船舶生产设计第三章讲解

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1、造船生产设计 设计二所 章炜樑 第一节 生产设计编码系统概述 第二节 船体生产设计编码系统 第三节 舾装生产设计编码系统 第三章 造船生产设计编码 第一节 生产设计编码系统概述 一、编码的含义 编码是一种代表事物名称、属性、特征、 状态等按一定规则组合起来的符号和代号。 也就是说，按不同的目的要求，通过科学 的分析和分类方法，以符号标记的形式对工作 对象的有关特性进行描述和标识的过程 二、造船生产设计编码的原则 1、要满足“两个一体化”区域造船的原则 ； 第一节 生产设计编码系统概述 8、要具有可扩充性。 7、应具有一定的科学性、实用性、整体 性和系统性； 6、在满足要求的前提下，尽可能简单；

2、 5、应考虑与国际接轨，即尽可能采用数 字和英文与国际通用的字符； 4、应适应计算机运作要求； 3、其所载信息应具有唯一性； 2、要适应造船成本控制的需要； 第一节 生产设计编码系统概述 三、生产设计编码的的作用 1、企业内部建立起一种简明扼要的语言， 以这种语言系统描述生产、管理和组织的过 程，为船舶建造增添新的信息。 4、编码标准大大丰富了标准化的内容。 3、为计算机集成制造系统的应用创造一 个包含大量基础信息的应用基础。 2、成为数据库的组成部分，减少设计工 作量，提供材料工时定额估算的原始数据。 第二节 船体生产设计编码系统 船体结构零件编码系统是一 以数字或数字加字符为代码，对 船号

3、、分段号、组合件号、部件 号、零件号进行命名的系统。 一、编码的方法 顺序码 此种代码是将按顺序的自然数字或字母赋于编码 对象的，也称为流水码。 层次码 是按分类对象的从属、层次关系为排列顺序的一 种代码。 复合码 复合码是一种应用较广的代码，它常常是由两个 或两个以上完整、独立的代码组合而成。它可表示编 码对象的多种信息，并且代码各组成部分可单独使用。 第二节 船体生产设计编码系统 第二节 船体生产设计编码系统 第二节 船体生产设计编码系统 1、船体结构零件的种类与编码构成 船体结构零件的种类 非通用件 指形状、尺寸、板厚、材质不同，不能互换的零件、部件。 通用件 指形状、尺寸、板厚、材质都

4、相同，可以互换的零件、部件。 标准件 指在同一产品或不同产品中同属一个标准，可以互换的零件。 第二节 船体生产设计编码系统 1、船体结构零件的种类与编码构成 名词解释 零件：分段结构中不可再分解的实体。 拼板件：由板材零件组成的板件。 从属材：从属于母材上的零件。 母材：部件中的基面零件。 分段：由零件、部件、组合件组成的中间产品。 组合件：由零件、部件组成的实体。 部件：由2个和2个以上零件组成的实体。 第二节 船体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 船体结构零件编码的方法 以分段为单位编码； 通用件和标准件按专门规定编码。 组合件、部件编码可加标志； 大幅连续板件，如外板、甲板等全船

5、统一编码； 按从尾到首、从船舯到船舷、从下到上的顺序 进行编码； 在同一分段内材质、形状、尺寸和安装顺序全 相同的零件可共用一个编码。 每个零件都要有一个编码； 第二节 船体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东中华船体结构零件编码介绍 TRIBON 工作站：零件编码自动生成 050号为外板；51200为板材；201400为型材；401以 上为肘板；但零件表为人工输入。 TRIBON M2零件编码的完整形式是：（零件号人工输 入，零件表自动生成） 分段码/装配码位置码零件码 第二节 船体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东中华船体结构零件编码介绍 船号：H1308A/09A

6、LNG船第一艘和第二艘；H1261A 110000吨油轮 分段码： 第二节 船体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东中华船体结构零件编码介绍 分段码： 结构区域代码 区 域 名 称代 码码 货舱货舱 区 域 前部货货 舱舱 H (CARGO HOLD) 后部货货 舱舱 C (CARGO HOLD) 机舱舱区域（含泵舱泵舱 ） E (ENGING R0OM) 首部区域F (FORE PART) 尾部区域A (AFT PART) 上层层建 筑区 域 尾部上 层层建 筑 P (POOP) 中部上 层层建 筑 B (BRIDGE) 首部上 层层建 筑 R (FORCASTL E) 第二节 船

7、体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东中华船体结构零件编码介绍 分段码： 分段构造代码 构 造 名 称代 码码 底部分段B (BOTTOM) 底边边分段（含上层层建筑舷侧侧分段）W (WING BOTTOM) 舷侧侧分段S (SIDE) 上甲板分段（含上甲板以下各层层平台 甲板及上层层建筑各层层甲板围围壁分段） D (DECK) 边边甲板分段N (ALONG SIDE DECK) 横隔舱舱分段T (TRANSVERSE BULKHEAD) 纵纵隔舱舱分段L (LONGITUDINAL BLD) 半立体大分段G (GREAT) 第二节 船体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东

8、中华船体结构零件编码介绍 分段码： 上甲板以下分段层次代码 层层 次 名 称代码码备备 注 底部各分段0 上甲板面层层各分段1 以上甲板为为第一层层次，按结结构布 置向下依次编编排。 上甲板下二甲板2 上甲板下三甲板3 上甲板下四甲板4 第二节 船体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东中华船体结构零件编码介绍 分段码： 上层建筑分段层次代码 层层 次 名 称代 码码备备 注 上甲板面上第一层层上层层建筑11. 以上甲板面上第一层层上 层层建筑为为第一层层次，按 结结构布置向上依次编编排 。 2. 尾、中、首各部上层层建造 均相同。 上甲板面上第二层层上层层建筑2 上甲板面上第三层层上

9、层层建筑3 上甲板面上第四层层上层层建筑4 上甲板面上第五层层上层层建筑5 第二节 船体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东中华船体结构零件编码介绍 分段码： 分段横向位置代码为: P、C、S。（即左、中、右） 特殊分段代码 构 造 名 称代 码码 尾柱分段SF （STERN FRAME） 首柱分段SM （STEM） 烟囱分段FU （FUNNEL） 舷墙墙分段BU （BULWALK） 舭龙舭龙 骨分段BK （BILGE KEEL） 舱舱口围围板分段HC （HATCH COAMING） 独立甲板室分段DH （DECK HOUSE） 护护舷木分段FD （FENDER） 第二节 船体生产设

10、计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东中华船体结构零件编码介绍 装配码： 装配码为02个字母,每个字母表示一个装配属 性或组装件名。 当装配码为2个字母时，按照装配层次从高到 低的顺序给出装配码字母，例如MA表示进行名为A的 中组装后再进入名M的舷部小分段装配。 第二节 船体生产设计编码系统 字 母装 配 说 明 空分段装配 E 船台（坞）散装 Z 总段散装 K 半立体小分段装配 L 平面分段流水线装配 M、N舷部小分段装配 U、V甲板小分段装配 其它字母中组装，并且字母即为中组装件的名字 装配码列表 第二节 船体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东中华船体结构零件编码介绍 位置码

11、： 位置码给出零件所在的图面位置。如果该图面位置 的各零件需部装，则位置码也就是部装后的部件名。 当图面中只有一个部件时，位置码中只出现一个 字母。当图面中有多个部件时，在上表的常用位置码 后再附加一个字母（A、B、C、），构成不同的部件名 位置码由一个整数后继一个或二个字母构成。它由 表达该部件（零件）的视图的图面标题而来，或直接利用 该图面标题，或简约该图面标题得到。从位置码能体 现部件（零件）的船体位置和图面位置。 第二节 船体生产设计编码系统 常用位置码 船体视图类视图类 型位置码码表达的船体构件 整肋位横剖面视视 图图 F各种在整肋位的横向构件 半肋位横剖面视视 图图 J各种在半肋位

12、的横向构件 纵纵向标标号剖面视视 图图 L各种按舯舯横剖面上的纵纵向标标号定位或 归归 类类的纵纵向构件 甲板面视图视图D甲板、平台等 外板（内壳） 展开图图 S 或空 外板，为为1表示外壳，2表示内 壳。 对对外壳板，位置码码也可为为空。 纵纵剖面视图视图Y 各种不按舯舯横剖面上纵纵向标标号定位的 纵纵 剖面构件 水线线面视图视图Z 各种不按舯舯横剖面上层层次标标号定位的 水 线线面构件 轻围轻围 壁视图视图B以表示各种纵纵、横轻围轻围 壁 斜板视图视图X斜舱舱壁等 第二节 船体生产设计编码系统 2、船体零件编码的构成 沪东中华船体结构零件编码介绍 零件码： 零件码通常为数，可后继特定字母S

13、和P。零件码 数值的大小决定该零件在哪个阶段参加装配。 第二节 船体生产设计编码系统 零件码码装配说说明 数值为值为 1，60 部装零件。通常1到20为为部件装配的母材零件，21 到60为为部件从属材。部装后按装配码码流动动。 数值为值为 61， 散装件。此时时，装配码码为为E则为则为 船台散装； 为为 Z则为总则为总 段散装；为为空则为则为 分段散装；其他为为相应应的 中 组组散装。 后继继字母P表示拼板零件，拼板后再按零件数值值大小决定流向。 后继继字母S特指右舷零件。 后继继字母SP 表示需拼板的右舷零件，拼板后再按零件数值值大 小决定流向。 无位置码码 的零件 除零件码码中有字母“P”

14、需先拼板外，不管 零 件码码数值值大小，都作为为散装件，按装配码码散装 。 通常为为外板或同一阶阶段散装的标标准件。 零件码列表 第二节 船体生产设计编码系统 沪东中华船体结构零件编码介绍 船体零件编码编排方法 A、按图面为单元编排。 B、每一部件的零件应在表现该部件母材的图面中编排。 C、每一图面的零件的零件码都从头开始编排，与其他图面 的零件码无关。 D、一件一品，每一船体零件编码只标识一个（或对称的）零件。 但同一位置码的从属或散装零件，如果形状尺寸相同，也可使用 相同的船体零件编码。 E、零件编排，必须按图面从舯向舷，从艉向艏，自上而下依次 编排。 F、零件漏编或结构修改增加零件时，根

15、据已编到的该类别的最 大零件码顺编下去。如果取消零件，则让该零件码空缺。 第二节 船体生产设计编码系统 沪东中华船体结构零件编码介绍 船体零件标注 A、在分段施工图的各船体视图以及零件表（BOM） 中标注零件时，不标分段码和连接符“/”。分段码 仅需标注在图表的封面。但在放样下料时，每个零件必须 标注以分段码起始的完整的零件编码。 C、部件的从属材通常应在表现该部件母材的图面中 标注零件码。当部件的从属材零件另有剖视图，在该 剖面中也需要标注时，应完整标注：装配码位置码 零件码。 B、在分段施工图的各船体视图中标注零件时，“装 配码位置码”在表现该部件（零件）的图面中可单 独标注，也可连同零件码标注。在“装配码位 置码”明确的场合，零件可仅标注零件码。 第二节 船体生产设计编码系统 沪东中华船体结构零件编码介绍 船体零件编码示例 零件编码编码含 义义 CBO1/35F1位于35#肋位的母材零件，进进入部件名为为35F的部装，而 所成的部件进进入分段装配。 CBO1/35F21位于35#肋位的从属材零件，进进入部件名为为35F的部装， 而所成的部件进进入分段装配。 CBO1/35F61位于35#肋位的散装零件，在分段装配时时散装。 CBO1/35FB1位于35#肋位的另一部件的母材零件，进进入部