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1、汽机技术措施汇编 目 录1.发电机氢气系统运行的安全技术措施42.辅机出口逆止门内漏运行的注意事项63.循环水系统运行过程中特别注意事项74.关于汽机房特殊装向辅机运行的注意事项85.密封油系统采用第三种循环运行方式的技术措施96.关于1、2号机及公用联络点的运行注意事项117.汽机专业确保机组稳定运行的措施128.轴封汽源由主蒸汽临时供应的安全技术措施149.保证机组盘车安全运行的措施1510.防止定冷水流量低引发跳机的技术措施1811.机组停机反事故措施1912.汽机启动过程的反事故措施2113.循环水系统反事故措施（第二版）2414.油氢差压调节器退出运行时的反事故措施2715.机组厂用
2、电失去的技术措施2816.关于汽轮机冲转时缸温匹配的规定2917.关于凝结水泵进口滤网清理的操作措施3118.防止启动过程中高压外缸上下温差大的技术措施3219.甩负荷试验过程中的安全注意事项3520.保电期间汽机安全运行措施3721.氢气系统操作的补充说明3922.2号机一次滤网冲洗水泵的运行注意事项(第二版)4123.防止及提前发现氢气泄漏的安全措施4224.防止2号机组发生汽流激振的措施4525.1号机四抽至辅汽联箱电动门后逆止门卡涩的应对措施4626.汽泵密封水回水切至凝汽器的操作注意事项4727.关于真空油泵轴承温度高的通知4928.应对1号机4、7号瓦温度高的技术措施5029.凝补
3、水泵全停时的注意事项5230.2号机组启动安全技术措施5331.密封油真空泵停用检修的注意事项5632.关于高低加事故疏水设定值的通知5733.汽机低负荷运行注意事项5834.浮子油箱切旁路运行技术措施5935.1、2号机机组系统联络点隔离措施6036.防止转机切换时发生事故的技术措施6137.1号机组冷态启动技术措施6238.密封油真空油箱停用检修的注意事项6539.汽机实际超速试验安全措施6740.关于闭冷水系统运行的反事故技术措施(第二版)7041.部分系统运行调整注意要点7242.启停循泵压力控制注意要点7343.2号机单台循泵运行的技术措施7544.重申氢气运行的注意事项7745.关
4、于2号机1号高调门的运行技术措施（第二版）7846.一次滤网及冲洗水泵运行的措施8047.关于2号机组循泵的临时规定148.运行注意事项249.辅机出口逆止门内漏运行的注意事项450.关于闭冷水含钠高的运行注意事项551.关于机组启动第三台循泵的运行注意事项652.循环水前池水位低应急预案753.当前备用循泵运行的技术措施1054.重申第三台循泵运行的技术措施1155.汽机高低加水位设定值控制13运行部汽机专业1. 发电机氢气系统运行的安全技术措施为杜绝氢气系统运行过程中各种事故的发生，保证调试运行过程中人身和氢气系统设备的安全，贯彻二十五项反措关于防止氢气系统发生重大事故的要求，特制订如下措
5、施：(1) 在氢气进行主厂房前，应确认化学供氢站至主厂房前的供氢管道已气体已置换合格，管道氢气纯度合格。(2) 在发电机开始用二氧化碳置换空气之前，必须确认氢气干燥器前置换用仪用空气进气手动门已严密关闭，进气接头已经拆开并挂牌。(3) 在发电机气体置换过程中，应投入发电机底部油水检漏仪、密封油氢侧回油扩大槽油水检漏仪运行，置换过程要时刻关注检漏仪的报警情况，发现油水位高，应及时排放，并调整好油氢差压。(4) 在二氧化碳置换空气或氢气置换二氧化碳过程中，在置换过程取样分析合格后，均应对对所有的在线设备（氢气干燥器及其管路、密封油氢侧回油扩大槽、浮子油箱、油水检漏器、发电机绝缘过热检测装置、氢气纯
6、度分析仪、不包括氢气湿度仪）、仪表、取样管、排气、排污管进行彻底吹扫置换一次，然后再一次取样分析合格，置换过程才能完成。(5) 氢气控制排第一次进行充氢之前，管道中充满空气，也要注意对氢气控制排的管道用二氧化碳进行吹扫置换，然后才能通氢。(6) 正常运行中，应保证密封油压高于机内氢压0.05-0.07MPA，最为适宜。定子线圈水压要低于发电机内氢压至少为0.05MPA。(7) 气体置换期间，氢气湿度仪必须隔离运行，因该仪表的传感器不能接触二氧化碳，否则将导致不能工作。(8) 发电机充氢时，先用二氧化碳驱赶发电机内的空气，待机内二氧化碳含量超过85%时，即可引入氢气驱赶二氧化碳，这一过程保持机内
7、气压在0.02-0.03MPA之间，排氢时，应先将机内氢压降至0.02-0.03MPA之间，再用二氧化碳驱赶发电机内的氢气，待机内二氧化碳含量超过95%以后，即可引入空气驱赶发电机内的二氧化碳，直到机内二氧化碳含量小于5%时，才可终止向发电机内送压缩空气，这一过程也保持机内气压在0.02-0.03MPA之间。(9) 当发现发电机氢压下降较快，有漏氢现象时，应对发电机周围进行测氢工作，并立即报告有关部门和领导并进行现场隔离。仃止一切动火工作。做好现场通风工作。(10) 发电机内氢气纯度一般不允许低于98%，含氧量不大于2%，若低于该标准，应立即进行处理，直到合格为止。(11) 应定期在补氢或排补
8、氢后计算机组漏氢量，发现超标时应及时汇报。(12) 发电机运行时排油烟机应保持连续运行。(13) 排补氢气操作应用手缓慢进行，不能用F型板手操作。(14) 氢气运行过程中，应随时注意定冷水系统的运行情况，当定子水箱内含氢量超过1%时，则有可能是定子线圈有漏点，原则上应考虑申请停机处理，当定子水箱内含氢量超过4%时，则应立即停机处理。(15) 运行人员应熟练掌握氢气系统运行的操作流程，应做好事故情况下系统进行紧急排氢的事故预想。2. 辅机出口逆止门内漏运行的注意事项辅机（如水泵、油泵等）出口逆止门内漏较大，当投入备用方式时由于出口电动门自动开启，出口母管中介质会倒流造成辅机倒转，如此时备用联动或
9、者手动启动，有可能造成电机过载损坏。此种工况下运行，运行人员应重点注意：(1) 不允许投入备用方式运行，在出口电动门关闭情况下，可以作为紧急备用。(2) 相邻辅机运行时，应将本辅机出口门关闭，并就地确认不倒转。(3) 当必须启动出口逆止门内漏的辅机运行时，应先确认出口门已关闭，启动后，再开启出口门。海门电厂运行部 3. 循环水系统运行过程中特别注意事项在循泵冷却水系统整改之前，针对当前循环水泵电机及轴承油箱冷却水系统运行过程中出现的问题，运行人员在循环水系统运行过程中，要特别注意以下几点：（1） 机组闭冷水母管压力应控制在0.56-0.60 MPa之间。（2） 当闭冷水缓冲水箱水位低需要补水时
10、，为防止闭冷水出口母管超压，必须点动缓慢操作凝补水至闭冷水母管电动补水门，并密切注意闭冷水母管的压力变化，如闭冷水母管压力突然增大，应立即关闭电动补水门，等压力恢复正常再缓慢点动开启补水。（3） 禁止全开凝补水至闭冷水母管电动补水门进行闭冷水系统的补水，以防止闭冷水母管超压。（4） 在循环水泵运行过程中，其冷却水减压阀后的压力保持在0.38-0.42 MPa之间，不能超压。（5） 定期检查循环水泵的运行状况，集控室要特别注意运行泵电流、轴承及电机线圈温度，就地要定期检查，要特别注意轴承油箱的油位变化、泵的轴承温度及振动情况，泵体及冷却器泄漏情况，并做好记录，如发现轴承油箱冷却器泄漏，应立即停泵
11、。 4. 关于汽机房特殊装向辅机运行的注意事项目前1、2号汽机房有部分辅机的装向与常规布置方向相反。一号机组有：(1) 抗燃油泵A、B、抗燃油循环油泵A、B(2) 密封油泵A、B(3) 旁路油泵A、B二号机组有：(1) 抗燃油泵A、B、抗燃油循环油泵A、B(2) 密封油泵A、B(3) 定子冷却水泵A、B(4) 旁路油泵A、B运行人员在对上列辅机电机进行停、送电，辅机启动前检查、启动时，必须十分小心，反复确认，互相提醒，严防电机误停送电或发生误操作事故。5. 密封油系统采用第三种循环运行方式的技术措施当前，密封油系统拟采用第三种油循环运行方式运行，其方式如下：此运行回路的作用是在主密封油泵和直流
12、油泵目前都非运行的情况下，直接利用轴承润滑油直接作为密封油源密封发电机内气体或者对密封瓦进行润滑冷却作用，此种工作方式机组一般处于停机盘车状态。因主机润滑油压较正常密封油压力低很多，按同类电厂的运行经验，此种方式下运行应特别注意：发电机内气体压力必须在005MPa以下，否则起不到密封作用，而且会造成密封瓦跑油、跑气。针对目前的情况，发电机内气体为大气压力、非充氢、主密封油泵和直流密封油泵未运行状态，在投入密封油系统时应注意如下事项：（1）主机润滑油系统运行正常，润滑油泵TOP出口压力维持035MPa左右，轴承进油管的油压维持为0.18MPa左右。（2）严格按密封油系统检查及投运操作卡进行密封油
13、系统的启动前检查。（3）投运前应确认系统各油位指示、压力变送器、油氢差压变送器、油水泄漏开关等重要热工测量装置已投入使用并传送信号正常。（4）每半小时详细记录密封油系统投运前各油箱（主机润滑油箱、密封油真空油箱、浮子油箱）油位，投运之后要密切关注油箱油位的变化，并与投运前进行对比，投运后主油箱油位应略有下降，如主油箱油位下降不正常，应立刻全面检查是否有外漏的可能。（5）密封油系统在首次充油投运时，应确保下面几个方面正常：a) 油氢差压调节器能平稳投用b) 发电机壳体不进油c) 空侧、氢侧回油畅通无阻，氢侧回油扩大槽绝不能满油。d) 真空油箱浮油阀控制正常，密封油系统管路中各逆止手动门、隔离手动
14、门可靠，不内漏。因此，首次投运时首先应确认润滑油供油母管至密封油供油手动隔离门应处于关闭状态，油氢差压调节阀旁路阀关闭，油氢差压调节阀隔离，浮子油箱旁路门全部打开，注意密切关注真空油箱的油位变化和三个发电机检漏开关的动作情况。开始注油时，缓慢开启润滑油供油母管至密封油供油手动隔离门，注意监视密封油管路油压上升情况，为防止有压润滑油直接对差压调节阀进行冲击，可先缓慢开启油氢差压调节阀旁路阀控制发电机进油压力为0.08-0.09MPa，之后再切换到差压调节阀主路运行。就地确认发电机空侧回油、浮子油箱回油是否已畅通，密切监视真空油箱的油位变化情况，如油位有上升趋势，应表明真空油箱浮球阀控制不严或内漏，或者管路逆止手动门内漏，立刻一一隔离检查确认，并通知处理。（6）密封油系统在充油投运正常后，每一小时应记录各油箱（主机润滑油箱、密封油真空油箱、浮子油箱）油位，润滑油压、密封油压、油氢差压的数值，就地巡视应观察发电机空侧回油、浮子油箱回油是否畅通，系统管路、轴瓦油封泄漏、三个发电机检漏开关的动作情况等。6. 关于1、2号机及公用联络点的运行注意事项目前，1、2号机组汽机系统有如下联络点：（1）1、2号机辅汽联箱 （2）1、2
