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1、阅读资料2 管道与道路施工测量,2,阅2.1 管道工程测量,阅2.2 道路施工测量,返回,阅2.1 管道工程测量,在城镇建设中要敷设给水、排水、煤气、电力、电信、热力、输油等各种管道，管道工程测量是为各种管道设计和施工服务的。它主要包括管道中线测设，管道纵、横断面测量，带状地形图测量，管道施工测量和管道竣工测量等。 管道工程多属地下构筑物，在较大的城镇街道及厂矿地区，管道互相上下穿插，纵横交错。在测量、设计或施工中如果出现差错，往往会造成很大损失，所以，测量工作必须采用城镇或厂矿的统一坐标和高程系统，按照“从整体到局部，先控制后碎部”的工作程序和步步有校核的工作方法进行，为设计和施工提供可靠的
2、测量资料。,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,阅. 施工前的测量工作 . 熟悉图纸和现场情况 熟悉施工图纸、精度要求、现场情况，找出各主点桩、里程桩和水准点位置并加以检测。拟定测设方案，计算并校核有关测设数据，注意对设计图纸的校核。 . 校核管道中线 若设计阶段在地面上标定的中线位置就是施工时所需要的中线位置，且各桩点完好，则仅需校核一次，不重新测设。若有部分桩点丢损或施工的中线位置有所变动，则应根据设计资料重新恢复旧点或按改线资料测设新点。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,. 加密水准点 为了在施工中引测高程方便，应在原有水准点之间每 增设临时施工水准点。精度应符合工程设计
3、要求和有关规范规定。 阅. 地下管道放线测设 . 恢复中线 管道中线测量中所钉的中线桩、交点桩等在施工时难免有部分碰动或丢失，为保证中线位置准确可靠，施工前应根据设计的定线条件进行复核，并将丢失和碰动的桩重新恢复。在恢复中线同时，一般均将管道附属构筑物（涵洞、检查井）的位置同时测出。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,. 测设施工控制桩 在施工时中线上各桩要被挖掉，为了便于恢复中线和附属构筑物的位置，应在不受施工干扰、引测方便、易于保存桩位的地方测设施工控制桩。施工控制桩分为中线控制桩和附属构筑物控制桩两种。 （）测设中线方向控制桩。如阅图-所示，施测时，一般以管道中心线桩为准，在
4、各段中线的延长线上钉设控制桩。若管道直线段较长，也可在中线一侧的管槽边线外测设一条与中线平行的轴线桩，各桩间距以 为宜，作为恢复中线和控制中线的依据。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,（）测设附属构筑物控制桩。以定位时 标定的附属构筑物位置为准，在垂直于中线的方向上钉两个控制桩，如阅图-所示。 . 槽口放线 槽口放线是根据管径大小、埋设深度和土质情况决定管槽开挖宽度，并在地面上钉设边桩，沿边桩拉线撒出灰线，作为开挖的边界线。 由横断面设计图查得左右两侧边桩与中心桩的水平距离，如阅图-中的a和b，施测时在中心桩处插立方向架测出横断面位置，在断面方向上，用皮尺抬平量定A、B两点位置各
5、钉立一个边桩。相邻断面与侧边桩的连线，即为开挖边线，用石灰放出灰线，作开挖的界限。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,如阅图-所示，当地面平坦时，开挖槽口宽度也可采用下式计算： 阅. 地下管道施工测量 管道施工中的测量工作主要是控制管道的中线和高程位置。因此，在开槽前后应设置控制管道中线和高程位置的施工标志，用来按设计要求进行施工。现介绍两种常用的方法。 . 龙门板法 龙门板由坡度板和高程板组成。管道施工中的测量任务主要是控制管道中线设计位置和管底设计高程。因此，需要设置坡度板。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,如阅图-所示，坡度板跨槽设置，间隔一般为 ，编写板号。当
6、槽深在 以上时，应待开挖至距槽底 左右时再埋设在槽内，如阅图-所示。坡度板应埋设牢固，板面要保持水平。 坡度板设置好后，根据中线控制桩，用经纬仪把管道中心线投测至坡度板上，钉上中心钉，并标上里程桩号。施工时，用中心钉的连线可方便地检查和控制管道的中心线。再用水准仪测出坡度板顶面高程，板顶高程与该处管道设计高程之差即为板顶往下开挖的深度。由于地面有起伏，因此，由各坡度板顶向下开挖的深度都不一致，对施工中掌握管底的高程和坡度都不方便。为此，需在坡度板上中线一侧设置坡度立板，称为高程板，在高程板侧面测设一坡度钉，使各坡度板上坡度钉的连线平行于管道设计坡度线，并距离槽底设计高程为一整分米数，称为下返数
7、，如阅图-所示。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,施工时，利用这条线可方便地检查和控制管道的高程和坡度。高差调整数可按下式计算： 高差调整数（管底设计高程下返数）坡度板顶高程（阅-） 调整数为“”时，表示至板顶向上改正；调整数为“”时，表示至板顶向下改正。 . 平行轴腰桩法 当现场条件不便采用坡度板时，对精度要求较低的管道，可采用平行轴腰桩法来测设坡度控制桩，如阅图-所示，其方法如下： （）测设平行轴线桩。开工前首先在中线一侧或两侧，测设一排平行轴线桩（管槽边线之外），平行轴线桩与管道中心线相距a，各桩间距约。检查井位置也相应的在平行轴线上设桩。,上一页,下一页,返回,阅2.1
8、管道工程测量,（）钉腰桩。为了比较精确地控制管道中心和高程，在槽坡上（距槽底约）再钉一排与平行轴线相应的平行轴线桩，使其与管道中心的间距为b，这样的桩称为腰桩。 （）引测腰桩高程。腰桩钉好后，用水准仪测出各腰桩的高程，腰桩高程与该处对应的管道设计高程之差h，即是下返数。施工时，由各腰桩的b、h来控制埋设管道的中线和高程。 阅. 架空管道施工测量 . 管架基础施工测量 管线定位井经检查后，可根据起止和转折点，测设管架基础中心桩，其直线投点的容许差为，基础间距丈量的容许差为。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,管架基础中心桩测定后，一般采用十字线法或平行基线法进行控制，即在中心桩位置沿
9、中线和中线垂直方向打四个定位桩，或在基础中心桩一侧设测一条与中线相平行的轴线。管架基础控制桩应根据中心桩测定，其测定容许差为。 架空管道基础各工序的施工测量方法与厂房基础相同，各工序中心线及标高的测量容许差满足相关规定。 . 支架安装测量 架空管道需安装在钢筋混凝土支架、钢支架上。安装管道支架时，应配合施工，进行柱子垂直校正和标高测量工作，其方法、精度要求均与厂房柱子安装测量相同。管道安装前，应在支架上测设中心线和标高。中心线投点和标高测量容许差为。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,阅. 顶管施工测量 当地下管道穿越铁路、公路、江河或者其他重要建筑物时，由于不能或禁止开槽施工，这
10、时就常采用顶管施工方法。这种方法随着机械化程度的提高，越来越被广泛采用。顶管施工是在先挖好的工作坑内安放铁轨或方木，将管道沿所要求的方向顶进土中，然后再将管内的土方挖出来。顶管施工中要严格保证顶管按照设计中线和高程正确顶进或贯通，因此测量及施工精度要求较高。 . 顶管测量的准备工作 （）设置顶管中线控制桩。中线桩是控制顶管中心线的依据，设置时应根据设计图上管道要求，在工作坑的前后钉立两个桩，称为中线控制桩。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,（）引测控制桩。在地面上中线控制桩上架经纬仪，将顶管中心桩分别引测到坑壁的前后，并打入木桩和铁钉，如阅图-所示。 （）设置临时水准点。为了控制
11、管道按设计高程和坡度顶进，需要在工作坑内设置临时水准点。一般要求设置两个，以便相互校核。为应用方便，临时水准点高程与顶管起点管底设计高程一致。 （）安装导轨或方木。 . 顶管中线测量 在进行顶管中线测量时，先在两个中线钉之间绷紧一条细线，细线上挂两个垂球，然后贴靠两垂球线再拉紧一水平细线，这根水平细线即标明了顶管的中线方向，如阅图-（）所示。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,为保证中线测量的精度，两垂球的距离尽可能大些。制作一把木尺，使其长度等于略小于管径，分划以尺的中央为零向两端增加。将水平尺横置在管内前端，如果两垂球的方向线与木尺上的零分划线重合，则说明管道中心在设计管道方向
12、上，否则，管道有偏差，偏差值超过 时，需要校正。 . 顶管高程测量 先在工作坑内设置临时水准点，将水准仪安置在坑内，后视临时水准点，前视立于管内待测点的短标尺，即可测得管底各点高程。将测得的管底高程和管底设计高程进行比较，即可知道校正顶管坡度的数据，其差超过 时，需要校正。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,在管道顶进过程中，管子每顶进 便要进行一次中线检查。当顶管距离较长时，应每隔 开挖一个工作坑，采用对向顶管施工方法，其贯通误差应不超过。当顶管距离太长，直径较大时，可以使用激光水准仪或激光经纬仪进行导向。 阅. 管线竣工测量和竣工图编绘 管道工程竣工后，要及时整理并编绘竣工资料
13、和竣工图。竣工图反映管道施工成果及其质量为今后管理和维修使用，同时也是城市规划设计的必要依据。,上一页,下一页,返回,阅2.1 管道工程测量,管道竣工测量包括竣工带状平面图和管道竣工断面图的测绘。竣工平面图主要测绘起止点、转折点、检查井的坐标和管顶标高，并根据测量资料编绘竣工平面图和纵断面图。 管道竣工纵断面的测绘，要在回填土前进行，用普通水准测量测定管顶和检查井的井口高程。管底高程由管顶高程和管径、管壁厚度计算求得，井间距离用钢尺丈量。,上一页,返回,阅 道路施工测量,道路工程分为城市道路、联系城市之间的公路、工矿企业的专用道路以及为农业生产服务的农村道路等。它们是交通运输的重要组成部分，由
14、此组成全国道路网，是城镇、乡村布局的骨架，道路工程建设得合理与否，直接影响城市和农村的建设，对经济建设和国防建设都有重要的意义。施工测量是道路施工过程中的主要工作之一。测量工作完成的快慢与质量的优劣，直接影响到工程的进度和质量，因而测量工作是道路施工中的重要组成部分。 阅. 圆曲线主点测设 为缓和汽车转弯时的离心力，使其自然、和谐、均匀、舒适地完成转向行驶，当路线从一个方向改变到另一个方向时，常用一定半径的圆曲线连接起来，使道路沿着曲线逐渐改变方向，符合汽车行驶的自然轨迹。,下一页,返回,阅 道路施工测量,. 组成圆曲线的元素 组成圆曲线的元素如阅图-所示。 曲线半径R是根据地形和工程要求选定
15、，转折角通过经纬仪现场实测而得来，切线长T、曲线长L、切曲差D、外矢E犈可以通过半径R和转折角按照公式计算得出。,上一页,下一页,返回,阅 道路施工测量,把R、T、L、E以及D称为圆曲线的测设元素。R和 称为曲线的主要测设元素。切点（直圆点）和（圆直点）称为曲线的起点和终点，分角线和曲线相交，交点（曲中点）称为曲线的中点。将起点（直圆点）、终点（圆直点）和中点（曲中点）称为曲线主点。 . 主点里程的计算 道路的里程是沿着曲线计算的，而交点的里程在中线丈量中已经获得，但道路中线是不经过交点的，因此，必须通过交点的里程计算曲线主点的里程。方法如下：,上一页,下一页,返回,阅 道路施工测量,. 测设步骤 （）在交点安置经纬仪，后视转点，自点沿视线方向量取切线长犜，打下曲线起点桩。 （）在交点安置经纬仪，前视转点，自点沿视线方向量取切线长犜，打下曲线终点桩。 （）沿分角线方向（即角的平分线方向）量取外矢距犈，即为曲线中点，打下木桩。 除了用以上方法测设主点外，在建立了施工控制网的前提下，也可以根据主点坐标，用极坐标法等方法进行测设。,上一页,下一页,返回,阅 道路施工测量,阅. 圆曲线的详细测设 如果曲线长较小（小于），测设出个主点已经能满足路线线形的施工要求；当曲线较长时，为了满足施工需要，除了测设个主点外，还要每隔一段距离，测设一
