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1、地面勤务,航空维修工程学院 杨琼,0,飞机维护,实习内容目录,1,飞机一般勤务 机坪勤务车辆操作,飞机一般勤务,1.术语和定义,飞机一般勤务：指对飞机补充必要的气体和液体，安装和拔除相关堵盖，勤 务、清洁工作。,2.勤务规则,2.1地面供电 2.1.1 地面电源车应在航空器处于静止状态下，按手册MF/7803-6有序的接近航空器。 2.1.2 供电勤务前，应对航空器及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。 2.1.3 供电勤务时，应对地面电源装置或地面电源车进行监护。 2.1.4 将外部电源电缆接到航空器之前，应先将电源断掉，防止出现伤人或损坏设备。,2.1.5 将外部电源
2、插头从航空器上拔出时，应先关断外部电源，并确信电 缆上不在有电。 2.1.6 拔出电源插头时，应握住插头小心拔出，不应用拽电缆的方式将插头拔出，不应过度摇晃和扭曲插头，防止拉坏插头和航空器外接电源插座。 2.1.7 机场上空有雷电时，应停止在户外对航空器的地面供电勤务操作。 2.1.8 供电勤务结束后，应确认航空器的外接电源勤务盖板已盖好，并视情通知机上供电勤务结束。,2.2 地面供气,2.2.1 气源车应在航空器处于静止状态下，按手册MF/7803-6有序的接近航空器，将气源车停放在制定区域。 2.2.2 应遵守“先供电源后供气源先断气源后断电源”的供电、供气顺序，防止损坏设备。 2.2.3
3、 应隔离先不使用的系统，以防止压力损失及意外作动设备，导致伤人或损坏设备。 2.2.4 气源车应能够提供符合该型航空器要求的清洁气体。,2.2.5 供气软管应无渗漏，供气时供气管不应扭曲。 2.2.6 供气时所有人员应站离供气管路，以免伤人。 2.2.7 供气时应与驾驶舱保持联系，注意人生安全。 2.2.8 不应同时使用外部空调和机上空调设备。 2.2.9 使用地面空调车时，应确认航空器放气活门处于全开位，防止对 航空器增压不当，导致人员伤害或损坏设备。 2.2.10 应确认供气源完全停止工作，气源系统卸压后，才能拆卸地面 供气管，并关好气源系统地面勤务盖板。,2.3 饮用水勤务,2.3.1
4、所加饮用水应符合GB5749的规定。 2.3.2 给航空器加水时，应打开水溢流活门，避免在加水过程中气源系统压力给水箱增压。 2.3.3 加水流量、压力应符合该机型航空器的规定。 2.3.4 加水结束后，应排放加水管中的水并擦净加水接头上的余水，关闭加水接头上的盖板。,2.3.5 饮用水系统应按航空器维修手册的要求清洗、消毒。 2.3.6 航空器停场过夜或停放时间较长，应根据外界温度变化情况，视情将饮用水系统水全部放尽，以防系统结冰。,2.4污水勤务,2.4.1 排放污水时，应使污水一次排放干净，并加入足够量的清水对系统进行清洗。 2.4.2 勤务结束后，应清洁并擦干所有勤务面板上的部件及其盖
5、板，确认勤务盖板已盖好。 2.4.3 如果勤务过程中污水漏到地面，应立即清除并用清水冲洗干净。 2.4.4 航空器维修人员应监督、检查污水勤务质量。 2.4.5 航空器停场过夜或停放时间较长，应根据外界温度变化情况，视情将污水系统水全部放尽，以防系统结冰。,机坪勤务车辆操作,1.术语和定义,1.1 勤务车辆：指接近飞机提供各种勤务保障的所有机动车辆。包括：客梯车、牵引拖车、电源车、气源车、加水车、排污车、传送车、行李拖车、平台升降车、高空作业车和食品升降车等。 1.2 净距：指两物体最近两点间的距离。 1.3 复杂区域：指无滑行线、小于安全距离的和进出机库的区域。,2.一般规定,2.1 勤务车
6、辆进入机坪，应取得经机场公安管理部门验证合格后颁发的机坪车辆通行证（牌），并按照机场公安部门规定的交通规则行驶和停放。,2.2 勤务车辆在机场行驶时应遵守如下规定： 2.2.1 按划定的交通标志、标线行驶。 2.2.2 按指定的通行道口进入航空其活动区并自觉接受执勤人员的查验、指挥。 2.2.3 行驶到客机坪、滑行道交叉路口时，减速慢行，观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。 2.2.4 遇有航空器滑行或拖行时，应在航空器一侧50 m以外避让，不应在滑行的航空器前200 m内穿行或50 m内尾随，不应从机翼下穿行。,2.2.5 没有得到空中交通管理部门同意，不应进入跑道、滑行道。 2.2.6
7、 勤务车辆在机场内行驶速度的限制：在机场内专门车道区域行驶时的速度不应超过25公里/小时；在机坪内设有专门车道的区域不应超过15公里/小时；勤务车辆接近飞机时速度不应超过3公里/小时。,2.3 勤务车辆停靠航空器的安全规定： 2.3.1 勤务车辆接近飞机时，必须有专人指挥并使用轮挡，无人指挥时，司机不得擅 自将车辆靠近飞机。轮挡随车轮转动同步移动并随时准备轮挡起作用。 2.3.2 勤务车辆接近飞机时，必须遵守靠机作业规范。远机位飞机入机位前，勤务车辆应在服务车道及机坪车道排队等待。 2.3.3 勤务车辆按照各型飞机的舱门、口盖的分布和勤务要求停放在规定位置。 2.3.4 接近飞机的勤务车辆在距
8、飞机15米处应试点刹车。,2.3.5 不允许车辆在飞机的任何部位下穿过和停放（特殊情况按有关规定执行）。 2.3.6 勤务车辆接近飞机时，不能在前后移动的同时操纵车辆升降，必须遵守“先升起，后接近”和“先撤离，后放下”的规则。 2.3.7 飞机停稳后，勤务车辆应有序地接近飞机。除客梯车外，其它车辆接近飞机的距离不得小于10厘米。 2.3.8 接近飞机的勤务车辆到位后，必须先拉紧手刹车，挡好轮挡。客梯车、食品升降车、传送车和高空作业车要放出撑脚，车辆应保持在同一水平位置。 2.3.9 勤务工作完成后，驾驶人员应检查确认与飞机连接的供气、供油管路、供电电缆、供水和排污管等已脱开。移动车辆时要确认车
9、辆的任何部位不会与飞机碰撞，才能离开。,2.4 勤务车辆管理规定: 2.4.1 勤务车辆的管理部门必须保证使用的车辆技术状况良好，车辆上的各种装置符合接近飞机的使用标准。 2.4.2 各特种车辆应喷有统一的厦航标志。 2.4.3 不允许无关和未经培训的人员操作勤务车辆。 2.4.4 勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执照（B照以上），还应持有特种机动车辆上岗合格证和机坪准驾证号，进入机坪时应佩戴机坪通行证。 2.4.5 执行勤务时不允许在驾驶室内吸烟、听收放机、看报纸、吃东西和聊天。 2.4.6 电源车使用时应有人监护。 2.4.7 勤务车辆必须在车顶部安装琥珀色的闪光灯，工作或运行时必须打开闪光灯。,2.4.8 发生碰撞事故时勤务车辆驾驶员要保持现场并及时报告。勤务车辆在滑行道、联络道上不应停下来加油。发生故障时，应立即通知有关部门将故障车辆拖到不影响飞行安全的区域。 2.4.9 勤务车辆或设备在保障作业完成后，不应停放在机坪运作区域，应回到机场当局规定的停放位置。 2.4.10 勤务车辆的轮挡随车配置，不许乱放。,
