曲线地段车辆限界和设备限界计算方法

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1、DB32/T 3700-2019 258 附录附录 C （规范性附录）（规范性附录） 曲线地段车辆限界和设备限界计算方法曲线地段车辆限界和设备限界计算方法 C.1 曲线地段车辆限界或设备限界应在直线地段车辆限界或设备限界基础上加宽和加高。 C.2 曲线地段车辆限界或曲线地段设备限界应按平面曲线或竖曲线引起的几何偏移量、过超高或欠超高 引起的限界加宽和加高量、 曲线轨道参数及车辆参数变化引起的限界加宽量计算确定， 并应符合下列规 定： C.2.1 平面曲线或竖曲线引起的车体几何偏移量可按表 C.1表 C.2 选取； 表表 C.1 A 型车车体几何偏移量型车车体几何偏移量 符号 定 义 R100

2、R150 R200 R250 R300 R350 R400 R500 Ta 曲线外侧（mm） 295 196 147 118 98 84 74 59 Ti 曲线内侧（mm） 316 211 158 126 105 90 79 63 符号 定 义 R600 R700 R800 R1000 R1200 R1500 R2000 R3000 Ta 曲线外侧（mm） 49 42 37 29 25 20 15 10 Ti 曲线内侧（mm） 53 45 39 32 26 21 16 11 表表 C.2 B 型车车体几何偏移量型车车体几何偏移量 符号 定 义 R100 R150 R200 R250 R300

3、R350 R400 R500 Ta 曲线外侧（mm） 247 165 123 99 82 71 62 49 Ti 曲线内侧（mm） 205 136 102 82 68 58 51 41 符号 定 义 R600 R700 R800 R1000 R1200 R1500 R2000 R3000 Ta 曲线外侧（mm） 41 35 31 25 21 17 12 8 Ti 曲线内侧（mm） 34 29 26 20 17 14 10 7 C.2.2 过超高或欠超高引起的车辆限界加宽或加高量可按表 C.0.2-3 确定； 表表 C.3 过超高或欠超高引起的车辆限界加宽或加高量过超高或欠超高引起的车辆限界加宽

4、或加高量 过超高或 欠超高值 （mm） 横向偏移量（mm）YQa或YQi 竖向偏移量（mm）ZQa或ZQi A 型车 B 型车 A 型车 B 型车 AW0 AW3 无扭杆 有扭杆 AW0 AW3 无扭杆 有扭杆 AW0 AW3 AW0 AW3 AW0 AW3 AW0 AW3 13 2 4 8 7 2 3 0.8 1.6 3 3 1 1 21 3 6 12 11 3 5 1.3 2.7 5 5 1 2 28 4 8 16 15 4 7 1.7 3.5 7 7 2 3 38 5 10 22 20 5 9 2.4 4.8 10 9 2 4 注 1：横向偏移量计算值，按车顶处 Z=3800mm 计算，

5、车底架下边梁处加宽量为 0，其余各控制点的偏移量采用插入 法计算； 注 2：竖向偏移量计算值，按车体肩部处的横坐标值计算：A 型车取 1450mm，B 型车取 1318mm；当采用过超高时， 曲线内侧求得的竖向偏移量为负值，曲线外侧求得的竖向偏移量为正值；当采用欠超高时，曲线外侧求得的竖向偏移 量为负值，曲线内侧求得的竖向偏移量为正值。 注 3：本表只适用于计算站台计算长度内的曲线车辆限界值。 C.2.3 过超高或欠超高引起的设备限界加宽或加高量可按表 C.4 确定； DB32/-201 259 表表 C.4 过超高或欠超高引起的设备限界加宽或加高量过超高或欠超高引起的设备限界加宽或加高量 过

6、超高 或欠超 高值 （mm ） 横向偏移量（mm）YQa或YQi 竖向偏移量（mm）ZQa或ZQi A 型车 B 型车 A 型车 B 型车 AW0 AW3 无扭杆 有扭杆 AW0 AW3 无扭杆 有扭杆 AW0 AW3 AW0 AW3 AW0 AW3 AW0 AW3 13 0.8 1.1 2.6 3.9 1.0 1.2 0.4 0.5 1.2 1.8 0.5 0.5 21 1.3 1.8 7.1 6.3 1.7 2 0.65 0.9 1.9 2.8 0.7 0.9 28 1.7 2.4 5.6 8.4 2.2 2.6 0.9 1.2 2.5 3.8 1.0 1.2 38 2.3 3.2 7.6

7、 11.4 3 3.6 1.2 1.6 3.4 5.1 1.4 1.6 45 2.8 3.8 9 13.5 3.6 7.1 1.4 1.9 4.0 6.0 1.6 1.9 52 3.2 4.4 10.4 15.7 4.1 4.9 1.6 2.2 4.7 7.0 1.9 2.2 61 3.8 5.1 12.2 18.4 4.9 5.7 1.9 2.6 5.5 8.2 2.2 2.6 C.2.4 曲线轨道参数及车辆参数变化引起车体及转向架车辆限界或设备限界加宽量， 可按下列公式计算： C.2.4.1 曲线外侧： 整体道床： Yca=3+300/R+de+w+q- （1） 碎石道床： Yca=100

8、0/R+3+300/R+de+w+q - （2） C.2.4.2 曲线内侧： 整体道床： Yci=300/R+de+w+q - （3） 碎石道床： Yci=1000/R+300/R+de+w+q - （4） 式中： de钢轨横向弹性变形量，曲线与直线差值（mm）取 1.4（mm） ； w车辆二系弹簧的横向位移，在曲线与直线的差值取 15（mm） ； q车辆一系弹簧的横向位移，在曲线与直线的差值取 4（mm） ； R平面曲线半径（m） 。 C.2.5 车辆限界和设备限界偏移量总和，可按下列规定计算： C.2.5.1 车体横向加宽和过超高（或欠超高）偏移方向相同时，可按下列公式计算： 曲线外侧： Ya=Ta+YQa+Yca - （5） Za=Qa - （6） 曲线内侧： Yi=Ti+YQi+Yci - （7） - （8） C.2.5.2 车体横向加宽和过超高（或欠超高）偏移方向相反时，可按下列公式计算： 曲线外侧： Ya=TaYQa+Yca - （9） Za=ZQa - （10） 曲线内侧： Yi=TiYQi+Yci - （11） Zi=ZQi - （12） C.3 曲线地段车辆限界或设备限界各点坐标值应由相应的直线地段车辆限界或设备限界各点坐标值加 上Ya（Yi）和Za（Zi）值后得到。