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1、江门市一级建造师铁路工程管理与实务模拟真题B卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（ ）。A.单方用水量 B.搅拌时间C.运输距离 D.粗细骨料级配2、铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用（ ）。A大块模板 B翻模C组合模板 D滑模3、下列普通钢筋混凝土简支梁预制
2、施工程序正确的是（ ）。 A.台座整平、安装支座预埋板安装外模、内模、端头模板安装梁体钢筋安装桥面钢筋以及预埋件浇筑混凝土养护移梁至存梁厂 B. 台座整平、安装支座预埋板安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板浇筑混凝土养护移梁至存梁厂 C. 台座整平、安装支座预埋板安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板安装桥面钢筋以及预埋件浇筑混凝土养护移梁至存梁厂 D. 台座整平、安装支座预埋板安装外模、内模、端头模板安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋浇筑混凝土养护移梁至存梁厂 4、级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（ ）。A. 300 米B. 400 米C. 500 米D. 60
3、0 米5、同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过（ ）。A、2家B、3家C、4家D、5家6、儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（ ）。A、碎石道床B、有碴道床C、无碴道床D、一级碎石道碴道床7、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（ ）。A.混凝土的灰砂比 B.混凝土的水灰比C.骨料级配 D.水泥品种8、爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（ ）以上方可拆模翻倒。A、05MPaB、10MPaC、25MPaD、50MPa9、在铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（ ）的影响，并及时调整。A弹性压缩、收缩、徐变 B弹性压缩、收缩、挠度C非弹性压缩、
4、收缩、徐变 D非弹性压缩、收缩、挠度10、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是（ ）。A、沉管法B、盾构法C、掘进机法D、钻爆法11、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的质量评定方法中，极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验的指标中，当有一个项目不合格时，（ ），则该批钢筋应判为不合格。A、取3倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时B、取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时C、取2倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时D、取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时12、黄土路堑施工，宜安排在（ ）施工。A.旱季 B.雨季C
5、.春季 D.冬季13、隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于（ ）。A、10B、20C、30D、4014、膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（ ） 的保护层。A. 0.3m B. 0.4mC. 0.5m D. 0.8m15、施工测量成果验收工作一般由（ ）组织实施。A建设单位 B设计单位C监理单位D施工单位16、铁路工程定额体系由（ ）组成。A专业定额、一般定额和费用定额B专业定额、工期定额和费用定额C专业定额、工期定额和一般定额D专业定额、一般定额和特殊定额17、冻土路堑的施工原则主要是（ ）。A、加速冻土融化，保持土的溶冻状态B、加速
6、冻土融化，加速施工C、防止冻土融化，保持土的天然冻结状态D、防止冻土融化，加大爆破用药量18、根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划的施工计划，应向（ ）报批。A铁道部 B铁路局C车务段 D直属站19、新拌混凝土的质量主要包括（ ）。A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间20、下列( )情况下用喷射混凝土堵水。A当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时B当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时C当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时 D当围岩有小面积
7、裂隙滴水、流水，且水量压力不大时 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、钻孔桩施工时的清孔主要有（ ）。A、抽渣法B、吸泥法C、换浆法D、循环法E、浮渣法2、对箱梁架设的基本要求有（ ）。A、架桥机架粱前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施B、严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值C、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于05D、过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于15E、预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm3、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检
8、验项目有( )。A.外观检验B.拉力、反复弯曲试验C.重量测定D.冷弯试验E.化学成分测定4、下列关于边坡防护的叙述正确的有（ ）。A、路基防护应在适宜的时间施工并及时完成B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙E、防护砌体施工应该符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范5、连续钢桁梁的架设可选用（ ）。A. 膺架法B. 架桥机法C. 悬拼法D. 拖拉法E. 浮运法6、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（ ）。A. 施工准备阶段 B.
9、施工生产阶段C. 竣工验收阶段 D.回访与保修阶段E.工程建设阶段7、需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括（ ）。A抛石挤淤 B袋装砂井C挤密砂桩 D碎石桩ECFG桩8、施工临时用水需求计划编制的主要根据是（ ）等因素。A、工程数量B、职工数量C、机械设备数量D、施工工序E、消防和环保要求9、钢粱的主要施工方法有（ ）？A、膺架法B、拖拉法C、悬拼法D、浮运法E、横移法10、扩大基础围堰开挖施工，基坑开挖方法有 （ ）。A冲抓法开挖 B人工开挖C冲吸法开挖 D有水开挖E无水开挖 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下
10、面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。问题：1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？4.软土路基施工有哪些要求？5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？为什么？2、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方
11、面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?3、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。问题：(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故
12、施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订建设工程承包合同时，约定按工程合同价款的3预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。A. 工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值
13、冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?4、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径102
14、5毫米，砂子细度模数2325，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为6090秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。5、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝
