高0.45m。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层23mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。5、防护栏杆与与工作平台(1)栏杆采用48的钢管搭设，在盖梁顶面高度以上搭设1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢
14、管水平杆，钢管之间采用扣件连接。(2)工作平台设在脚手架上，盖梁支撑系统分离。6、盖梁抱箍材料数量汇总表盖梁抱箍按12套用量考虑。配件名称单位数量重量(kg)备注包箍套124684.6330 L=200丝杆支19245#钢双垫片M30螺帽个576高强度螺帽六、抱箍计算1、设计计算原则（1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。（2）综合考虑结构的安全性。（3）采取比较符合实际的力学模型。（4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。3、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载计算。4、本计算结果适合于全桥盖梁施工。5、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。6、抱箍加工完成实施前，必须先进行压力试验，变形满足要求后方可使用。(一)、侧模计算1、力学模型假定砼浇筑时的侧压力由拉杆和竖带承受，Pm为砼浇筑时的侧压力，T1、T2为拉杆承受的拉力，计算图式如图2-1所示。2、荷载计算 砼浇筑时的侧压力：Pm=Kh 式中：K-外加剂影响系数，取1.2； -砼容重，取25kN/m3； h-有效压头高度。 砼浇筑速度
