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1、珲阿公路（G302）农安西绕越线工程建设项目 珲阿公路（G302）农安西绕越线工程建设项目施工便道建设方案 吉林省荣发公路工程有限公司NARY合同段项目经理部 吉林省荣发公路工程有限公司目 录 一、总体方案1 二、施工便道建设方案3三、安全生产方案8四、环保方案11吉林省荣发公路工程有限公司 第一章、总体方案1.1工程概况国道珲阿公路（G302）农安西绕越线起点在珲阿公路连接线与迎宾路交汇处，起点桩号为K0+000，路线向北经马玉屯、储油库、小八家子上跨长白铁路、与兴业路顺街通过兴业路与珲阿公路连接，终点设在兴业路上，桩号K5+930.329。路线全长5.93029km，道路全为新建。下穿珲阿
2、高速公路天桥引道框构桥1座，平面交叉23处，跨长白铁路分离立交1处，涵洞10道（含防护涵4道）。1.2沿线交通运输状况线路施工范围内现有等级公路主要为国道302。其它道路为乡间水泥路和土路。部分施工段无道路到达，需新建临时施工便道。1.3施工便道总体方案在沿路线方向修建一条4.5米宽的山皮石施工便道，视地形条件和视距要求，设置错车道。修建时对原地面进行充分压实，在其上修筑不小于60cm山皮石便道。在软土地带和水田地带，要进行基底抛片石或用白灰土换填处理。全线便道做必要的防护、排水设施及标志等工程。保证便道路面直顺、干净、美观。施工时充分利用原有道路进出各种施工机械及物资材料。修建的临时便道宽度
3、不小于现有道路宽度，并满足重型机械设备与运输车辆通行要求。施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。所有施工便道在工程结束后进行复原处理。1.4施工便道总体规划原则(1) 充分利用有利地形，线路尽可能顺直，尽量减少占地红线以外征地，少占或不占良田好土。 (2)施工主干道尽可能地靠近各主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运； (3)施工现场的道路必须保持畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调；(4)施工便道要充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网
4、络；(5)施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。经过河流、水渠的地段，要埋置钢筋混凝土圆管或搭设钢便桥，桥面高度要考虑洪水位，桥面净宽5m，设1.2m高栏杆扶手，桥头两端按规范设置限载标志；(6)为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出自然地面0.3-0.4m，地势低洼或雨量较大的地区，应高出0.5m以上，路面做成单向向外2%横坡，道路靠路基一侧设置排水沟。(7)通往项目部和各工点的岔道口处，应设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离。施工便道（便桥）设置必要的标志标牌。便道路口应设置限速标志，视线不良地段应设置明示标志，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，道路危险
5、段设置的“危险地段，注意安全”等警告标牌，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通；(8)施工便道、便桥应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。第二章、施工便道建设方案2.1施工便道工程量标段内沿线设置1条主要施工便道，均与村道水泥路相接，新修便道4.3km，桩号K0+000-K4+300。养护便道1.63km，桩号K4+300-K5+930.329。另设综合施工场地便道100m，桩号K2+600-K2+700；桥梁施工场地便道200m，K5+361.72公铁立交桥100m，K5+361.72公铁立交桥预制场100m。2.2便道施工2.2.1修建要求结合地方道路情况，利用地方道
6、路，施工便道从既有道路接入，新修便道要满足施工车辆的行车速度、压实度、载重量等要求、满足车辆运行要求；高填深挖地段的路基作好防护，地面坡度较陡地段，新修便道采用半挖半填的方式通过。便道做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。2.2.2技术指标(1)路面路基宽度：新建便道路面宽4.5m，视地形条件和视距要求，设置错车道。 (2)便道纵坡：便道的最大纵坡一般不大于10%，挖方和低填方路段，应设置不小于0.3%的纵坡。便道边坡坡率为1:1。(3)路基或路堑：便道填筑前，应清除地表腐殖土及含水量较大的素土，压实度不小于90%，挖方路堑便道应根据地质情况确定路堑边坡坡度，路堑两侧根据需要设置排水边沟。(4)排
7、水：路面排水设置单向向外2%排水横坡；便道外侧设置0.6*0.4排水沟，沟底纵坡不小于0.1%，保证排水畅通。排水沟根据实际情况接入现有沟渠，防止冲刷水田，房屋等。2.2.3施工方法便道施工前，按现场实际进行施工便道用地测量放线，用地范围内采用推土机或挖掘机清除地表腐殖土与附着物，地基有松软土的先挖除换填山皮石，采用压路机分层碾压密实；填土区用推土机摊铺，使填层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果；推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；采用重型振动压路机振压。碾压顺序按由低到高，先静压后弱振、再强
8、振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压；边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实； 施工便道在危险地段设置护栏，在急转弯、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志；施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往项目部和各工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志
9、、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。2.3便涵施工2.3.1结构形式本标段施工便道跨越水流量较小的沟渠时，设置钢筋混凝土管涵，直径1m，单节长2m。本标段共修建处钢筋混凝土圆管便涵10处，位置及数量见下表：2.3.1便涵数量尺寸表序号里程便涵道数管涵直径便涵长度1K0+184.61162K2+081.11163K2+132.91164K2+4171165K2+445.31166K2+521.41167K3+185.51168K3+4161169K3+887.311610K4+3311162.3.2施工方法（1）涵管应安放于稳固坚实的河床基础上，当河床基础承载力不满足要求时，用浆砌片石
10、加固。施工时要注意涵底标高，不得出现涵底标高严重高于河床标高的情况，防止上游积水危害便道安全；（2）涵管安装时，管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，各管节保证流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节轴线应与沟渠平行。敷设时应保证内壁齐平、管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。管基混凝土可分为两次浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土23cm ，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合，以及管基混凝土与管壁的结合；（3）管节在对头拼接时，接缝宽度不大于10mm，并用1:3水泥砂浆抹带，
11、形成密封层；（4）涵管两端管口下方采用浆砌片石防护，减小流水冲刷对基础产生的影响； （5）填土厚0.51.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用含灰量4%的石灰土每20cm一层，分层夯实，压实度达到96%，或使用天然级配砂石料保持最佳含水量每20cm一层，分层夯实，相对密度达到96%； (6)涵管覆土深度小于0.5m时，严禁任何重型机械和施工车辆通过；管节预制运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设510cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。2.4质量保证措施 (1)在潮湿或水田地段填筑便道时，应在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水，切断或降低地下水； (2)在
12、护坡道外侧的排水沟，应按要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入，在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用； (3)在有大片低洼积水地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。2.5雨季及日常维护措施 雨季时期便道两边排水沟进行不定期检修，防止积水导致便道基础松垮。对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，对便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。2.6便道保通措施 施工现场便道的保通关系到施工能否正常进行，如果便道不能通行，机械、材料、人员就无
13、法进场开展工作，同时还会打乱施工进度计划，造成经济损失和质量问题。现场保通措施如下： (1)便道的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。加强养护，使便道始终处于完好状态； (2)与既有道路所有者签订使用维护协议； (3)便道与既有道路交界处设置交通标识牌，且由专人指挥交通，避免交通事故，减少堵车现象。第三章、安全生产方案3.1安全保证体系建立健全安全管理机构，建立以施工负责人为组长的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作，安全保证组织机构见下图：安全保证领导小组框图组长：李怀武副组长：贾琳娜 徐 强专
14、职安全员：赵希生3.2安全生产保证体系建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期召开安全生产会议，研究施工便道项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”的安全意识。3.3建立健全各项安全制度工程开工前，建立健全以下安全制度：各类机械的运行规则及安全作业制度；用电安全及电路架设养护作业制度；小型构件吊装安全制度；高空作业安全制度；交通安全制度；有关劳动保护法规定的执行措施。3.4深化安全教育，强化安全意识利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全体系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一，预防为主”为宗旨，项目部把安全生产工作当作第一位来抓，建立和健全安全管理制度，配备专职、兼职安全员，严格执行安全规程，认真落实安全检查、安全奖罚制度，当安全与工程进度存在矛盾时，必须坚持“安全第一”的方针。在施工中认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，落实施工现场安全防护设施的投入，严格按要求配备防毒、防火器具，配有安全帽、安全带、安全网、防护手套等，
