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1、中国中铁二局元华路南延线项目部 箱梁制运架施工方案元华路南延线-成花铁路节点箱梁制运架施工方案编 制： 复 核： 审 核： 中铁二局第三工程有限公司元华路南延线项目部二O一三年三月目录1、工程概况- 4 -1.1桥梁简述- 4 -1.2.技术指标- 4 -1.3.施工特点- 4 -1.4.预制布置- 4 -1.5.运架措施- 5 -2、编制依据- 5 -3、工程数量- 5 -4、总体措施- 6 -4.1箱梁预制- 6 -4.2箱梁运输- 6 -4.3箱梁架设- 6 -5、具体施工工艺及方法- 7 -5.1箱梁预制- 7 -5.2箱梁运输- 9 -5.3箱梁架设- 10 -6、工料机投入情况-
2、18 -6.1主要劳动力配置- 18 -6.2主要机具配置- 18 -6.3主要材料来源- 19 -7、施工进度计划安排- 19 -7.1工期目标安排- 19 -7.2主要工程项目的计划安排- 19 -8、各项保证措施- 20 -8.1工程质量保证措施- 20 -8.2工期保证措施- 22 -8.3雨季保证措施- 23 -8.4安全保证措施- 23 -8.5.环境保护措施- 25 -1、工程概况1.1桥梁简述 本项目共计桥梁7座：三叉湖主线桥、元华路-黄家大塘左侧主线1#桥、左侧主线2#桥、右侧主线桥、左侧辅道桥、右侧辅道桥、B匝道。上部结构分别由箱梁、拱板梁组成，除B匝道为现浇连续梁外，其余
3、六座由20m、30m、32m箱梁构成，共计需要预制架设小箱梁204片，其中25m梁28片，30m梁168片，32m梁8片。1.2.技术指标1）设计荷载等级。主线桥：城-A级；人群荷载标准值：4.0KN/m2；2）设计基准期、安全等级：设计基准期为100年；安全等级为一级；行车速度：主线桥为80km/h，辅道桥为30km/h。3）箱梁尺寸：25m中梁高（H）140cm*宽（底100cm、顶240cm），边梁高（H）140cm*宽（底100cm、顶250cm）；30m中梁高（H）170cm*宽（底100cm、顶240cm），边梁高（H）170cm*宽（底100cm、顶256cm）；32m中梁高（H
4、）170cm*宽（底100cm、顶240cm），边梁高（H）170cm*宽（底100cm、顶256cm）。4）单片梁最大重量：25m梁92.1T，30m梁110.8T，32m梁119.0T。1.3.施工特点1）桥梁比较集中：所有预制梁结构的桥梁均集中在DK18+540DK19+170这630米范围内。2）任务重工期紧：204片箱梁的制运架时间只有82天。3）右幅主线桥、右幅辅道桥、左幅主线2#桥下穿既有双黄铁路。4）箱梁运距较远，约13KM距离。1.4.预制布置在K5+300处工地梁场生产本标段箱梁。1.5.运架措施用运梁车将各梁场的箱梁运输到架桥作业点后，采用DJ168型架梁机逐片架设。2、
5、编制依据1）业主建设工期要求，以及标段实施性施工组织设计书2）标段桥梁工程施工设计图文件3）公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)4）城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)5）公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)6）钢筋焊接及验收规程(JGJ15-96)7）钢结构设计规范（GB50017-2003）8）预应力混凝土用钢铰线 GB/T5224-19959）钢筋机械连接技术规程 JGJ107-201010)公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025）11）道路交通管理相关运输规定条例。12）企业工程安全质量及文明施工的管理制度。3、工程数量小箱梁片数分类统计为
6、：25m梁28片，其中中梁16片，边梁12片，30m梁168片，其中中梁102片，边梁66片，32m梁8片，其中中梁6片，边梁2片，总计204片梁。箱梁预制主要工程数量表项目材料数量单位预制小箱梁梁体预制部分C50混凝土8334m3钢绞线305000kgHRB335901200kgR235385000kg波纹管5511305m7034809m梁模板25m定型钢模（5m）2套30m定型钢模（5m）4套32m定型钢模（5m）1套4、总体措施由于制运架204片箱梁只有82天的时间，为实现建设单位的总体工期要求。经项目深入调查、分析比较，决定在南延线K5+300设置一个大型箱梁生产场，并一次性投入25
7、m箱梁定型钢模2套，30m箱梁定型钢模4套、32m箱梁定型钢模1套。4.1箱梁预制1）制梁区布设：共布置25m梁台座4个，30m梁台座24个，32m梁台座4个，共计占地面积142.5m*44m=6270m2，详细布置见平面图。2）存梁区布设：共布置存量台座48个，能够满足共计96片箱梁存梁要求，其中25m梁台座10个，32m梁台座4个，30m梁台座34个，共计占地面积159.6m*44m=7022.4m2，详细布置见平面图。3）其他设施：修建一发电机房3m*5m，养护水池6m*8m，注浆用水泥存放点6m*8m，梁场生活区30m*30m。4.2箱梁运输本项目箱梁运距较远，沿途先后经过天府大道、公
8、黄路、施工便道，然后进入施工现场，所以对沿途需要使用的道路必须进行有效协调和管理。首先，对已确定的运梁通道进行协调或清除障碍物；其次，对不能满足运梁车最小转弯半径（30m）要求的道路进行扩建，以及对道路的承载强度进一步评估，且还需对预制场或厂的龙门吊、炮车再次进行机械性能检查；最后，用已租赁的3辆运梁车从预制场吊装就位后安全运输到各架梁作业点。4.3箱梁架设运梁车将箱梁运送至现场后，采用DJ168架梁机提升梁体并逐片架设。5、具体施工工艺及方法5.1箱梁预制制梁由布置在K5+300的制梁场制作。1）预制台座建设：预制场设32个制梁台座，存梁场设48个存梁台。台座基础采用30cm厚的C25混凝土
9、，台座长和宽与箱梁相同，台座高出场地平面30cm。2）模型安装：模型采用定型大块钢模。在台座上铺设底模。3）钢筋绑扎和波纹管定位：钢筋在加工场严格按设计加工制作，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作，为保证钢筋间距，主筋连接全部采用套筒连接。钢筋加工完毕后，运至现场进行绑扎，在适当的位置垫放C50混凝土垫块，确保保护层的厚度。钢绞线的设计高程及中心位置由测量组精确放样并标示于骨架钢筋上，波纹管安装时按此位置固定。每根波纹管，沿管长方向设置定位钢筋和防崩钢筋。注意波纹管接头处理，应用胶带包裹密实，防止漏浆。钢筋安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以
10、上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台104）模型安装：模型采用定型大块钢模，为确保梁外观质量，腹板不设对拉杆，采用加劲方法保证模型的强度和稳定性。5）梁体混凝土浇筑：混凝土浇筑前对模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，
11、混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中腹板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要触碰到预应力束波纹管道，以防水泥浆进入波纹管。砼浇注完成后，用自制橄榄球对波纹管进行检查，如有堵塞，用水冲洗疏通波纹管道。6）钢绞线穿束：钢绞线穿束前根据管道号数和长度，将钢绞线穿入端戴上铁帽并固定紧，钢绞线采用卷扬机牵引，在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，应及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部进入管道。如发生个别钢绞线顶弯，则应将其更换后再行穿束。穿束过程中，如发现钢绞线带动波纹管接头，应进行处理后，方可继续穿束。7）钢绞线张拉和孔道压浆a、预应力张拉：在钢束穿好后，施加预应力前做好以
12、下工作：钢绞线进场后取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。锚具、塞片到场后检查锚固效率系数，其值不可小于0.95。要定期抽查塞片的硬度。油顶油表要定期进行校验。预应力张拉的顺序按设计进行。张拉过程如下：安装锚具、千斤顶拉到初应力(设计应力10%)作量测伸长量起始记号张拉至设计应力量伸长量回油锚固量到实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。钢束张拉如发现伸长量不足或过大，及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等
13、情况后及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。b、管道压浆：压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等另一端排水，排水孔亦喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.6MPa以上并持荷5min后封闭。张拉封锚压浆在48h内完成，如有特殊情况不能及时压浆时，采取保护措施，灌浆后30d不能碰撞锚具。8）封端：封端混凝土灌注应在管道压浆以后进行，施工前将端锚水泥浆冲洗干净，将封锚端后补钢筋安装就位，安装模型完毕后，用与梁体相同等级的混凝土进行灌注封端。9）养护：预制场设置增压水泵喷淋设施，在
14、两个底模之间设置喷淋管，暗埋在硬化砼面以下。在硬化砼面上，在每个端模旁边设计喷淋管的接头，在每一排底模喷淋设施设置一个喷淋开关，可以有效控制养生。所有喷淋用水经梁场排水系统进入二级沉淀池，经沉淀后方可往下游排放。5.2箱梁运输1）箱梁装车箱梁由预制场龙门吊装车，箱梁吊起后，放在运梁车上，构件支承点下放置草垫、橡胶垫等支承物，并用导链、钢丝绳、木方子等绑扎牢固。箱梁装车时平衡放置，确保车辆承载对称均匀，保持平稳。构件在运输前必须绑扎稳固，确保运输过程中的稳定。每片梁由项目部技术人员检查验收、画基准线，编号符合安装位置后方能装车。具体示意图见下图（以最长的32m梁示意）32000箱梁装车立面图装车后的加固示意图如下图：13003吨倒链箱梁装车后加固侧示图棱角处加保护垫加固绳2）箱梁运输要求a、运输车辆必须遵守交通管理部门的有关规定，并保持良好的工作状态，安
