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1、第二节,山地的形成,一、褶皱山、断块山与火山,1褶皱山：,向上拱起,谷地,山岭,(1)褶皱：岩层在地壳运动时产生的强大挤压作用下产生一 系列波状弯曲。 (2)形成地貌：,(3)板块构造学说：,裂谷,褶皱山系,a岩石圈可以划分出六大板块。 b板块运动：,背离运动：地壳张裂而形成_,或发育成海洋,相对运动：相互碰撞、褶皱隆起而形成高大的_,2断块山：,压力,张力,位移,(1)断层：地壳运动产生的强大_和_， 超过岩石的承受能力时，岩体发生破裂，两侧岩体沿断裂面发 生明显的_。,(2)形成地貌：,山岭或高地,水平位移：错断原有的各种地貌或派生出若干地貌 垂直位移：岩体相对下降，形成谷地或低地；岩体相
2、对 上升，成为_,3火山： (1)岩浆活动：处于地壳深处的岩浆，在巨大压力作用下，,会沿着_的地带喷出地表。,薄弱,(2)形成地貌：,线状裂隙,a熔岩高原： 岩浆沿着地壳的_流出，如,东非高原。,火山口,火山锥,b火山构造：岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，会 形成_、_，如长白山主峰。,二、山地对交通运输的影响 1运输方式：优先发展_运输。 2线路选址：相对和缓的_和_。 3特征：山区交通线路_前进；弯曲程度和总长 度_平原和丘陵地区。,公路,山间盆地,河谷地带,迂回,大于,考点 1,褶皱与断层,1褶皱与地表形态：,（续表）,图文分析地质构造的应用,图 5-2-1,2断层与地表形态：,地质
3、图的判读,地质图分为剖面图和平面图，根据以下步骤进行判读分析： 1看图例、比例尺：通过图例可以了解图示地区出露哪些 岩层及其新老关系；看比例尺可以知道其缩小的程度。 2根据岩层的新老关系分析图内的地质构造特征，分析图 示是向斜还是背斜，地层有无缺失，各层是否含有化石，含什 么化石，化石是什么地质年代形成的；有无断层，断层部位在 什么地方；有无侵入岩，是什么时代侵入的，地质构造与矿产 分布有什么关系等。(以下五图中 A、B、C、D 均表示岩层，且 岩层年龄 ABCD),(1)若地层呈水平状态，并且从下到上依次由老到新连续排 列，说明在相应地质年代里，地壳稳定，地理环境没有发生明 显变化。,图 5
4、-2-2,(2)若地层出现倾斜甚至颠倒，说明地层形成后，因地壳水 平运动使岩层发生褶皱，地层颠倒是因为地壳运动剧烈，岩层 发生强烈褶皱所致。,图 5-2-3,(3)若地层出现缺失，形成原因：一是在缺失地层所代表的 年代，发生了地壳隆起，使当地地势抬高，终止了沉积过程； 二是当时开始有沉积作用，地壳隆起后，原沉积物被剥蚀完毕； 三是当时、当地气候变化，没有了沉积物来源。,图 5-2-4,(4)若侵蚀面上覆有新的岩层，说明是由该地地壳下沉或相 邻地区上升形成的。,图 5-2-5,图 5-2-6,(5)若地层中有侵入岩存在，说明围岩形成之后又发生了岩 浆活动，岩浆活动晚于围岩形成时代。,【典例1】图
5、5-2-7 中两图为某处地层未曾倒置的地质剖面,图。据此回答(1)(2)题。,图 5-2-7,(1)图甲所示地区的地质演变过程可能是(,),A水平挤压岩层下降外力侵蚀 B岩层下降外力侵蚀水平运动 C水平挤压岩层上升外力侵蚀 D岩层下降水平运动外力侵蚀 提取信息：岩层弯曲变形；顶部岩层缺失。 思路整理：信息岩层受水平挤压岩层抬升；信息 岩层遭受侵蚀。 答案：C,(2)下列有关图乙中地质事件发生的先后顺序，正确的是,(,),AABC,BACB,CBCA,DCBA,提取信息：甲褶皱；乙断层；丙侵入岩脉。 思路整理：信息沉积岩受挤压弯曲；信息挤压力 过大断层；信息断层处岩石破碎岩浆侵入形成岩脉。 答案
6、：A,(2013 年广东茂名质检)读某地地质结构示意图(图 5-2-8)，,完成 12 题。,图 5-2-8,1以下叙述与图示相符的是(,),AA 处是背斜成山 CC 处是向斜成谷,BB 处是背斜成谷 DD 处为背斜成山,提取信息：A、B、C、D 四处地表形态及岩层走向。 思路整理：A 处岩层向下弯曲地质构造为向斜A 处山 脉为向斜成山；B 处岩层向上弯曲地质构造为背斜B 出谷 地为背斜成谷；C、D 两处岩层发生断裂C 处岩层相对下降形 成谷地，D 处岩层相对上升形成块状山地。 答案：B,2图中 B 处(,),A良好的储水构造 B良好的储油气构造 C可寻找水源 D可找到丰富的矿产资源 提取信息
7、：B 处岩层走向。 思路整理：B 出岩层向上弯曲为背斜构造呈拱形，顶 部封闭是良好的储油气构造。 答案：B,考点2,山地对交通运输的影响,1山地对运输方式的影响： 山地修建交通线路成本高、难度大，为降低成本和难度， 通常选择成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。 2山地对线路走向的影响： 图5-2-9,(1)影响交通线的主要因素：,图 5-2-10,(2)山地道路选线的原则：,要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段。,线路一般呈“之”字或“S”状(线路尽量与等高线平行)。,应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻,求平衡。,少跨越河流，修筑桥梁时在河道窄的河段，且与河流流,向垂直，
8、以减少工程量。,3山地对交通线网密度的影响：,山地交通线主要分布在山间盆地和河谷地带，在其他地区,密度比较低。,【典例2】图5-2-11 为某地交通线路示意图，据此完成(1),(2)题。,图 5-2-11,(1)关于图中交通线的说法，正确的是(,),A是较低等级的公路，是高等级的公路 B甲、乙两地相对高度大 C公路单位距离造价低 D可能是城市干道,(2)下列关于地形条件对于交通线路建设与布局的说法，不,合理的是(,),A山区的交通线路一般呈“之”字形分布 B在平原地区，地形条件对于交通线路的布局与建设限 制较少 C平原地区的交通线路一般呈网状分布 D我国广大的山区人口密度较小，可以少建或不建设
9、交 通线路,提取信息：图例中公路的等级；道路曲折成“之”字形；,有隧道。,思路整理：广大山区虽人口密度小，但资源丰富，加快交 通建设，增强山区与外界的联系，是发展山区经济的重要条件 和亟待解决的问题。,答案：(1)B (2)D,(2013年广东六校联考)近代，我国滇、藏、川之间的贸易 是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础， 实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。 抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国 际商业通道。读图 5-2-12，完成 34 题。,图5-2-12,3马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，,采用马帮运输的主要原因
10、是(,),A当地畜牧业发达，骡马数量多 B当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就 业机会和运输收入 C可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 D骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形 地质条件对交通运输的需要 答案：D,4在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先,公路后铁路的原则，其原因是(,),公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强 沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设,铁路线的必要,公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高,公路建设的工程造价远比铁路低,B D,A C 答案：D,1(2013 年广东卷)图 5-2-13为某地实景图。其所示地质构,)
11、,图 5-2-13,造的形成原因主要是( A搬运作用 B地壳运动 C变质作用 D风化作用 答案：B,(2013 年广东四校联考)读图5-2-14，完成第 2 题。,图 5-2-14,2图中字母与其所对应的地质构造和地貌，组合正确的是,(,),M背斜山地 M向斜山地 M断层山地 M向斜山地,V断层山谷 V断层山谷 V背斜山谷 V背斜山谷,AS向斜山谷 BS背斜山谷 CS向斜山谷 DS断层山谷 答案：D,(2013 年浙江温州检测)读地质构造图(图5-2-15)，完成3 4 题。 图 5-2-15,3甲处地貌形成的原因是(,),A因受张力易侵蚀而成为谷地 B因槽部岩石坚硬不易侵蚀而成为山岭 C因槽
12、部岩石堆积而成为山岭 D因流水冲刷岩石而成为谷地 答案：B,4下列说法正确的是(,),A甲处适合建采石场 B若建设地下隧道，应选址在丁处 C乙处适合建设大型工程 D若该地富含石油天然气，应在丙处开采合适 答案：B,5(2013 年广东揭阳检测)下列关于山地对交通运输影响的,说法，正确的是(,),A山地对交通运输的影响较小 B在山区，线路往往选择在地势相对和缓的山间盆地和 河谷地带 C在山区修公路或铁路往往沿直线修建 D同样的直线距离，山区的线路弯曲一般小于平原地区 答案：B,6为在大山上立稳脚跟，坚韧不拔的傈僳人发明了千只脚 落地的建筑，即用众多高高矮矮的木柱支撑着房屋。“千脚落,地式”房屋主
13、要与当地何种自然条件相适应？(,),B气候 D土壤,A地形 B水源 答案：A,7读图 5-2-16，完成下列问题。,图 5-2-16,(1)图示地区属_(地形区)，如果在东部地区从 南(A)向北(B)修建一条平缓的公路 ，选择的海拔高度应为,(,)。,A240250 米 C260270 米,B250260 米 D270280 米,(2)在图中 A、B 间画出此公路，该地区公路主要分布在 _。 (3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？ (4)乙图为 AB 间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高 架桥，桥桩应打在的_处，理由是_。,答案：(1)江南丘陵,B,(2)画图略。山间盆地和河谷地带 (3)公路建设成本低；难度较小。,(4),背斜地区拱形结构较稳固,
