康明斯2017校园招聘求职大礼包

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1、康明斯篇 应届生论坛康明斯版： 应届生求职大礼包 2017 版-其他行业及知名企业资料下载区： 应届生求职招聘论坛（推荐） ： 应届生求职大礼康明斯 应届生求职网 YingJieSheng.COM 应届生求职网 第 2 页 共 24 页 目录 第一章、康明斯简介 . 3 1.1 康明斯概况 . 3 1.2 康明斯发展史 . 3 1.3 公司组成 . 6 1.4 康明斯技术发展 . 7 第二章、康明斯笔试面试资料 . 11 2.1 武汉汉阳 康明斯发动机有限公司 - 材料计划员 11 2.2 武汉康明斯 管培生 . 12 2.3 东风康明斯机械工程师面试 . 12 2.4 东风康明斯工程师面试

2、. 13 2.5 面试经验 . 13 2.6 今天收到康明斯 BJ FDP 的 offer 13 2.7 康明斯财务管理培训项目（杯具后暂 RP 贴） 14 2.8 无锡康明斯三面拿到 offer 过程分享一些得失 . 17 2.9 被康明斯录用了（北京） . 18 2.10 我的第一次笔试康明斯 . 18 2.11 东风康明斯只招最合适的，不招最优秀的 . 19 2.12 我的第二次面试康明斯（Cummins） . 20 2.13 康明斯面试经历 . 21 第三章、综合资料 . 22 3.1 面试经验 . 22 3.1 刚刚上海那边 HR 给我打电话面试 . 23 附录：更多求职精华资料推荐

3、 . 24 内容声明：内容声明： 本文由应届生求职网 YingJieSheng.COM（ ）收集、整理、编辑，内容来自于相关 企业的官方网站及论坛热心同学贡献，内容属于我们广大的求职同学，欢迎大家与同学好友分享，让更多同学得 益，此为编写这套应届生大礼包 2017 的本义。 祝所有同学都能顺利找到合适的工作！ 应届生求职网 YingJieSheng.COM 应届生求职大礼康明斯 应届生求职网 YingJieSheng.COM 应届生求职网 第 3 页 共 24 页 第一章、第一章、康明斯简介康明斯简介 1.1 康明斯康明斯概况概况 康明斯 世界级的发动机制造商 康明斯是全球领先的动力设备制造商

4、，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气 处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的售后 服务。康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其遍布全球 190 个国家和地区的 500 多家分销机构和 5200 个经销 商网点向客户提供服务。 康明斯在全球范围内拥有员工 37,800 人，2007 年销售额 130 亿美元，其中美国以外的国际市场占到 54% ，年产 发动机 89 万台，净收益 7.39 亿美元。 康明斯公司以创始人克莱西莱尔康明斯的名字命名，克莱西是一位自学成才 的汽车技师和机械发明家。1919 年，在当地银行家和投资人威廉格兰顿埃尔文

5、先生的资助下，克莱西创立了 康明斯发动机公司。克莱西是最早预见到柴油机所蕴含的巨大商业潜力的美国企业家之一。 康明斯是美国财富五百强企业，也是财富杂志评选的 2008 年度“全球最受尊敬的企业”之一。 2007 年康明斯的整体表现得到业界的广泛认可，行业权威媒体 - 美国柴油机进展杂志（Diesel Progress）评 选康明斯公司为 2007 年“年度风云企业” （Newsmaker of The Year） ，这也是康明斯五年来第二次获此殊荣康明斯 公司日前连续第九次入选“全美百家最佳企业公民榜” ，成为自该榜单 2000 年开始发布以来，年年上榜的 11 家公 司之一。 此外，凭借其在

6、经济发展、环境保护和社会责任方面的杰出表现，康明斯公司还连续三年入选道琼斯全球可持 续发展指数榜，全球最大的 2500 家企业中，只有在可持续发展关键 指标中排名位居前 10%的佼佼者方能入选该榜单。 康明斯 2007 年当年的股东总回报率为 117.5%，在美国财富五百强二十大最佳投资公司排行榜中名列第十；康明 斯过去五年来（20022007）的股东总回报率为 58.1%，在在美国财富五百强二十大最佳投资 公司排行榜中名列第九。 1.2 康明斯发展史康明斯发展史 80 多年来，康明斯公司致力于探索柴油发动机技术。从 1919 年一个小工厂发展成为今天全球性的跨国企业，康 明斯始终坚持一条宗旨

7、：以客户需求为导向，开发研制高质量、技术领先的发动机产品。 应届生求职大礼康明斯 应届生求职网 YingJieSheng.COM 应届生求职网 第 4 页 共 24 页 如果说柴油发动机的横空出世已成为推动人类生产力发展的一个强大引擎，那么毫无疑问，克莱西莱尔康明 斯先生亲手创造了一个时代。他所留给我们的 决非仅仅是一个拥有 80 多年悠久历史的朝气蓬勃的发动机公司。 关注康明斯所走过的每一个脚印，我们能够清晰地感受到一种永不停息的开拓创新精神；而正是这种不懈的开拓 与创新，为康明斯奠定了强大的技术实力。这个轰轰烈烈的巨人以永远面向未来的高度责任感去发现和探索时代 需求，并以开阔的视野为自己在

8、这个不 断发展的时代定位。于是，创新和实力爆发了一个接一个的耀眼的辉煌。 企业的创立 1919 年 2 月 3 日，康明斯发动机公司正式成立。美国印第安纳州哥伦布市一名成功的银行家兼投资家威廉格兰 顿埃尔文先生提供了创业资 金。与公司同名的创始人，克莱西莱尔康明斯，是一位自学成才的机械发明家。 克莱西在很小的时候就对机械，特别是发动机产生了浓厚的兴趣。1908 年， 埃尔文先生雇他做司机并负责汽车 的维修保养，随后帮他建立了自己的修车行。一战期间，克莱西经营了一家机械车间，得益于与联邦政府的合作， 克莱西先生的业务发展十分迅速。 十九世纪九十年代，鲁道夫迪塞尔发明了一项发动机技术，其燃料经济性

9、和耐用性比一般发动机要好很多，克 莱西对此很感兴趣，并计划将其投入大规模生产。 艰苦的创业阶段 1919 年，康明斯生产出第一台 6 马力、4 气缸 Hvid 型发动机，用于固定动力。在一名前 Hvid 发动机 工程师努德 森的协助下，克莱西开始自行设计发动机。很快，他就发明了一种前所未有的单盘燃油系统。他非常清楚，要开 发一种燃油发动机不仅需要大笔经费，而 且成功的可能性很小。 不出所料，公司很快出现了财政赤字。康明斯对这种发动机进行了一些改进，但它依然有很多缺陷。农民们把机 器买回家，又在零售商承诺的退款期前把机器退了回来。2 个月后，席卷美国的大萧条导致了经济的大幅度衰退， 康明斯的主要

10、业务船舶发动机市场受其影响开始萎缩。 开创柴油发动机汽车的先河 然而， 正是因为克莱西独特的创造力才将公司从破产的边缘拉了回来。 他把一台柴油发动机装在了一 辆旧帕卡德 高级轿车上。1929 年的圣诞节，他开着这部美国首辆柴油汽车带着埃尔文先生去兜风，试图用柴油轿车的良好表 现来说服埃尔文继续投资。这种下赌 注式的做法挽救了康明斯公司。随着埃尔文先生新资金的注入，克莱西决心 推广柴油发动机汽车这一新的概念。 他和迪森贝格一起在戴顿海滩创造了柴油发动机汽车 时速的最高纪录。 1931 年，康明斯车队在印第安纳波利斯赛车场连续行驶 13,535 英里，再次创造了一项新的耐力记录。这些原型机的燃 油

11、经济性和耐久性得到一些卡车司机和车队管理者的青睐，他们开始在车辆上改装康明斯发动机。 获得事业成功的基础 1933 年， 康明斯推出 H 型发动机。 这种发动机马力强劲， 适合运输业的需求， 它成为康明斯最成功的发动机系列。 同时，康明斯聘用了优秀的管 理人员，包括约翰尼文，一位经验丰富的经理人；帕里斯莱特辛格，他一手创 建了康明斯以客户和代理商为导向的营销体系；V.E.麦克马伦，他使公司的运 营走上现代化的轨道；约瑟夫.埃尔 文米勒，埃尔文先生的曾外甥，他于 1934 年起担任康明斯总经理。在随后的 40 年间，埃尔文米勒先生领导 应届生求职大礼康明斯 应届生求职网 YingJieSheng

12、.COM 应届生求职网 第 5 页 共 24 页 康明斯公司 成为知名的国际性大公司。通过高质量的产品，加上其特有的全国服务体系，康明斯公司于 1937 年首次赢利。1940 年，康明斯公司推出 10 万英里保修服 务，在发动机行业首开先例。 二战和战后的重型卡车市场 二战期间，康明斯发动机公司主要为美国陆军和海军部生产发动机。康明斯的发动机经受了从热带到北极圈的艰 苦的战争考验。在欧洲、非洲和其它战区，盟军的军需用品的相当一部分是靠装备了康明斯发动机的军用车队运 送的。 50 年代，美国开始了一个修建州际高速公路的庞大工程。大部分用来修路的设备都使用了康明斯发动机，包括后 来行驶在这些公路上

13、的成千上万的重型卡车。货车司机要求发动机经济省油、马力强劲、安全可靠，而康明斯发 动机完全可以满足他们的需求。将实验室研究成果和实际应用结合在一起包括印地 500 赛车场上获得的宝贵 经验，康明斯不断取得技术突破。1954 年，康明斯发明了具有革命性的 PT（压力时间）燃料喷射系统。到 50 年代后期，康明斯的年销售额已超过 1 亿美元，成为了生产重型卡车柴油发动机的领先企业。 拓展全球业务，不断取得技术优势 康明斯在美国国内成功之后，便把目光投向了新兴的国际市场，计划在美国本土以外筹建制造 厂。1956 年，康 明斯在苏格兰的肖茨建立了第一家海外工厂。60 年代初，康明斯又在欧洲其它地区，以

14、及巴西、澳大利亚、印度、 墨西哥和日本等地建立了自 己的生产基地或许可证生产厂。到 60 年代未，康明斯的销售和服务网已扩展到全球 98 个国家，拥有代理商 2,500 多家。通过这些努力，康明斯比大多数美国 公司更早地实现了国际化。 与此同时，康明斯在美国国内遇到了新的挑战。美国卡车工业不断进行整合，越来越多的发动机制造商与卡车制 造厂合并（1963 年康明斯也曾尝试与怀特 汽车公司进行合并，但是最终康明斯还是放弃了这种努力)。康明斯坚 信过不了多久重型柴油卡车需求将得到恢复。康明斯的管理层将资金投入正在成长的小型发动机市场。1961 年， 在康明斯推出了 V 系列发动机，这是一种结构紧凑的

15、发动机， 不久就开始在英格兰和克莱斯勒公司合作制造这种发动机。康明斯公司在这个 10 年里更具有划时代意义的事件 是，在塔尔先生的领导和约瑟夫埃尔文米勒的鼓励下，于 1968 年在哥伦布市建成了耗资两千三百万美元的的 研发技术中心，这是当时全球同类研发中心中最先进的。该中心拥有 88 个试验室以及最现代化的仪器设备，它进 一步强化了康明斯不断追求技术创新的承诺，奠定了康明斯未 来发展的基石。 迎接 70 年代的挑战 康明斯公司对技术中心的投资很快得到回报。 1970 年， 美国政府通过了 清洁空气法 ， 该法案对柴油机的尾气 排 放制定了新的严格限制标准。得益于其先进的研发技术，康明斯发动机不仅能够达到，而且优于这些标准，同时 还提高了发动机的燃油经济性和可靠性。70 年代 初期，全球范围的能源危机和“经济停滞”席卷美国，康明斯 公司也受到影响， 收益下降， 哥伦布市柴油机工会的工人们在康明斯公司历史上第一次漫长的劳资纠纷 中开始罢 工。但是通过这次罢工提高了工人的责任感，发现了新的灵活市场方法并带来了其它劳工管理的变化这一切引起 了工业界的注意。但是，公