《煤矿特殊工种(信号)培训课件七讲解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《煤矿特殊工种(信号)培训课件七讲解（47页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 第一节 立井提升信号 第二节 倾斜井巷运输信号 第三节 平巷运输信号 第四节 信号把钩工安全操作 第六章 信号把钩工安全操作 本章主要内容： 第六章 信号把钩工安全操作 第二节 倾斜井巷运输信号 一、斜巷轨道跑车事故的危害 1、造成井下工作人员伤亡。 2、倾斜井巷发生跑车事故时，容易毁坏巷道和设 施，使生产中断，造成重大经济损失。 3、发生跑车事故时，可能撞坏供电线路，导致线 路漏电、短路发生电气火灾事故，有可能引起 瓦斯、煤尘爆炸。 二、倾斜巷道发生跑车事故的原因 1.信号把钩工违章操作、马虎大意造成跑车（不用保险绳 ） 2.矿车连接插销，在运行中跳出造成跑车（轨道差，插销 不牢） 3.矿
2、车连接器（碰头）不合格，突然断裂造成跑车。 4.矿车的连接件不合格，断裂造成跑车。（三环、单环， 使用其它代替） 5.钢丝绳断裂，造成跑车。（磨损、锈蚀，使用不当等） 6.司机误操作或信号工误发信号，造成跑车（责任心差） 7.绞车制动力过小或失灵，造成带绳跑车。（带病运行） 8.防跑车和跑车防护装置不完善，造成跑车（无一坡三挡 ） 三、事故案例分析： 斜井中央下山跑车事故 1989年2月23日中午12左右，某矿312水平至428水 平的中央轨道下山，发生了一起严重的斜井运输跑车事 故。事故共造成 两人死亡，两人重伤，两人轻伤，停产 达12小时以上。 一）基本情况： 该矿井中央轨道下山倾角30，
3、斜长232m，单轨道提 升， 担负该矿428及以下各水平的提矸和下料任务，提升机 为1.6m的缠绕式绞车。 二）事故经过： 当班12时 左右，该下山上部车场尚有8辆料车待下，该项工 作 有信号工王某和把钩工张某及2名运料工人负责完成，发生事故的这 钩车共挂4个料车，最前面的一车（第 4个车）装的是掘进用长1.2m ，直径100mm的圆木，连车时由于连接环不够长，把钩工张某使用 了一根长2m两头带 绳环的15mm的钢丝绳，对折起来用来连接第3 车和第4 车，重叠的绳环放于第4车的鸭嘴内，当各车连接后未经检 查就发了开车信号，并打开了地挡向下放车，由于第4车的插销只插 入两绳环中的一环，致使该矿车
4、脱钩下滑，把钩工张某发现跑车， 急忙关闭地挡试图阻挡矿车下滑，但为时已晚该车高速窜入 斜井下 山造成跑车，在距428水平约50m处脱轨后继续下窜，撞到车场载 车道的矸石车上木料飞散，击中掘进区接料工李某的头部当即 死亡 ，料车碰撞后又翻到空车道上，砸伤了运搬区信号工高某的头部 和 腿部抢救无效死亡，同时料车和飞料还碰伤了车场内其他4人，共造 成2人死亡，2人重伤，2人轻伤。属严重斜巷运输跑车责任事 故. 三）事故主要原因分析 这是一起典型的责任不强，图省事，怕麻烦，违章操作而 引发的严重责任事故（事故发生是必然的）原因有； 1、上部车场把钩工和信号工马痹大意不认真工作，失职。 2、挂车时没有按
5、照规定挂好保险绳，没有认真检查。 3、阻车器、挡车棍、车挡使用不当，早打开（一坡三挡） 4、防跑车和跑车防护装置不健全或失灵（232米至少设3处 自动吊梁） 5、下部车场信号工失职、责任心不强(手拉吊梁没放下） 6、关于斜井提升各项规章制度不健全执行不严，落实不到位 ，违反提升过程中禁止非工作人员进入车场的规定。 四）事故教训 1、矿领导对运输安全工作认识不足，安全防护设施存在 严重问题。（自动吊梁没有设置） 2、区队领导及安全检查部门检查不严、不到位（不认真 ） 3、工人对安全生产的认识不足，生产中忽略安全。 4、各工种安全生产制度不健全，“三违”现象严重（不按规 程操作） 5 、对于“三违
6、”现象处罚力度不够，制止不利（习惯违章 ） 6、没有认真执行运输安全的有关规定，对运输安全工作 抓而不严。（管理制度没有落实） 五）事故防范措施 1、对全矿井轨道运输安全进行全面整顿，严格按照运输 安全的有关规定进行整改。 2、按照“三并重”原则，严格管理，改善装备，认真搞好安 全培训工作，做到持证上岗。 3、加强运输安全管理，建立、健全各项安全管理制度。 4、按规定要求，在倾斜巷道立即增设防跑车装置和跑车防 护 装置等安全防护设施。 5、对于各处安全设施，及时进行检查、维护，实行承包 检修责任制，保证灵活可靠，安全有效。 6、积极开展反“三违”安全教育活动，对事故责任人进行严 肃处理，在接受
7、教训的基础上“防微杜渐，警钟长鸣”。 四、倾斜巷道跑车事故的防治 措施 n1、充分提高对运输安全工作的认识，做到严格管理。 n2、工作中树立“安全第一”的思想，做到不安全不生产。 n3、坚持“管理、装备、培训”三并重的原则，认真搞好培训 ，提高职工素质。 n4、加强设备的技术管理，定期检修、认真检修每个环节， 做到责任到人，保证设备、设施处于完好状态。 n5、设置可靠的防跑车和跑车防护装置。（一坡三挡等） n6、按章操作杜绝“三违 ”，发现“三违”现象严肃处理。 n7、对安全生产做得好的单位和个人要进行表彰奖励。 n8、鼓励技术革新和发明创造，对做出贡献的给予重奖。 五、对倾斜巷道串车提升信号
8、的要求 1、开车信号为转发信号，有井底控制，但不能直接发给司机。井底不 发开车信号，则井口发不出使司机能开车的信号。 2、开车信号必须是声光保留信号，增强提升的安全性。 3、停车信号为直发瞬动信号，停车信号可以兼做事故信号。 4、各车场必须安设甩车时能发出警号的声光信号装置。 5、井口、井底及中间甩车场必须悬挂“行车不行人，行人不行车”的灯 光信号标志。 6、串车提升的个车场必须有信号硐室及躲避硐室。 要求信号装置声光齐全，通讯设备可靠。 7、兼作行人的运输斜巷道，行人通过之处都要设红灯信号装置，开车 时红灯亮，禁止行人。 8、 .绞车停运超过6h或检修后，开车前必须对 所有信号、通讯社备进
9、行检查试验 ，确认正确、灵活、畅通后方可使用。 第六章 信号把钩工安全操作 第二节倾斜井巷运输信号 一、平巷运输信号种类： 平巷运输信号主要包括 一）灯光信号 1、专用色灯信号：红色、黄色、绿色等。 2、追尾信号。 3、以矿灯代用的临时信号。 二）声响信号 1、鸣笛或响铃。 2、电铃或口笛。 第六章 信号把钩工安全操作 第三节平巷运输信号 一、平巷运输信号种类 平巷运输信号主要包括： 三）紧急停车信号 1、用矿灯急速地上下摆动。 2、电机车激素地一明一暗。 四）其他信号 1、要求信号 2、各种警示信号 第六章 信号把钩工安全操作 第三节平巷运输信号 二、电机车运输信号的有关规定 n1.列车或单
10、独机车都必须前有照明后有红灯，正常运 行时，机车必须在列车前端。 n2.机车掉道时，必须立即向司机发出停车信号。 n3.列车通过的风门,必须设有当列车通过时能够发出在 风门两侧都能接受到声光信号的装置. n4、司机必须按信号指令开车，开车前必须先发出开车 信号，司机离开座位后不得关闭车灯。 二、电机车运输信号的有关规定 n5.巷道内应装设路标和警标，必须有用矿灯发送紧急 停车信号的规定。 n6.两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须 保持不小于100米的距离。 n7.列车的制动距离每年至少测定一次。运送物料不得 超过40米的距离，运送人员时不得超过20米。 n8.在弯道或司机视线受阻的区
11、段，应设置列车占线闭 塞信号。 n9、机车的灯、铃（喇叭）、车闸任何一项不正常，都 不准使用该机车。 二、电机车运输信号的有关规定 n10.采用机车运送人员时,行驶速度不得超过4米/秒. n11.机车架空线的高度不行人的巷道内不小于1.9米. 在行人的 巷道内及巷道交叉点不小于2米. 在井底车场内,乘车场内不小于 2.2米.12.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2米 . n12、在新建和改扩建的大型矿井井底车场及运输大巷应设置集中 闭锁信号。 n13.双轨道乘车场必须设置区间闭锁信号，机车上下人时，严禁其 他车辆进入乘车场。 n14、机车行进至巷道口、弯道口、硐室口、道岔、坡度
12、大或噪音 大等地段及前面有车辆或视线有障碍时，必须减速慢行，并发出 警号。 三、矿井运输“信、集、闭”系统及井冲标 1、“信、集、闭”系统是矿井电机车运输信号 、集中控制和闭塞的简称。用于新建和改扩建 的大型矿井井底车场和运输大巷内。 “信、集、闭”系统的使用，可以有效地降低 矿井平巷机车运输事故率或避免平巷机车运 输事故的发生。由于“信、集、闭”具有自动调 度的功能，大大降低了等候信号时间，提高了 运输效率。 三、矿井运输“信、集、闭”系统及井冲标 2、主要包括三部分： 1）各种信号显示，供调度员和司机了解线路 的开通及机车的运行状态。 2）各信号之间与电动转辙 机之间的互相集中 控制连锁，
13、防止误操作，保证行车安全。 3）设在调度室的模拟显示集中控制盘，集中 控制和监督机车运行，安全接、发车。 3、警冲标是确定机车车辆 停车位置，使待行 车辆和运行车辆避免发生碰撞的最近的停车 点，是保证行车安全的信号标志。 一、信号把钩工的岗位安全职责 一）信号把钩工的一般要求 1、熟练掌握本岗位的信号装置、通信装置 、井口设备及 安全装置和设备的操作方法。 2、 严格执行本单位规定的信号发送类别、信号标志，不 得擅自改动。 3、严禁使用口喊、敲管子的方法发送信号。 4、信号发送程序严格按照煤矿安全规程第394、395 条等有关规定执行。 5、信号发送要准确、清晰、响亮，严格执行“三准、三不 发
14、和六注意的内容。 第六章 信号把钩工安全操作 第四节信号把钩工安全操作 一、信号把钩工的岗位安全职责 一）信号把钩工的一般要求 6、开车信号发出后，非特殊情况不得废除。 7、信号发出后，总信号把沟工应手不离停车信号按钮， 发现异常情况立即停车，待查明原因处理后，方可重新 发送信号。 8、井口或井底信号把钩工收到信号不明确或不清楚时， 不准发送开车信号，应及时联系，待查明原因处理后， 方可发送信号。 9、罐笼停止运行15min以上，如果需要提升人员，必须重 新联系，重新发送信号。 第六章 信号把钩工安全操作 第四节信号把钩工安全操作 一、信号把钩工的岗位安全职责 一）信号把钩工的一般要求 10、
15、开车信号发出后，信号装置出现异常情况时，如：声 光不同时出现、罐笼在运行中光保留信号突然消失或变 更，应立即停用，改用备用信号，并及时汇报。 11、当提升机连续停止6h上或事故检修后，必须进行认真 全面检查、实验，确认正常后方可发送开车信号。 12、非紧急情况不得使用紧急停车信号。 13、作业内容变更时，井口信号工、井底信号工、 司机联系好后，后方可发送开车信号。 第六章 信号把钩工安全操作 第四节信号把钩工安全操作 一、信号把钩工的岗位安全职责 二）信号把钩工执行“三准、三不发和六注意的具体内容。 1、“看准、听准、发准”信号。 2、罐门或罐帘未拉好不发信号；改变信号使用方法，未 联系好好不发信号：信号未看准、未听清好不发信号。 3、注意进出罐笼的人数有无差错；注意信号，防止误发 送信号；注意检查乘坐人员的身体不要露出罐笼或车外 ；注意与司机、吊运人员及修理工勤联系；注意提升机 及提升容器的运行情况；注意哪一钩是升，哪一钩是降 。 第六章 信号把钩工安全操作 第四节信号把钩工安全操作 哪一钩是升 二、人力推车时，的有关规定 1、在运输大巷内人力推车时，必须经井下调度站 同意方可进行。 2、一次只能推一辆车，严禁在矿车两侧推车。 3、同向推车的距离：坡度5时，不小于10m. 5 坡度7时，不得小于30m. 4、推车时必须时刻注意前方。 5、坡
