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1、第七节 水利桥梁建筑 一、古代著名水利工程 我们的祖先，很早就开始治理江 河和利用江河资源。其中至今仍保留 和发挥着经济效益，它们充分显示了 我国古代劳动人民在水利建设方面的 才华。其中，具有代表性的是我国古 代的四大水利工程有些工程。 名称京杭大运河都江堰灵渠坎儿井 位置北京杭州四川成都平原广西兴兴安 县县 新疆 长长度1794千米34千米5000多千米 开凿凿 历历史 BC486年 1293年 战战国时时期秦2000多年前 主持者李冰父子史禄吐鲁鲁番各族人民 组组成 沟通五大水系 ，流经经六省市 宝瓶口、鱼鱼嘴 、飞飞沙堰 铧铧嘴、人 字、南渠 、北渠、 陡门门等 竖竖井、暗渠、明 渠 评
2、评价 是世界上开凿凿 最早、规规模最 大、线线路最长长 的人工大运河 。 是我国现现存最 古老的一座大 型水利工程。 有“北有长长 城、南有 灵渠”之称 。 是我国新疆一带带 为为适应应干旱地区 的自然环环境而创创 造的一种特殊水利 工程。 1.京杭大运河 概况：京杭大运河，全长1794公里，联通了 钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系 ，流经浙江、江苏、山东、河北、天津和北 京六省市，是世界上开凿最早、规模最大、 线路最长的人工大运河。 组成：京杭大运河是由人工河道和部分河 流、湖泊共同组成的，全程可分为7段：通 惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河 、里运河和江南运河。 运河苏州段 2.
3、都江堰 概况：都江堰位于四川成都平原西部的岷江上，是二 千多年前，中国战国时期秦国蜀郡太守李冰及其子率 众修建的一座大型水利工程，是我国现存的最古老而 且依旧在灌溉田畴，造福人民的伟大水利工程。 组成：都江堰水利工程最主要部分为都江堰渠首工程 ，这是都江堰灌溉系统中的关键设施。渠首主要由鱼 嘴分流堤、宝瓶口引流工程和飞沙堰溢洪道三大工程 组成。 价值： 都江堰的三大部分工程，科学地解决了江水 自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了 水患。成都平原从此沃野千里，成为“水旱从人”的 天府之国。这项工程直到今天还在起作用，目前灌溉 面积超过1000万亩。 鱼嘴 宝瓶口 飞沙堰 3.灵渠 概况
4、：位于兴安县城东，是秦始皇为平定南方，统一全 国，命史禄等人开凿灵渠，沟通湘江、漓江，并于公元 前214年建成。 组成：灵渠共长34千米，由大小天平、铧嘴、泄水天平 、南北渠、陡门、秦堤等主要工程组成。 价值：灵渠除航运外，亦有灌溉之利，是中国古代水 利工程中的一项瑰宝，与都江堰、郑国渠同被誉为秦 代三大水利工程。灵渠所经之处，大部分是岩溶地区 ，蜿蜒曲折，风光优美，是桂林市风景佳丽的游览胜 地之一.。 灵渠 4.坎儿井 概况：是我国新疆一带为适应干旱地区的自然环境而 创造的一种引高山雪水储存于地下的特殊水利工程。 主要分布在哈密、木垒和吐鲁番等地，尤以吐鲁番盆 地最多，达1200多条，总长约
5、5000多千米。 组成：坎儿井的结构是由竖井、暗渠、明渠等几部分 组成。 价值：正是因为有了这独特的地下水利工程，把地下水 引向地面，灌溉盆地数10万亩良田，才孕育了吐鲁番各 族人民，使沙漠变成了绿洲 暗渠 竖井 明渠 二、古代著名桥梁工程 在中国古建筑文化里，桥的地位十分显著，它是连接 空间、沟通山水、刚柔相济、曲直相通、虚实相邻、动静 相辅、可渡可游的景观文化。中国古桥的历史悠久，早在 原始社会时期，我们的先民为了解决水陆交通问题，就开 始人工建造桥梁。随着工程技术的提高，古代工匠们创造 了各式各样结构、材料和造型的桥梁。在13世纪以前一直 处在世界桥梁的领先地位，直到今天，仍为世界工程界
6、所 重视。其中，列入全国重点文物保护单位的著名桥梁有： 名称洛阳桥桥赵赵州桥桥永济桥济桥 位置福建泉州河北省赵县赵县广西三江侗族 自治州 历历史 始建于宋 (1053年 ) ，重建于清 (1761年) 隋代大业业年间间（公 元605618年）建于1916年 类类型梁桥桥拱桥桥廊桥桥 特色 “筏形基础础”、 “牡蛎固基法” 一是开敞肩拱型之 先河，二是采用跨 度大而弧形平的坦 拱，三是采用纵纵向 并列砌筑法。 全桥桥不用一颗颗 铁钉铁钉 评评价 是我国现现存建造 时间时间 最早的一处处 石墩石梁海港大桥桥 是当今世界现现存最 早、保存最完善的 古代敞肩石拱桥桥。 是侗族高超的 建筑艺术艺术 水平
7、 的体现现。 1.泉州洛阳桥 又称万安桥，是我国第一座海港大石桥，北宋皇佑五 年至嘉佑四年（10531056年），泉州郡守蔡襄主持兴建 。当时的劳动人民首创“筏型基础”来建造桥墩。所谓“筏形 基础”，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石 块，使江 底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩。 为了巩固基石， 劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎， 使之胶结成牢固的中流砥柱。这是世界上把生物学应用于 桥梁工程中的先例。 2.赵州桥 建于隋代大业年间（公元605618年）， 由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年 的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善 的古代敞肩石拱桥。 赵州桥为单孔弧形敞肩坦拱石桥，构思精 巧为世界桥梁史首创。全长64.4米，拱顶宽9.6 米，跨径37.02米，拱顶至拱脚水平线的垂直距 离是7.23米。赵州桥建筑结构奇特，具有高度 的科学性。 赵州桥的特点：一是赵州桥开敞肩拱型之先河 ，在主拱的两肩上各建两个小拱，不仅节约了石材 ，减轻桥身的重量，而且有利于洪水的渲泻。拱上 加拱，从艺术的角度看使大桥造型更为优雅；二是 赵州桥采用跨度大而弧形平的坦拱，桥面坡度仅为 6.5%，极大的方便了行人和车辆的通过；三是赵州 桥的主拱共28道，采用纵向并列（顺桥方向）砌筑 法。这样每道拱券都自成一体，能独立支撑，日后 局部拱券的损坏不至危及全桥，修复也比较容易。
