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1、丰力公司设备部硫化维修班2009年工作总结王华坤硫化总结 2009年是不平凡的一年，全球经济动荡起伏，金融风暴趋演趋烈，伟大祖国迎来60大寿，华南公司面对了年初的出口低迷、9月份美国政府“轮胎特保案”的实施等困难。虽然有种种苦难，但是在公司领导的决策下，在部门领导的带领下，我们硫化维修班组员工团结一致，从抓事故胎率入手，推行执行力，认真开展班组各项工作。下面我将介绍我们各项工作的完成情况：硫化总结一、指标完成情况1、硫化班组在部门内的排名次序 设备部总共有10个班，硫化班组在08年部门成立以来都是排名垫底，从09年以来，排名开始摆脱最后一名的尴尬局面，并开始走出后三位，这是班组各项工作提升的一
2、个反映。硫化总结2、设备停机率 设备停机率全年都较稳定，一直都在考核指标之下，从下半年开始，结合部门TPS工作的开展，加大计划检修力度，从8月份开始计划维修约占总停机率的50%，设备得到计划检修，稳定性上升。硫化总结3、故障频次和平均故障修复时间 从上表中可以看出，设备故障频次没有随着设备的增加而增加，这得益于设备的计划维护、各专项工作的开展。（年初硫化机有63台，到10月份有104台）硫化总结4、泄漏点 整个硫化车间泄漏点以万计，所以泄漏点的管理是一个难点，我们实行几级管理：由机台承包人每天自检，每周四由班长对机台全查汇总后列入泄漏管理专项工作，指定专人负责及定时完成，部门每月查出的泄漏点由
3、机台承包人及所在班组负责执漏并进行扣罚。这一系列的措施使每个泄漏点都能找到责任人及整改人，这样整个硫化车间的泄漏点也都屈指可数了。 当然，我们的终极目标是“零泄漏” 还需不断努力！硫化总结5、修旧利废 截止到10月，硫化班组共修旧利废所产生的再生价值约46.5万元，我们主要是对水缸、阀门、气缸进行修理，一方面解决了备件问题，一方面降低维修成本，为公司节能降耗作出贡献。硫化总结6、维修费用 硫化班组的维修费用每月都超标，这主要是因为：1、改造项目多，如定型电磁阀改造、机械手单向阀改造、新增刹车打滑报警功能等；2、新增机台配件质量差，投入使用不到半年就需大量更换；3、易损件多，如胶囊密封件、金属软
4、管等每月固定费用接近3万元；4、原先工作不到位。硫化总结7、事故胎 09年事故胎率控制的较好。事故胎的控制是我们工作的重点，班组成立专门QC小组攻关事故胎，经一年的努力我们在5月份就超越我们的攻关目标0.048%, 之后并一直稳定在较低事故率水平上!(考核指标为0.055%)硫化总结8、其它指标完成情况 综治、安全、计生等都按公司要求完成，没有违规现象。硫化总结二、主要工作完成情况-事故胎的控制 事故胎率是最能反映硫化设备状态的关健指标，硫化班组也以降低事故胎的发生率为工作的重点，开展设备维护保养工作： 1、健全设备管理制度： A.制定个人巡检制度。 根据硫化机的特点，实行员工承包巡检项目，责
5、任到人的管理办法。每周四坚持班长、副班长亲自检查机台，并及时公布检查结果，进行考核，对检查中发现的问题进行督促落实。如在检查中发现不到位的情况实行扣分处理。每次检查后利用班前会总结，对不足的地方提出整改的意见。硫化总结B、坚持对关键部位做好隐患预防的专项工作： 例：今年6月27日当班员工疏忽大意造成42#左上水缸轴压弯的事故，事后在第二天召集全体员工开事故分析会。深挖原因，分析问题所在，并针对当事人进行教育和作出处理，使广大员工增强规范操作意识。 对多发故障的机台进行有效的跟踪，尤其狠抓重复产生事故胎的机台。实行严密监控，并配有专人检查、严格把关，直至设备恢复到正常状态。 .每周对硫化机内压铜
6、管排污冲洗。 .每月检查硫化机的关键部位：电机刹车、安全开关、切 断阀膜片泄漏、铜管接头漏气、编码器返松等。 C、故障的跟踪制度： D、对大的故障的个案采取三不放过的原则：硫化总结 A.定期要求员工每月参加一次学习心得交流，并张贴在宣传栏上供大家学习。同时肯定做得好的，指出有些员工存在的不足，为班组员工提供一个学习交流技术的平台，促进技术交流，共同提高维修技术。 2、加强员工技能培训 B.利用故障处理的实例、实物（或现场）进行讲解故障的根源，讲解处理故障的技术操作规范要求。使员工充分了解故障是如何发生，如何避免重复发生，如何正确维修。 C.今年上半年陆续安装硫化机，特别是安装调试液压硫化机时是
7、重要的学习机会。因此鼓励班组员工利用工余时间和休息日留下，到安装现场参加调试、学习和观摩，加快了员工的维修技能的提高。 D、对常见和复杂的设备故障程序进行看板作业，如漏氮及涡气胎的处理，对故障处理的流程规定可使员工撑握准确、快捷的排除故障方法，提高工作效率。硫化总结 A、三明45”硫化机不少机台维修后仍然出现上环升降慢的情 况，这种情况会导致涡气胎产生，原因是更换活塞密封后大力敲打才能进入缸内，且根据拆出的活塞针对其密封破损严重的情况进行分析，查到活塞直径过大，然后对活塞直径进行修正。效果明显！ 3、针对设备设计上的缺陷进行改造的项目： C、针对三明45”存胎器对中差进行了重新设计对中装置，为
8、操作简单、可靠提供抓胎精度的保证。目前已安装改造完成。 B、三明45”硫化机上水缸轴易折断的情况时有发生，容易造成烫伤胎胚或不能开模造成轮胎过硫。我们对三明硫化机上水缸增加了防撞缓冲装置，以减少因水缸轴断而引起的事故胎。 D、根据三明45”硫化机机械手转出入连杆易折断造成烫伤胎胚的情况，制作了一批连杆和相关零配件，保证了维修的需求，减少了事故胎的发生。硫化总结4、加强与生产技质部的合作 事故胎的产生原因多种多样，有很多原因的产生并不明确，如涡气胎有可能由设备造成，亦有可能由生产操作不当或胶囊质量引起，还有可能是工艺参数设置不当。因此我们积极与生产和技质沟通，从公司利益出发，发挥联动作用，共同防
9、治。硫化总结 通过上述措施的有效落实，09年因设备因素造成的事故胎率大幅下降（最低0.024%),硫化班组再也没有因事故胎率不达标给部门考核扣分, 各项工作自然而然也上了一个台阶，如员工技能提高、责任心得到加强，班组的凝聚力也得到提高！硫化总结三、管理亮点 针对新员工多,对硫化设备不熟悉,学习氛围不浓的现状,要求所有员工每月上交一份学习心得,主题在月初布置下去,内容涉及制图,工件装配,程序安装,故障处理方法等,对上交上来的作业进行评分,并对结果张榜公布,对完成的较好在每日考核中进行奖分,对完成不好或没按时上交的进行扣分,每月的考评结果都进行存底,作为全年工作表现的参考因素之一,调整技术等级时可
10、获加分或减分!经过将近一年的努力,员工的学习积极性明显上升,动手能力,解决故障能力等都有明显进步。 这一做法也得到部门领导的认可,并在其它班组得到推广。硫化总结四、存在不足 1、工作效率不高，解决故障平均用时过长 解决措施： 坚持每周一次的集中培训， 抓住技术薄弱点； 纠正维修习惯，要求接单后能从故障现象上带齐 工具及所需备件，避免来回找东西浪费时间； 将日检、周检落到实处，早发现问题，将故障消灭于萌芽状态，用时自然也少了； 利用班前班后会对员工进行危机教育。硫化总结2、备品备件管理不清晰。 解决措施：清库存，完善台帐；贴标签，做好出入库记录；查机台，做欠缺备件计划；做改造，尽量统一规格；分架承包整理，专人全面统筹。 硫化总结2010 年工作设想 公司为应对外部局势及自身发展需要提出“双十”的目标，结合硫化机的现状和公司的要求，我们在稳定今年事故胎率的基础上，将集中全力开展硫化机全自动生产的改造，力求将由现在每人开6台机提高到每人开10-12台机的人员配置情况，减轻员工操作强度，提高个人产值。 这是一个非常艰巨的任务，可以说是华轮公司几辈人都没有实现的愿望，我们硫化维修班全体员工将在公司各级领导的支持下，迎难而上！硫化总结谢谢各位！硫化总结
