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1、目 录目 录 序号图 表 名 称通用图编号页数备注序号图 表 名 称通用图编号页数备注 钢筋混凝土圆管涵钢筋混凝土圆管涵 1说明TY-YGH-12 2圆管涵拼宽一般布置图TY-YGH-21 3孔径1.0米正管节钢筋构造图(管长0.5、1.0米)TY-YGH-31 4孔径1.5米正管节钢筋构造图(管长0.5、1.0米)TY-YGH-41 5孔径1.0米斜管节钢筋构造图（一）TY-YGH-51 6孔径1.0米斜管节钢筋构造图（二）TY-YGH-61 7孔径1.5米斜管节钢筋构造图（一）TY-YGH-71 8孔径1.5米斜管节钢筋构造图（二）TY-YGH-81 9斜交洞口一般构造图TY-YGH-91
2、 10 正交八字洞口构造及工程数量表TY-YGH-101 11 斜交八字洞口构造及工程数量表TY-YGH-111 12 斜交斜做八字洞口正翼墙尺寸表TY-YGH-121 13 斜交斜做八字洞口反翼墙尺寸表TY-YGH-131 14 锥坡式洞口尺寸及工程数量表TY-YGH-141 15 套管式接头变形缝构造图TY-YGH-151 16 进水口跌井构造图TY-YGH-161 17 钢筋砼跌井井盖构造图TY-YGH-171 18 跌井洞口防落物网构造图TY-YGH-181 南昌至樟树高速公路改扩建工程桥涵通用图 第 1 页 共 2 页 TY-YGH-1 钢筋砼圆管涵设计说明钢筋砼圆管涵设计说明 一、
3、 技术标准及设计规范一、 技术标准及设计规范 （一） 中华人民共和国交通部标准公路工程技术标准JTG B012003 （二） 中华人民共和国交通部标准公路桥涵设计通用规范JTG D602004 （三） 中华人民共和国交通部标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62 2004 （四） 中华人民共和国交通部标准公路砖石及混凝土桥涵设计规范JTJ D612005 （五） 中华人民共和国交通部标准公路桥涵地基与基础设计规范JTG D632007 （六） 中华人民共和国交通部标准公路桥涵施工技术规范JTJ0412000 二、 二、 技术指标技术指标 （一） 孔径：1.00、1.50m。
4、（二） 管顶填土高度：0.5013.0m。 （三） 涵洞的斜交角度为 00、50、100、150、200、250、300、350、400、450。 （四） 洞口型式：一字锥坡式、八字墙。 （五） 汽车荷载等级：公路级。 三、 主要材料三、 主要材料 1、管节混凝土：C30 砼； 2、管身钢筋：R235 和 HRB335； 3、帽石为 C25 混凝土； 4、翼墙墙身、基础均为 C15 混凝土； 5、管基为 C20 砼，砂砾垫层； 6、洞口铺砌、锥形护坡、隔水墙及其他附加洞口均为 M7.5 浆砌片石。 四、 设计要点四、 设计要点 1、 本图按无压力和半压力式管涵设计，出口为自由堰流。 2、 结构
5、分析： （1） 本图采用容许应力、极限状态两种方法分别对截面进行应力及裂缝计算。 （2） 活载计算理论：按刚性管节计算，即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围 填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 （3） 管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大 小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计。 （4） 土重：按土柱重理论计算，内摩擦角35，土容重 18kN/m3。 3、 管基基底应力表 孔径（米） 填土高（米） 地基容许承载力 （KPa) 斜 度 0.54.0 150 4.06.0 180 6.08.0 230 8.010.0
6、280 1.0、1.5 10.013.0 320 045 五、 施工注意事项五、 施工注意事项 （一） 预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制或水泥制管厂订制。管节分段 南昌至樟树高速公路改扩建工程桥涵通用图 第 2 页 共 2 页 TY-YGH-1 长度分别为 1.0m 和 0.5 m（调整涵长用）的正管节及斜管节（按斜交角 00、50、100、 150、200、250、300、350、400、450划分）等品种。并应在端面标注型号，例如：正 D150， 斜 D150，300等字样。 （二） 接长涵洞在接长段中间设沉降缝一道；为避免不均匀沉降，新老涵洞接缝处应设置变形 缝， 其构
7、造详见 套管式接头变形缝构造图 ； 施工时原涵洞口部分， 端墙、 基础须拆除， 端部斜管节连同基础也应拆除，以保证接缝处为正交拼接。新建涵洞应每 46m 设置沉 降缝。 （二） 接长涵洞在接长段中间设沉降缝一道；为避免不均匀沉降，新老涵洞接缝处应设置变形 缝， 其构造详见 套管式接头变形缝构造图 ； 施工时原涵洞口部分， 端墙、 基础须拆除， 端部斜管节连同基础也应拆除，以保证接缝处为正交拼接。新建涵洞应每 46m 设置沉 降缝。 （三） 若地基土质较差，其地基容许承载力小于要求地基容许承载力最低值时，应采取换土或 其它处理措施，其换填深度由计算确定。 （四） 施工设计和施工放样时，必须注意拼
8、接管涵的全长与管节的配置，以及洞口端墙的准确 位置，根据设计图的计算长度 Lo，斜交管涵首先配置两端各一斜管节（两节合计长度为 Lj+0.5 m）和若干个 1.0 m 正管节，余下不足 1.0m 部分以 0.5m 正管节调整，故实际涵长 L=(Lj+0.5)+1N+0.5M+E(式中：N、M 分别为 1.0m 和 0.5m 正管节节数，E 为沉降缝宽度 和考虑误差的预加长度 35 cm，Lj 为斜交圆管涵斜管节的长的一边)。L 和 Lo 之差上下 游两端平均分配。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。 （五） 管基混凝土可分为两次浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁
9、厚度及安放管 节座浆混凝土 23cm ， 待安放管节后再浇筑管底以上部分， 并应保证新旧混凝土的结合， 以及管基混凝土与管壁的结合。 （六） 涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围的填土须分层对称夯实， 相对密度达到 96%。 为保证压实度，避免涵洞与路基衔接处产生不均匀沉降，建议在涵身两侧 2m 范围内采 用透水性路基填料。 （七） 施工过程中，当洞顶覆土厚度小于 0.5m 时，严禁任何重型机械和车辆通过。 （八） 涵顶填土高度大于 2m 时，考虑涵位地基沉降的差异，施工时涵身中部应比洞口高 510 cm，具体数值应根据其试验资料确定。 （九） 如涵洞设计图中与本通用图不同，请参照具体涵洞设计图纸的尺寸及数量施工。 （十） 未尽事宜严格按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 执行。
