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1、故障查找 - 所有AVR 控制的发电机,机座号 XN16-28, XN22-27, HC, 和 F8,从 8.1 KVA 到 5000 KVA,安全须知!,下列的测试应由有经验的并取得安全培训证书的工程师进行。 所有的仪器和其接头、探测笔等必须检查以确保符合其测试的电压等级，并在良好工况。 在带电测试发电机时，需有经验的人员在场，以确保在紧急情况下能关掉发动机或开关。 确保工作区域是安全的，要使该区域中其他人员知道你所要做的，和可能的危险。,故障查找 - 电机基本结构和电路,A.V.R,X+ (F1),XX- (F2),来自主定子 的交流电源 和检测信号 （2相或3相 检测）,6-7-8,PM
2、G提供电源给AVR（安装）,P2 -P3 -P4,AVR输 出直流 电给励 磁定子,故障查找 - 电机基本结构和电路,故障查找可以分以下三大块来进行： 1. 绕组和整流模块总成,3. 永磁发电机( 若安装),2. AVR和控制电路,A.V.R,故障查找 - 电机基本结构和电路,A.V.R,用电池进行他励试验,故障查找 - 检查绕组和整流模块,A.V.R,1. 停下机组并使发动机不转动 2. 拆下AVR连线 3. 用12V电池代替AVR 4. 将电池接到励磁定子（正负极性必须正确）,用电池（12V） 接到励磁定子,X+,XX-,故障查找 - 检查绕组和整流模块,A.V.R,1. 在运行之前检查接
3、线是否安全,用电池（12V） 接到励磁定子,X+,XX-,2. 起动发动机，检查转速是否正确（在正常转速的4%以内）,3. 在机组空载运行时，通过主定子接线柱检查输出电压（建议将发电机主出线柱上的电缆引出线脱开）,故障查找 - 检查绕组和整流模块,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,主定子供给AVR 的检 测和电源线,三相输出,中性线,串联星形联接,6,7,8,2. 电压应平衡，且在额定电压的10以内,1. 用万用表检查三相间和相对中点间的电压,3. 如读数正确，表明绕组和二极管均正常(检查绝缘是下一步的工作) 4. 若电压读数低于10或相
4、间不平衡，进一步按下步列骤查找,故障查找 - 检查绕组和整流模块,A.V.R,1. 在运行前检查所有的接线在安全状态下,4. 首先检查的部件是主定子绕组,用电池（12V） 接到励磁定子,X+,XX-,2. 启动发动机，检查转速是否正确(正常转速的4%),3. 所有的测试应在空载下进行,故障查找 - 检查绕组和整流模块,1. 输出电压相对相及相对中性点不平衡，在单相接法中，应检查线与线间 及线与中心抽头间是否平衡 2. 当由电池做他励试验时，因为有故障短路电流， 发动机将会被加载 3.如果发电机 短时间运行，绕组的故障点将会变得非常热，这可以用手检测到或可闻到绝缘损坏的焦味,主定子 绕 组故障的
5、现象有哪些？,当在电机内部工作时，必须始终保持柴油机在脱开状态,故障查找 - 检查主定子绕组,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,主定子 供 给 AVR的检测和 电源线,三相输出,中性点,串联星形联接,6,7,8,故障查找检测主定子绕组,2. 相电压应该平衡，相互间在1内,3. 对单相电机，检查线与线或线对中心抽头间的电压，或者使每个绕组开路分别独立检查,1. 使用万用表检查三相间和相对地的电压,4. 下一步检查绕组的对地绝缘,从主定子来的 AVR的检测和 电源线,三相输出,中性点,串联星形联接,4. 对低压电机（到690V），最小的绝缘值为
6、1.0Mohm ,低于1.0Mohm ,绕组必须进行烘干,1. 定子绝缘用绝缘表来检测，对低压电机（690V以下）用500V或1000V绝缘表,3. 在做此试验前将与AVR的联线全部脱开,2. 断开所有中性点对地的联接,故障查找检测主定子绕组绝缘,检查1： 主定子输出电压平衡且在1内 检查2：用12V电池他励，电压在正常电压的10内 检查3：绝缘对地大于1M 欧 姆，若以上检查都正确 这表明主定子正常,若输出电压相与相间平衡且读数低于正常值的10： 这表明励磁绕组或整流二极管损坏 下一步应检查励磁系统，从整流二极管开始 *注：F 8电机的励磁电压要高于XN22-27和HC发电机，大约在1418
7、 直 流12V的电池，他励会使输出电压低于额定电压的10，这是正常的,故障查找检测主定子绕组,A.V.R,1. 停下机组并关掉发动机,2. 拆下进风口的窗板,3. 找到在轴上的整流模块,用电池（12V） 接到励磁定子,X+,XX-,故障查找 - 检查整流二极管,二极管损坏主要表现为击穿，也有的是开路现象，因为很高的电流使焊点损坏（通常正向和反向二极管都短路） 自励式AVR系统运行时不能够建压 如果是PMG提供电源给AVR，励磁保护将会脱扣，不管在有无负载下，这取决于多少个二极管损坏 用电池他励输出电压低或为零（这取决于一个还是多个二极管损坏） 在电池他励试验时，短路的二极管将会变得很热，并会使
8、焊点脱开 在励磁转子的一相中，每个二极管短路（正反各一个）均可能会使绕组过热并损坏绕组,整流二极管损坏的征兆,在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！,故障查找 - 检查整流二极管,脱开励磁转子和整流二极管的联接,励磁转子和整流二极管联接,整流二极管安装在励磁转子铁心表面,检查整流二极管,将万用表旋到检测二极管的档位上,用正表笔接到正向二极管如图示，显示OL表明无电流通过,检查整流二极管,将万用表表笔互换，这样正表笔接在反向面上，万用笔应有读数,若有一个二极管损坏，则六个二极管都应更换,若是坏的二极管，在正反两个方向下则会给出一个短路的读数,故障查找检测压敏电阻（浪涌仰制器）,压敏电阻是一个瞬
9、态抑制装置，主要用于在故障情况下产生高的瞬态电压时保护二极管 压敏电阻损坏情况通常是短路 若AVR由PMG提供电源，则PMG将会给压敏电阻提供足够的电流，这将导致短路的压敏电阻爆裂 若是AVR自励，则短路的压敏电阻将会使发电机无电压输出，直到压敏模块被换调 没有压敏电阻，发电机仍能正常运行，但这二极管由于没有保护措施,可能会在下次的瞬态故障浪涌中损坏,压敏电阻故障有哪些征兆？,在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！,检查压敏电阻（浪涌抑制器）,损坏的压敏电阻应是短路状态或烧毁,将万用表的档位旋到检测电阻的位置上,在正反两方向测量应显示无穷大，且没有极性,HC和F8,XN16-18和XN22-
10、27,A.V.R,1. 重新接上电池,2. 使发电机在正常速度运行并重新检查输出电压 若电压在正常值的10偏差内，表明故障已经排除了,用电池（12V） 接到励磁电机 定子,X+,XX-,故障查找 - 检查绕组和整流模块,若故障点发生在整流装置里，现在已经进行了改正 用12V电池他励，主定子输出电压相间应平衡且在1误差内 电压在正常电压值的10偏差内，对地绝缘电阻大于1.0M 欧 姆 若以上的测试是正确的： 表明主定子和整流装置完好,如果输出电压仍然超过正常值的10偏差范围但相与相间平衡： 这表明故障点应该是在励磁绕组里 下一步应检查主转子和励磁绕组,故障查找 - 检查绕组和整流模块,故障查找检
11、查励磁定子和转子,A.V.R,1. 停机并将电池线断开,2. 检测励磁定子绕组的电阻值，正确的值在安装使用维护手册中查找，用万用表检测励磁定子的接头x+和xx-间的电阻,用电池（12V） 接到励磁定子,X+,XX-,若励磁定子绕组开路，输出电压将为零（但仍有很小的剩磁电压存在） 当用电池做他励试验时，输出电压仍为零，且在励磁绕组中无电流 如果是带PMG的他励系统，若励磁定子对地短路，很有可能会使PMG定子绕组过热，若有几个点对地故障，会使电压不稳，或由于高的励磁电流会导致AVR损坏,励磁定子损坏的征兆？,故障查找检查励磁定子,当在电机内部工作时，必须始终保持柴油机在脱开状态,电阻的正确值在使用
12、维护手册中可以查到,励磁定子电阻用万用表在欧姆档检测,下一步检测励磁转子,故障查找检查励磁定子,故障查找检测励磁定子,3. 对地绝缘电阻应大于1.0Mohm,1. 励磁定子绝缘用万用表来检测，可以用500V或1000V的绝缘表,2. 一支表笔接X或XX的任一个，另一支表笔接地,4. 下一步开始检查励磁转子绕组,故障查找检测励磁转子,若发电机仍旧能够发电，那么励磁定子两端直流励磁电压或电流会比正常值高 自励式AVR控制系统，AVR将不能够建压 对PMG他励式系统，励磁转子短路会导致AVR励磁脱扣 励磁转子绕组故障主要表现为相或两相间短路（很有可能为由于在相或两相间的二极管短路造成） 当用12V电
13、池他励试验时，电压将比正常值低.,励磁转子故障的主要征兆？,在使用维护手册中给出了电阻的正确值,检查绕组外观，绕组或绝缘损坏通常可以在励磁转子端部看出来（线圈烧毁或变黑）,用电桥(可测量0.5欧姆以下的值)检测绕组电阻,应测量三相U、V、W间的绕组电阻,下一步开始检测主转子绕组,故障查找检测励磁转子,A.V.R,1. 停机并使电池线断开,用电池（12V） 接到励磁定子,X+,XX-,在电机内部操作时，必须确保发动机不会启动！,故障查找检测主转子,绕组故障一般为转子线圈之间短路即匝间短路，因为最外面的线圈由于冷却不一定会受到破坏，故此故障一般看不出来 若发电机还能发电，则励磁定子端的直流励磁将高
14、于正常值 在自励AVR控制系统中，AVR将不能够通过剩磁来建压 在PMG他励控制系统中，转子绕组短路会导致AVR过励脱扣 用12V电池他励时，发电机电压将低于正常值。下降电压量基本上正比于短路匝数,主转子故障的主要现象？,故障查找检测主转子,故障查找主转子总成,直流,主转子,将主转子绕组的一个头从整流模块上脱开,主整流模块,检测主转子绕组，正确的电阻值在使用维护手册中可以查到,主转子,主转子电阻可以用万用表的欧姆档进行检测,若电阻读数较低应进一步用更精确的低电阻电桥进行精确检测,故障查找主转子总成,A.V.R,1. 脱开电池联线,2. 运行机组，重新检查输出电压，若所有发现的故障已经排除，那么
15、输出电压应该平衡且在正常电压值的10内,用电池（12V） 接到励磁定子,X+,XX-,最后应检测发电机的剩磁电压,故障查找 - 检查绕组和整流模块,失去剩磁仅对自励式AVR控制系统会产生影响，并会使发电机在运行时不能建压 剩磁是贮存在励磁定子铁心中 由于发电机长时间不用，或充磁时励磁定子极性反向均会导致剩磁没有或降低 自励式AVR控制的发电机在最初启动时依靠剩磁来建压 带PMG的发电机，PMG提供功率给AVR，在很低的发动机转速下，PMG都能提供此功率，故不需要依靠剩磁电压来建压,失去剩磁后发电机有那些现象？,故障查找检测发电机剩磁电压,故障查找失去剩磁,A.V.R,1. 停下机组，并使电池线脱开,2. 检查电池的极性是否正确，正极接X，负极接XX，若不正确，互换正负极，然后脱开电池线,用电池（12V） 接到励磁定子,X+,XX-,如何检测剩磁,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,主定子 供 给AVR的 检测和电源线,三相输出,中性点,6,7,8,2. 检查输入到AVR上接线端的电压,3. 最小
