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1、钢铁工业与汽车用钢内容提要今年钢铁工业的消费运转情况钢铁工业的开展战略钢铁工业消费汽车用的现状十一五钢铁工业的开展 钢铁行业经济运转情况铁、钢、材的产量和产能继续坚持高速增长专业钢材产量有进一步提高汽车公用钢开发获得实效一批为汽车用钢的消费线相续投产钢铁消费继续坚持高增长。110月全国产粗钢28679万吨，同比增长26.46%；生铁26961万吨，同比增长30.4%；钢材30191万吨，同比增长25.65%.我国钢的日产程度102.17万吨;铁的日产程度95.86万吨;钢材的日产程度106.79万吨2005年各月钢产量2005年各月生铁产量2005年各月钢材产量专业钢材消费进一步增长管线钢板1
2、30万吨,同比增产63万吨,增长93%.桥梁板40万吨,同比增长20万吨,增长102%造船板362万吨,同比增长118万吨,增长48%锅炉板27万吨,同比增长16%压力容器板78万吨,同比增长17万吨,增长率27%2005年钢材价钱综合指数2005年长材价钱2005年板材价钱钢铁工业开展进入了一个开展新时期经过“十五,钢的产量从1.28亿吨,上升到3.3亿吨,五年内产量添加2亿吨,年均增长率21%.板带材和管材占钢材总产量的比由2000年41.7%提高到2005年46%.钢的消费才干由2000年的1.49亿吨,提高到2005年4亿吨以上.新时期的主要标志:产能由供不应求向产能过剩转变资源由根本
3、平衡向严重制约转变贸易净进口向净出口转变盈利空间由大向小转变钢铁市场由卖方市场向买方市场转变钢铁工业在新时期的历史义务和开展战略在新时期钢铁工业的历史义务是尽快实现从钢铁大国向钢铁强国的转变钢铁工业开展的战略转变:实施产业最优化战略实施资源最优化战略实施产品构造最优化战略实施市场体系最优化战略产业最优化战略按照配备大型化、消费专业化、运营集团化原那么，搞好资源的优化配置和钢铁行业的整合，加快提高产业集中度。按照产业政策要求，积极做好钢铁行业中长期开展规划，加快淘汰落后产能，优化产业构造。开展循环经济，降低本钱，提高资源、能源利用率，大力推进钢铁行业增长方式的转变。资源最优化战略大力推进资源全球
4、化战略，加强对国内和海外矿山的投资，开展长期贸易，组织结合海运，降低原料运输本钱。产品构造最优化战略加快钢铁规范晋级，尽快淘汰落后规范和落后工艺设备与产品。推行运用国际先进钢材规范。加快对高性能高附加值钢铁产品的开发研制，尽快构成具有自主知识产权的中心技术和产品。加快研讨适宜我国国情的板管比、优钢比市场体系最优化战略加快整顿钢材市场经济次序，制定合理的钢材定价机制。大力开展以钢材加工配送为代表的现代物流业，提高钢材流通领域的产业集中度。推进钢材消费企业与用户的长期战略协作。推进钢材消费企业与流通企业的代理制销售方式我国钢材消费现状现已成为世界第一钢铁消费和消费大国。从1996年我国钢产量突破1
5、亿吨开场，已延续9年坚持钢产量世界第一。在这之后，我们仅用7年时间，使我国在2003年的钢产量突2亿吨，再次发明了世界钢铁开展史上的奇观。估计今年我国的钢产量将突破3亿吨。由于我国铁、钢、材产量和产能的高速增长，改动了世界钢铁消费和贸易的格局。 钢铁企业的技术配备程度得到较大提高。特别是二十世纪九十年代以来，我国钢铁工业获得了长足提高：新建的一大批具有世界先进程度的大型高炉、大型转炉和电炉、炉外精炼、连铸、热连轧、冷连轧、涂镀层消费线、冷轧硅钢消费线、高速线材轧机、延续小型棒材轧机的建成投产等，使我国钢铁行业的配备程度有了显著提高。特别是我们正在进展的为配合我国家电、轿车、石油、建筑、造船等行
6、业走向世界，钢铁行业“十五技术改造完成后，我国整个钢铁工业的工艺和配备程度将会发生新的质的飞跃。 国民经济各行业所需的钢材种类大多数可以国内消费，特别是国民经济支柱产业所需的高性能高附加值种类的钢材的产量和质量有了新的增长和改善。我国钢材的综合自给率已达99.06%。其中:热轧窄带钢、冷轧窄带钢、无缝管、焊管、中板、厚板、特厚板、中厚宽带钢、线材、棒材、螺纹钢、大型型钢等自给率已超越100%。热轧薄宽带钢和中小型材的自给率已接近100%。我国钢铁工业的主要问题和面临的挑战产能和产量增长过快到2004年，我国的铁、钢、材的产量已分别到达了2.56亿吨、2.74亿吨和3.04亿吨。2005年估计分
7、别新增产能为0.5亿吨、0.6亿吨和0.78亿吨。整个钢铁行业的产能已接近4亿吨，超越目前我国对钢铁的需求。估计今年我国的铁、钢的产量将到达3.19亿吨和3.4亿吨左右钢铁行业的产业集中度低。2004年我国共有871家钢铁企业，其中：产钢在500万吨以上的企业只需15家，钢产量占全国的45%。大大低于兴隆国家。短少具有本人知识产权的中心技术和技术创新才干缺乏 在艰苦配备的关键设备和中心技术方面，我国主要依托进口，在高附加值的产品如高档汽车板、高牌号的取向硅钢、高钢级的管线钢等还需从国外进口。世界钢铁市场的竞争是围绕高附加值高性能的产品展开一是板材，如汽车板、家电板镀锌、彩涂锅炉板、桥梁板、不锈
8、板和管线板等。二是线棒材，如汽车用的齿轮钢、轴承钢、弹簧钢、阀门钢等合金钢棒材及高清洁度的线材，如钢帘线用线材、斜拉桥、悬索桥用高强镀锌钢丝、高强罗栓等。我国汽车工业开展随着对轿车高级化、轻量化、平安性与温馨性要求的提高，对轿车用钢的性能要求也在提高。我国的轿车市场也将出现对中高档轿车需求的添加。特别是随着我国几大汽车公司与国外著名轿车公司的连手，成立了上汽与群众、标致与东风、丰田与一气、大宇与北气等合资企业，标志我国 轿车工业将进入经济规模扩张开展时期，今后将大批量消费中高档轿车新 阶段。其车型有：POLO、宝来1.6、爱丽舍、中华、索纳塔、红旗、别克、尼桑新蓝鸟、标致307、北京现代、飞驰
9、、宝马等。上述这些合资企业消费的中高档轿车对高质量汽车用钢的需求 高强度汽车板即屈服强度大于180MPA的钢种，主要有烘烤硬化BH钢、双相DP钢、含磷RP钢、微合金MA钢、高强度无间隙固溶IF钢，和近年开发的相变诱导朔性TRIP钢。超深冲汽车板主要是无间隙固溶IF钢，主要是用IF钢为基板，消费镀锌板，使IF钢的运用进一步扩展。镀锌板主要是高耐腐蚀的热镀锌板和电镀锌板，主要是用于汽车车身，为改良耐腐蚀性，有添加对采用热镀锌铁合金镀层、热镀锌铝合金镀层的需求，也有在电镀线消费锌镍合金、铅锌合金镀层的需求进一步添加。热轧酸洗平整板主要是用于消费轿车配套部件和卡车客车车箱。用于汽车轮胎钢帘线三种线材要
10、是普通强度钢帘线用线材CNT、高强度胎圈丝用线材BHT和高强度帘线用线材。这几种线材的消费技术难度很大，目前只需少数几个国家可以消费，如日本、德国、英国、法国等。轿车用钢所需优钢棒材1、齿轮钢2、轴承钢3、传动轴用钢4、曲轴用钢5、连杆用钢6、气阀钢7、悬架簧用钢8、转向器用钢世界汽车用钢研制情况随着世界汽车、家电、工程机械、造船、建筑等行业的技术提高，对特殊钢的运用也更加广泛，要求也在不断提高。特别是随着这些行业对零部件消费工艺的提高，零部件的消费已从传统的车削加工成型转变为热锻、冷锻或温锻加工成型。为满足下游行业的这些要求，必需提高钢材的质量和运用寿命。要满足这些要求，就必需处理如下问题：
11、开发高清洁度钢改善连铸坯的中心偏析提高钢材的尺寸精度、减少外表缺陷和脱碳层厚度。采用控制轧制和控制冷却的方式，提高钢材的组织和性能世界汽车工业的技术开展趋势 提高汽车的平安性、环保性和节能，其主要措施是汽车的轻量化、和汽车部件的高强化。特别是汽车用钢板的高强度钢的开发 神户制钢还开发了具有双相组织的高延性590-780MPA级的热镀锌钢板，已用于汽车的车身，其具有的良好点焊性和浸镀性。还开发了强度590MPA级的剩余奥氏体钢和强度为780MPA级高延伸率的凸缘热轧钢及强度为1180-1470MPA的抗延迟断裂的高强度钢。 日本和欧美各国开发的高强度汽车板，主要有烘烤硬化BH钢、双相DP钢、含磷
12、RP钢、微合金MA钢、高强度无间隙固溶IF钢和相变诱导朔性钢。对汽车钢板的要求也更加明确，开展ULSAB(ULTRA LIGHT STEEL AUTO BODY)要求,即车身轻量化,这就需求研讨具有更高强度的车身用钢板,使其具有高的抗冲击性能,和良好的加工性能. 日本、美国为代表的特钢企业不断在开发汽车用非调质钢，来满足汽车零部件消费厂零部件消费工艺的提高，采用热镦、冷镦工艺替代原始的车削。这些非调质钢根本是用做汽车的关键零部件。如曲轴45MNVS、连杆43MNVS、转向节XC42A、半轴40CR、悬架臂20MN2、螺栓ML20MNVB、ML42CRMO等。这种汽车机械构造用非调质钢棒材随着汽
13、车轻型化和零部件高强化，运用日益广泛。特别是高强度非调质钢和高韧性非调质钢。还有用于汽车变速机和齿轮的外表硬化钢的开发，减少了因疲劳和磨损呵斥的变速箱或轴承的损坏。 开发新型易切削钢。 主要是在实验无铅的易切削钢，采用含BI的新钢种，实验结果相当令人称心，其性能到达了含PB的易切削钢的性能。汽车零部件消费和供应。随着汽车工业向我国转移，汽车零部件的消费，也会转移到我国，汽车零部件的国产化，是提高我国汽车工业的重要措施，加快我国汽车关键零部件的开发、系统配套和模塊化供货才干，主要处理汽车关键零部件的国产化：如ABS系统、平安气囊、电控燃油放射安装、排气净化安装、制动系统、转向安装、变速器、组合仪
14、表等。汽车工业开展对钢材性能要求总之汽车工业的开展对钢材的要求也越来越高，从汽车开展的技术方向看，今后汽车工业对其用钢的根本要求是：高强度、高精度、高纯真度和良好外表质量。要满足上述要求，必需构建干净钢消费体系和高强度钢的高精度轧机系统。干净高强度钢消费是汽车用钢技术开展的重要方向日本正在研讨超高强度钢任务，美国、歐盟在研讨超轻钢车身开发。欲实现干净钢的消费，必需采取现代转炉冶炼、或电炉冶炼、炉外精炼、中间包冶炼和连铸等多种工艺方法。而要实现高精度轧制，就必需采用高钢度轧机和全线平立交替布置的无张力工艺轧机消费线，并带有可以实如今线控轧控冷安装，才干保证钢材具有特定的组织和要求的性能。零部件的
15、消费已从传统的车削加工成型转变为热锻、冷锻或温锻加工成型。要满足这些要求，就必需处理如下问题：开发高清洁度钢改善连铸坯的中心偏析提高钢材的尺寸精度、减少外表缺陷和脱碳层厚度。采用控制轧制和控制冷却的方式，提高钢材的组织和性特钢消费技术有三种技术工艺1、日本神户的工艺高炉+H炉+转炉+LF炉+VD+大方坯连铸+初轧开坯+平立交替全线无扭无张力连轧+高精度规圆机KOCKS+在线控制轧制+在线控制冷却2、日本山阳工艺电炉+LF炉+RH+大方坯连铸+初轧开坯+平立交替全线无扭无张力连轧+高精度规圆机KOCKS+在线控制轧制+在线控制冷却3、意大利的ECR工艺电炉+LF炉+VD+连铸+淬火+在线检测+无
16、头连轧+高精度规圆机+在线控制轧制+在线热处置+在线精整我国汽车用板消费情况高强度汽车板宝钢和武钢已消费过烘烤硬化钢，鞍钢和本钢也在积极开发试制任务。在超深冲汽车板方面，宝钢已批量消费IF钢，性能与德国日本还有一定差距。在镀锌板方面，宝钢、武钢、本钢和攀钢的镀锌线才干是可以满足汽车对镀锌板的需求，关键是镀锌板的性能质量还不能满足高质量汽车板的要求。宝钢、新日铁和阿塞洛合资的汽车板消费线11月投产，其设计产量170万吨，其中冷轧板90万吨，热镀锌80万吨。我国特钢消费存在的主要问题 高附加值产品消费才干缺乏，如高档的汽车模具钢、齿轮钢、合金弹簧钢、易切钢、非调质钢等，还需进口。企业的专业消费程度
17、低，消费工艺落后，目前还无一条具有世界90年代程度的功能齐备的合金钢棒线材消费线。尚未有可以消费汽车零部件用合金钢大盘卷消费线正在建立的汽车用钢消费线江阴兴澄钢铁公司的二期工程2006年投产后可以消费直径200毫米以下的合金钢棒材.二期的工艺流程要按照世界最现代化消费干净钢流程设计，保证能满足汽车零部件制造用钢的要求，即钢材要具有高强度、高纯真度、高性能、高的尺寸精度和良好的外表质量。建立中的汽车用钢消费线武钢2250热连轧机组是我国从国外引进的当今世界最先进的薄宽带钢消费线已于去年投产,与其配套的2160冷连轧也即将投产,这套冷连轧机组和热镀锌机组就是为轿车板配套的,其投产后可以消费最宽质量要求最高挡的轿车板.宝钢与阿赛洛公司合资的激光拼焊消费线也也投产.钢铁行业愿与汽车行业携手前进,开展战略协作,为中国的汽车工业走向世界作出奉献加快汽车用钢的协作研发任务加快汽车用钢消费线的建立加强对汽车用钢的直供直销的力度谢谢大家
