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1、城市规划原理上海师范大学上海师范大学主讲教师：王主讲教师：王 丹丹1n n第一节 居住用地的规划布局n n第二节 道路系统的规划布局n n第三节 对外交通设施的规划布局n n第四节 工业用地的规划布局n n第五节 公共设施的规划布局n n第六节 仓储用地n n第七节 城市绿地n n第八节 郊区用地第第六六章章 城市各类用地的规划与布局城市各类用地的规划与布局2第三节第三节 对外交通设施与用地对外交通设施与用地的规划布局的规划布局主要内容提要 城市铁路交通规划 城市公路交通规划 城市航空交通规划 城市水运交通规划3一、城市对外交通概述一、城市对外交通概述对外交通用地对外交通用地 intercit
2、y transportation land 城市对外联系的铁路、公路、管道运输设施、城市对外联系的铁路、公路、管道运输设施、港口、机场及其附属设施的建设用地。港口、机场及其附属设施的建设用地。 n n（一）基本概念（一）基本概念4一、城市对外交通概述一、城市对外交通概述n n交通工具主要包括：交通工具主要包括：n n 铁路铁路n n 公路公路 n n 航空航空n n 水运水运n n（二）方式及特点（二）方式及特点5运输方式运输方式运价低运价低速度快速度快运载量大运载量大 连续性好连续性好 灵活性强灵活性强备注备注铁铁路路公公路路短途高速可高于铁路短途高速可高于铁路航航空空内内河河运价可低于铁路
3、运价可低于铁路海海洋洋2453123154254311235421345各种对外交通工具的特点比较6n n 影响城市的形成和发展影响城市的形成和发展n n 影响工业、仓储、居住的区位影响工业、仓储、居住的区位n n 影响城市用地方向的选择影响城市用地方向的选择n n 影响城市内部道路系统影响城市内部道路系统一、城市对外交通概述一、城市对外交通概述n n（三）对城市的影响（三）对城市的影响7n n合理组织城市对外交通运输体系合理组织城市对外交通运输体系 不必都建机场不必都建机场不必都建机场不必都建机场n n满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性 各种
4、运输方式都有各自的技术要求和用地要求各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求n n尽量减少对城市道路交通和环境的干扰尽量减少对城市道路交通和环境的干扰 尽量在城市的外围安排尽量在城市的外围安排尽量在城市的外围安排尽量在城市的外围安排n n充分利用现有设备，节约投资和用地充分利用现有设备，节约投资和用地一、城市对外交通概述一、城市对外交通概述n n（四）城市对外交通规划的基本原则（四）城市对外交通规划的基本原则8二、铁路在城市中的位置二、铁路在城市中的位置1、铁路线路、铁路线路n n按轨距宽度分按轨距宽度分按轨距宽度
5、分按轨距宽度分n n标准轨距：标准轨距：标准轨距：标准轨距：14351435毫米毫米毫米毫米 中国及大多数国家中国及大多数国家中国及大多数国家中国及大多数国家n n宽轨：宽轨：宽轨：宽轨： 15241524毫米毫米毫米毫米 前苏联国家、东欧国家前苏联国家、东欧国家前苏联国家、东欧国家前苏联国家、东欧国家n n窄轨：窄轨：窄轨：窄轨： 10701070毫米毫米毫米毫米 日本（不含新干线）、日本（不含新干线）、日本（不含新干线）、日本（不含新干线）、中国部分地区中国部分地区中国部分地区中国部分地区 n n其它轨距：其它轨距：其它轨距：其它轨距：10001000毫米、毫米、毫米、毫米、762762毫
6、米、毫米、毫米、毫米、600600毫米毫米毫米毫米 极极极极少使用少使用少使用少使用9二、铁路在城市中的位置二、铁路在城市中的位置1、铁路线路、铁路线路n n按铁路等级分按铁路等级分按铁路等级分按铁路等级分n n级铁路级铁路级铁路级铁路 国家干线国家干线国家干线国家干线; ; 远期年客货运量远期年客货运量远期年客货运量远期年客货运量20MT20MT；n n级铁路级铁路级铁路级铁路 骨干作用，骨干作用，骨干作用，骨干作用，10-20MT10-20MT；n n级铁路级铁路级铁路级铁路 区域运输，区域运输，区域运输，区域运输，10MT10MT10铁路等级路段设计行车速度(km/h)最小曲线半径(m)
7、一般路段困难路段16020001600120120080080500450120100080080450 400100600 55080400各级铁路设计速度与转弯半径各级铁路设计速度与转弯半径11n n按按使用性质使用性质分：分：客运站、货运站、工业站、专业站、编组站、枢纽站客运站、货运站、工业站、专业站、编组站、枢纽站n n按在线路中的按在线路中的位置位置分：分：尽端站、中间站、混合站尽端站、中间站、混合站二、铁路在城市中的位置二、铁路在城市中的位置n n2、铁路场站的分类、铁路场站的分类12编组站133、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择（1 1）原则：）原则：车站车站尽可能设置在尽可能
8、设置在直线直线上上减少远行阻力，便于了望信号和停车减少远行阻力，便于了望信号和停车减少远行阻力，便于了望信号和停车减少远行阻力，便于了望信号和停车车站车站尽可能设置在尽可能设置在平缓地段平缓地段安全停靠和启动安全停靠和启动安全停靠和启动安全停靠和启动保证保证车站路基的稳定性车站路基的稳定性，并通畅的，并通畅的排除排除地表水地表水143、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择（2 2）中间站）中间站阳明堡站地处山西省代县阳明堡镇，位于京原线。阳明堡站地处山西省代县阳明堡镇，位于京原线。 153、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择（2 2）中间站）中间站客、货、城同侧客、货、城同侧163、铁路站场位置
9、选择、铁路站场位置选择（2 2）中间站）中间站客、货对侧客、货对侧 客、城同侧客、城同侧注意铁路交叉口173、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择（2 2）中间站）中间站客、货对侧客、货对侧 货、城同侧货、城同侧注意铁路交叉口183、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择（3）客运站）客运站小城市边缘、大城市距市中心约13公里；方便旅客的出行，靠近居住区；19一般城市一般城市1 1个个即可；即可； 大城市或受大城市或受地形等影响地形等影响如狭长城市如狭长城市可可2 2个个客运站的客运站的数量数量203、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择客运站与城市的关系： 必须与城市主干道连接，直接通达市中心及其他
10、联运点必须与城市主干道连接，直接通达市中心及其他联运点213、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择反映城市大门面貌，应突出地方特色223、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择跨线式客站运输能力较强23新广州火车站设计方案新广州火车站设计方案 243、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择铁路运输发展的趋势 安全快捷舒适电气化、磁悬浮高速化 300公里/时左右，直升机200公里左右直接对开，不设中间站 夕发朝至25n n公路分类公路分类公路分类公路分类n n国道（国家级干线公路）国道（国家级干线公路）国道（国家级干线公路）国道（国家级干线公路）n n省道（省级干线公路）省道（省级干线公路）省道（省级干线
11、公路）省道（省级干线公路）n n县道（联系各乡镇）县道（联系各乡镇）县道（联系各乡镇）县道（联系各乡镇）n n1、公路的分类、分级、公路的分类、分级三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置26n n公路分级公路分级公路分级公路分级n n高速公路高速公路高速公路高速公路 国家级和省级干线，国家级和省级干线，国家级和省级干线，国家级和省级干线，100-120100-120/h /h n n一级公路一级公路一级公路一级公路 联系高速公路和中等以上城市的干线公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路n n二级公路二级公路二级公路
12、二级公路 联系高速公路和中等以上城市的干线公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路n n三级公路三级公路三级公路三级公路 连接县和城镇的集散公路连接县和城镇的集散公路连接县和城镇的集散公路连接县和城镇的集散公路n n四级公路四级公路四级公路四级公路 沟通乡村的地方公路沟通乡村的地方公路沟通乡村的地方公路沟通乡村的地方公路n n1、公路的分类、分级、公路的分类、分级三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置27n n2、公路线路与城市、公路线路与城市的基本方式的基本方式三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置（1）公路
13、与城市相切）公路与城市相切28三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置（2）公路与城市保持合理距离）公路与城市保持合理距离29三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置（3）公路与城市核心区相切）公路与城市核心区相切30三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置（4）公路与城市内环路相连）公路与城市内环路相连31三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置（5）公路环绕城市（外环路）公路环绕城市（外环路）32三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置（6）公路与城市功能区相切）公路与城市功能区相切33三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置（7）高速公路远离市）高速公路远离市区并
14、通过专用路与市区并通过专用路与市区相联区相联34n n既方便使用，又不影响城市的生产和生活；既方便使用，又不影响城市的生产和生活；既方便使用，又不影响城市的生产和生活；既方便使用，又不影响城市的生产和生活；n n尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；n n大城市可以按方向和流量设置数个汽车站；大城市可以按方向和流量设置数个汽车站；大城市可以按方向和流量设置数个汽车站；大城市可以按方向和流量设置数个汽车站；n n货运站应接近货源
15、和供应区，与居住区有一定的距离；货运站应接近货源和供应区，与居住区有一定的距离；货运站应接近货源和供应区，与居住区有一定的距离；货运站应接近货源和供应区，与居住区有一定的距离；n n与城市道路又方便的联系，又不造成干扰。与城市道路又方便的联系，又不造成干扰。与城市道路又方便的联系，又不造成干扰。与城市道路又方便的联系，又不造成干扰。n n4、站场的位置选择、站场的位置选择三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置35n4、站场的位置选择、站场的位置选择三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置n n客运站客运站 大城市：城市中心区边缘，用城市干道与公路相连大城市：城市中心区边缘，用城市干道
16、与公路相连大城市：城市中心区边缘，用城市干道与公路相连大城市：城市中心区边缘，用城市干道与公路相连 中小城市：一个，或客运与货运合并，也可与技术站组织在一起中小城市：一个，或客运与货运合并，也可与技术站组织在一起中小城市：一个，或客运与货运合并，也可与技术站组织在一起中小城市：一个，或客运与货运合并，也可与技术站组织在一起 客运站与铁路车站结合布置客运站与铁路车站结合布置客运站与铁路车站结合布置客运站与铁路车站结合布置n n货运站货运站 与货物位置与货物性质有关与货物位置与货物性质有关与货物位置与货物性质有关与货物位置与货物性质有关n n技术站技术站 用地大，市区外围靠近公路线附近用地大，市区
17、外围靠近公路线附近用地大，市区外围靠近公路线附近用地大，市区外围靠近公路线附近n n公路过境车辆服务站公路过境车辆服务站 对外公路交汇的地点或城市入口处设置对外公路交汇的地点或城市入口处设置对外公路交汇的地点或城市入口处设置对外公路交汇的地点或城市入口处设置36上海公路路网示意图上海公路路网示意图 37四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置n n按航线性质按航线性质n n 国际航线机场、国内航线机场国际航线机场、国内航线机场n n按航线布局按航线布局n n 枢纽机场、干线机场、支线机场枢纽机场、干线机场、支线机场n n1、航空港的分类、航空港的分类38四、航空港在城市中的布置四、航空
18、港在城市中的布置n n飞行区：飞行区：升降带、滑行道、停机坪升降带、滑行道、停机坪升降带、滑行道、停机坪升降带、滑行道、停机坪n n服务区服务区: 指挥塔、修理库、候机楼指挥塔、修理库、候机楼指挥塔、修理库、候机楼指挥塔、修理库、候机楼n n2、航空港的组成、航空港的组成39n n用地条件用地条件n n用地面积用地面积用地面积用地面积 310310平方公里平方公里平方公里平方公里 ，有发展的备用地，有发展的备用地，有发展的备用地，有发展的备用地n n用地平坦用地平坦用地平坦用地平坦 510510n n工程地质工程地质工程地质工程地质 n n少占农田少占农田少占农田少占农田n n净空限制净空限制
19、：与城市建设的矛盾与城市建设的矛盾高层建筑高层建筑n n3、航空港的位置选择、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？浦东机场位置选择是否合理？浦东机场位置选择是否合理？浦东机场位置选择是否合理？四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置40n n避免噪音干扰避免噪音干扰 n n噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展故：机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切，而故：机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切，而故：机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切
20、，而故：机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切，而不宜穿过城市市区不宜穿过城市市区不宜穿过城市市区不宜穿过城市市区 跑道中心线与城市市区边缘的最小距离跑道中心线与城市市区边缘的最小距离跑道中心线与城市市区边缘的最小距离跑道中心线与城市市区边缘的最小距离5-75-7即可即可即可即可n n3、航空港的位置选择、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？浦东机场位置选择是否合理？浦东机场位置选择是否合理？浦东机场位置选择是否合理？四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置4142n n气象条件气象条件n n 不能有烟雾、阴霾、暴风雨等气候不能有烟雾、阴霾、暴风雨等气候不能有烟雾、阴霾
21、、暴风雨等气候不能有烟雾、阴霾、暴风雨等气候n n 跑道方向与主导风向相平行跑道方向与主导风向相平行跑道方向与主导风向相平行跑道方向与主导风向相平行四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置n n3、航空港的位置选择、航空港的位置选择4344n n通信要求通信要求 电波、磁场对导航、通信的干扰电波、磁场对导航、通信的干扰电波、磁场对导航、通信的干扰电波、磁场对导航、通信的干扰 移动电话、寻呼机移动电话、寻呼机移动电话、寻呼机移动电话、寻呼机n n服务范围服务范围 大、特大城市可设置数个航空港大、特大城市可设置数个航空港大、特大城市可设置数个航空港大、特大城市可设置数个航空港n n生态环境
22、生态环境n n地区关系地区关系n n发展余地发展余地四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置n n3、航空港的位置选择、航空港的位置选择45n n与城市的距离与城市的距离 至少至少至少至少1010，我国城市一般为，我国城市一般为，我国城市一般为，我国城市一般为20-30 20-30 ，3030分钟之内分钟之内分钟之内分钟之内n n与城市的联系与城市的联系 高速公路、轨道交通、直升机高速公路、轨道交通、直升机高速公路、轨道交通、直升机高速公路、轨道交通、直升机 减少地面交通时间减少地面交通时间减少地面交通时间减少地面交通时间4、航空港与城市的联系、航空港与城市的联系四、航空港在城市中的布
23、置四、航空港在城市中的布置46五、港口在城市中的布置五、港口在城市中的布置n n分类分类 海港、河港海港、河港海港、河港海港、河港 客运港、货运港客运港、货运港客运港、货运港客运港、货运港 商港、渔港、军港、专用港和综合港。商港、渔港、军港、专用港和综合港。商港、渔港、军港、专用港和综合港。商港、渔港、军港、专用港和综合港。n n组成组成n n 水域水域水域水域 停泊区、港内航道、港池、防波堤停泊区、港内航道、港池、防波堤停泊区、港内航道、港池、防波堤停泊区、港内航道、港池、防波堤 310310平方公里平方公里平方公里平方公里n n 陆域陆域陆域陆域 码头、库场建筑、交通用地、设备及用地码头、
24、库场建筑、交通用地、设备及用地码头、库场建筑、交通用地、设备及用地码头、库场建筑、交通用地、设备及用地 n n1、港口的分类和组成、港口的分类和组成47五、港口在城市中的布置五、港口在城市中的布置n n2、港址选择的自然要求、港址选择的自然要求n n水域条件水域条件 水深、浪小、岸线稳定、不淤、不冻、流速适水深、浪小、岸线稳定、不淤、不冻、流速适水深、浪小、岸线稳定、不淤、不冻、流速适水深、浪小、岸线稳定、不淤、不冻、流速适当、足够的水域面积当、足够的水域面积当、足够的水域面积当、足够的水域面积n n工程条件工程条件 地质条件好、工程量小、水源和能源供应方便、地质条件好、工程量小、水源和能源供应方便、地质条件好、工程量小、水源和能源供应方便、地质条件好、工程量小、水源和能源供应方便、有发展余地有发展余地有发展余地有发展余地48五、港口在城市中的布置五、港口在城市中的布置n n3、港口布置的综合要求、港口布置的综合要求n n港口建设应与区域交通综合考虑港口建设应与区域交通综合考虑n n港口建设与工业布置要求要紧密结合港口建设与工业布置要求要紧密结合n n合理进行岸线分配与作业区布置合理进行岸线分配与作业区布置n n加强水陆联运的组织加强水陆联运的组织49
