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1、浅析桥梁改造加固施工及试验检测分析未能发表 作者： 日期：7 浅析桥梁改造加固施工及试验检测分析新疆西域公路工程有限责任公司 王伟忠 邮编 830000摘要：目前，随着我区社会经济的高速发展，极大促进了交通运输事业的蓬勃发展。商品货物的加速流通导致了全区的主要公路、干道的交通运输量的逐年的递增，行车的密度及车辆载重量也不断得到攀升。各级公路上的桥梁担负着十分沉重的交通荷载。超负荷的使用给我区的桥梁带来了很大的安全隐患。此外，长期受自然环境以及使用环境的影响，逐渐产生很多的损坏现象，这以成为一个不可逆转的过程。其结果是，不但使桥梁的使用寿命大大缩短，还有可能威胁到过往的车辆、行人的生命安全。因此
2、，对桥梁进行必要的试验检测及加固施工工作就显得尤为重要。现本文就桥梁改造加固施工及试验检测进行一下浅析。关键词：桥梁；现状；加固；检测；重要性一、我区当前桥梁发展的现状及存在的问题；当前，我区公路、铁路方面交通事业的发展蒸蒸日上，不少高速公路已建成并投入运营中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成并投入运营。但是，由于施工质量和桥梁设计等很多方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必不可少的一部分。另外，改革开放以前所修建的不少旧桥，由于当时受到材料、设计、施工等诸多方面的影响和局限，先天不足，再加上不能适应当前交通运输的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固显得尤为迫切。改革开放后，根据
3、中国国情大力发展公路建设。在公路建设中，通过交通流量和当时的车载能力进行施工设计，都能满足公路设计通行年限。近年来，汽车生产厂家生产的车辆，车载能力超过现行的公路设计通行能力，使公路交通负荷过载。尤其是公路中的桥梁过载问题日益突出，旧桥加固工程变得越来越多。为此，我们必须重视桥梁改造加固施工和试验检测方面的工作。二、桥梁加固施工方面的浅析；1、桥梁加固施工的原因（1）随着当前我区经济的快速发展、交通量的增大，载重等级发生很大变化等；（2）之前设计的指导思想侧重于材料的节省，安全度又不高。通常来说，会造成桥的断面单薄、安全储备性能差，其中最典型的一种桥就是双曲拱；（3）我区目前桥梁的耐久性差，有
4、些已经年久老化，如砖拱桥等；（4）近年修建的桥梁，因设计方面的不当或者施工质量方面的问题，也存在着需要加固的问题。2、桥梁加固施工的难度大；（1）已经通车的桥梁，有很现实的交通需要，因此，必须要在不中断交通流通的情况下进行加固，然而加固时会受到交通的干扰；(2)结构形式方面的限制很大，加固的原则一般都必须利用原有的结构进行，只能在原有的结构上做文章，所以会受到很大的限制；（3）新老结构相结合也是一个很大的难题，包含有新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的结合面等；(4)风险很大，但凡是要加固的桥梁，多半都是危桥，结构早已处在不利的状况下，有的还可能已经岌岌可危。对很多危桥，有的本身就缺乏原
5、有的设计资料和施工方面的记录，内部结构情况也不详，而且现有的受力情况也不一样，因而，很难确定它们的结构极限，这给桥梁的加固带来了很大的风险。3、桥梁加固施工的技术要求高；（1）一般情况下，很多业主单位与其加固旧桥梁更愿意另修新桥，这样他们可以获取更多的利益。除非必要时才会利用旧桥去采取加固施工措施；（2）由于旧桥在加固方面，方案设计成本高、工作量大、收费低廉，所以一般大一点的设计单位都不愿意承担像这样的设计任务；（3）桥梁加固设计时需要有良好的桥梁力学基础知识和理论水平。在确定桥梁加固方案时，一定要能正确分析和判断旧桥的安危程度，即其结构状态和内力大小程度。这就需要一定的力学试验作为结构分析方
6、面的支撑；（4）桥梁加固的方案实施存在很大的复杂性。加固方案和处理方法的实施一定要有施工经验丰富的专业队伍执行。4、桥梁加固的政治和经济作用如果对桥梁进行加固，不仅可以延长桥梁的使用寿命，使用少量的资金投入，就能使桥梁满足交通运输量大量的需求，还可以减缓桥梁投资的集中性。另外，虽然，加固桥梁并不属于新建项目，并不属于领导人的政绩范畴，但桥梁的加固却可以预防或避免桥梁的坍塌等突发状况造成的人身和物资的伤亡，能相对减少主管领导在这方面的政治灾难。5、桥梁加固施工的方案（1）桥梁加固的方案和方法；目前，关于桥梁加固施工的方法主要有下面几种方法：结构性的加固，例如桥梁加固采用体外预应力，在结构的受拉区
7、粘贴钢板或增设钢结构进行支撑；非结构性的桥梁加固施工，例如对裂缝进行压浆处理或封闭；最近几年桥梁改造方面采用国外先进的碳纤维复合材料，取代了钢板，从而使桥梁加固施工技术发生了根本性的变化。6、桥梁加固施工方案的实施桥梁加固施工方案的实施需要有经验丰富的熟练工人和施工队伍来完成。即便是对于工艺上也有比较高的要求。三 、桥梁试验检测方面的分析桥梁加固施工固然重要，但加固后对桥梁进行试验检测也是必不可少的一部分。现本段就桥梁试验检测进行一下浅析。1、桥梁试验检测技术；（1）常规检测技术一般情况下，对桥梁的试验检测工作可以分为经常性检测、定期检测和特殊检测等三个阶段。经常性检测是指由桥梁的养护人员进行
8、检查巡视。在于确保桥梁结构的功能正常，使桥梁结构能得到及时的养护以及紧急处理，并有针对性的对某些重大问题及时做出详细的报告；定期检测是指对桥梁的结构的质量状况采取定期的跟踪和调查。一般情况下，都是依靠经验丰富的专职的桥梁检查的工程师，采用以目视观察为主，以其他的工具如常规的测量仪器、照相机等为辅，并给以实地判断其病害的原因，进而做出桥梁质量状况的评分，并估计出需要维修的范围或部分，或可以提出限制交通的建议。对一些需要进一步查明其原因或者继续观察的缺损部件，可提出特殊检测的要求；特殊检测是指因各种特殊的原因由专家采用一定的物理或化学等不会造成破损的检验手段对桥梁进行的全面检测，如：测强或测缺，在
9、于查出损坏的原因、程度和范围，分析出损坏所造成的何种后果以及存在的潜在缺陷可能会给桥梁结构带来的危险。2、桥梁试验检测常用的几种方法；桥梁试验检测常用的几种方法有：无破损检测法、微破损检测法、半破损检测法以及荷载试验。（1）无破损检测法是指在不损害或不影响桥梁的使用性能的前提下，检测是否存在某些缺陷，进而给出缺陷的位置、大小、性质或数量等方面的信息，进而判断出被检测的桥梁所处的技术状态；（2）微破损检测法是指对混凝土的强度进行测定的贯入法；（3）半破损检测法是指对混凝土的强度进行测试的钻心法或拔出法等；（4）荷载试验是指对桥梁的整体结构特性及其承载能力进行综合评价的一项检测。荷载试验包括静力荷
10、载试验和动力荷载试验；桥梁静力荷载试验是将静止的荷载作用于桥梁上的指定的位置，以便能够测验出桥梁结构的静位移、静应变以及裂缝等，进而推断出桥梁结构在荷载作用下的工作状态以及使用能力；桥梁动力荷载试验是运用动力荷载，如行驶的汽车荷载或其他的动力荷载作用于桥梁结构上，以便测量出结构的动力特性，如振动变形，进而判断出桥梁结构在动力荷载下受冲击或振动影响的试验。3、桥梁试验检测技术的发展方向；前面所述的传统的检测方法虽然技术比较成熟，在工程应用中也取得了较好的应用效果，但是在实践的过程中也体现了许多的不足和缺陷：（1）桥梁试验检测的周期长、主观性太强，通常凭借检测人员的经验来判断；（2）桥梁试验检测的
11、整体性较差，一些重要的内部结构及人员或设备不易到达处的损伤易被外观检查所发现，通常只能作局部性的试验检测；（3）桥梁试验检测的实时性差，不能及时的预警；（4）通常，桥梁试验检测的结果只能基本上反映桥梁结构的当前状态，却难以全面的反映桥梁整体的安全状况；（5）缺乏科学性的历史数据的累积；（6）需要对桥梁进行定期荷载试验检测，有的时候需要封闭交通，会导致交通不能得到正常的运行。桥梁加固和检测的发展关系到国家经济发展的命脉，为此，必须要加强道路桥梁的改造加固和试验检测方面的发展，提高施工的技术水平，促进我区桥梁事业的大力发展。在实践工作中，我们要结合实际情况慎重的选择合理的加固施工工技术，运用得当的试验检测分析方法，促进我区现代桥梁建设事业的全面发展。参考文献：1段浩.钻孔灌注桩施工质量控制J.山西建筑.2006.042邾子云.声段桥粱设计与施工的关键问题探析R建筑施工.2008.023黄世奇.试述公路桥梁施工中出现的质量问题及控制措施J广东科技.2009.74杨云彪浅谈道路桥梁施工中应注意的问题J.中国高新技术企业.2010.12
