《提高动力转辙机摩擦带摩擦系数稳定性》由会员分享，可在线阅读，更多相关《提高动力转辙机摩擦带摩擦系数稳定性（32页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、提高动力转辙机摩擦带摩擦系数提高动力转辙机摩擦带摩擦系数 稳定性稳定性 工电段电务工电段电务QCQC小组小组 一、概况 、小组概况 小组名称工电段电务QC小组 立题时间2010年7月25日 课题名称提高动力转辙机摩擦带 摩擦系数稳定性 活动时间2010年7月2011年4月 小组类型现场型 、小组成员 姓名性别 文化程度职务组内分工 黄章才男中专值班主任组长 覃焕乐男中专工长现场调查 梁伯秋男中专工长数据统计 罗睿男本科技术员数据分析 吴佳女本科技术员技术管理 二、选题理由 天气对动力转辙机摩擦带的影响比较大（对道 岔安全构成严重威胁，尤其是在咽喉复式交分 道岔区段，在天气剧烈变化的情况下，容易
2、导 致动力转辙机摩擦带摩擦系数的变化），所以 我们确立了以“提高动力转辙机摩擦带摩擦系 数稳定性”为课题的QC攻关。 月份 项目 123456平均值 轨道电 路红光 带故障 （次） 3201352.33 故障处 理时间 （分） 90450308514565.83 三、现场调查 1、针对16月份发生的故障，我们小组集中 力量对故障发生的原因进行深入分析，经过分 析我们找出了影响动力转辙机摩擦带摩擦系数 稳定性的几种原因如下表所示： 活动目标图 由上面的图表看出，转辙机密封性差和天气的 剧烈变化是影响动力转辙机摩擦带摩擦系数稳 定性的主要原因，占了动力转辙机摩擦带摩擦 系数变化故障的85.7%，因
3、此怎样整治转辙机 密封性差和减少天气的剧烈变化对摩擦带的影 响是我们需要重点解决的问题。 四、活动目标 1、目标值的确定：2010年16月份共发生动 力转辙机摩擦带摩擦系数变化故障14起，其中 由于转辙机密封不良和天气冷热转换剧烈引起 的故障占了12起，平均每月2起，如果我们将 由于转辙机密封不良和天气冷热转换剧烈引起 的摩擦带摩擦系数变化故障根治，也就是动力 转辙机摩擦带摩擦系数变化故障只有2起，平 均每月0.33起，小于1起。因此，我们将目标 定为每月小于1起。 目标图： 2、可行性分析 （1）必要性：动力转辙机摩擦带摩擦系数变化 故障影响了公司运输效率，直接影响了公司的 效益，也给维修人
4、员带来了很大的维修量，所 以对于提高动力转辙机摩擦带摩擦系数稳定性 的整治是必要的。 （2）影响动力转辙机摩擦带摩擦系数稳定性的 主要原因是转辙机的密封性和气温的剧烈变化 。对于转辙机的密封性这一问题，我们比较好 解决，主要是增加密封胶垫，教育员工在开关 设备的时候注意胶垫是否放好，箱盒螺帽扭紧 等。对于由于气温的剧烈变化引起的转辙机摩 擦带摩擦系数变化问题，我们虽然没有办法去 左右天气的变化，可是我们能在天气剧烈变化 时，尽量减少转辙机内气温的变化，比如在转 辙机外，硅盖板内加装隔热、保温层等。经过 试验月平均发生故障=(14-12)/6=0.3起，实现 红光带月平均故障小于1的目标。 （3
5、）小组成员多年从事电务工作，对处理转辙 机问题方面有雄厚的技术和丰富的经验，能够 熟悉信号设备的状态规律，掌握提高动力转辙 机摩擦带摩擦系数稳定性的方法。 五、原因分析 针对转辙机的密封性差这一问题，小组成员进 行了全面的分析，提出了各种可能产生这一问 题的因素。 一、人员： 1、电务人员责任心不强，经验不足， 关闭转辙机箱盒时没有仔细查看防水垫圈是否 位置正确，是否密合严实； 2、维修人员维护不及时，工作责任 心不强，巡视检查不到位，没有及时更换老化 的防水垫圈。 3、电务人员在检修转辙机，对道岔 进行密贴调整试验（4MM、6MM试验）时，长时 间空转，造成摩擦带发热、磨损。 二、材料： 摩
6、擦带材料质量差，耐久性差，容易老 损； 三、使用： 转辙机长时间空转，造成摩擦带磨损厉 害。 四、环境： 下雨，空气潮湿，冷热气温剧烈变化 ，造成转辙机摩擦带的摩擦系数变化。 六、要因确定 根据上面分析，发现造成转辙机摩擦带摩擦系 数变化故障的主要几种末端原因，小组开会讨 论，对末端原因逐一进行了要因验证（属于主 要原因的，用“”表示，否则用“”表示 ）： 顺号末端原因验证方法确认结果 1责任心不强， 经验不足，关 闭转辙机箱盒 时没有仔细查 看防水胶垫是 否位置正确， 是否密合、严 实。 现场调查防水垫圈密合 良好的转辙机 ，出现摩擦带 摩擦系数变化 故障的概率低 。 2维护不及时， 工作责
7、任心不 强，巡视检查 不到位，没有 及时更换老化 的防水胶垫 现场调查每次发生故障 ，电务值班人 员都及时克服 。 3长时间空转， 造成摩擦带发 热、磨损。 现场调查检修时，忽视 了转辙机长时 间空转对机器 性能的影响。 4材料方面。现场调查更换新摩擦带 ，故障率降低 。 5环境影响。现场调查 下雨，空气潮 湿，冷热气温 剧烈变化，造 成转辙机摩擦 带的摩擦系数 变化。 6使用情况。现场调查转辙机长时间 空转，造成摩 擦带磨损厉害 。 经过上表论证，我们确定发生转辙机摩擦 带摩擦系数变化故障的主要原因为： 、责任心不强，经验不足，关闭转辙机 箱盒时没有仔细查看防水胶垫是否位置正确， 是否密合、
8、严实，造成在下雨等潮湿天气时， 动力转辙机摩擦带摩擦系数的变化。 、冷热气温剧烈变化，造成转辙机摩擦 带的摩擦系数变化。 七、措施与对策 针对转辙机摩擦带摩擦系数变化故障的主 要原因，我们QC小组制定对策，采取相应措施 。 序 号 主要原因对策目标措施地点负责人完成 时间 1责任心不强 ，经验不足 ，关闭转辙 机箱盒时没 有仔细查看 防水胶垫是 否位置正确 ，是否密合 、严实。 加强员工的 责任心教育 和业务素质 教育。强调 一些技术细 节对设备的 影响。实行 “带、帮、 扶”制度。 并建立转辙 机检修步骤 细则。 在检修转辙机 时，不漏掉任 何细节，严格 按照技术要求 执行。 进行责 任心教
9、 育和业 务素质 教育。 建立转 辙机检 修步骤 细则。 现场、 会议室 黄章才10月 2冷热气温剧 烈变化，造 成转辙机摩 擦带的摩擦 系数变化。 给转辙机安 装隔热层。 通过安装隔热 层，显著减少 由于气温剧烈 变化而产生的 转辙机摩擦带 摩擦系数的变 化。 给转辙 机安装 隔热层 。 现场黄章才机动 针对这2种要因，制定了相对应的对策， 措施，需在今后的活动中继续完善。 、务必做好动力转辙机的检修工作，保 证检修质量。 、加大检查力度，尤其在调车场咽喉位 置、复式交分道岔区段及动力转辙机摩擦带摩 擦系数变化故障多发地段。 、电务检修作业后要及时检查防水垫圈 是否密合良好，减少环境对轨道电
10、路的影响。 、严格执行转辙机检修步骤细则的检修 步骤及点检制度，加强检查，积极采取有效措 施，发现问题及时汇报、整改。 八、措施行动 措施一： 措施二： 九、效果检查 1、对策实施前后的转辙机摩擦带摩擦系 数变化故障情况对比： 效果对比对策实 施前 对策实 施后 转辙机摩擦带摩擦系数变 化故障 143 2、目标效果图 十、效果分析 1、生产安全方面：动力转辙机摩擦带摩 擦系数变化故障得到有效控制，大大降低发生 事故的可能性，线路安全运输得到保障。 2、经济方面：小组实行对策与相关措施 过程中购买隔热层等材料，价格比较贵，可是 减少了动力转辙机摩擦带摩擦系数变化故障发 生率，使线路通畅，降低车辆停时，提高了运 输效率。这些花费是物有所值的。 3、其他方面：减少了电务人员处理动力 转辙机摩擦带摩擦系数变化故障的维修工作量 ； 十一、巩固措施 1、组织员工学习电务业务相关知识，提 高员工的综合技能水平，思想教育和工作质量 。 2、继续推进“点检”、“五定”管理等 工作，定期对设备进行检修，分时间修和状态 修。 3、严格执行相关规章制度，奖罚分明， 加强员工维修设备的积极性。 十二、下步工作 本次QC攻关活动虽然取得了较好的效果， 但轨道电路红光带故障一直是我段的难题，尤 其是在道口区段，对于行车安全构成严重威胁 。本QC小组决定2011年的攻关课题是减少轨 道电路红光带故障率。 返回
