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1、造船厂认识实习报告范文 年1月末至2月初我们在上海实习参观沪东中华造船厂外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训通过这次实习我体验到一些平时在书本上看不到学不到的东西让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识下面就这次实习做下总结希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容了解自己的不足也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧? 我们首先是在沪东中华造船厂实习参观沪东中华是两家企业合并而来目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一通过老师傅们给我们讲解船厂的历史我们了解了她的发展过程明白了无论作为一个企业也好一个人
2、也好如果他要发展要在抓住机遇的同时更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼作为一个大型的综合企业她有很多的分支在国家困难的时候靠自己的实力靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力使自己的世界造船界有了自己的立足之地沪东的很多船型都是世界上很有名气的它们的研发其实都是从零开始的靠的是师傅们艰苦的努力换来的作为一个国家级大型企业她有自己的任务为社会培养了很多造船行业的精英她从没向国家要过一分钱却在默默的为国家做着贡献现在该厂既承接世界各大船东的造船要求又在为国家造军船为我们的国防事业做着贡献沪东人的精神感染着我们每一个人也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲 现在沪东的主打品牌是74000吨和745
3、00吨的散货船11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构这些品牌基本垄断了国际市场是沪东自己研发制造的也有很多自己的专利在里面现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座600吨龙门吊2台12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座2万吨级以下船台3座她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等还拥有自主研发的国内领先的hzcims中文信息管理系统与此同时该公司拥有各类资质认证证书百余份并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证正因为如此吧沪东正在努力发展希望凭借自己的努力来创造一
4、个世界一流的造船基地 在沪东我们参观了各个车间在里面我们看到了正在加工的分段使我们对自己学过的知识更加的立体化也更直观很多以前不知道的东西现在一看就明白了我们在车间还看到了各种先进的焊接技术让我们明白了原来现在的技术是这样的不是我们想象的那样艰苦当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成但是相对来说现在的造船还是比较先进的完工效率很高从一块一块的钢板经过变形焊接组装直到涂装让我们直观的了解了造船的过程这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线那些符号代表什么对于我们了解记住这个东西很有帮助比只看图纸死记硬背强了很多 上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具就拿把钢板
5、弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同其弯曲方法各异简单的来说分机械成型和热力成型机械又分很多种不同的钢板不一样的曲率起设备也不一样机械成型的主要设备是滚弯机用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机用来弯板、折边或轿车;弯曲机用来加工横梁、肋骨等而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状这些设备我们在车间都见到了师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术对于一些书本上没有的东西比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解可以说收获颇多啊 在黄浦江边我们参观了沪东的码头停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家
6、做的贡献虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型它的高技术性高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面师傅们也向我们大概介绍了下使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材沪东也是边制造边在学习或许第1遍造的时候我们需要你的材料但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题节约很多开支的也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液 我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业做为
7、很年轻的一个造船企业来说外高桥有他很多的优势他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头因为年轻他学习的技术都是最先进的他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的正因为如此在其企业里面竞争是很激烈的当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识华润做为修船企业又因为刚在崇明岛上建了基地所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来 我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧沪东做为老牌的造船厂来说她的管理是这样分的全厂分造船一部和二部两个大的部门每个部门都有能力来造船来了合同分到个部门个部门就去做而外高桥是按造船流程来分的他把一条船的东西分的很
8、细每个工作部门分别负责自己的一块分工明确出了什么问题责任很明显是的相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些毕竟工人们是不动的做什么的就一直在做技术熟练那么效率就高很多且责任明确不容易出现拖沓的现象所以他造船速度快创收利润高在壳舾涂一体化的今天好的管理模式无疑是企业发展的先决条件 我们国家造船世界排名第3国家希望我们能够成为第1造船大国这个目标实现?我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来在日本和韩国他们的管理是很科学的绝对不会出现误工等等这些事情的因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了现在我们在学习我们在努力做到壳舾涂一体化因为这就是最科学的造船模式可以节省造船时间
9、使材料不得到浪费场地得到合理的应用船坞做到最快速度的出船我们离世界第1造船大国的目标还很远我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己使我们的造船技术能够领先于世界 作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说能有这么一个参观实习的机会是很难得的毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始或许我们有那么点知识但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程进去以后无疑是要落后的这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线 实习结束了我学到了很多东西不只是知识这些他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪一艘艘大船在自己的手里诞生奔向世界的各个角落满载着我们的理想与报负驶向远方通过这次实习我感受到了自己的不足知识的匮乏和面对困难的勇气却也让我坚定了做一个造船人的信念再大的困难我都有信心去面对实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习来弥补自己的不足这就是我这次的实习总结报告
