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1、汽车设计文化与赏析车辆卓越1301 3130401071 孙旭东一、福特野马发展史在美国，福特作为开启美国汽车工业大门的汽车企业，旗下曾拥有多款知名车型，这其中包括我们熟知的福克斯、蒙迪欧、嘉年华、以及其子品牌林肯领航员、Towncar等车型。然而福特最著名的车型却不是这些车，而是一款我们并不熟知的车型，这款车型将美国人追求自由、勇往直前的个性完美的展现了出来，这就是福特野马（Mustang）跑车，下面就让我们来了解一下福特野马的发展历程吧。20世纪60年代，二次世界大战过后，经过十几年的恢复，美国经济得到迅速复苏。更多的年轻人开始追求新鲜刺激和标新立异。福特公司敏锐的发现了人们的需求，于是开
2、始着手研制全新车型，一款富有个性的跑车。当时负责研制新车的首席设计师John Najjar是一位军事迷，他非常喜爱曾经参加二战的P-51野马战斗机，遂把正在设计的车型命名为野马1型车。1962年，野马第一辆野马1型原型车推出，这款车为中置发动机两座跑车，以福特的Falcon为基础打造，并进行了相关测试。但是原型车最终并未通过福特高层的审核，原因就在于其两座位的设计。福特曾在1955年推出了两座位的雷鸟（Thunderbird）跑车，但是由于两座位设计的实用性过低，雷鸟的销售状况并不好。所以福特高层要求野马改为四座位设计。第一代野马（1964年-1973年）1964年福特正式发布了野马，一经发布
3、，野马富有张力的线条和极具力量感的外形设计立即吸引了很多人的目光。同时这款车很多独特的设计也赢得了人们的好感，包括左右对称三竖条尾灯、以及侧面前部的野马和条纹的标志等，这些都成为了日后野马的标志性特征。野马发布之后，很多人都在等着这款车的上市，在福特开始接受预订的第一天，福特的经销商就收到了2.2万份订单，随后销量不断上升，上市第一年野马就在美国销售了41.7万辆。1964年的首批野马搭载了直列6缸、V8两种发动机，1965年福特对野马的动力系统作了改进，其中3.3L直列6缸发动机的最大功率达到了120马力，而4.7L的V8发动机的最大功率则达到了200马力。1967年改款的野马推出，这款车在
4、外观上做了一些改进。同时高性能版野马也一同推出，搭载雷鸟的6.4L V8发动机，最大功率达到了320马力。而这款车是由Shelby设计并改装的野马首款高性能车，同时也是野马Shelby最早的车型。1969年，野马再次推出了小改款车型，这款车尺寸增大，并首次使用了左右双前灯的设计。1971年，第一代野马进行了最后一次改款，并推出了搭载最大功率390马力7L V8发动机的顶级版车型Super Cobra Jet。从1964年问世到1973年停产，9年时间中野马销售了310万辆，这样的销售成绩对于一款跑车来说可以算是奇迹了。而这代野马不仅创造了销量的奇迹，也由于其在007金手指中的出现，使野马成为了
5、世界电影史中第一辆出现在电影中的跑车。第二代野马（1974年-1978年）1974年，第二代野马推出，鉴于第一代野马后期的改款车型尺寸增大所带来的操控性上的损失，第二代野马基于尺寸更小的Pinto打造，使野马的车身尺寸有了明显第二代野马要面对更多的对手，这包括来自日本的丰田Celica和日产的Datsun 240Z车型，而由于能源危机，这些搭载中小排量发动机的日系跑车非常的受欢迎。鉴于当时的竞争压力，福特对第二代野马的动力系统进行了调整。1974年，第二代野马推出后，仅有搭载4缸和6缸的车型，而V8车型则从车型列表中消失了。减少，整体尺寸更加接近1964年推出的首批野马。V8车型的缺失遭到了很
6、多车迷的质疑，福特于1975年开始为第二代野马提供V8发动机车型，不过由于最初设计时候并未把V8发动机计划在内，所以第二代野马的发动机舱难以容下V8发动机。福特的工程师们随即对发动机舱进行改动，最终V8发动机再次出现在了野马的车型列表中。1976年，福特推出了野马Cobra车型，这款车配备了整套的运动套件，视觉效果更加动感。1978年限量版野马King Cobra上市，这款车限量生产4313辆，并配备V8发动机。车迷对第二代野马V8发动机缺失的不满，充分显示了大排量发动机对于这款跑车的重要性以及美国车迷对大排量发动机的偏好。第三代野马（1979年-1993年）鉴于前两代车型的成功，福特迫不及待
7、的在第二代野马仅仅推出4年后，就推出了第三代野马。而这一代野马出现了一个很有趣的现象，就是野马标识和福特车标混用的情况，人们既可以看到带有野马标识的车型，也会看到带有福特车标的车型。第三代野马在外观上有了比较明显的变化，不再似前两代车型般孔武有力，而是变得较为精悍。这一代车型基于Fox平台打造，相比第二代车型尺寸上有所增加，车内空间增大，增强了车内乘坐舒适性。动力方面，最初的车型除了常见的V6和V8发动机外，还出现了搭载4缸涡轮增压发动机的车型，这款发动机的最大功率达到了132马力。1980年，由于第二次石油危机，福特为野马的V8车型更换了更加省油4.2L V8发动机。而作为省油的代价，这款发
8、动机的功率被调低至120马力。1983年，福特推出来的野马的改款车型，外观采用了无进气格栅的设计，进气口由一个很大的开口替代，看起来有些别扭。1986年，福特为野马换装了电喷V8发动机，自此野马的化油器发动机开始逐渐被电喷发动机取代。120马力的V8发动机成为野马历史上所搭载的功率最小的V8发动机，虽然这成为第三代野马被人嘲笑的笑柄，但是福特却将V8车型保留了下来，可谓用心良苦。第四代野马（1994年-2004年）1994年，福特推出了第四代的野马，这代野马基于升级过的Fox平台，虽然依然基于Fox平台，但是野马在很多方面都有了非常大的改变。造型方面，这一代野马彻底颠覆了以往人们对野马的所有认
9、知，扁长的车头流线而犀利，与当时美国主流跑车的设计风格类似。但是这样的设计风格在后来受野马车迷的诟病。福特花费了7亿美元，用于全面强化这一代野马，包括操控性、噪音控制、悬挂系统等方面。前悬挂为带有防倾杆的麦弗逊悬挂，后悬挂为四连杆结构，车身稳定性和操控性方面得到增强。安全性方面，野马采用了四轮盘刹并配备了ABS防抱死制动系统.动力方面，第四代野马有了较为显著的提升，基本动力系统为3.8L V6发动机，最大功率145马力，最大扭矩292Nm。1994年福特还推出了动力更加强劲的野马GT，这款车搭载最大功率215马力的V8发动机，0-100km/h加速仅需6.5秒。1999年，改款第四代野马面市，
10、鉴于之前车迷们对外形的指责，福特对改款车型做了很多的改动，头灯变宽并采用了类似于长方形的设计，车身线条变得更为硬朗，恢复了一些野马应有的硬派性格。2001年，福特为野马的发动机进行了调校，使3.8L发动机的最大功率提升到了225马力，GT车型所搭载的V8发动机的最大功率则提升到了260马力。2003年，顶级版野马配备V8机械增压发动机，最大功率为390马力，动力表现非常强劲。这一代野马虽然外形方面有些流于俗气，但是福特对这款车各方面的提升使得野马终于可以成为一款名副其实的跑车。第五代野马（2005年至今）2005年，福特推出了第五代野马，这款野马恢复了第一代的设计风格，方正的前脸、硬朗的线条使
11、这一代野马再次展现出了原有的硬派跑车风格。入门级的野马搭载4.0L V6发动机，最大功率210马力，最大扭矩325Nm，虽然从功率上来看，入门级野马并没有太多的优势，但是入门级野马依然可以在7.3秒完成0-100km/h加速。悬挂方面，这一代野马依然使用带有防倾杆的前麦弗逊式悬挂，而后悬挂则做了些调整，三连杆的后悬挂配合纵向横拉杆，将使野马车尾更加稳定和易于控制。作为高性能车型，福特为野马GT配备了带有可变气门正时系统的4.6L V8发动机，最大功率300马力，最大扭矩达到433Nm，0-100km/h可以在4.9秒内完成。2010年，福特推出改款第五代野马，设计师为改款车型赋予了更加硬朗的线
12、条，人们每每看到野马都会联想到美国电影中英雄们满是肌肉的身躯。虽然外观设计更具力量感，但是经过设计师的精心设计，改款车型的空气动力学效果有了较明显的提升。同年，野马GT的动力再次提升，工程师对其4.6L V8发动机进行了重新调校，使得功率提升到了315马力。2011年的洛杉矶车展福特推出了搭载全铝合金的3.7L 24气门的V6汽油发动机的野马，这款发动机具备双独立可变凸轮轴正时、全铝制双顶置凸轮轴等技术，能输出305马力的最大功率和379Nm的峰值扭矩。说到野马就不能不提到野马Shelby车型，这款车是野马车系中最高端的车型，车身上有非常明显的眼镜蛇标识。1965年，福特为了与雪佛兰克尔维特竞
13、争，找到了当时的美国知名赛车手Carroll Shelby，请他帮忙设计并改装野马，使其可以与克尔维特竞争。当时的野马GT和野马Cobra车型多半出自Carroll Shelby之手。1962年，Carroll Shelby建立了自己的Shelby公司，并从事福特车型的高性能改装。他的改装逐渐被福特认可，随后几乎所有被福特承认的高性能野马都是由Shelby设计制造。现在福特野马Shelby已经成为了福特旗下高性能跑车的代名词。2、 对未来车辆性能的需求对于我们普通民众来说，拥有自己喜欢的一辆车无疑是一种梦想。在第一部分的经典车型发展历程方面，我也没有选择法拉利，兰博基尼这种汽车品牌的奢侈品，而
14、是选择了一款相对平民的福特野马，要知道，福特野马在美国民众家的拥有率很高。因此，我觉得影响我购车的第一要素便是实惠。1. 经济。一辆车要想销量领先，就得摸清楚消费者的心理，对于刚刚毕业工作不久的大学生来说，10万左右的轿车似乎已是个不错的选择了。汽车制造厂商首先要提高他们产品的性价比。2. 安全。任何交通工具要是脱离了安全这个范围，恐怕再舒适也没有人愿意乘坐吧，因此，汽车一定要确保驾驶员以及其他乘客的安全。时下最普遍的安全气囊一定不能少，最好还有更多的辅助装置，让乘坐人员获得心理上的宽慰。3. 舒适。开车通常是一个长时间的过程，要是在这个过程中驾驶员一直蜷缩在座位上，开车不是一种享受反而变成了
15、煎熬。因此，宽阔的驾驶舱，以及个性化的内饰，高科技的通讯都要应用在车辆中，让消费者乘坐舒适舍得花钱。4. 省钱。众所皆知，一辆车的费用除了买车时的花销，还有一部分就是车辆的油钱以及保养。一辆普通的车开10年，后者的花销就抵得上购置车辆所花的钱。日本车为什么在那么多的汽车厂商中占有一席之地，最大的因素就是日本车够轻够省钱。因此，我希望未来的车在设计时充分考虑这一要素，材料选用请便，油耗低，保养便宜，车辆零部件比较容易更换。我的感受：野马跑车凭借其极富力量感的外形当之无愧的成为典型美式跑车的代表之一，也许相比它的德国和日本对手，野马并没有太大的优势，但是野马确是美国汽车文化和人文文化的体现。在野马身上，我们可以看到美国人追求自由，随意和勇往直前的特点。野马就是这样一辆地道的美国车，体现着美式精神，野马一直坚定地走自己的路，虽然路途颠簸，但从未妥协，也许坚持自己的个性对于一款车才是最正确的。在这里，想说一些题外话，近几年我们的自主品牌发展非常迅速，新车推出的速度也非常快，但是多见的往往是模仿，当然这样做无可厚非，我们的自主品牌很难与这些动辄拥有数十年甚至上百年历史的国外汽车企业竞争，师夷长技以制夷是迅速迈向成功的最行之有效的办法。但是希望有一天，我们自主品牌可以推出一款体现着中国人个性、中国精神的车型，可以在若干年后成为经典，成为全世界都认识的中国车。8 / 8
