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1、一、填空1电力机车由（机械P1）部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。2电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（机械能P1），实现能量转换，同时还实现机车的控制。3机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（牵引缓冲装置P1）。4电力机车车体主要分为司机室和（机器间P1）两大部分。5电力机车的空气管路系统包括风源系统、（控制气路P1）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。6电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的（空气制动P1）。7SS4改型电力机车车体由底架、侧墙、车顶、车顶盖、司机室、（台架 P2）、排障器等部件组
2、成封闭的车体空间。8SS4改型电力机车车顶盖共有4个，分别设在（变压器室 P2），机械室，、端高压室上方。9压力继电器515KF的作用是监督非升弓节（高压室门P4）是否关好。10车轮和车轴的组件，称为轮对。电力机车的轮对还应包括（传动大齿轮 P5）。11机车轮对的轮心可分为轮毂、轮辋和（轮辐P5）。12机车轮对的轮箍可分为轮缘和（踏面P5）。13牵引电机的（转矩P5）经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力。14当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（冲击振动P6）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。15在车体与转向架之间设有（二系悬挂 P7）装置，即车体支承装置。16SS4
3、改型电力机车牵引电机采用抱轴式、（半悬挂P8）方式安装在转向架构架上。17SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量车体底架侧梁支承座二系橡胶堆转向架构架（一系圆簧P12）轴箱车轴轮对钢轨。18机车通风机分为（离心式通风机P14）和轴流式通风机两大类。19电器按其执行机构的不同可分为（有触点电器 P19）和（无触点电器）。20触头在开断情况下动、静触头间的最小距离称为触头的（开距P21）。21电器触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和（电磨损P22）。22电器触头的磨损主要是（电 P22）磨损。23熔断器是一种用作过载和（短路 P23）保护的电器。24 25电磁接触器是用（电磁吸力P23
4、）来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。26当受电弓升起时，其（ ）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。27主断路器是电力机车上的总（开关 P25）和保护。28主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的（低电压P25）。29平波电抗器是改善牵引电动机的换向，就是要减少（整流电流P26）的脉动。30电力机车通常采用改变牵引电机（励磁绕组 P27）电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。31自动开关对电路（过载 P24）、短路具有双重保护作用。32交流互感器是按照（电磁感应 P26）原理来工作的一种测量设备。33接触器的触头按用途分为主触头和（辅助触头
5、P21）。34触头的超程是指触头闭合后如果将（静触头P21）拿走，动触头可移动的距离称为超程。35有触点电器的触头断开过程要解决其核心问题是（熄灭电弧P22）。36电空阀按其作用原理可分为开式和（闭式P23）电空阀。37电空阀的结构是由电磁机构和（气阀 P23）两部分组成。38电空接触器是以电磁阀控制、用（压缩空气 P23）传动的接触器。39牵引变压器的高压绕组的作用是从接触网上吸取电能，作为牵引变压器的原边，其额定电压为（25 P26）KV。40环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于（短路 P27）状态。41降弓时开始离开接触网导线要快，避免（拉弧 P33）。42电力机车劈相机的起动采用的是(
6、分相 P37)起动法起动。43主电路是将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个电系统，以实现(功率 P48)的传输的主体电路。44主电路按电压级可分为网侧（25KV侧）高压电路、调压整流电路和(牵引制动 P48)电路三级。45控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车(主电路 P48)及辅助电路，以完成各种工况的操作。46SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高（粘着 P51）利用。47SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和（调压整流装置 P52）转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电
7、动机实现拖动任务。48网侧过电压保护装置采用（避雷针 P53），以防止外部大气过电压。49牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC(电子柜 P54)主断路器分闸来实现的。50电阻制动工况时， 励磁绕组过流保护是通过各电流传感器电子柜励磁过流中间继电器559KA(励磁接触器91KM P54)分闸，切断励磁电路。51辅助电路由单三相供电系统、（三相负载 P55）电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。52辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、（零电压 P56）及单相过载保护等。53辅助电路过流时，电流继电器282KC
8、吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示(辅过流 P56)信号。54零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作， 断开 (主断路器 P57)，保护机车电气设备不受损害。55零压保护装置作为机车门联锁的(交流保护 P57)装置，在牵引变压器带电的情况下，确保各室门打不开，防止人身触电事故。56SS4改进型机车辅助电路的单相电源要通过（劈相机 P55）变成三相电源供电。57主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成（接地 P54）故障。58劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“（发电相 P56）”。59牵引电动机主极绕组电路中并联固
9、定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流（交流分量 P76），改善整流换向性能。60SS4改进型机车是无极调速的相控机车，机车速度给定信号由（司机控制器 P68）输出。61空气压缩机是用来制造（压缩空气P84）。62总风缸是用来（储存P84）压缩后的压力空气，供各部位使用。63YWK50C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常保持（一定范围P84）的压力。64电空阀247YV用来消除压缩机气缸内的（气体背压P84），保证压缩机的正常起动。65机车风源系统可分为压缩空气的生产、（压缩空气的控制P84）、压缩空气的净化处理、压缩空气的储存以及总风的重联等五个环节。66压缩机
10、高压安全阀的调整压力为（95020）kPa P85）。67空气干燥器用以清除机车压缩空气中（油分、水分、尘埃P86）等机械杂质。68控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时，稳定（控制系统P86）管路内的风压。69电空制动控制器的功用是操纵（全列车P87）的制动和缓解。70调压阀输出的压缩空气分别供两端（空气制动阀P87）使用和给均衡风缸充风。71缓解电空阀的代号为（258YVP88）。72制动电空阀的代号为（257YVP88）。73总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到（制动管P88）的通路。74电动放风阀既接受（紧急停车按钮P88）的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电
11、信号的控制。75466QS有三个作用位置，分别是切除位、（自动缓解空气制动位P90）、手动缓解空气制动位。76当自动停车装置有误动作时，可用钮子开关（464QSP90）进行切除。77钮子开关465QS用于切除（电阻制动P90）初减压。78将大气压力计算在内的压力叫做（绝对压力P91）。79总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀（O形圈P92）损坏，使总风泄漏造成的。80电空制动控制器在制动位时主要得电导线有806、（808P99）、813。81换端操纵时，大闸手柄应该由（重联P101）位取出。82当小闸在运转位，大闸在重联位时，中继阀处于（自锁P101）状态。83司机准备制动以前，或制动以
12、后保压所放的位置是（中立P90）位。84列车运行中，调速后的缓解及停车后再开始使用的位置是（运转P90）位。85电空位操作，小闸在运转位时（排风1P91）电空阀得电，沟通了容积室与大气。86机车制动缸的压力P与减压量r的关系为：P（2.5r P97）。87紧急放风阀是以（空气P107）为指令。88电动放风阀是以（电信号P107）为指令。89在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在（充气缓解P95）位置。90SS4改型电力机车所用的压缩机的型号为（4VF3/9P86）。91紧急电空阀的代号为（94YVP88）。92153串接在（均衡风缸P89）与各有关电空阀之间。93154串接
13、在两个（初制风缸P89）之间。94低压安全阀的功用是防止因容积室内压力（过高P89）而使机车出现滑行现象。95电空位操纵时，当大闸位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高（3040kPa P99）的压力。96空气位操纵时，空气制动阀的中立位与（运转位P92）的作用相同，切断了所有气路。97机车整备作业主要包括各种冷却油脂、(润滑油脂 P117)及砂子的供应，机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查、给油、自检、自修作业等。98机车检查方法主要有（目视法 P121）、（锤检法）、手检法、万用表、兆欧表、试灯检查法和量具检查法。99机车检查的锤检法可分为（锤击）、（锤触P121）、锤撬。100机车检查的
14、手检法可分为（手动检查法 ）、（手触检查法P121）。101机车检查中，(量具检查法P122)适用于有关部件的间隙、开距、限度、高度等数据的测量。102机车高、低压电器试验是在机车（整备作业中P127），接班乘务员接车后和各修程后进行的一项动态试验。103电气化铁路的牵引供电系统由（牵引变电所 接触网P128）和（ ）组成。104接触网主要由（接触网悬挂 支持设备P128）、（ ）和支柱与基础组成。105机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为（包乘制）、（轮乘制）和（轮包结合制P129）三种。106为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行（长交路 轮乘制P129）、（ ）。107备用机车分为（长期备用 短期备用P137）和（ ）两种。108铁路机车回送方式有（单机 专列P140）、（ ）、附挂、托运四种。109走廊巡视的主要内容是：（眼看 耳听 鼻嗅P120）、（ ）、（ ）。110机车检查前必须遵守（先联系 后检查P121）的原则，并通知有关作业人员，在操纵手柄开关处挂好禁动标志。111机车电器的保养质量就是指电器的（技术状态P122）和清洁状态。112牵引变电所是将高压输电线送来的110kV三相交流电改变成（25P128）kV单相交流电。113牵引变电所内的主要设备是（ 降压器 避雷器P128）、（ ）各种
