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1、安全管理心得体会 这是京包线上的一个二等中间站近几年随着城市发展的需要及铁路改革发展的形势进一步深化我站管内专用线多处被拆除业务量大量缩减铁路第六次大提速大量到发货物受到限制周边住宅小区增多行人车辆不断增加使我站的运输生产和行车安全都受到很大的影响但安全管理一直是车站一项长期攻关的课题我们在安全方面既有教训也有经验体会目前车站的安全比较稳定但今后究竟如何管好安全发展生产的确还存在很多难点问题以我本人工作了37年经历及近10年担任车站站长的感受再综合我们对近期车站安全生产实际情况的调查和研究构成了以下几种思路： 一、现代化安全管理的重要性和必要性 安全管理贯穿于铁路运输生产的全过程这是我们一项重
2、中之重的工作近几年来安全问题也越来越受到干部职工的重视安全管理不到位势必会给人们的生命、财产带来极大的危害会给国家造成巨大的损失以往事故教训血的事实提醒我们在当前铁路深化改革安全提速的大形势下我们更应充分认识到安全管理工作的重要性而我们有些同志还没有充分认识到这一点有些安全管理方法仍比较落后仍停留在事故发生了调查事故发生的原因根据调查结果处理有关人员而科学化安全管理工作的着眼点是预先对危险进行识别、分析和控制变“事后处理”为“事先控制”预防为主关口前移防患与未然从铁路深化改革的需要出发以科学的现代化安全管理取代传统的安全管理已是势在必行车站近几年也在学习中努力进行着实践 二、目前安全管理中的几
3、个弱项 1、宣传教育还不够干部对宣传教育的重视程度还不够高安全教育走过场的现象仍存在在个别干部身上表现比较突出干部的这种思想状况直接影响着职工由于安全教育形式的单一化职工对安全教育产生了抵触情绪和逆反心理听了左耳进、右耳出根本没有深入人心也没有起到宣传教育的作用这样就造成职工的意识淡薄 2、轻视事前管理注重事后管理 轻视事前安全管理这种现象应该说并不是很严重经过几年来的安全专项整治车站的安全基础有了较扎实的支撑但目前不管发生事故还是发生违章违纪问题都采取严肃处理升级处理大有“亡羊补牢”的感觉这样可能在短时间内会引起职工的注意但事情过去后依然故我最不可取的是不分问题的轻重不分危及安全的程度一律严
4、办的做法还有更不可取的发生事故后的隐瞒行为都是安全管理上的致命问题 3、没有调动全体职工的主动性和积极性 安全问题没有深入人心仍有一部份职工认为安全管理工作是领导的分内之事与自己关系不大所以从思想意识上这些职工就没把安全问题放在心上更谈不上积极主动地配合领导形成干部孤立地实行安全管理收效小 4、缺少“找办法”的干部 在安全管理的实际工作中缺少“只为成功找办法”的干部更缺少“没有安排工作却能主动找事做”的职工（这里所说的是缺少为领导在安全上主动补缺的干部和职工）这样的干部和职工仅仅是思想上迟钝与工作上的麻木并不是不可救药而有及个别生怕车站不乱利用各种手段造谣生事、蛊惑人心或故意制造混乱的人才是最
5、最不能容忍的同时干部又如何应对网络和其他信息传播系统的曝光问题如何做到自律、自警、自省也是关键 5、管理的形式化必须向科学化转变值得进一步探讨 目前的安全管理形式操作起来还是比较繁琐值得深入研究探讨管理资料的重复填写安全活动月月有总结汇报满天飞使干部职工忙于应对这种现象在当今深入改革的形势下应尽快有所转变建立一整套紧密、严格、规范的操作程序贯彻落实到安全管理中去已势在必行同时适当减少车务段各部门对现场车站的“文山”压力也势在必行 三、安全管理中的难点问题 1、掌握管理尺度的难度 安全管理的尺度应该说是极难掌握的对违章违纪问题要严肃处理而严肃到什么程度才能不产生副作用真值得我们商榷因为安全之后必
6、须加上稳定二字才是真正的安全稳定有着实际意义(目前有的车站已经出现职工利用互联网、电话短信等手段对车站干部发泄不满甚至进行人身攻击还可能影响到干部的家属这些现象必须引起我们的注意) 2、掌握职工心理状态的难度 车站每一个职工的想法、做法、对待安全管理的态度都不一样要彻底了解职工必须深入下去这应该是安全管理上的老套套问题但往往却做不到或是做不好现在的职工思想都特别活跃获得信息面广他（她）们的想法、做法千差万别给安全管理增加了一定的难度因此及时掌握职工思想状况采取适当的安全管理手段也应审时度势、与时俱进 3、干部超劳的难点问题 每一名车站干部都存在不同的超劳现象车站的安全管理千头万绪不管是大站还是
7、小站都必须面面俱到差一点就可能发生问题车站干部24小时全天候值班虽然夜间可以休息但一有问题随时起来处理长此以往身心疲惫紧张情绪得不到释放因此车站干部情绪急躁的比较多方法简单、脾气暴躁的也比较多这些问题直接影响着安全管理的效果这些存在的现实问题真值得我们注意 4、远程管理交通不便的难点问题 车站所属的线路所距车站11公里所属的专用线都距车站5公里以上目前车站干部有私人汽车的还是少数因此在白天管理上虽然有一定难度总还可以对付在夜间对这些远离车站的岗点就基本上处于失控状态（地处城郊的车站夜间骑自行车是不可取的而夜间打的也很困难）只能依靠职工们的自觉和车务段夜查组进行检查和抽查的威摄力来控制两纪和标准
8、化的执行 四、运用安全管理策略和手段的体会 1、形式多样注重效果结合实际宣讲安全的重要性 有人问：“现在的安全宣传还不够”回答应该是肯定的安全管理不好往往在于干部职工的安全意识不到位要使广大干部、职工逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的思想跨跃并进一步升华到“我会安全”的境界就必须进一步宣传安全的重要性要实现“人人讲安全事事讲安全时时讲安全”的氛围安全才有稳定的基础 2、安全管理要以人为本 安全管理人是管理之本管理的主体是人客体也是人管理的动力和最终目标还是人在安全生产过程中人的心理与生理状态、安全意识、业务素质是占主导地位的人的行为贯穿生产过程中的每一个环节因此在安全管理过程中必须尊重人关
9、心人以人为本要形成安全管理“命运共同体”这就是我们长讲的贯彻落实逐级负责制推行全员参加安全管理要充分发挥车站干部、管理人员及班组长的管理作用和示范作用 3、必须重视激励作用 做为管理者必须理解职工的内在需求并予以满足从而刺激工作热情、激发创造力因此在安全管理中引入多种激励机制是非常必要的在日常生活和工作中人们追求的一切都同他们利益有关职工工作积极性的调动成为现代化安全管理的必要条件现在的职工物质欲望已经很高因此有时仅凭发奖金并不能达到有效的激励效果而采用“形象激励”、“内在激励”、“荣誉激励”等方式和方法反而能达到意想不到的效果 4、把情感融入安全管理 每一名职工都拥有自己的情感世界车站干部只
10、有深入了解、沟通和激发职工的内心情感才能在管理中起到事半功倍的效果要做到“于细微处见真情”这样才能感化人心以便和谐一致团结协作促进安全管理消除管理中的抵触情绪逆反心理要实行全员、全过程、全方位的安全管理达到最佳安全状态必须注重这一点 5、实行全方位安全管理 安全管理必须党、政、工、团等各部门齐抓共管落实逐级负责从而确保规章制度真正落到实处因此要发挥每个人的力量提高团队的整体素质和应变能力实行全方位、全天候的安全管理是铁路深化改革的需要也是车站干部职工的企盼总之安全管理的方法和策略还有很多就不再一一陈述我们也是在学习中不断的实践在这里仅谈了一点我们现在和今后要坚持做好的做法使车站保持长期安全稳定 w-orphan;text-align:left;line-height:150%;
