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1、口试口试改革后，越来越难考。本人有幸在GAMECO考点12月通过口试，就把自己的一点心得和考试工作人员的一些建议分享给大家吧，希望能帮到各位勇士们。1.笨鸟先飞。提前看书、看题库、浏览机务在线同伴们的经验分享，充分准备；2.勤能补拙。有空多去查手册，看工卡，和单位已经有执照的同事多探讨，对于飞机的故障处理或者交班情况加以跟进，看看放行人员是如何处理的；3.熟能生巧。有动手的机会就尽力去争取执行，印象会更加深刻。机务是干出来的，不是看出来的。以旁观者的心态去面对和参与者的身份去面对故障，收获自然是不同的；4.临阵磨枪。临阵磨枪不快也光。这里的临阵磨枪不是让你此刻才准备复习，而是速记，熟悉，加深印
2、象。把自己前期很难记住的知识点迅速浏览一遍，瞬时冲刺一把；5. 欲擒故纵。考前1个小时就别看资料了，死一般沉寂的备考室此刻你压力山大，脑袋里此刻记住的不是资料，而是同伴们的苦脸和传言中考官的板脸，找个合适的地儿，合上书听一曲或者抽一根，哈哈；6.心如止水。不慌不忙，宁静致远。和考试工作人员好好聊聊，GAMECO的工作人员还是特别友善，在行。尤其是苏教员，他会聊得你内心全是信心和士气，让你最大化轻松上阵；7.“潜规则”。拼记忆力、拼背书不一定能通过，但是有丰富的维修经验，能用自己的维护经验、工作过程去回答问题，考官必然会动心，考官喜欢那些真正动过手、吃过苦的考生。例如：考官问我人为因素SHEL模
3、型中，在工作中遇到过哪些LIFE与ENVIRONMENT之间需要建立联系的地方？8.心诚则灵。善良的人人气好，努力的人运气好。平时多做好人善事，内外兼修，考官会保佑那个独一无二的你！6. 最后祝福大家身体健康，工作顺利，能够在机务这条路上走的更加高远，谢谢！7. 开考时间前到达考场，开考后等待叫名字（好像是随机叫的），竖起耳朵，下一个说不定就是你。轮到你后，进入教室拿准考证，放下你的手机。进入考场，宽敞的房间，进门一台电脑，一张凳子，背后是黑板。考官坐在你前面，离你大概两米远，主考官坐中间（一般年纪大点），副考官坐主考官两边。不要紧张，微笑一下。一般会有个副考官教你如何登录，准考证和身份证放一
4、边，准考证背面可以作草稿纸。一般是配笔的，但到我了没有（可能被别人带走了），所以最好自己准备一只笔。抽题后，出现五道题，每道题后面有个方框，快速浏览下，在方框里输入12345，按自己想法给题目排个序。不会的尽量放中间，熟悉的放前后（个人觉得）。这时你有五分钟的准备时间，电脑上有倒计时。思路飞起来吧，赶紧把能想到的答案写下来，字也飞起来，关键字，提示啥的，想到啥赶紧写下来防止答题时忘记，五分钟很短，看着时间。 时间到，开始答题，对着电脑，尽量看着考官，眼神交流。自己可以把题目读出来，增加信心，防止看错题。声音可以大点。答题思路要清晰，感觉答的乱了就重新来一遍，完全可以。答完一题给老师个眼神，赶紧
5、下一题。拓展了也不要慌，说你会的知道的。最后题放个熟悉的，前面没答好可以抢救一下。需要画图的，就在黑板上画就可以了。几秒钟后，你的成绩出现在电脑上。恭喜你，通关了。临走前再看下题目，去打印成绩单吧，然后找主考官签个字。开心的走出考场，一群人围了上来。你淡定的说：题目都很简单，人为啥啥啥，法规那啥，发动机那啥，系统那啥。大家恭喜你，你祝别人好运。然后开心的离开了，诶我手机呢，我艹，赶紧回去拿手机。（好多人忘拿手机）以上为天津考点流程，其他考点可能略有不同。另：要考题和题库的，翻我的帖子。8.9.10. 本来打算复习两个月到3月考口试的，像大家分享的一样把书好好的看看。但是快过年了就放松了一段时间
6、，2月底回家之前把空调和电源看了一下。3月回来上班感觉到急了，赶紧复习。时间紧采用一边看书一边看题库，复习时可以根据自己对系统或发动机的掌握程度来分配时间，我感觉自己对系统比较熟就把是把时间用在人为和法规上。很幸运同事有个学发动机的，不会的就问他，感觉效果挺好的。必须把人为和法规记住，可以每天花费时间看一看，因为这个可以在口试的时候挣不少分。我开始看的题库是谦少版的补充版，离考试有10天发现大家都在说豆豆版实践证明豆豆版很不错自己和两个同事当天的题全在里边。顺便下载一个1000道汇编如果时间足建议看这个版本包含了豆豆版和其他好多版本。不论怎样建议最后建议用豆豆版进行加强。最后就是运气，好的考官
7、，遇到过的题目，考的时候新题要敢于去回答错了考官会说你错了，这样就可以往另外的方向回答总比什么都不回答好，一起考的人就有不会的第一次考官说不对然后他换了一个方向碰对了。考试那天 1、沟通的定义 方法，2、TRU（不同的问法 频率大小的影响 组成等） 3、作动筒爬行。重复好几次仅仅是自己的一些经验，希望可以帮到要考试兄弟1、 复习复习方式：1、一定要提前复习：个人感觉2个月正好（我是在外场上班），也不用学的太累。 2、人为和法规一定要提前背：想想当年都是怎么背思想政治的，不要认为自己背不下来。就是反反复复的看，也要过遍书，不是机械的看，是结合题库知识点有重点的尽量去理解。快考试时最少2天过一遍题
8、库，一定要背熟（这是送分题啊）。 3、对于系统和发动机：每个人都有不同的学习方式，有的人是先看书，到后期才看看题。我还是比较喜欢对着题库看书，重点理解。之后再认真看遍书，一定把原理性的东西理解了，需要背的题重点标记（后期重点去背）。如果大家只想背题库，那可累了，这些原理性的东西，是背不来的。 4、经常上机务论坛：特别有考试的那么几天，看看大家发的新题，把你题库没有的整理出来；对于自己不懂，发帖问问，论坛上高手很多的。题库使用大家一般都用石头插图版的。我也不例外，哈哈。对于题库，我用一些见解：1、不要用“原题库”：每个人都有不同学习习惯。我说说我吧：我习惯把题库按着章及每章里面小结的顺序重新整理
9、，并添加一些题库没有的知识点（就是对着题看书的那个过程），整理题库是个很累的过程，需要时间长。但是，整理完后，估计你已经掌握了6成。这个时间绝对比你单独去背题库的时间少，而且效果好，不容易忘记。2、把题的问法单独整理出来：特别是人为和法规最实用。我把题目都整理出来放在每章的前面。要经常对着题想答案。如果经常是看题看答案，你会发现单独看题时，不知道答案是什么，其实这个答案你已经背过了。3、恰当使用论坛上新题及大家分享的经验：（这条就是个人的一点想法，没想针对谁，如果谁不舒服了，我先给你 到个歉。）大家分享经验时，经常会看到抽到复杂的原理图的（特别电源的）。所以，我把好多时间放在了各个系统的原理上
10、，还时不时翻翻AMM，导致一些相对容易的理解不透彻。其实，通过对这3天抽的口试来看，大部分是一些相对容易的题，抽到复杂题的比较少。所以，复习的时候，一定要把基本的弄熟，有时间再去研究复杂的。 对于大家所说的“运气”：这个是存在的，具体的大家都说过，就不啰嗦了。但是，我认为运气是和努力成正比的（如果老师想让你过，可是怎么提醒你都不会，那老师也没办法了）。我看见一些人抽到的题，一看就乐了，可结果挂了。大部分是，因为对基本的同时理解不熟，导致答不全和答案弄混了的。二、说说“蹲题”看看蹲的题，都是题库里面的知识点，基本没有朝纲的。大部分都是题库原题。老题新的问法有一部分，我是比较悲催的，2道题都是新的
11、问法（一会后面上题），所以，只背题库真的很危险。一天内上午出的题，下午重复高些；但是前一天的题在下一天重复比较少。但是，这些都是不可控的概率，你如果蹲题不代表你能抽到重复的，所以，还是努力准备来增加你通过的概率。我一直认为：“努力只是增加你通过的概率，不代表必过；没有太多的努力，通过蹲题不代表不能过，只是概率低些。”其实，你要是题库的题都理解，该背的背，加上几分运气，是能过的。但是，这个准备过程比较痛苦，所以好多人没时间也没精力去准备。三、考前准备考试前：如果你准备充分（如果是蹲题就另说了），考前一天和备考室时，你要尽量放松，相信自己。随便去看看，保持一个适当压力的状态。但是，人为和法规还是要
12、过题的，这东西忘得快。特别在备考室时，如果你考试顺序靠后，人为和法规还能过一遍。主要是为了保持状态，不要纠结你那些不太会的了，抽到的概率还是很小的。总之一句话：相信自己。考试时：首先：排序，论坛有。其次：好心态，口试心态很重要。大部分人都会有些紧张的，如果你不熟，势必会答错答案，答不全，这就是为什么要背熟人为和法规的原因。如果遇到完全不知道怎么回答的，也不要紧张，要尽量去引导老师提醒你。就算你抽到自己感觉很简单的题，也不要过早高兴，要认真对待。还有：答题技巧：要顺着老师说，系统的题库有的题答案不一定是对，因为，那已经过时了。大部分还是对的。老师说不对，要及时纠正。千万别较真。四、关于口试题库的
13、一些说明1、口试题库：自己根据石头版的整理了，把附加题（几乎论坛上大部分新题，包括3.4月份）整理到各章节里面了，基本补全了所有系统图。 2、系统和发动机的题库：有双下划线的题目，不是题库的题，是自己加的知识点。3、根据自己维护的机型，整理了一些题目，特别是书上的那些和自己手册学着不符的，又难于记忆的；还有一部分3,4月份新题，也自己整理了下。4、由于电脑坏了一次，导致部分题库只有PDF版的了。5、系统的答案，仅供参考，不建议背。6、题库里面还附带了一个转换成音频的软件，对于人为和法规很好用。啰啰嗦嗦说了不少，大家凑活着看吧！对不对的大家体谅下！最重要的是，考官的延伸。题库大家都有，但并不是每
14、个人都有机会接触到考官的延伸，这个在我看来是比真题更为珍贵的。我背的最好的一道题是，燃油系统的功用。题库里给了四个答案，储存燃油，供油，稳定重心，冷却介质。可是不止一个人遇到过考官的延伸，希望能再多说出一个。如果背题库，这道题未必就是满分了。之前问过很有经验的机务叔叔说，还有一个是为HMU提供伺服燃油。如果在这个时候你能多答出来一个，这个亮点就会帮助你太多。真题其实并没有那么重要，除了新题。题库里全部都有，重要的还是理解。 首先说明，我觉得考试前还是应该多看几遍执照书，并且拿出较长的时间充分准备。我这次考过纯属偶然和运气。所以所谓经验分享也是侧重怎么答题而不是怎么复习：1. 看题库时必须要提炼
15、信息点和关键词。信息点就是每句话里面包含了几条有用的信息，提炼出来，然后尽可能把这些信息精炼成关键词，标记一共几条，记住。要不然有的内容太多，大段记忆太费劲，即便是理解了记忆，不分出要点也容易漏信息点。2. 现场答题的时候一定是有技巧的。其中最重要的一点是，现场准备的五分钟时间里，给试题排序，排序方法是：1/2两道题放你把握最大的两道。尤其第一题，一定要有把握，把你清楚知道的东西清清楚楚地说出来。说的时候要有自信，声音要洪亮清晰。总之，你要做的就是用前两道题征服三位考官，给他们传递的信息是你准备很充分，肚子里有货。这样他们起码会有兴趣或者说有动力在后面你不会的时候给你提示。千万不要在刚开始的时候就让他们放弃你，这样不是一点机会都没了？然后第3道题放一个知道一点但是可能没记全的题。这时考官会对你稍微忘掉的东西提示一下，答题到这总体应该还算顺利。然后把完全不会的一道题放在第四道。我就是这种情况。刚才我说了，发动机的题库我没看完。另外，我们公司没有直升机。这道题我确实是一点都不知道。这时候你前面的铺垫开始发挥作用了。考官不想在这个时候放弃你。他们开始各种提示。考官提示的时候你一定要会领悟考官的意思！通俗点就是说考官给你一根杆你得知道怎么顺着它往上爬！考官给出提示来以后如果还想不起来就顺着他们的意思稍微猜一下，可能的结果。然后慢慢地答案就出来了。你要是不跟着考官的
