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1、国际货代海上、多式联运及现代物流业务参考试题-业务名词说明1 班轮运输的特点2提单的性质和作用3 国际多式联运经营人的性质4-D/R5-EIR6-S/07-D/08 载货清单9 第三方物流10-CLP11 装货清单12 收货单13 货物积载图(Stowagepan)14 危急货物清单15 过驳清单(boatnote)16 货物溢短单(overland名词说明答案&shortland cargo list)17 货物残损单(broken&damaged cargo list)18-SWB(sea way Bill)19 受载期20 解约日21 1船级22 载重吨23 平安港口24 装卸时间25
2、打算就绪通知书26 国际铁路货物联运27 马路运输28-IM029-BIMCO30-CMI31 不定期船运输概念1 答：班轮运输的特点有：(1)班轮有固定航线固定挂靠的港、固定船期、相对固定的运价；（2）管装管卸不计滞期和速遣费;各类货物都可承受；承、托双方的权利、义务和责任豁免以签发提单上所载条款为根据。2 答：提单的性质和作用有：Q）提单是承运人签发给人托运人的一张货物收据；（2）提单是物权凭证；（3）提单是运输合同的证明。3答：国际多式联运经营人的性质是一个独立的法律实体，对货主来说，它是货物的承运人，对于实际承运人来说它又是货物的托运 人。它一方面及货主签订多式联运合同，另一方面又及实
3、际承运人以托运人的身份签定各段运输合同所以它具有双重身份。4 答：D/R是Dock Receipt的 缩 写，中文为场站收据或码头收 据。通常由码头堆场签发退托运人，据以换取正式提单。5 答：EIR 是 Equipment Interchange Receipt 的缩写，中文为设备交接单。主要是货主领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证。6 答：S/0是Shipping Order的 缩 写，中文为装货单。亦称 下货低，据以办理报关和要求船长将货物装船的凭证。7 答：D/0是Delivery Order的 缩 写，中文为提货单，又称小 提 单收货人凭以提取货物的凭证。8 答：载货清单亦称 舱单，
4、它是在货物装船完毕后由船长根据大副收据或提单副本编制的一份按卸货港依次逐票列明全船实际载运货物汇总清单。9答：第三方物流是指由及货物有关的发货人和收货人之外的专业企业来担当企业物流活动的一种物流形态。10 答：CLP是Container Load Plan的 缩 写，中文为集装箱装箱 单是指具体记载集装箱内货物的名称数量等内容的单据。11 答：装货清单是根据托运单留底将全船待运货物按目的地港和货物性质归类，依航次靠港依次排列编制的装货单的汇总单。12 答：收货单是指某票货物上船后-由大副签署给托运人的证明已收到该票货物并已装上船的凭证。13 答：货物积载图是指货物装船前大副根据装货清单上记载的
5、货物资料用图表的形式表示每一票货物在船舱内的位置。14 答：危急货物清单是指船舶所载运全部危急货物的明细表在该表中除装货清单载货清单所记载的内容外，还增加了危急货物的性能和装在船上的位置。15 答：过驳清单(boat note)是采纳驳船作业时用以说明所交货物实际状况的单证。其内容包括：驳 船 名、货 名、标 记、号 码、包装 件 数 卸 货 港、卸货日期、舱口号等，并由收货人卸货公司、驳船经营人等收取货物的一方及船方共同签字确认。16 答：货物溢短单是指一票货物所卸下的数量及载货清单上所记载的数量不符，该单由理货员填制，并须经船方和收货人共同签字确 认。17 答：货物残损单是指卸货完毕后，理
6、货员根据卸货过程中发觉的货物破损水渍、渗 漏、霉 烂、生 锈、弯曲变形等状况编制的并须经船方签认，它是证明货物残损的单据。18 答：SWB(sea way Bill)是海运单，它是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不行转让的单证。19 答：受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港并做好装货打算的期限。20 答：解约日是船舶到达合同规定的装货港，并做好装货打算的最终一天。21 答：船级是船舶检验机构认定的船舶技术状态的指标，主要是为了保障船舶的适航性能。22 答：净载重吨又称载货实力，说明船舶实际装载货物的实力。23 答：平安港口
7、或平安泊位是指一个港口或泊位能使船舶在抵达 进港在港停岸和离港的整个相关期内在未出现某些特别事务的状况 下不会处于运用了良好的航海技术和船艺仍不能避开的危刍O/Lbx24 答：装卸时间是指承租人和船舶全部人约定的，承租人保证将合同货物在装货港全部装完和在卸货港全部卸完的时间之和。25 答：装卸打算就绪通知书是指船舶在做好各项打算工作后，船长应在承租人的办公时间内缔交装卸打算就绪通知书，承租人承受通知书后12小时或24小时就起算装卸时间。26 答：国际铁路货物联运简称国际联运。是一种运输方式，主要用于件杂货。它运用一份统一的国际联运票据，无需发货人及收货人参与而由铁路部门负责办理两个或两个以上国
8、家铁路全程货物运输。27 答：马路运输既是一个独立的运输体系，又是连接铁路运输、水路运输和航空运输起端和末端集散物资的重要手段。28 答：IMO 是 International Martime Organization 的 缩 写，中文为 国际海事组织，它是结合国在海事方面的一个技术询问和海运立法机构，是政府间的国际组织。全部结合国成员国均可成为该组织的会员国。我国于1973年3月1日正式参与该组织并于1975年中选为理事国。29 答：BIMCO 是 Baltic and International Maritime Council的 缩 写，中文为 波罗的海国际海协会。成 立 于1905年总
9、部设在哥本哈根。成员有航运公司 经纪人公司及保赔协会等团体或俱乐部组织。30 答：CMI 是 Committee Maritime International 的 缩 写中文译为 国际海事委员会，于1897年成立于布鲁塞尔。其宗旨主要是促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一。闻名的 海牙规则 就是由该委员会于1921年起草并于1924年通过的，于1968年又制定了 海牙维斯比规则。31 答：不定期船运输又称租船运输。它是相对于定期船运输（班轮）的一种船舶经营方式，由于这种经营方式需在市场上寻求时机它没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定船期表及费率本，船舶经营人及租船人是通过洽谈运输条件，
10、签订运输合同来支配的。二 推断题()1 -s-o-c 是承运人的集装箱。()2 -C-0-C 是货主的集装箱。()3 TEU是40尺的集装箱。()4 -FCL是拼装箱。()5CL是整箱货。()6 -CFS是集装箱整箱的运输单位。()7 装货单是指全船待运货物按目的港依次排列的汇总单。()8 提货单是指在货物装船后编制的全船实际运载货物的汇总单O()9 提货单就是提单的别称收货人据以提货的凭证。()1 0 -Land Bridge运输就海陆一海式的连续运输。()1 1-MLB运输就是先将货物运至美国西岸港口，然后再改由陆路将货物运至美国东岸港口或墨西哥湾港口。()1 2 -IPI运输就是先将货物
11、运至美国西岸港口 然后改由陆路运往内陆各主要城市。()1 3 结合国国际多式联运公约至今尚未生效。()1 4 结合国国际多式联运公约已经生效。()1 5 国际多式联运经营人的赔偿责制分：统一责任制、网状责任制和修正统一责任制等三种。()1 6 我国目前保税仓库的类型主要有：公共保税仓库、转口贸易保税仓库和专用保税仓库等三种。)17 我国目前保税仓库的类型主要有：公共保税仓库、海关监管仓库及出口加工区保税仓库等三种。()1 8 我国目前保税区仓库的类型主要有：专用保税仓库海关监管仓库及出口加工区保税仓库等三种。()1 9 一般而言物流应由：运输 配送 包装 搬运 流通加工信 息、贮存等七个要素组
12、成。()2 0第三方物流(TPL)是由及货物有关的发货人和收货人之外的专业企业来担当物流活动。()2 1 货代企业向第三方物流开展的三个根本条件是：规 模 化、网络化和人才化。()2 2 承运人签发顺签提单属于欺瞒性质行为。()2 3 承运人签发预借提单属于欺瞒性质行为。()2 4 承运人签发倒签提单属于欺瞒性质行为。()2 5 海牙规则的诉讼时效为二年。()2 6 汉堡规则的诉讼时效为一年。()2 7 海运单能背书转让。()2 8 海运运价分为班轮运价 联运运价、集装箱运价。()2 9 海运运价分为班轮运价 直达运价 远洋运价。()3 0 海运运价分为班轮运价、包租运价、里程运价。()3 1
13、 海运提单的签发的日期是指货物开场装船的日期。()3 2 海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证。()3 3 合同中装运条款为 9/10月份装运，我出口公司应将货物于9月 10月每月各装一批。()3 4 按UCP500规 定，凡装在同一航次及同一条船上的货物既使装运时间及装运地点不同，一条船上的货物，既使装运时间及装运地点不同也不作为分批装运论。()3 5 空白背书空白抬头的提单是指既不填写收货人又不要背书的提单。()3 6 运用班轮运输的货物货方不再另行支付装卸费船方也不计滞期费。()3 7 某商品每箱体积为30cmx40cmx50cm-毛重为62公 斤，班轮运费的计收标准为W/M，假如船
14、公司按尺码吨收费则较为有利。()3 8 根据UCP500规 定，除非信誉证另有规定，允许分批和转 船。()3 9 根据UCP500规 定全套提单为一式三份。()4 0 在海运单的抬头栏内可以填叮。order=()4 1 速遣费通常是滞期费的一半。()4 2 在期租船状况下租船人将船舶转租给第三方后则视原租船合同已失效。()4 3 查验造成货损以及所产生的费用应由货主担当。()4 4 货物进入保税仓库后即置于海关监管之下。()4 5 堆 场 签 发 场 站 收 据 后说明货物已实际装船。()4 6 重箱在堆场内被拖车撞破，托运人向船公司提出索赔，船公司则强调，货箱尚未上船，因此不担当责任。)47
15、 集装箱运输，只要箱子外表状况良好海关封志完好，既使箱内货物灭失或损坏，承运人不担当赔偿责任。()4 8 拼箱货运输，承运人未按提单上记载的数量 状 况 交 货，收货人即可向承运人索赔。()4 9 提货单是船代签发的是收货人据以提货的凭证。()5 0 马路集装箱运输必需运用专用车。()5 1 马路集装箱运输以 箱 作为交接单位。()5 2 马路运输下的单证是运单。()5 3 运单是货物收据。()5 4 运单是交货凭证。()5 5 铁 路、马路之间的运输不是国际多式联运。()5 6 马路及海运之间的运输不是国际多式联运。()5 7 国际多式联运经营人是及托运人订有多式联运合同的人。()5 8 国
16、际多式联运经营人有权签发国际多式联运B/L的 人。()5 9 国际多式联运经营人可以是船公司。()6 0 国际多式联运经营人可以是NVOCC。()6 1 大陆桥运输是国际多式联运方式。()6 2 小陆桥运输是国际多式联运方式。()6 3 -OCP运输是国际多式联运方式。()6 4 IPI是国际多式联运方式。()6 5 新欧亚大陆桥是国际多式联运方式。()6 6 国际多式联运必需有一个国际多式联运经营人。()6 7 国际多式联运必需运用一张运输单证。()6 8 国际多式联运必需是单一运费费率。()6 9 国际多式联运应一次投保。()7 0 国际多式联运应一次报关。()7 1 国际多式联运应一次托运。()7 2 国际多式联运的提单不是货物收据。()7 3 国际多式联运的提单不是物权凭证。()7 4 国际多式联运的提单不行转让。()7 5 国际多式联运经营人的责任期间就是门到门。()7 6 统一责任制按统一责任确定多式联营人的赔偿责任。()7 7 网状责任制按货损区段确定多式联营人的赔偿责任。()7 8 -FIO由租船人负担装卸费。()7 9 宣载是由船长向租船人说明本航次载重量的一种行为。
