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1、汽车检测诊断技术内容第一篇 汽车检测诊断基础知识第二篇 汽车技术状况检测第三篇 汽车常见故障诊断第1章 概述 第一节汽车检测与诊断概述第一节汽车检测与诊断概述 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，汽车技汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，汽车技术状况逐渐变差，出现动力性、经济性下降，排放污术状况逐渐变差，出现动力性、经济性下降，排放污染物增加，使用的可靠性降低，故障率上升等现象，染物增加，使用的可靠性降低，故障率上升等现象，严重时汽车不能正常运行。严重时汽车不能正常运行。汽车技术状况是定量测得的，是表征某一时刻汽车汽车技术状况是定量测得的，是表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的综合。及时检
2、测和诊断影响一外观和性能的参数值的综合。及时检测和诊断影响一车技术状况的原因，排除汽车故障，是提高汽车完好车技术状况的原因，排除汽车故障，是提高汽车完好率，延长汽车使用寿命的重要措施。率，延长汽车使用寿命的重要措施。汽车检测是在整车不解体条件下，运用检测工具和汽车检测是在整车不解体条件下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量；仪器对汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量；汽车诊断时在整车不解体（仅卸下部分零件）条件下，汽车诊断时在整车不解体（仅卸下部分零件）条件下，通过检测数据对汽车技术状况或故障部位和原因进行通过检测数据对汽车技术状况或故障部位和原因进行的检查、分析、判
3、断。的检查、分析、判断。一汽车检测与诊断的目的和作用一汽车检测与诊断的目的和作用 为了确定汽车技术状况是否良好或有无故障。从而为了确定汽车技术状况是否良好或有无故障。从而根据检测与诊断的结果维护或修理汽车。根据检测与诊断的结果维护或修理汽车。1汽车安全、环保性能检测汽车安全、环保性能检测定期、不定期定期、不定期2汽车综合性能检测汽车综合性能检测定期、不定期，确定车辆工作能力和技术状况定期、不定期，确定车辆工作能力和技术状况3汽车故障的检测诊断汽车故障的检测诊断整车不解体（或拆卸部分零件），查明故障产生的原整车不解体（或拆卸部分零件），查明故障产生的原因和部位，确定故障排除方法因和部位，确定故障
4、排除方法4汽车维修时的检测汽车维修时的检测维修前，维修中，维修后维修前，维修中，维修后 汽车检测诊断两个不同目的：一是对显现出故汽车检测诊断两个不同目的：一是对显现出故障的汽车，通过检测诊断查找故障的确切部位和发障的汽车，通过检测诊断查找故障的确切部位和发生原因，而确定排除故障的方法；二是对汽车技术生原因，而确定排除故障的方法；二是对汽车技术状况进行全面检查，确定汽车技术状况是否满足有状况进行全面检查，确定汽车技术状况是否满足有关技术标准的要求及与标准相差的程度，以决定汽关技术标准的要求及与标准相差的程度，以决定汽车是否继续行驶或采取何种措施延长汽车的使用寿车是否继续行驶或采取何种措施延长汽车
5、的使用寿命。对汽车运行中故障的检测诊断和汽车维修前及命。对汽车运行中故障的检测诊断和汽车维修前及维修过程中的检测诊断，属于前一种检测诊断。汽维修过程中的检测诊断，属于前一种检测诊断。汽车维修作业后的竣工检验和定期或不定期进行的安车维修作业后的竣工检验和定期或不定期进行的安全、环保性能检测诊断、综合性能检测诊断，属于全、环保性能检测诊断、综合性能检测诊断，属于后一种检测诊断。后一种检测诊断。二汽车检测与诊断方法二汽车检测与诊断方法1 1人工经验诊断法人工经验诊断法（1 1）望问法，就是查看和询问。看和问是快速）望问法，就是查看和询问。看和问是快速诊断汽车故障的有效方法。除驾驶员诊断自己驾驶诊断汽
6、车故障的有效方法。除驾驶员诊断自己驾驶的车辆之外，其他人在诊断前，必须先了解情况，的车辆之外，其他人在诊断前，必须先了解情况，包括车辆的型号、使用的年限和行驶里程、使用条包括车辆的型号、使用的年限和行驶里程、使用条件、近期维护修理情况、故障的预兆和现象，以及件、近期维护修理情况、故障的预兆和现象，以及故障是渐变还是突变、发生故障后做了哪些检查和故障是渐变还是突变、发生故障后做了哪些检查和修理等。此外，车辆的技术档案是一个重要的调查修理等。此外，车辆的技术档案是一个重要的调查资料和依据。即便是有丰富经验的诊断人员，若不资料和依据。即便是有丰富经验的诊断人员，若不先问清情况就着手诊断，也难免出现错
7、误诊断。先问清情况就着手诊断，也难免出现错误诊断。（2 2）观察法，观察法就是按照汽车使用者指出的故）观察法，观察法就是按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。例如，观察整车和发动机有无油或水故障诊断法。例如，观察整车和发动机有无油或水泄漏，有无连接松动，排气颜色是否正常，空气滤泄漏，有无连接松动，排气颜色是否正常，空气滤清器有无被堵塞，车轮有无偏磨等。在观察的过程清器有无被堵塞，车轮有无偏磨等。在观察的过程中，可以用理论知识
8、和积累的经验，做出周密的思中，可以用理论知识和积累的经验，做出周密的思考和推证，由表及里，把故障现象看透。考和推证，由表及里，把故障现象看透。（3 3）听觉法，就是凭听觉判断汽车或总成在工作）听觉法，就是凭听觉判断汽车或总成在工作时有无异响。汽车运行时，发动机以不同的工况时有无异响。汽车运行时，发动机以不同的工况运转，汽车和发动机这个整体发出一种嘈杂的但运转，汽车和发动机这个整体发出一种嘈杂的但又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就会出现异常响声，有经验者可以根据发出的异常会出现异常响声，有经验者可以根据发出的异常响声，立即判断汽车故障。例如，发动
9、机曲轴和响声，立即判断汽车故障。例如，发动机曲轴和连杆机构异响、主传动器异响、传动轴异响，都连杆机构异响、主传动器异响、传动轴异响，都可以轻易的判断出来。对于一个好的修理工或驾可以轻易的判断出来。对于一个好的修理工或驾驶员应在行车中锻炼听觉，听清汽车各部位发出驶员应在行车中锻炼听觉，听清汽车各部位发出的声音，并从中判断出异响和故障。的声音，并从中判断出异响和故障。（4 4）嗅觉法，就是凭汽车或总成在运转时所发出）嗅觉法，就是凭汽车或总成在运转时所发出的某些特殊气味来判断故障的位置。例如，发动机烧的某些特殊气味来判断故障的位置。例如，发动机烧机油和发动机燃烧不完全，在发动机排出的废气中会机油和发
10、动机燃烧不完全，在发动机排出的废气中会有异味；制动器摩擦片烧损、离合器摩擦片烧损或电有异味；制动器摩擦片烧损、离合器摩擦片烧损或电线烧毁，会产生非金属材料烧糊的特殊气味。汽车运线烧毁，会产生非金属材料烧糊的特殊气味。汽车运行中一旦发生异味，或者异味较大时应停车进一步检行中一旦发生异味，或者异味较大时应停车进一步检查，以查清故障根源，采取相应的措施，使之消除异查，以查清故障根源，采取相应的措施，使之消除异味，如系汽车故障则应排除或将汽车送修。味，如系汽车故障则应排除或将汽车送修。（5 5）触摸法，就是用手、脚触试可能产生故障的）触摸法，就是用手、脚触试可能产生故障的部位，判断其工作是否正常。例如
11、，驾驶员用手摸制部位，判断其工作是否正常。例如，驾驶员用手摸制动鼓，凭温度判断车轮阻滞情况；用脚踹车轮轮胎，动鼓，凭温度判断车轮阻滞情况；用脚踹车轮轮胎，凭轮胎的弹力、偏斜和摆振情况判断轮胎气压、轮毂凭轮胎的弹力、偏斜和摆振情况判断轮胎气压、轮毂轴承的紧固情况；用手摸高压油管脉动检查高压油管轴承的紧固情况；用手摸高压油管脉动检查高压油管的供油情况；用手指感觉燃油泵的工作等。的供油情况；用手指感觉燃油泵的工作等。（6 6）试验法，就是以试来验证。例如，用单缸断火）试验法，就是以试来验证。例如，用单缸断火（油）法判定发动机产生某些异响的部位；用突（油）法判定发动机产生某些异响的部位；用突然加速法查
12、听异响的变化；用试换零件法，找出然加速法查听异响的变化；用试换零件法，找出故障的部位；在道路试验中，根据加速性能、滑故障的部位；在道路试验中，根据加速性能、滑行距离判断发动机的动力性和底盘的调整润滑情行距离判断发动机的动力性和底盘的调整润滑情况等。况等。 人工经验诊断法不需专用仪器设备，但诊断速度慢，人工经验诊断法不需专用仪器设备，但诊断速度慢，准确性差及不能进行定量分析等缺点，并要求诊准确性差及不能进行定量分析等缺点，并要求诊断者有丰富的实践经验和较高的技术水平。断者有丰富的实践经验和较高的技术水平。 2. 2. 仪器设备诊断法仪器设备诊断法 汽车仪器设备诊断是在传统的人工经验诊断的基础汽车
13、仪器设备诊断是在传统的人工经验诊断的基础上随着社会的进步，科学技术的提高，逐渐发展起来上随着社会的进步，科学技术的提高，逐渐发展起来的。与人工经验诊断故障的方法比较，其不同点：一的。与人工经验诊断故障的方法比较，其不同点：一是借助于仪器；二是其检查结果的定量化。是借助于仪器；二是其检查结果的定量化。 目前可供利用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、目前可供利用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、气缸压力表、真空表、油压表、声级计、流量计、油气缸压力表、真空表、油压表、声级计、流量计、油耗仪、示波器、气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检耗仪、示波器、气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度
14、计、以及功能比较齐全的测测仪、气体分析仪、烟度计、以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、发动功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、发动机综合检测仪、底盘测功机等等。这些仪器设备给人机综合检测仪、底盘测功机等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊断发们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量诊断。展为定量诊断。 现代仪器设备诊断法具有检测速度快、准确性现代仪器设备诊断法具有检测速度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断等优点，而且高、能定量分析、可实现快速诊断等优点，而且采用微机控制的现代电子仪器设备能自动分析、采用微机控制的现代
15、电子仪器设备能自动分析、判断、存储并打印出汽车各项性能参数。其缺点判断、存储并打印出汽车各项性能参数。其缺点是投资大、占用厂房、操作人员需要培训、检测是投资大、占用厂房、操作人员需要培训、检测成本高等。这种诊断方法适用于汽车检测站和中、成本高等。这种诊断方法适用于汽车检测站和中、大型维修企业。使用现代仪器设备诊断法是汽车大型维修企业。使用现代仪器设备诊断法是汽车诊断与检测技术发展的必然趋势。诊断与检测技术发展的必然趋势。 3 3故障自诊断故障自诊断随着现代科学技术特别是计算机技术的进步，随着现代科学技术特别是计算机技术的进步，2020世世纪末期，汽车故障的自诊断随汽车电子控制技术而发纪末期，汽
16、车故障的自诊断随汽车电子控制技术而发展起来。汽车电子控制系统机理与结构的复杂性，要展起来。汽车电子控制系统机理与结构的复杂性，要求其自身必须建立可靠的故障自诊断系统。求其自身必须建立可靠的故障自诊断系统。19791979年美年美国通用公司首次在汽车上运用电子控制装置国通用公司首次在汽车上运用电子控制装置ECUECU自诊断自诊断系统。该系统由存储于系统。该系统由存储于ECUECU中的软件及相应的硬件构成。中的软件及相应的硬件构成。当汽车运行时，当汽车运行时，ECUECU不断监控系统中各部分的工作情况，不断监控系统中各部分的工作情况，如果发生故障，如果发生故障，ECUECU根据故障的性质和程度，首
17、先进入根据故障的性质和程度，首先进入失效安全模式（也称安全回家模式），使汽车有可能失效安全模式（也称安全回家模式），使汽车有可能行驶到附近的维修点排除故障。同时，将故障信息以行驶到附近的维修点排除故障。同时，将故障信息以代码的形式存贮，汽车维修时，利用专门的仪具和方代码的形式存贮，汽车维修时，利用专门的仪具和方法提取故障代码，据此排除故障后再将其清除。这种法提取故障代码，据此排除故障后再将其清除。这种汽车故障自身诊断系统又称为汽车故障自身诊断系统又称为OBDOBD。 OBD OBD有有OBDOBD、OBD-OBD-、OBD-OBD-三种汽车电控系统故三种汽车电控系统故障自诊断系统，障自诊断系统
18、，19961996年世界各汽车制造厂商全面执年世界各汽车制造厂商全面执行行OBD-OBD-标准。标准。OBD-OBD-系统具有标准相同的系统具有标准相同的1616脚诊脚诊断座，统一了各车型的故障代码及其含义，具有行断座，统一了各车型的故障代码及其含义，具有行车记录器功能和数值分析资料的传输功能。其资料车记录器功能和数值分析资料的传输功能。其资料传输线有两个标准，即欧洲标准传输线有两个标准，即欧洲标准ISOISO和美国统一标和美国统一标准准SAE, 1996SAE, 1996年后，许多美国生产的汽车在配备普年后，许多美国生产的汽车在配备普通的通的OBD-OBD-系统的同时，又增设了加强的系统的同
19、时，又增设了加强的Enhanced Enhanced OBD-OBD-诊断系统，它在很大程度上提高了通讯速度，诊断系统，它在很大程度上提高了通讯速度，而且增加了对自动变速器、而且增加了对自动变速器、ABSABS和和SRSSRS系统的诊断。系统的诊断。第二节 汽车检测与诊断技术发展概况汽车检测诊断技术是伴随着汽车技术汽车检测诊断技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。随着现代科学技术的进的发展而发展的。随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测步，特别是计算机技术的进步，汽车检测诊断技术也飞速发展。目前人们已能依靠诊断技术也飞速发展。目前人们已能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体
20、各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测诊断，而且安全、迅速、准确。检测诊断，而且安全、迅速、准确。 一一 国外汽车检测诊断技术发展概况国外汽车检测诊断技术发展概况汽车检测诊断技术是从无到有逐步发展起来的，汽车检测诊断技术是从无到有逐步发展起来的，早在早在2020世纪世纪5050年代在一些工业发达国家就形成以故年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测诊断技术和生产障诊断和性能调试为主的单项检测诊断技术和生产单项检测设备。单项检测设备。 20 20世纪世纪6060年代初期进入我国的汽车年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动检测试验设备有美国的发动
21、机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。这些都是国外早期发展的汽车检测设备。2020世纪世纪6060年代后期，随着汽车技术的进步，国外汽车检测技年代后期，随着汽车技术的进步，国外汽车检测技术发展很快，并且大量应用了声学、光学、电子技术发展很快，并且大量应用了声学、光学、电子技术、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化术、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如，非接触式的车速仪、前照灯检测检测技术。例如，非接触式的车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、废气分析仪等都是光机电、
22、理化仪、车轮定位仪、废气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。机电一体化的检测设备。进入进入2020世纪世纪7070年代以来，随着计算机技术的发展，年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理，各工业发备。在此基础上，为了加强汽车管理，各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。测制度化。总体上讲，工业发达国家的汽车检测在管理上已实总体上讲，工
23、业发达国家的汽车检测在管理上已实现了现了“制度化制度化”；在检测基础技术方面已实现了；在检测基础技术方面已实现了“标准化标准化”；在检测技术上向；在检测技术上向“智能化、自动化智能化、自动化检测检测”方向发展。方向发展。 二二 国内汽车检测诊断技术发展概况国内汽车检测诊断技术发展概况我国从我国从2020世纪世纪6060年代开始研究汽车检测诊断年代开始研究汽车检测诊断技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪、点火正时灯进行了发动机气缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。等检测仪器的研究、开发。2020世纪世纪7070
24、年代，我国大力发展了汽车检测技年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由交通部主持研制开发了委的开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台。台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台。进入进入2020世纪世纪8080年代，随着国民经济的发展，科学技术年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我
25、国的汽车制造业和术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。交通部主持研制开发了汽设备的需求也与日俱增。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等。国家在功机等。国家在“六五六五”期间重点推广了汽车检测期间重点推广了汽车检测与诊断技术。与诊断技术。2020世纪世纪8080年代初，交通部在大连市建立了国内第一个年代初，交通部在大
26、连市建立了国内第一个汽车检测站。从工艺上提出将各种单台检测设备安汽车检测站。从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲领装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲领为为3000030000辆次年。至辆次年。至19901990年底统计，全国已有汽年底统计，全国已有汽车检测站车检测站600600多个、形成了全国的汽车检测网。多个、形成了全国的汽车检测网。l990l990年交通部发布第年交通部发布第1313号令汽车运输业车辆技术号令汽车运输业车辆技术管理规定和管理规定和19911991年交通部发布第年交通部发布第2929号部令汽号部令汽车运输业车辆综合性能检测站管理办
27、法以后，车运输业车辆综合性能检测站管理办法以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。我国汽车检测诊断技术从单一性能检测到综合性能我国汽车检测诊断技术从单一性能检测到综合性能检测，取得了很大的进步。检测，取得了很大的进步。19851985年以前，在检测年以前，在检测设备方面，我国以进口为主。到设备方面，我国以进口为主。到2020世纪世纪8080年代后年代后期，我国先后推出了部分国产和全部国产化的检期，我国先后推出了部分国产和全部国产化的检测设备。如今，除少数专用设备外，绝大部分检测设备。如今，除少数专用设备外，绝大部分检测设备都已经实现国产化，基本
28、满足了国内需求。测设备都已经实现国产化，基本满足了国内需求。我国汽车检测诊断技术发展方向我国汽车检测诊断技术发展方向我国汽车检测诊断技术要赶超世界先进水平，应我国汽车检测诊断技术要赶超世界先进水平，应该从汽车检测技术基础、汽车检测设备智能化和汽该从汽车检测技术基础、汽车检测设备智能化和汽车检测管理网络化等方面进行研究和发展。车检测管理网络化等方面进行研究和发展。1.1.汽车检测技术基础规范化汽车检测技术基础规范化（1 1）制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值）制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准。标准。（2 2）制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一）制定营运汽车技术状况检测评定细则，
29、统一规范全国各地的检测要求及操作技术。规范全国各地的检测要求及操作技术。（3 3）制定用于综合性能检测站大型检测设备的形）制定用于综合性能检测站大型检测设备的形式认证规则，以保证综合性能检测站履行其职责。式认证规则，以保证综合性能检测站履行其职责。2.2.汽车检测设备智能化汽车检测设备智能化目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，有些检测设备具体化技术，并采用计算机测控，有些检测设备具有专家系统和智能化功能，能对汽车技术状况进有专家系统和智能化功能，能对汽车技术状况进行检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，行检测，
30、并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。引导维修人员迅速排除故障。我国目前的汽车检测设备在采用专家系统和智能化我国目前的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距，今后我们诊断方面与国外相比还存在较大差距，今后我们要在这方面加快发展速度。要在这方面加快发展速度。3.3.汽车检测管理网络化汽车检测管理网络化目前我国的汽车综合性能检测站部分已实现了计算目前我国的汽车综合性能检测站部分已实现了计算机管理系统检测，但往往是在一个站内部实现了机管理系统检测，但往往是在一个站内部实现了网络化。随着技术和管理的进步，今后汽车检测网络化。随着技术和管理的进步，今后汽车检测应实现真正的局域网络化，做到信息资源共享、应实现真正的局域网络化，做到信息资源共享、硬软件资源共享。在此基础上，利用信息高速公硬软件资源共享。在此基础上，利用信息高速公路将对全国的汽车综合性能检测站联成一个广域路将对全国的汽车综合性能检测站联成一个广域网，使上级交通管理部门可以及时了解各地区车网，使上级交通管理部门可以及时了解各地区车辆技术状况。辆技术状况。
