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1、1ZR1ZR 发动机的拆装发动机的拆装 任务一：附件的拆卸任务一：附件的拆卸 1、拆卸进气歧管 （a）拆下 4 个螺栓和 2 个螺母，并拆下进气歧管和进气歧管撑条 （b）将衬垫从进气歧管上拆下 2、拆卸输油管分总成 3、拆卸喷油器总成 4、拆卸点火线圈总成 5、 拆卸机油尺分总成 (a) 拆下螺栓和机油尺 (b) 从机油尺上拆下 O 形圈 6、拆卸排气歧管 1 1 号隔热罩 (a) 拆下 4 个螺栓和排气歧管隔热罩 7、拆卸歧管撑条 (a) 拆下 3 个螺栓和歧管撑条 8、拆卸排气歧管 (a) 拆下 5 个螺母和排气歧管 9、拆卸发电机 10、拆卸水泵总成 11、拆卸机油滤清器分总成及机油滤清
2、器支架 12、拆卸气缸盖罩分总成 (a) 拆下 13 个螺栓、密封垫圈和气缸盖罩。 13、拆卸气缸盖罩衬垫 14、 将 1 1 号气缸设置到 TDC/TDC/ 压缩 (a) 转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0” 对准。 (b) 如图所示， 检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和 位于 1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准，则转 动曲轴 1 圈 (360)，如上所述对准正时标记。 15、拆卸曲轴皮带 (a) 用 SST 固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。 SST 09213-58013, 09330-00021 小心：安装 SSTSST 时要检查其安装
3、位置，以防止 SST 安装螺栓接触正 时链条盖分总成。 (b) 用 SST 拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。 SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021) 提示：如有必要，用 SST 拆下皮带轮和皮带轮螺栓。 任务二：正时链的拆卸、检查及安装任务二：正时链的拆卸、检查及安装 一、拆卸一、拆卸 1、拆卸 1 1 号链条张紧器总成 (a) 拆下 2 个螺母、托架、张紧器和衬垫。 小心：不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。 2、拆卸正时链盖分总成 3、拆卸链条张紧器导板 4、拆卸1号链条振动阻尼器 （a）拆下
4、2个螺栓和1号链条振动阻尼器 5、拆卸链条分总成 (a) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分， 并逆时针旋转凸轮轴正时齿 轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。 (b) 链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置 在凸轮轴正时齿轮总成上。 提示：确保将链条从链轮上完全松开。 (c) 顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。 6、拆卸 2 号链条振动阻尼器 (a) 拆下 2 个螺栓和 2 号链条振动阻尼器。 7、拆卸曲轴正时链轮 8、拆卸 2 号链条分总成 (a) 暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。 (b) 顺时针转动曲轴 90 以便将机油泵主动轴链轮的调节孔对准 机油泵槽口。 小心：
5、曲轴旋转不要超过 90。如果曲轴转动过多且没有安装正时 链条，气门可能会碰撞到活塞并造成损坏。 (c) 拆下曲轴皮带轮螺栓。 (d) 将一个直径为 3 mm 杆插入机油泵主动轴链轮的调节孔以便将 齿轮锁定就位，然后拆下螺母。 (e) 拆下螺栓、链条张紧器盖板和弹簧。 (f) 拆下曲轴正时链轮、机油泵主动轴齿轮和 2 号链条分总成。 9、拆卸 1 1 号曲轴位置信号盘 二、检查二、检查 1、检查链条分总成 (a) 如图所示，用 147 N (15 kgf, 33 lbf) 的力拉链条。 (b) 用游标卡尺测量 15 个链节的长度。 最大链条伸长率：115.2115.2 mmmm (4.535(4
6、.535 in.)in.) 小心：在任意 3 3 个位置进行测量。使用测量值的平均值。如果平均 伸长率大于最大值，则更换链条。 2、检查 2 2 号链条分总成 (a) 如图所示，用 147 N (15 kgf, 33 lbf) 的力拉链条。 (b) 用游标卡尺测量 15 个链节的长度。 最大链条伸长率：102.1102.1 mmmm (4.019(4.019 in.)in.) 小心：在任意 3 3 个位置进行测量。使用测量值的平均值。如果平均 伸长率大于最大值，则更换 2 号链条。 3、检查机油泵主动齿轮 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径（带链
7、条）：48.248.2 mmmm (1.898(1.898 in.)in.) 小心：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小 值，则更换链条和齿轮。 4、检查机油泵主动轴齿轮 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径（带链条）：48.848.8 mmmm (1.921(1.921 in.)in.) 小心：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小 值，则更换链条和齿轮。 5、检查凸轮轴正时齿轮总成 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径（带链条）：96.896.8 mmmm (3.8
8、11(3.811 in.)in.) 小心：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小 值，则更换链条和齿轮。 6、检查排气凸轮轴正时齿轮总成 (a) 将链条绕在链轮上。 (b) 用游标卡尺测量链轮和链条的直径。 最小链轮直径（带链条）：96.896.8 mmmm (3.811(3.811 in.)in.) 小心：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小 值，则更换链条和链轮。 7、曲轴正时齿轮 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径（带链条）：51.1 mm (2.012 in.) 小心：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触
9、。如果直径小于最小 值，则更换链条和齿轮。 8、链条张紧器导板 (a) 用游标卡尺测量张紧器导板磨损量。 最大磨损量：1.01.0 mmmm (0.039(0.039 in.)in.) 如果磨损量大于最大值，则更换链条张紧器导板。 9、 1 1 号链条振动阻尼器 (a) 用游标卡尺测量振动阻尼器磨损量。 最大磨损量：1.01.0 mmmm (0.039(0.039 in.)in.) 如果磨损量大于最大值，则更换 1 号链条振动阻尼器。 10、2 2 号链条振动阻尼器 (a) 用游标卡尺测量振动阻尼器磨损量。 最大磨损量：1.01.0 mmmm (0.039(0.039 in.)in.) 如果磨
10、损量大于最大值，则更换 2 号链条振动阻尼器。 11、链条张紧器板 (a) 用游标卡尺测量链条张紧器板磨损量。 最大磨损量：1.01.0 mmmm (0.039(0.039 in.)in.) 如果磨损量大于最大值，则更换链条张紧器板。 12、1 1 号链条张紧器 (a) 用手指提起棘轮爪时，检查并确认柱塞移动平稳。 (b) 松开棘轮爪，检查并确认棘轮爪将柱塞锁止就位，且用手指推时 不发生移动。 三、安装三、安装 1、安装 1 1 号曲轴位置信号盘 2、安装2号链条分总成 (a) 如图所示设置曲轴键。 (b) 转动驱动轴以便切口朝向右水平位置。 (c) 如图所示，使黄色链条标记对准每个齿轮的正时
11、标记。 (d) 用齿轮上的链条将链轮安装到曲轴和机油泵轴上。 (e) 用螺母暂时紧固机油泵主动轴链轮。 (f) 将减振弹簧插入到调节孔，然后用螺栓安装链条张紧器盖板。 扭矩：1010 N*mN*m (102(102 kgf*cm,kgf*cm, 7 7 ft.*lbf)ft.*lbf) (g) 将机油泵主动轴链轮的调节孔对准机油泵槽。 (h) 将一个直径为 4 mm 的杆插入机油泵主动轴齿轮的调节孔以便 将齿轮锁定就位，然后紧固螺母。 扭矩：2828 N*mN*m (286(286 kgf*cm,kgf*cm, 2121 ft.*lbf)ft.*lbf) 3、安装曲轴正时链轮 4、安装1号链条
12、振动阻尼器 (a) 用 2 个螺栓安装 1 号链条振动阻尼器。 扭矩：2121 N*mN*m (214(214 kgf*cm,kgf*cm, 1616 ft.*lbf)ft.*lbf) 5、安装2号链条振动阻尼器 (a) 用 2 个螺栓安装 2 号链条振动阻尼器。 扭矩：1010 N*mN*m (102(102 kgf*cm,kgf*cm, 7 7 ft.*lbf)ft.*lbf) 6、安装链条分总成 (a) 检查 1 号气缸 TDC/ 压缩。 (1) 暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。 (2) 逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部。 (3) 拆下曲轴皮带轮螺栓。 (4) 检查每个凸轮轴正时齿轮上的正
13、时标记。 (b) 如图所示，将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。 提示： 确保使标记板位于发动机前侧。 凸轮轴侧的标记板为橙色。 不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。 只可将其放置 在链轮上。 将链条穿过 1 号振动阻尼器。 (c) 将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。 (d) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分， 并逆时针旋转凸轮轴正时齿 轮总成，以使标记板（橙色）和正时标记对准。 提示： 确保使标记板位于发动机前侧。 凸轮轴侧的标记板为橙色。 (e) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分， 并顺时针旋转凸轮轴正时齿 轮总成。 提示：为了张紧链条，缓慢地顺时针旋转凸轮轴正时齿轮
14、总成，防止 链条错位。 (f) 将标记板（橙色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿 轮。 提示：曲轴侧的标记板为黄色。 (g) 在 TDC/ 压缩时，重新检查每个正时标记。 6、安装链条张紧器导板 7、安装正时链条盖分总成 8、安装1号链条张紧器总成 任务三：凸轮轴的拆卸任务三：凸轮轴的拆卸 一、拆装一、拆装 1、拆卸凸轮轴正时齿轮总成 (a) 检查凸轮轴正时齿轮的锁止情况。 (b) 松开锁销。 小心：拆卸凸轮轴正时齿轮总成前，确保锁销已松开。 (1) 清理和除去 1 号凸轮轴轴承盖进气侧上的 VVT机油孔的油脂 后， 如图所示， 用胶带或同等品将机油孔完全密封， 以防止空气泄漏。 小心
15、：确保完全密封住机油孔，因为密封不充分导致的空气泄漏会阻 碍松开锁销。 (2) 如图所示，在密封机油孔的胶带上刺一个孔。（程序 A） (3) 向在程序 A 中刺出的孔施加大约 150 kPa(1.5 kgf/cm, 22 psi) 的空气压力，以松开锁销。 小心： 如果空气泄漏，重新用胶带密封。 施加空气压力时用抹布 或布条盖住油孔， 以防止机油飞溅。 不要锁止凸轮轴正时齿轮总成。 如果已锁止，则重新松开锁销。 提示： 在没有施加力的情况下，凸轮轴正时齿轮总成可能朝提前方向转 动。 如果由于孔口漏气而难以施加足够的空气压力，锁销可能难以松 开。 (4) 从 1 号凸轮轴轴承盖上拆下胶带。 (c
16、) 固定凸轮轴的六角头部分的同时，拆下凸缘螺栓，然后拆下凸轮 轴正时齿轮总成。 小心： 拆卸凸轮轴正时齿轮前，确保锁销已松开。 不要拆下另外 4 个螺栓。 将凸轮轴正时齿轮总成从凸轮轴上拆下时，要使其保持 水平。 2、拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成 (a) 固定凸轮轴的六角头部分的同时，拆下凸缘螺栓，然后拆下排气 凸轮轴正时齿轮总成。 小心： 不要拆下另外 4 个螺栓。 将排气凸轮轴正时齿轮总成从 凸轮轴上拆下时，要使其保持水平。 3、拆卸凸轮轴轴承盖 (a) 按如图所示顺序，均匀地拧松并拆下 10 个轴承盖螺栓。 (b) 按如图所示顺序，均匀地拧松并拆下 15 个轴承盖螺栓。 小心：曲轴处于水平状态的同时均匀地拧松螺栓。 于水平状态的同时均匀地拧松螺栓。 (c) 拆下 5 个轴承盖。 提示：按正确的顺序摆放拆下的零件 4、拆卸凸轮轴 5、拆卸 2 号凸轮轴 6、拆卸 1 号气门摇臂分总成 (a) 拆下 16 个气门摇臂。 提示：按正确的顺序摆放拆下的零件。 7、拆卸气门间隙调节器总成 (a) 从气缸盖上拆下 1
