《江西柘林630+630保养施工方案综述》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江西柘林630+630保养施工方案综述（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2630KN启闭机维修、维护保养施 工 方 案 及 费 用 预 算 前 言2630KN启闭机故障分析和结论一、故障分析： 2004年7月10 日，2630KN启闭机由于受大风影响，经撞击车档后偏移出轨。我公司在接到贵公司的传真后立即组织有关人员进行讨论，并以最快速度安排技术人员赶赴贵公司柘林水库。经7月14日至7月15日我公司技术人员与贵公司合力协作将启闭机顺利地移进轨道。根据运行、勘察情况来看，该启闭机已经变形与部分部件损坏。具体表现在大车车轮出现“啃轨”现象与大车运行机构发出异音，经分析原因主要有两点：第一，起重机在撞击过程中钢结构的扭动变形使得原装配基准出现了误差。第二，机械部件在撞击后
2、出现了走位现象，并使得车轮、减速箱、电机三位一体基准出现了走位。二、结论：以上这些因素的存在使得启闭机会在运行过程中某些轮子的轮缘与轨道啃边产生阻力，从而造成轮缘和轨道不断磨损并且这种阻力始终还将不断地传递进启臂机本体，这些因素的存在也将使得启闭机会在恶性循环的状态中不断地加重钢结构、运行机构及轨道的走位或损坏，“啃轨”现象逐渐严重，故障也将频繁地出现。所以根据这情况我公司与贵公司进行分析讨论，一致认为应对该启闭机进行一次整体检测、维护保养及部分机构维修，以恢复它的使用与安全性能。 一、制定本方案依据的有关标准序标 准 编 号标 准 名 称序标 准 编 号标 准 名 称1GB3811-83起重
3、机设计规范7JB4315-86起重机电控设备2GB/T14405-93通用桥式起重机技术条件8JB/T5627-92起重机电控设备产品质量分等3JB/53442-94通用桥式起重机产品质量分等9ISO4310-81起重机试验规范和程序4GB/T14406-93通用门式起重机技术条件10ISO8566-92起重机司机室5JB/T53443-94通用门式起重机产品质量分等11DIN15018-1976起重机减速器6GB6067-93起重机安全规程规定12DIN15030-1977起重机械、起重设备验收试验规则二、启闭机主要基本参数：设备名称设备编码制造厂基 本 参 数起重量跨 度起升高度起升速度大
4、车运行速度小车运行速度门式启闭机2630KN13m15m/38m0.5-10m/min1-30m/min5m/min三、维修、维护保养施工方案（一）、维修1. 大车啃轨修复：根据检测后的数据分析，确定误差值，按标准进行车轮基准调整；2. 大车运行异音修复：经检查后确定故障源进行维修或更换损坏部件。再根据检测结果对电机、减速器、车轮三位一体的基准进行标准调整；3. 夹轨器修复：检查夹轨器安装基准，有误差应修复以确保夹轨时工作面均有效；4. 大车缓冲器更换：（方法见维护保养）；5. 结构件连接的高强度螺栓更换：（与地面平行的受剪切力螺栓）；6. 大车轨道检测、维护。7. 车档制作、安装，扫轨板、锚
5、定装置修复。8. 限位开关更换。（二）、维护保养1. 施工前的准备工作及要求1.1 认真查阅启闭机的图纸和产品使用说明书；1.2 检查和配备必要的施工工具、仪器仪表；1.3 检查和配备必要的施工安全保护措施和环境保护措施；1.4 办理施工开工手续和用电、用气、动火等批准手续；1.5 办理当地技术监督部门的开工、验收申请手续；2. 起重机外观检查和处理2.1 检查所有机件和金属结构有无损坏；如有损坏应消除或更换；2.2 检查油漆涂层的剥落和机件的锈蚀情况；如有剥落和机件的锈蚀应处理；3. 起重机大车运行轨道检查3.1 大车运行轨道正常接头的缝隙为12毫米； 3.2 大车轨道接头处两轨道的横向位移
6、或高低不平差，均不得大于1毫米；3.3 在同一截面上的轨面高低差：对门式起重机不得超过10毫米； 3.4 轨道实际中线对吊车梁实际中线的位置偏差不应超过10毫米；3.5 龙门起重机和装卸桥的轨道实际中线对安装基准线的位置偏差不应超过5毫米；4. 起重机安全装置检查4.1 终点挡架（车挡）起重机运行轨道的终点（共四处）的终点挡架必须强固；防止起重机从两端出轨，造成严重事故，挡架的高度应与起重机上大车缓冲器的高度相适应；轨道上的车挡应安装妥当，同一跨端的两车挡与起重机缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整；4.2 起重机安全尺检查检查起重机运行到离终点一定距离时，如果没有断电制动，则起重机安全尺碰上限
7、位开关触头后，起重机即自行断电制动；4.3 起升超载限制器调整5. 大车导电装置检查、调整 门式起重机的大车采用电缆供电，则电缆在地面的固定点，最好以大车行程的中点为原点，当起重机从中点向两端运行时为放缆，从两端向中点运行时为放缆，放缆靠大车拖动，收缆靠电动机带动电缆卷筒缠绕；6. 起重机结构检查、调整6.1 起重机桥架测量方法6.1.1 跨度的测量测量跨度时，需要准备一个测量长度大于跨度值的钢盘尺。测重为15公斤以上的弹簧秤一个。6.1.2 主梁拱度的测量拱度可用水准仪进行和拉钢丝法测量。测量点应在主梁的各筋板上（筋板位于走台板下支撑角钢处）；用水平仪测时，将水准仪架设在适当位置，可直接测出
8、主梁各点的拱度值；用拉钢丝法测量比数普遍。拉钢丝法需备齐下列几件工具：（1） 15公斤重锤一把；（2） 0.490.52毫米钢丝若干；（3） 等高撑杆两根，高度取130或150毫米；（4） 滑车两个；6.1.3小车轨道高低差的测量将滑车支在每根轨道纵向中心线上，把撑杆垫在轨道的两端，用钢尺测量同一截面上两根轨道的高低差，测量点应在主梁的各筋板上。小车轨道高低差参见规定；也可用平尺测量，用较长的水平尺直接放在同一截面的两根轨道上测量。没有长水平尺时，可用钢性好的平直尺放在两根轨道上，再把水平尺在其上逐段进行测量；6.1.4小车轨距偏差的测量 用卷尺或钢尺逐段测量；6.1.5大车运行机构检查、调整
9、检查安装基准；车轮端面的水平偏斜；测量车轮跨度；车轮找正（包括平行度、垂直度以及同位差）；检查和调整好的运行机构，把制动器松开，用手转动减速器主动轴，使车轮转动一周时，应没有任何卡住现象；6.1.6小车运行机构检查、调整检查、调整小车轮的安装尺寸，应符合图纸技术要求；小车轮的不平行差，端面的垂直度，同位差等的测量方法和允许偏值差，与大车运行机构相同；空载时小车主动轮踏面与轨道接触，被动轮允许有不大于0.3毫米的间隙（在试验平台或标准轨道上）。负载后主、被动轮的踏面应与轨道面接触。松开制动器，用手转动减速器主动轴，使车轮旋转一周，不应有任何卡住现象。小车轮距的相对偏差（即两边轮距相差）不应大于4
10、毫米。由相对车轮量得的小车轨距，当名义尺寸2500毫米时，其允差3毫米，且主动轮的轮距与被动轮的轨距差不得大于3毫米。7. 电线、电缆检查8. 电气设备检查、调整8.1 延时继电器的检查、整定8.2 检查、调整控制器、接触器、继电器等的触头元件的开距、超距和触头压力。8.3 检查、调整控制器和接触器各触头的动作一致性。8.4 控制器触头开闭顺序的检查与调整。8.5 电阻器的检查、调整。8.6 限位开关的检查、调整。8.7 电气线路的调整8.7.1 控制屏各元件动作顺序的检查与调整8.7.2 安全保护线路的检查与调整8.7.3 电动机运转方向的调整8.7.4 供电装置的检查、调整9. 电气设备的
11、试运转 在对电气线路进行全面的检查和调整并确认无误后，合上所有的刀开关，使各机构的主回路和控制回路全部接上电源。首先在空载情况下逐个起动各机构，进行试运行观察各机构工作是否正常。只有在空载运行正常的情况下，才允许负载运行，负载运行时须逐步加载，直至满载为止。不允许直接进行满载运行。试运行全部正常后，起重机电气设备可以投入正常使用。10. 钢丝绳检查、保养钢丝绳应符合GB110274圆股钢丝绳标准，不应有腐蚀、硬弯、扭曲和压扁等缺陷。使用的钢丝绳必须有产品检验合格证。起升机构不得使用编结接长的钢丝绳。绳端用铅丝扎紧，不使其松散。用手转动减速箱高速轴（松开制动器），使卷筒旋转，钢丝绳在卷筒上应能按
12、顺序整齐排列。钢丝绳的两端用压板分别固定在卷筒的两端。当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。钢丝绳工作时，不应有卡阻或与其他部件相碰等现象。11. 起重机的运转试验 起重机的运转试验，是新安装架设的起重机，经过大修的起重机所必须进行的检验项目，也可做为定期检验的项目。11.1 检验起重机是否满足下列要求：是否符合设计图样和有关技术文件的规定；电气线路安装是否正确，操作件的动作是否正常；金属结构件的铆焊接质量是否良好，结构件是否有足够的强度和钢度；各制动装置、安全端装、限制装置是否按要求工作可靠，动作灵敏和准确；各机构中的机械传动是否工作平稳和声音正
13、常；电器零件在工作中的温升情况；各轴承处的温升是否正常；润滑油路是否畅通；11.2运转试验前的准备和检查关闭电源，检查所有联接部位的紧固情况。检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的围挠情况。用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。各润滑点按规定加注润滑油脂。清除大车运行轨道上，起重机上以及试验区域内有碍运转试验的一切物品。与试验无关的人员，必须离开起重机和试验现场。采取措施防止在起重机上参加运转试验的人员触及带电的设备。准备好负荷试验的重物。重物可用比重比较大的钢锭、钢坯、条材、生铁块或大型铸造毛坯等。不论利用那种重物，一定要算准或称准重量，并应可靠的捆扎好。11.3无负荷试验用手转动各机构的制动
14、轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时，所有传动机构都平稳且没有卡住现象。分别开动各机构，先慢速试转，再以额定的速度运行，观察各机构应平稳的运转，没有冲击和振动等现象。沿行程全长，往返运行三次，检查大、小车运行机构情况。门式起重机和装卸桥的运行速度较慢且大车行程较长，为了防止电动机过热，可采用间歇的方法进行，不一定要往返三次。双梁起重机主动小车轮应在轨道全长上接触，被动轮与轨道的间隙不超过1毫米，间隙区间不大于1米，有间隙区间累计长度不大于2米。进行各种开关的试验，包括吊具的上升开关和大、小车运行开关，舱口盖和栏杆门上的开关，偏斜装置中的开关，夹轨器开关以及操纵室的紧急开关等。电缆导线的松紧要注意调整，使其能顺利的放缆和收缆。11.4静负荷试验先起升较小的负荷（可为额定起重量的0.5倍0.75倍）运行几次，然后起升额定负荷，在桥架全长上往返运行数次后，将小车停在桥架中间，起升1.1倍额定负荷，离开地面约100毫米，停悬10分钟，卸去负荷，
