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1、. . . . .西山道（竹安路-站前路）工程预制箱梁吊装方案唐山市城市建筑工程总公司2017年6月 . 专业学习资料 .目 录一、工程概况3（一）工程简介3（二）编制依据4（三）施工难点及控制措施4（四）工期计划5二、吊装组织6（一）预制箱梁吊装组织机构框图6（二）主要机械设备配置7三、施工工艺8（一）施工工艺流程8（二）吊装前的准备工作8（三）预制箱梁吊装方案8四、质量保证措施15五、危险源辨识16六、安全保证措施17（一）组织保障17（二）技术措施18七、应急预案21（一）方针与原则21（二）适用范围21（三）应急响应21（四）应急处置23（五）现场恢复26八、环境保护及文明施工26（一
2、）环境卫生的措施26（二）文明施工措施27（三）道路堵塞应急预案27一、工程概况（一）工程简介西山道西延（竹安路-站前路）工程共有两座桥梁：铁西路和铁东路。铁西路桥位于西山道下穿铁路地道桥西侧，道路桩号0+312.905处；铁东路桥位于西山道下穿铁路地道桥东侧，道路桩号0+522.933处。两座桥都为两跨18米简支预应力箱梁桥，全长42.86米。铁西路桥宽20米，铁东路桥宽12米。下部结构全是用钢筋混凝土桩柱式桥台、桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。都在0、2号桥台处各设置一道GQF-Z80型伸缩缝。两座桥共计48片箱梁。箱梁种类及理论重量统计表。序号种类数量/榀混凝土方量重量/t1铁西路中梁261
3、0.28 25.172铁西路边梁413.2 32.32 3铁东路中梁1410.2825.17 4铁东路边梁413.2 32.32边梁断面大样 中梁断面大样以下吊装计算均以最不利状况计算，即以边梁为验算标准。（二）编制依据1、施工合同、招投标文件。2、西山道西延（竹安路-站前路）工程铁西路桥、铁东路桥设计相关图纸。3、规范、标准、法规文件等。（1）建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276 -2012（2）公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011（3）中华人民共和国安全生产法2014年8月31日（4）建筑施工安全技术统一规范GB 50870-2013（5）施工企业安全生产管理规范GB
4、50656-2011（6）施工企业安全生产评价标准JGJ/T 77-2010（7）建筑施工安全检查标准JGJ 59-2011（8）建筑工程施工现场标志设置技术规程JGJ 348-2014（9）建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准JGJ 184-2009（10）建筑施工高处作业安全技术规程JGJ 80-19914、施工现场情况。西山道主路一步水稳碎石铺筑完成，为封闭施工（三）施工难点及控制措施1、预制箱梁吊装利用汽车吊作业，使用大吨位吊车。应对措施：吊装方案论证通过后组织吊装交底会议，统一信号管理；吊装前对行走路线进行预演。2、本桥的预制箱梁采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法，钢丝绳的选用
5、是本工程的重点。应对措施：通过计算，合理选用钢丝绳。3、预制箱梁跨度大，吨位重，确保吊装安全是本工程的难点。应对措施：选用300t吨吊车进行吊装，对起吊半径、所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。起吊前对所有参与人员进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一个人都要明确注意事项和应急预案。吊装作业选有大跨度预制箱梁吊装经验的人员，统一指挥信号。（四）工期计划选择天气良好，最高气温在35以下，风速在2级以下天气作业，计划每天吊装20榀箱梁。 . 专业学习资料 .二、吊装组织（一）预制箱梁吊装组织机构框图专业吊装队伍项目经理：王双文技术负责人：王怀永永施工员：李宏亮质检员：魏天英安全员：
6、于泮勇材料员：张计永预算员：石计存机管员：邓 超劳管员：张宝胜资料员：马 岩成立预制箱梁运输、吊装领导小组，由项目经理（王双文）任组长，技术负责人（王怀永）、吊装队长（王宝良）任副组长，主要管理人员生产、运输、质检、安全等共10人，队伍为：指挥组4人：总指挥1人，装车起吊1人，路上运梁指挥1人，汽车吊指挥1人。装车组6人：汽车吊操作员司机2人，司吊4人.运梁组4人：运梁炮拖司机4人，装车起吊4人。安装组10人：司吊4人，安装就位4人，汽车吊操作员司机2人。电工1人。后勤3人。交通协调员6人。（二）主要机械设备配置预制箱梁运输、吊装主要施工机械设备表序号机械名称型号单位数量使用工程细目1100T
7、汽车吊QAY100台2预制箱梁起模、装车2300T汽车吊LTM1300台1预制箱梁安装3运梁炮拖200t辆4预制箱梁运输4手拉葫芦20t根16预制梁固定5钢丝绳6*37 39mm、单根长度12m根62根备用三、施工工艺（一）施工工艺流程场地清理、平整吊机就位、准备 挂 绳预制箱梁运输到场起吊使箱梁脱离运输车吊运至预定位置下放吊钩、板梁就位人工配合准确就位板梁安装位置画线吊装结束（二）吊装前的准备工作1、清除吊机转臂空间范围内障碍物。2、吊机按要求定位，将支腿全伸在地面上，并用钢板垫平。3、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，
8、符合要求后才使用。（三）预制箱梁吊装方案1、吊车选型及性能验算：预制箱梁装车选用2台100吨吊车，100吨加挂 19.2吨全配重，起重臂长12.8米，作业半径6m时，吊装高度11.3m,吊车起重量为57吨，满足装车要求。装车示意图： （2）装车及吊装用绳：一端选用1根6*37丝钢丝绳，直径39mm，公称抗拉强度1850N/mm钢丝绳,钢丝绳拉力计算:N=(K1*G/n)*(1/Sin)SP /K2式中：N每根钢丝绳索具的受拉力；G梁板质量一半；n吊索根数；吊索钢丝绳与预制箱梁水平夹角；SP吊索钢丝绳的破断拉力；K1吊装时动载系数，取1.1；K2吊索钢丝绳的安全系数，取6。梁板质量G=323.2
9、KN，取67N= K1* G/n*1/Sin=1.1*323.2/2/2*1/ Sin67=96.6KN拟选用6*37，钢丝绳39mm，公称抗拉强度1850N/mm，破断拉力总和1040KN。式中：SP 钢丝绳的破断拉力，KN；钢丝捻制不均折减系数，对637绳，=0.82。SP0.82*1040=852.8KNN96.6KN P/K=852.8/6=142KN一端选用1根6*37丝，钢丝绳39mm，公称抗拉强度1850N/mm钢丝绳满足要求。2、预制箱梁运输预制箱梁运输，装车时箱梁下用长枕木垫牢，两端悬挑不超过40厘米；运输时稳起步，慢刹车，随时观察路况，保证梁的安全。运输过程中为防止倾倒、扭
10、翻，使用手动葫芦捆扎固定。预制箱梁梁放在托架上的垫点应和支座中线的位置一致，运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。预制箱梁梁在运输过程中，安排专人指挥交通，杜绝过路车辆。手拉葫芦手拉葫芦手拉葫芦手拉葫芦 2、预制箱梁吊装（1）吊装方法由于施工场地限制，吊车吊装位置只能与桥梁方向垂直。西山道铁西桥及铁东桥位置两侧有主路挡土墙，且在中间位置有一绿化带，两挡墙之间净距23.6米，不满足吊车与桥梁平行吊装条件。经计算，我方准备使用300吨吊车。吊车旋转半径定为18米，吊车占1幅路，炮车占另一幅路，炮车位置随着吊车每次起吊的旋转半径移动位置，保证施工安全且在吊车的作业半径内。箱梁采用设吊孔穿束兜板底的吊装
11、方法将箱梁吊至超过两侧盖梁高度1.0米后，利用缆风绳旋转至两侧盖梁合适位置后缓缓下降就位。每跨1#箱梁安装后，在挡块与梁体间用木楔赛紧，防止梁片倾覆。2#梁安装就位后，立即组织钢筋工对1/2#梁间的湿接缝及横隔板钢筋进行部分焊接，使梁片间连接以确保横向稳定；依次进行后续梁吊装及固定。（2）300T汽车吊吊车性能计算LTM1300/1-300t全液压汽车吊机LTM1300/1-300t全液压汽车吊机主臂额定性能表：支腿开距=8.858.5m、旋转角度=360、标准配重=87.5t回转半径（m）1520.225.430.535.740.946.151.256.46033.5300201200185
12、15244.5131120120112116110114111959376561131001049210592104929188756960594978898082738273827381726464575748453938.53291072616559655965596558645956544340.536.53531.530.525.525.412145449.55348.553485449.55148383633.532.529.828.524.924.5161842 413540.53642.536.5423631.528.328.9262623.62321.4202230.5 3228.331.527.93127.225.823.523.42121.519.619.618.1242625.1 24.722.124.12
