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1、润滑油知识和常见问题润滑油知识和常见问题 1.什么是润滑油? 润滑油的功能,主要是在活动的金属部件表面形成一 层油膜，最基本的要求是起到润滑及保护作用，车辆 用的润滑油主要分发动机油（机油）和变速箱油（波 箱油） 。 润滑油的基础油会逐步氧化， 而添加剂亦会慢 慢消耗或退化，而导致润滑油的整体性能下降，所以 我们要定期更换。 2.我的车适合用什么样的润滑油? 每辆车的车主手册都会指明每台车所适用的机油 及变速箱油的黏度和规格要求，车主应该将车主手 册放在车内，以备随时都可查阅有关资讯。一般来 说日常驾驶居多的车主可以选择粘度值在：5W30、 5W40、10W40；平时驾驶比较激烈的选择5W40
2、、 10W10比较好。 排量较大推荐使用5W40、 5W50标号； 改装车，高性能跑车推荐5W40、10W40、15W50甚 至20W60的标号。 3.什么是原厂油（或者所谓的专用油） ? 有一些汽车制造商会订立自己的润滑油规格要求，但 由于市场因素的考虑并非所有润滑油制造商都会以本 身的名义去生产这些专用规格的产品。所以，有些汽 车制造商便委托润滑油制造商，生产这些特别规格的 产品，并以自己的品牌包装出售，这种情况以变速箱 油较为常见。另一方面，汽车制造商亦会单纯因为市 场或整体营运利益的原因，推出自己品牌的润滑油产 品。作为车主须知道的便是只要所用的产品符合车 主手册上所要求的规格，任何品
3、牌的润滑油都可以 在任何的车辆上使用美孚润滑油。 4.低价车不需用好机油? 很多车主都有这个想法，不过最主要还是看追求的是 什么。在今天，想买一台十万元以下的新车，大家有 很多选择，但我们都知道，这个价钱，不要对性能表 现有过高的期望，这是生产成本的原因。便宜的车， 首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计， 那也表示，对发动机的保护、省油、发挥最理想的性 能等便相对地逊色。好的机油可以在某程度上弥补这 些先天的不足。而且可以使车辆性能得到提升。而从 另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说， 可能情愿三千公里换一次廉价质低的机油，也无谓多 花数钱去换取什么驾驶感觉或更好的性能表现。
4、5.由矿物油转换成全合油前，是否需要 特别的准备? 一般来说, 并不须要很特别的准备, 因为通常在放油 的时候, 绝大部份的油已经放掉, 旧油对新油的影响 很轻微, 而且现行普遍使用的规格(例如 API)都有对 机油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求, 所以无论是从矿物油转全合成油, 或从全合成油转矿 物油, 都无须特别的动作。但是，如果你的车子已经 累积一定公里数（比方说5万公里以上） ，而且以前用 的机油质量不够理想，那么便建议清洗一下发动机， 将积聚的油泥和碳化物彻底清除。 6.什么因素会影响润滑油的售价? 最主要的是基础油的成分和添加剂的材料。
5、不同的基 础油对润滑油的性能表现有着决定性的影响，当然上 等的添加剂物料，会令好的基础油有更出色的表现， 但好的基础油和添加剂原材料的价值，也是随性能表 现上升的。另外，研发费用、品牌价值、包装、进口 关税、营销方式、售后服务、宣传投入等因素都会对 润滑油的价格有直接的影响。 （ ）美孚齿 轮油，美孚润滑油，美孚液压油，美孚工业油，美孚 机油最好。 7.什么是黏度? 包装上，我们会见到SAE然后便是?W?（?是 阿拉伯数字） 的一组数字， 这便是我们所说的黏度了。 黏度的意义主要是指示油品的流动能力和油膜的厚 度，除了在很寒冷的地方，黏度的意义主要是配合发 动机在设计上的需要。至于你的车需要用
6、什么黏度的 机油， 请参考你的 车主手册 和你的驾驶习惯。 0W 最低温度-40C 5W 最低温度-30C 10W 最低温度 -25C 15W 最低温度-20C 20W 最低温度-15C 8.为什么要区分变速箱油和机油? 因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样。发 动机内，机油面对着高温、高压、易氧化的运行环境， 所以机油的抗高温和抗氧化性能有较高要求；而变速 箱内的温度虽然较低，但其众多齿轮组和齿轮间所受 的压力却是非常大的，所以变速箱油需要很强的抗挤 压能力。这些差异需要不同的添加剂组合去配合不同 应用环境的需要，所以二者虽然都是润滑油，但却有 所区别。 9.波箱油、刹车油和水箱水要多
7、久换一 次? 很多车主都会忽略了车内除机油外还有其他的液体 需要更换，这些包括变速箱油，水箱水和刹车液，一 般的车主手册都会建议3 - 5万公里更换变速箱油， 2年换一次刹车油和水箱水，但如果能将这些间隔减 半，有关部件的性能将会有更好的发挥及能维持更长 的寿命。 10.全合成油的定义 市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学 意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三 类矿物油(GroupIII),而真正科学意义上的全合成油分 两种，第一种是 Polyalphaolefins（PAO） ，是原油中 提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反 应炼制成的大分子基础液，另一种便是以
8、酒精和脂肪 酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。在 2000年之前，一般只有以100%PAO 或酯类为基础油 的润滑油，才会在包装上印上“Full Synthetic”（全 合成）这二个英文字。在1999年，美国消费者维权机 构，Better Business Bureau，裁定美孚对嘉实多不应 在 以 第 三 类 基 础 油 制 成 的 产 品 上 印 上 “Full Synthetic” 字 句 的 指 控 不 成 立 ， 原 因 是 “Full Synthetic”在包装上是市场推广用字，而并非科学用 字。自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三 类基础油制成的产品为全合成油。
9、而到了今天，有一 些不负责任的小品牌，或不负责任的润滑油从业员， 甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成 油。 11.润滑油的成份 润滑油是由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油中 的主体，添加剂则是基础油的重要辅助。在今日，基 础油必须和添加剂相辅相成才能应付发动机和变速箱 所面对的严苛工作条件。 12.对机油的常见误解 1)从包装上去辨别一款机油的品质 很多车主在选购 机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质，那是徒 劳的。 一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度， 质量还是要用过才知道。如果你不想乱试，你可以咨 询资深和中肯的机修师傅，或者通过互联网络搜寻有 关不同人对不同品牌润滑
10、油的评价，众人的说法会给 你一个客观的答案。 2)机油的黏度越高越好 这是一个很常见的误解。通 常，机油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性 较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比 较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大 修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。 当然，在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情 况下，品质较差的低黏度机油容易变稀，难以维持正 常的油膜厚度从不利于发动机的寿命，适当选择黏度 高一点的机油在某些情况下是有利的，但并不代表要 盲目追求高黏度。如果你在黏度的选择上举旗不定， 应参考车主手册的建议。 3)换油看里程 很多车主习惯按公里数换油，基实这
11、 样并不科学，换油期要综合各方面的因素而定，驾驶 模式、路面的状况（高速公路、市区堵车、爬坡、空 气混浊） 、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身 的质量都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。最 好的方法是经常检查油的状况， 最低限度每星期一次， 如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和 新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味，或已太 久没换油，就应该更换。当然，最简单的是，感觉需 要换便换。 4）只要认证越新，质量越好 很多对机油一知半解的 润滑油从业员，经常把具更新认证的机油，说成是质 量更好的机油，以讹传讹，令到坊间对机油认证的观 念有着极大的误解。举个例子，假如你车子的车主 手
12、册要求是 API SL 规格的机油，那是否一款具 API SM认证的半合成机油会比一款是API SL认证的全合 成机油可以令你的车子有更良好的性能表现呢？答案 是：“不会的”。无疑，较新的规格要求一般都会比 旧的规格高，但须知道有关规格只是一些下限，而很 多高质量（当然也是较昂贵）的机油产品，性能表现 往往已远远超越了其本身所具认证甚至更新的认证的 要求， 但很多时只是出于市场策略上或时间上的考虑， 未有更新认证。而平价的产品，即使具备一个较新的 认证，很多时只是仅仅过关，时间一长，质量便很快 下降。所以，如果你是爱惜你的车子，在选购润滑油 产品时，不要盲目追求更新的认证，应当选择质量更 好的
13、产品。 13.必须用指定产品是不是正确的 每到4S 让换油， 接待人员总是告诫车主：“不用原厂 指定产品，汽车出了故障，我们概不负责。”所以， 有很多车主只能无奈或盲目地接受4S 店的产品。 其实 只要留心车主手册的文字便可发现， 车主手册 只对车用产品的规格作出要求，而并未对润滑油品牌 作任何限定。要知道，在任何情况下，如果任何类似 的规定，都会和有关反垄断和消费者权益等的法规有 抵触。所以，对车主说这类话的，只会是不负责任的 人。只要使用真正符合车主手册所要求的规格的 产品，无论车辆是否在4S 店保修， 汽车制造商都需要 为其产品的质量负责。 机油使用时的注意事项 汽油机机油不能用于柴油机
14、 不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油,以免加速 柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区 别使用,只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油 机和柴油机的通用油时,才可代用或在标明的级别范 围里通用。机油粘度应尽可能小些,美孚润滑油。 在保证发动机可靠润滑的前提下,机油粘度尽可能小 些。 粘度大的机油除在南方夏季使用外,仅适用于一些 严重磨损的发动机。一味地选用高粘度的机油会使发 动机运转时的阻力增加,从而使燃料消耗量增加。 而选 用粘度太低的机油，又有可能使机油压力过低，润滑 油膜强度不够，密封不严。所以要根据车况、季节来 正确选用机油。坚持经济适用的原则美孚机油。 在选择机油的使用级时
15、，高级机油可以在要求较低的 发动机上使用，但过多降级使用也不经济。切勿把使 用级较低的机油加在要求较高的发动机中使用，否则 会造成发动机早期磨损和损坏。美孚齿轮油。 应尽量使用多级油 多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节 省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时， 油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都 是正常现象不影响使用。应优先选用国产名牌机油， 美孚液压油。 国产机油质优价廉，仅为进口机油价格的 50-60%，而 且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级美 孚润滑油，可以放心地选用。关于机油的混合使用 单级机油和多级机油不要混用，不同牌号机油必要时 可临时混用，
16、但不要长期混用。不要将机床用的机械 油或其他非发动机用机油加在汽车发动机上使用，它 们不含任何添加剂会引起发动机的早期磨损或损 坏。美孚工业油。保持适当的油量 必须保持曲轴箱有足够的油量，油量过少，会引起机 件烧坏并加速机油变质，油面过高，会从气缸活塞的 间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。适时换油 有条件时，可实行按质换油；没有条件时可按使用说 明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不 同厂家生产的油不要混用。因为不同的机油添加剂成 分不同，混在一起时易形成沉淀物，对发动机润滑不 利。换油须知 为了延长机油的使用期限，在换油时要放净旧机油， 并清洗润滑系， 有条件应使用真空换油设备更换机油， 将旧油吸净。发动机在工作中，应保持曲轴箱通风装 置良好， 添加新油时， 应注意不要让杂质和水分混入。 换油同时还应更换滤芯.
