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1、SIRC 空压机 用户培训 (初级) 系统 n主机 / 电机系统 n冷却 / 分离系统 n气路 / 调节系统 n控制 / 电器系统 n保护系统 任何螺杆式空压机都可以分解成以下几个系统: 系统原理图系统原理图 主机电机系统 主机与电机主机与电机 电 机 主 机 主动齿轮 被动齿轮 阴转子 阳转子 主机 主机 主机的工作过程可分为三个阶段: n吸气阶段 n压缩阶段 n排气阶段 阴转子阳转子 主机主机 主机主机 主机主机 主机主机 主机主机 主机主机 主机吸入端主机吸入端 主机排气端主机排气端 电机 n按冷却形式分类: 开启式 封闭式 n按电压等级分类: 380V 6000V 温升对电机寿命的影响
2、 n温升越大，电机绝缘的老化速度 越快 n温升每升高，绝缘寿命降低 一半 主机与电机主机与电机- - 齿轮传动齿轮传动 电 机 主 机 主动齿轮 被动齿轮 阴转子 阳转子 轴封 3层密封 主机进气端 主机密封主机密封 电机加注润滑脂 n过去的电机使用3#锂基脂 n现在使用Esso UNIREX N2 加注前必须确认该电机原来出 厂时加注的是什么润滑脂.不 同的润滑脂不能混合使用. 冷却分离系统冷却分离系统 nLAT = 极限环境温度 老机型: 38 C(选项46 C) 智能型: 46 C n在极限环境温度下，主机排气温度 为 102C 110 C n冷却 - 带走80%的压缩机热量 n润滑转子
3、和轴承 n密封转子，提高压缩机效率 冷却系统 AIREND 主 机 COMPRESSOR SYSTEMS MOTOR 电 机 SEPARATOR TANK (SUMP) 分离器筒体 ULTRACOOLANT 冷却剂 STARTER 起 动 COOLER 油冷却器 冷却器 n风冷:板翅式 THERMO VALVE (温控阀) 温控阀 作用: n使压缩机在刚启动时冷却剂绕过油冷却 器,使温度很快上升,从而避免压缩机系统 内部产生水汽; n通过温控元件的开启度,控制冷热冷却剂 的混和量,使压缩机的喷油温度控制在最 佳点. 温控阀 (AMOT) A BCBYPASS 旁 通 COOLER 油冷却器 A
4、IREND 主 机 温控阀 (AMOT) A BC 旁通 冷却器 主机 FILTERS 过滤器 油滤: n 微米等级 n保护主机轴承 n保持系统干净 n在外壳上可安装 压差 开关 冷却回路 油过滤芯 n作用:防止异物进入主机,提高冷却剂寿命. n精度: 5 -10 n压差开关报警: 0.9 bar n旁通阀开启压力: 1.05 bar n更换周期: 2000小时 头发发丝 0.0889mm 0.001” 0.0254mm 微米 0.001mm 1微米究竟有多大 ? 断油电磁阀 n作用:当机组运转时确保向各供油点注油, 当机组停机时切断整个油路,以免冷却剂 从压缩机吸气口冒出. n形式:膜片式
5、活塞式 断油电磁阀原理图 CHECK V/V 止逆阀 止逆阀 n防止反转以及停机时冷却油进入主机 冷却回路 SEPARATOR 分离器 该系统要求: n将压缩空气从润滑油中分离出来 n确保润滑油留在系统中 n降低用户空气管道中的含油量 n典型的 3 5ppm (毫克/立方米) 油分离系统 分离筒 作用: n储存冷却剂 n初级分离 SCAVENGE 油分离系统 油分离系统 回油管：收集油分底部油 0.5 um 外层 25 um 内层 油分离系统 1.0 BAR MAX DELTA “P” 最大的压差 分离系统 组成: n分离筒 n油分离芯 n回油管 n最小压力阀 油分离芯油分离芯 回油管 n作用
6、:带走油分离芯过滤层聚集起来的油. n组成:直管、回油过滤器和回油管节流孔. 气路调节系统气路调节系统 气路调节系统 MPV 最小压力阀 (MPV) n设置为在4.0 Bar时开启 n防止分离器受低压冲击，保持其压力 n有助于分离系统 n阻止管网压力在机组卸载或停机时进入冷 却系统 气路 最小压力阀 弹簧 - 4.0 BAR 阀体 活塞 小弹簧 进入 输出 最小压力阀 弹簧 - 4.0 BAR 弹簧垫圈 进气 输出 起动/加载 小于4bar ON-LOAD 加 载 OFF-LOAD 卸 载 停机 - 无空气压力 后冷 气路气路 后冷: n冷却离开机组的压缩空气 n使得多达70% 的水含量至冷凝
7、析出 气路 后冷 C.T.D. 环境 20C 85C 28/32C 水分离器 n作用： n将气路中的冷凝水外排 n进一步降低压缩空气中的水分等杂质 空滤器 BLOWDOWN V/V(放气阀) 控制电器系统控制电器系统 压力开关 n作用:控制机组的工作压力范围. n设定规则: 1) 机组的额定压力 2) 用户设备最低的允许压力 3) 压差应大于1 bar 压力开关调整压力开关调整 起跳压力：根据机组的额定压力和用户的要求设定 最大起跳压力额定压力0.2BAR 回跳压力：大于0.5BAR 切 换 差：大于1BAR 压力开关压力开关 设定值调节螺钉 切换差调节螺钉 锁紧螺钉 压力调节器 n作用:根据
8、管网压力的高低和用气量的 变化自行调节压缩机的进气量,使管网 压力始终处于稳定的状态. n条件:用气量60% 100% (额定) n易损件: 膜片 压力调节器调整 n调节压力起跳压力 - 0.30.4BAR n调节压力过高将使调节控制失效 n调节压力须在压力开关调整完毕后进行 设定，若压力开关的压力改变，调节压 力应重新设定 压力调节器压力调节器 保护螺帽 （内有调节螺钉 ） 锁紧螺帽 膜片 方头螺钉 液压缸 n作用:控制蝶阀动作 n属易损件,控制模式的选择是否恰当, 将直接影响液压缸的使用寿命. 液压缸 进气蝶阀 压力调节器 负载电磁阀 (1SV) 调节电磁阀 (2SV) 进气蝶阀 n作用:
9、控制进气量 维护保养 n按时更换油过滤芯 第一次150小时,以后最多3500小时 n按时更换冷却剂 矿物油最多3500小时或一年 超冷最多8000小时或二年 维护保养 n按时更换空滤芯 n按时更换油分离芯(MAX 1bar) n定期清洗冷却器(MAX 98C) n按时对电机加注油脂 n定期清洗回油过滤器 控制指示 n排气温度表显示压缩气体进油分离器口处的 温度 n二位手动阀拨杆在分离前读出的是分离器内 的压力，拨杆在分离后读出的是分离器后的压 力，即机组的工作压力 n电源指示灯显示控制电路及主电路电源是否 接通 n起停按钮开停机 n计时器显示压缩机总的工作时间 控制指示 n正常-空载选择开关选择运行状态 n润滑油过滤器维修指示灯如该指示灯 在压缩机运行一段时间仍亮，说明需更 换滤芯 n空气滤清器维修指示灯如该指示灯亮 ，应清洁或更换滤芯 n自动起动-停机指示灯说明压缩机已自 动停机并且还会自动起动 压缩机不能起动 压缩机起动不出气，开机几秒后 自动停机 压缩机不供气 排气压力过低（气量过低） 排气压力过高 停机时有油从压缩机进口处喷出 排气温度过高 压缩机油耗大
