森记之汽车维修企业管理全课件

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1、汽车维修企业管理潘 森 06、07届汽修专业合班用版本2009.02.23 同学们： 大家好!本学期由我来讲授汽车维修企业管理这门课。 正如研究气象的动机不一定是预报天气，但它最终会应用于天气预报一样；我们学习企业管理的动机不一定是要当企业管理层，但它最终会应用于企业管理。 本书是一本最新版本而且实务性质很强的工具书，内容十分详尽，由于教学学时限制，我只能根据具体企业内各种管理的共性问题展开阐述，不可能面面俱到谈及。不过，本书配套一张光碟，里面都是汽修企业必须建立的各种管理制度，无论是参考或是借用都十分方便 下面介绍光碟的内容。 光碟内容（之一） 一、综合管理制度； 二、人事管理制度（员工的聘

2、用、员工的任用、员工的辞退与解聘、员工聘用条件、员工招聘程序、劳动合同样本、部门经理聘用合同样本、普通员工聘用合同样本、员工岗位任职要求、员工培训规定、员工培训合同、保密制度、保密合同、员工手册、员工守则、员工工作时间的规定、考勤管理规定、值班加班管理规定、请假休假管理规定、人事考核制度、奖惩制度、劳动工资制度、 企业行政事务管理制度、早会制度、公司公用电话管理规定、计算机管理规定、出入厂管理定、门卫制度、公务车管理制度、公务车司机管理制度、员工集体宿舍管理制度、公司食堂管理规定、人事工作管理用表，共33种）； 光碟内容（之二） 三、财务管理制度（总则、财务工作管理制度、支票管理制度、现金管理

3、制度、会计档案管理制度、应收帐款及应收票据管理办法、财会交收守则、出差管理制度、财务经理岗位职责、出纳员岗位职责、收银员岗位职责、财务管理用表，共11种）； 四、业务管理（业务接待工作制度、业务开发工作制度、消费引导管理规定、售后服务管理制度、服务承诺制度、维修质量管理制度、质量保证期制度、关于车辆送修与竣工出厂的规定、关于车辆维修工作流程的规定、业务部岗位责任制、业务部经理岗位职责、业务接待员岗位职责、事故车业务员岗位职责、业务接待程序、关于业务流程二级管理责任制、业务人员用语规范、业务人员行为规范、业务部监察处理规定、业务部违章的处理规定、增值服务表，共20种）； 光碟内容（之三） 五、生

4、产管理（车间管理的工作程序、车间生产工艺规程、汽车美容护理项目与作业程序、车间调度管理制度、车间生产现场管理制度、班组生产管理制度、安全生产管理制度、维修事故处罚制度、车间生产检验管理制度、检验员工作质量考核标准的规定、关予检验不合格情况的处理规定、挂牌考核制度、车间经理岗位职责、车间生产部岗位责任制、车间调度员岗位职责、班组长岗位职责、维修技工岗位职责、辅助工岗位职责、维修学徒工岗位职责、 技术检验员岗位职责、车间员工言行规范、车间生产工作单，共22种）； 光碟内容（之四） 六、技术、设备管理（技术设备部组织机构与人员编制规定、技术管理制度、“三检”制度、技术档案管理规定、设备管理规定、举升

5、机安全操作规程、钻床安全操作规程、车床安全操作规程、砂轮机安全操作规程、轮胎拆装机安全操作规程、轮胎动平衡机操作规程、空气压缩机安全操作规程、四轮定位仪操作规程、机修工安全操作规程、烤漆工安全操作规程、钣金工安全操作规程、电工空调安全操作规程、工具管理制度、生产技术部经理岗位职责、 设备管理员岗位职责、计算机量管理制度、技术部常用管理工作表，共22种）； 光碟内容（之五） 七、配件材料管理（配件部的组织机构及人员编制、配件管理制度、配件计划管理制度、配件材料采购管理制度、配件材料入库管理制度、配件销售管理制度、配件材料库存管理规定、配件材料清仓管理规定、积压配件材料处理管理规定、旧件的管理方法

6、、废旧物品管理规定、配件索赔管理制度、汽车零配件采购供应合同、配件部人员岗位责任制、配件部经理岗位职责、配件采购员岗位职责、仓库管理员岗位职责、配件管理工作常用工作单表，共18种）； 八、认证文件案例 。（略） 讲讲我的教学方法： 1.我要求大家注意学习企业管理不能 “踩” 两个“雷区”：一是不能把学习内容随意对号入座（直接套用）；做学问是要结合实践，但不能生吞活剥、囫囵吞枣。二是要有政治敏感，能分清社会问题和政治问题；社会问题我们可以畅开讨论，而政治问题则不在本课范围。2.我知道不少同学在技校或中专里学过汽车维修企业这门课，所以我会对某些概念作深度解释，自然就加进了我的个人见解，供大家思考和

7、参考。打开书本之前，我们先考察“什么是企业？”除了课本的概念，依我的理解，企业的本质是 “营运资金并使之增值”；无论是实体企业或是金融企业，抑或是劳动密集型、资金密集型及至知识密集型企业，都概莫能外。为什么呢？ 因为企业是“产业、产品和资本”的三位一体。在企业的运作中，产业和产品与企业均不能分离，而资本则可以与企业分离；资本也正是依赖产业和产品这两个载体的运作而使之增值。但是，当产业和产品不能使资本增值时，资本必然开始与之分离，另外寻找可以使之增值的载体，这时，企业也就面临倒闭了。任何企业如果断了资金链，那它就离死期不远了。这次全球的金融海啸证明了这个真理。 其次，考察企业的生存环境。请看以下

8、案例： 公司A：八点钟上班，实行打卡制，迟到或早退一分钟扣五十元；统一着装，必须佩带胸卡；每年有组织地搞一次旅游、两次聚会、三次联欢、四次体育比赛，每个员工每年要提4项合理化建议。 公司B：九点钟上班，但不考勤。每人一个办公室，每个办公室可以根据个人的爱好进行布置；走廊的白墙上，信手涂鸦不会有人制止；饮料和水果免费敞开供应；上班时间可以去理发、游泳。 公司C：想什么时候来就什么时候来；没有专门的制服，爱穿什么就穿什么，把自家的狗和孩子带到办公室也可以；上班时间去度假也不扣工资。 请根据你们各自的管理经验作出判断：哪家公司会有更好的前景？ 案例的答案：三家公司的真实身份 公司A:广东金正电子有限

9、公司。1997年成立，是一家集科研、制造为一体的多元化高科技企业。2005年7月，因管理不善，申请破产，生存期9年。 公司B：微软公司。1975年创立，现为全球最大的软件公司和美国最有价值的企业，股票市值2883亿美元。 公司C：Google公司。1998年由斯坦福大学的两名学生创立，股市价值上市一年翻了3倍，超越全球媒体巨人时代华纳，直逼百年老牌可口可乐，也是唯一一家能从微软帝国挖走人才的公司。 自由是智慧之源。 在哈佛的管理与企业未来这门课里讲到：在知识经济时代，财富不过是在自由价值观普及的社会里，无数个人自由活动的副产品。在个人自由得到最大保障的社会，民众的智慧空前活跃，创新的东西也会被

10、不断推出，财富作为副产品就会像火山爆发般喷涌出来。管理则没有这种功能。管理可以聚拢现有的智慧和力量，可以创造一时的强盛，但会使智慧之源枯竭，为强盛土崩瓦解埋下伏笔，而且无一例外地都导向衰亡。 只瞩目科技与财富的繁花，却忽略了它们赖以生长的自由土壤，甚至鄙视仇视自由，这是其他文化模仿西方文化时屡败屡犯的通病。 “管理的根本是给员工创造自由的氛围，从而让他们呈现出智慧。” 末了，考察企业的终极目标。有人会说，答案应该是“赚钱”。不过，如果你看看三鹿毒奶粉以及类似的事件的公司的下场，再看看远的有日本一千多年历史的企业（日本大阪寺庙建筑企业金刚组的历史是1431年、日本小松市饭店管理企业粟津温泉酒店的

11、历史是1291年），还看看身边的麦当劳和肯德基，你就知道赚钱这个答案是错误的。财富是时间的函数，不死才是硬道理，因为，爬上一座高山需要几个小时，而从山岩上掉下去只要几秒钟。 依我的理解，这个答案应该是：企业的终极目标是“与社会共存共荣”。其实，这是一个世人皆知的普世价值。也正因此，企业也是社会公民，企业必须负起社会责任。今天的金融海啸也为这个问题作了脚注。 最后，谈谈企业的生命周期。 世界上任何事物不论有无生命都存在着生命周期。比如人、植物和动物，都会生老病死，企业也不例外。这就是企业生命周期的基本概念。 分析企业的生命周期，应该分别从企业的先天素质和后天发展两方面进行分析，先天可影响后天，后

12、天可改造先天，互相补充，达到平衡。只要运势得当，可取得事半功倍之效果。企业可根据这些优劣势，扬长避短，发挥优势。 有学者认为，企业生命周期变化规律是以12年爲周期的长程回圈。它由4个不同阶段的小周期组成（上升、高峰、平稳、低潮) 。这是一种学说。 不过，通过我们以后的不断学习，运用企业诊断的方法，这个问题的答案会逐渐清晰。 前年，我看了生与死中国企业到底能活多久？这本书，书中有这样的说法： “中国企业平均寿命仅为4.2岁，优秀企业为29岁，民营企业为2.9岁,跨国企业为11.5岁，世界500强企业为41岁,卓越企业为108岁。”。 “中国每年有近百万家企业倒闭，为美国的十倍，在5年内倒闭的占6

13、0，10年内倒闭的占85，每年新生15万家企业，倒闭10万家。中关村6000家企业存活8年以上的仅占3。” “世界企业处于青壮年,中国企业还是四岁童年(在上幼儿园),世界的卓越企业已是睿智博导,中国的优秀企业还在高中补考,中国企业还太弱太小,不要急于同“王大妈”（W沃尔玛、D戴尔、M麦当劳)赛跑,关键是要把内功练好。” 第一章 汽车维修企业概述 一、汽车维修企业的特点： 1.具有工业生产和社会服务双重特征； 2.具有“点多、面广、规模小”的特点； 3.维修对象、服务对象、维修手段、维修人才、维修技术和维修设备都具有高科技特征； 4.具有社会分散性； 5.具有市场的调节性； 6.具有很强的竞争性

14、。第一章 汽车维修企业概述 二、汽车维修企业的类型 1.按照行业管理划分：汽车整车维修企业和汽车专项维修业户； 2.按照经营形式划分：4S或3S特约维修站和连锁加盟经营店； 3.按照经营项目划分：汽车养护、汽车美容护理、汽车装饰、汽车改装、轮胎服务、汽车俱乐部和二手车经营。第一章 汽车维修企业概述 三、汽车维修企业的发展方向 先从政策层面上看。 珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）第三部分“构建现代产业”及第四部分“提高自主创新能力”，密切关乎珠三角企业生存和发展的政策环境。 对于一些企业，纲要是利好政策；对于另一些企业，纲要则是利空政策因为，有的产业要淘汰，有的要转移，有的

15、要升级，有的则可能获得更有力度的扶持。更无情的是，市场这只无形的手，让强者更强，弱者更弱，不留任何情面，此乃管理中的“马太效应”。第一章 汽车维修企业概述 再从管理层面上看。 按目前最流行的蓝海战略这本书的阐述，“红海”，指竞争激烈的已知市场空间；“蓝海”，指蕴涵庞大需求的未知市场空间；“死海”，则指发展前景的市场空间。那汽车维修企业这个市场，我理解是属于“红海”这个空间。 至于从汽车专业这个角度看，汽修企业的发展方向，取决于汽车市场的力量，主要的决定性的影响是国内保有量的在用车辆构成和由此而产生的消费者的需求这两个主要因素。 第一章 汽车维修企业概述 说到“需求”，下面我们来看看人的需求和汽

16、车用户对汽车的需求层次。需求和欲望是市场营销活动的起点。需要是由人们生理或心理上缺乏某种东西产生的紧张的感觉（不足之感)和人们想要消除或减轻不足之感，而想要获得某种东西的追求愿望（求足之愿)的统一，是需要、想要、追求的统一。尽管需要是有限的，但欲望却很多，人类的欲望是可扩展的；市场营销者无法创造需要，但可以影响欲望，开发及销售特定的产品和服务来满足欲望。生理需要个人生活基本保障薪水待遇安全保障公司政策工作环境工作保障社会群居人际关系管理方式尊荣感进步、升迁受到肯定地位自我实现工作本身成就感成长的可能激励因素保健因素马斯洛的“需求层次论” 第一章 汽车维修企业概述第一章 汽车维修企业概述第一章

17、汽车维修企业概述 四、汽车维修企业的开业条件 按照GB/16739.1-2004和GB/16739.1-2004的规定，包括以下8个条件： 1.人员； 2.经营管理； 3.质量管理； 4.安全管理； 5.环境保护； 6.设施条件； 7.设备条件； 8.量具及检测设备的定期检定。 第二章 汽车维修企业生产管理 一、概述 1.所谓的“石头法则”。 2.“石头法则”启示我们：一是,大石块、砾石、沙子和水，对应的是生产管理人员的决策管理层、经营管理层、生产管理层和生产操作层；二是,物料装桶的顺序就是管理的方向。现代企业管理的好坏越来越表现为快速决策，而生产方法越来越相同或相似；决策的差异的效果远大于生

18、产方法的差异的效果。所以，其管理方向只能是“决策经营操作”，而不是相反。 3.企业管理的流程定向是对员工行为的定向。生产管理就是“什么时候在什么地方做？谁来做？怎样做？谁来检查做的结果？”这个内容。第二章 汽车维修企业生产管理 二、生产管理诸元： （一）生产计划 是运用脑力制订政策、方针、方案、程序及细则的过程，是为了实现未来目标的详细规划，显然是一种创新的思维活动。但是，目前很多汽修厂处于没有生产计划的状态，各个工序、工位临时加班加点的现象经常出现，破坏了生产的均衡性。 科学地控制生产管理，每个项目都应该进行科学统筹，比如画出如下的工序流线图。 工序图，又称网络图、箭头图、统筹图。 以饮下午

19、茶所需工作程序为例(括号内为分钟)：买茶叶（20），买点心（15），烧水（10）,洗茶具（5），点心复热（3），冲茶（5）。根据工序的前后（合理）程序，可得以下工序图：652147382015 10 5 5 5 3 3 买茶叶 买点心 烧水 洗茶具 点心复热 冲茶 点心复热 洗茶具 分析： 这是一个大大简化了的工序图。因此可以很容易从中可以看出有两条路线: 第一条： 这条路线耗时58分钟，称为“关键路线”，其耗时时间就是“饮下午茶工程”的周期。 第二条： 这条路线耗时48分钟，是一条优选路线。 当我们把运输生产的整个工序画出来时，其工序图是十分复杂的。找出关键路线不难，难在要找出优选路线，从而

20、做到统筹全局，运筹帷幄，遇变不惊。在想尽办法保证按工程周期完成任务的同时，争取提前工期。 这里，提出了对生产管理的要求 1.连续性各个环节和作业之间不发生任何不合理的中断现象； 2.平行性各个环节和作业之间尽可能地平行地进行； 3.协调性又称比例性，指各个环节作业之间，在生产能力上保持适当的比例关系； 4.均衡性又叫节奏性，指各个环节作业之间不出现前松后紧、时松时紧、你松我紧等不正常的现象。 很显然，以上的要求是相互联系的：没有生产能力的比例，就不能保持生产的连续性；没有生产的连续性，就达不到生产的均衡性；而没有生产的均衡性，就破坏了生产的平行性。第二章 汽车维修企业生产管理第一次作业：请你从

21、工作实践中指出“企业的终极目标是与社会共存共荣”的的道理？（字数不少于150字，不允许互相抄袭。）2009.03.02晚 补：现代企业制度的特征（“十六字令”） 1.产权清晰财产最终归谁所有、由谁实际占用、谁来使用、谁享受收益、归谁处置； 2.权责明确一是明确出资者与企业之间的权利和责任，二是依据公司法建立权利机构、决策机构、执行机构和监督机构； 3.政企分开首先是政府的社会经济管理职能与经营国有资产的所有者职能分开，其次是经营性国有资产的管理、监督职能与经营职能分开； 4.管理科学要求科学的、有序的、规范的企业管理 。 因此，生产计划编制的步骤如下 1.分析内外环境（三个分析）：需求的分析，

22、资源的分析，能力的分析。 2.拟定和优化计划方案（多项选择，即决策） 3.综合平衡编制方案（四个平衡）：任务与生产能力的平衡，任务与物资的平衡，任务与劳动力的平衡，任务与成本财务的平衡。 4.组织实施（报批实施）。第二章 汽车维修企业生产管理第二章 汽车维修企业生产管理 （二）生产调度 是根据某一预定目标，在组织实施过程中按照预想计划，随时掌握动态变化，集中控制关键和主要环节、协调平衡上下左右相关各方达到衔接一致，保证预期目标的实现。其基本要求是生产过程的连续性、协调性和均衡性。这显然要求调度人员首先是专业人员，而且是既有经验更要灵活。 而从管理学的角度看，就涉及到“集权”（由于需要微调计划，

23、就推翻了决策权集中在上级的现状）、“分权”（需要跨部门进行指挥、控制和协调）、“授权”（上级将其权力的一部分授予下属）、和“管理幅度”（个人能直接有效指挥和监督的下属的数目）的问题。第二章 汽车维修企业生产管理 1.生产调度员工作程序 根据作业计划安排，调度车辆进厂报修；根据 报修单安排对待修车进行实测与诊断，并确定实际维修项目。 填写并向相应的维修班组下达调度令派工单。同时，向承修班组交待具体要求和注意事项，并做好记录。 发现并记录影响和可能影响作业计划完成的因素，进行必要的协调工作，确保作业计划的进度要求。对一些无法解决的问题，系统地提交调度会研究。第二章 汽车维修企业生产管理 2.生产调

24、度会议 生产调度会一般可分为厂部和生产车间两级。其内容有： 按照生产作业计划的进度要求，逐项检查计划执行情况，检查上次生产调度会决议的执行情况。 下达新的生产作业计划，并检查、督促和帮助各相关部门做好各项生产技术准备工作，包括调整劳动力和劳动组织，调整物资供应和调整生产技术及维修设备等。 第二章 汽车维修企业生产管理 3.派工单制度 目前国内汽车维修企业所采用的生产调度方式通常有以下两种形式：派工单传票制度和公示制度。 派工单传票制度 生产调度人员通过派工单的方式,将维修项目及维修要求下达给车间及承修班组(或者将派工单悬挂于待修车辆上随车移动)， 由承修班组根据派工单所列的作业内容与作业要求进

25、行维修。 专职检验人员也凭此派工单进行检验。第二章 汽车维修企业生产管理 派工单公示制度 维修审检在接到派工单时，将派工单所列作业内容与作业要求集中公示于维修车间内的公示牌车间在修车进度表上。 公布当前所有在厂维修车辆的汽车编号、维修类别、派工单号、主要作业项目与附件作业项目、要求完工日期、主修人以及当前所存在的问题等。第二章 汽车维修企业生产管理 综上所述，生产调度的核心体现在作业承修或派工单上，这里面经常出现三个问题。 第一，傀儡式派工。首先，我们应明确承修与派工的不同。承修是承修方对托修方委托的修理内容确认，它可以填写维修项目也可以填写故障现象；派工是企业生产调度对工人下达的具体作业命令

26、，两者不应混淆。 有些维修企业承修时不去倾听托修者的各项要求，不认真了解托修车使用状况和维修历史，托修者说什么写什么；至于有的维修企业为了所谓的规范化管理，让不懂技术的漂亮小姐坐台受理托修，那就更离谱了。第二章 汽车维修企业生产管理 第二，把现象当项目。有的派工单上出现的是现象，而不是具体的作业项目，诸如“发动机发抖”、“制动跑偏”等，而同一故障现象可能是由多种不同原因造成的，这样的派工让修理工如何下手？ 规范的派工单应该是指示具体的作业项目，它既不能笼统，又要尽可能准确。作为派工者，他的技术全面性和综合分析能力，如果不是全厂最高的，也应该是很高的。这对提高维修效率，避免无谓的拆装极为重要。从

27、管理效率的角度看，一个好的派工员，抵得上好多个修理工的作用。充分发挥派工员的作用，等于充分挖掘技术资源，会大大提高生产效率。第二章 汽车维修企业生产管理 第三，维修类别定义不“准确”。我加上“ ”是说明有些是非技术性的做法。比如，明明是换发动机的连杆活塞，却在派工单和结算单上写是发动机大修；明明是部分总成大修、部分是二级维护，却写成是整车大修。 剔除技术上的不准确，如果从经济上为了多收费而忽视这种不准确定义的危害，到头来很可能是搬起石头砸自己的脚。从机械设计原理的角度去看：汽车是一种工况变化很大的动态机器，没有经过维护的总成、部件、零件，却去按经过维护的技术条件去使用，不出事是一种奇迹。第二章

28、 汽车维修企业生产管理 4.生产统计 生产统计有两项主要工作，即生产进度检查和统计。 在检查生产进度以及在执行现场生产调度时，应侧重三个方面： A.按生产作业计划，抓好竣工车辆的收尾； B.抓住生产工艺流程中明显影响生产作业计划的薄弱环节与关键环节(例如生产效率较低环节、质量不稳定环节等)。 C.抓先进生产劳动组织和计划管理的试点。 生产进度统计的基本要求是准确、及时、全面、系统。 第二章 汽车维修企业生产管理 从上面的分析，以管理的要求看，生产统计属于生产管理层，其工作职能应该是生产检查职责大于生产统计职责，是连接车间决策层和车间操作成的“生产关节点”。 但是，我们纵观很多企业的生产统计员，

29、真正能做到这点的不多，我所见，他（她）们倒是真正的“统计员”。这是企业管理中一个很大的误区。这也是我进行企业诊断的一个着眼点。第二章 汽车维修企业生产管理 (三）生产安全管理 管理是在不断压缩被管理者的空间（自由），假如这种自由是“不安全”的自由，那管理愈严，则被管理者愈安全。所以，管理严格的企业，一般其生产管理也愈好。 “抬头三尺有神明”安全问题是一把“克利斯摩之剑”，永远悬在企业领导的头上。职工每天是“高高兴兴上班来”，能否“平平安安回家去”？这是每一位厂长的头等大事。因此，生产安全管理是“年年讲，月月讲，天天讲”的大事、中事和小事。 目前的安全负责制是“法人代表负责；一岗双责，谁主管谁负

30、责。” 企业安全体系组成示意图 第二章 汽车维修企业生产管理某企业的安全管理组织结构 第二章 汽车维修企业生产管理第二章 汽车维修企业生产管理 三、汽车维修服务核心流程（标准流程）客户预约质检/内部交车接车/制单维修/进行工作交车/结账准备工作跟踪访问第二章 汽车维修企业生产管理关于服务期望问题1.服务期望是顾客评价服务质量的前提，如果服务质量超过期望值，则服务质量被认为是十分好的；2.如果服务质量和期望差不多，则服务质量被顾客认为是满意的；3.如果服务质量没有达到期望值，则服务质量被认为是不可接受的。第二章 汽车维修企业生产管理业务接待员业务接待员车间调度员车间调度员技术主管技术主管质检、试

31、车员质检、试车员修理技师修理技师修理技师修理技师修理技师修理技师 修理技师修理技师 四、维修生产管理模式传统管理模式下的组织结构车间调度员车间调度员维修团队维修团队1 1维修团队维修团队2 2维修团队维修团队3 3修理技师修理技师修理技师修理技师修理技师修理技师 第二章 汽车维修企业生产管理“团队式”管理模式示意图第二章 汽车维修企业生产管理 五、汽车维修工时定额与时间控制 （一）制订汽车维修工时定额的原则与方法 粗看这只是一个业务问题而已，其实这既是员工的薪酬问题的起点，也是企业营业收入平衡点的开始；前者涉及人力资源管理的重点，后者直接关系企业对外收费标准和对内的薪酬标准。是企业管理者的重头

32、戏。 第二章 汽车维修企业生产管理（二）工时定额是一种企业劳动定额企业劳动定额是指在一定的生产、技术、组织条件下，为生产一定量的合格产品或形成一定量的工作所规定的劳动消耗量的标准。是计算劳动生产率的基础。1.企业劳动定额的基本表现形式： 工时定额生产单位产品所必须消耗的时间。 产量定额单位时间内必须完成的产品数量。 看管定额一个或一组员工同时所能看管的机器设备数目，或机器设备上的操作岗位。第二章 汽车维修企业生产管理2.制订维修工时定额的基本原则： 客观现实性（何为客观现实？有两个指标：绝大多数和短时间内）； 合理性（在不同的车型和工种之间保持平衡）； 发展性（要有超前意识，对可以预见的新技术

33、、新工艺、新结构等要有考虑）； 特殊性（对特别脏、苦、危的岗位要有不同的定额条件）。第二章 汽车维修企业生产管理 3.制订维修工时定额的方法 经验估计法； 统计分析法； 技术测定法； 类比法； 典型定额法； 幅度控制法。1.经验估工法根据实践经验，并考虑所使用的设备、工具、原材料等其他条件直接估算制定劳动定额的方法。 2.统计分析法根据过去生产相类似的产品（或工作）的实耗工时的统计资料，在整理分析的基础上，结合当前技术、管理等生产条件变化来制定劳动定额的方法。 3.技术测定法根据合理的技术组织条件和工艺技术方法，对组成劳动定额的各部分时间，进行实地观测和分析计算来制定劳动定额的方法。第二章 汽

34、车维修企业生产管理第二章 汽车维修企业生产管理 （三）汽车维修的时间控制 企业管理中，企业的工时定额工作的管理用生产过程的反馈来分析和控制，其中一个控制是“时间控制”，汽修企业维修的时间控制用工时的“实际/定额之比”来衡量维修效率。 这个比值一般在0.91.05之间可以视为合理。过大与过小都反映出工时定额或生产管理出了问题。 这也是我进行企业诊断的一个着眼点。第三章 汽车维修企业技术管理 一、概述 （一）先了解一下几个技术管理的概念： 1.工艺根据技术上先进、经济上合理的原则，建立的将原材料或半成品加工成产品的工作、方法、技术的集成。 2.工段工厂车间内按生产过程划分的生产组织，有若干生产班组

35、组成。 3.工序由一个工人或小组工人在不更换设备或地点的情况下完成的工作。 4.工步用同一工具，不改变工作方法，并在固定的位置上连续完成的工作。第三章 汽车维修企业技术管理 （二）做好企业技术管理的七件事： 1.建立技术管理组织机构； 2.建立技术管理制度及技术责任制度； 3.坚持技术为生产服务的原则； 4.搞好汽车维修的机具设备管理； 5.搞好修旧利废与技术革新； 6.搞好技术教育和技术培训； 7.搞好技术基础工作。第三章 汽车维修企业技术管理 汽车维修企业应在建立“厂长/经理负责制”的同时，应根据企业的生产规模和工作特点，相应建立以总工程师（年大修500辆以上）、主任工程师（300辆以上）

36、、技术负责人（300辆以下）为首的技术组织机构；并在他们的直接领导下建立相应的技术管理机构，配备少量精干的技术人员，明确其技术岗位职责，深入生产第一线，加强维修过程的技术领导，并履行其技术管理职能，为生产服务。 依我的经验，“技术立厂”，这是企业技术管理的头等大事，否则，无从谈起“技术”两个字。第三章 汽车维修企业技术管理 二、汽车维护技术管理 汽车维护，是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的技术作业。其作业内容主要包括清洁、补给、润滑、紧固、检查、调整以及发现和消除汽车运行故障和隐患等。 而汽车修理则是为恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的技术作业。与前者有很大的区别。第三章 汽车维修

37、企业技术管理 （一）汽车维护的分类 汽车维护的类别是指汽车维护按汽车运行间隔（里程或时间）期限、维护作业内容、运行条件等划分的不同类型或级别。主要类别和主要作业内容如下： 1.定期维护（分日常维护、一级维护和二级维护三种）。定期维护是按技术文件规定的运行间隔期限实施的汽车维护，在整个汽车寿命期内按规定的周期循环进行。近来已经引进了国外的“环保检查维护制度”，（即IM 制）。第三章 汽车维修企业技术管理 日常维护，每日由驾驶员出车前，行车中或收车后进行，中心内容是清洁、补给和安全检查等； 一级维护，由专业维修工在维修车间或维修厂内进行，间隔里程周期一般为1000200Okm，作业中心内容除日常维

38、护作业内容外，以检查、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向等安全系统的部件； 二级维护，由专业维修工在维修车间或专业维修厂内进行，间隔里程一般为1000015000km，其作业的中心内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。第三章 汽车维修企业技术管理 2.季节性维护和主要作业内容 季节性维护可结合定期维护一并进行。作业内容是更换润滑油、调整油路、电路和对冷却系统的检查维护等。 3.走合期维护和主要作业内容 指新车或大修车走合期间实施的维护。作业内容除特别注意做好日常维护外，要经常检查紧固外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及每日进行适当的调整。走合期

39、满，应更换润滑油、某些紧固连接件，并对走合维护范围内指定的零部件间隙进行调整。 简介“环保检查维护制度”（IM 制） 环保检查维修制度，是国外针对因系统故障而导致排放超标的在用车辆采取相应的技术措施。其工艺是：经检测诊断确定故障后进行故障排除，以改善车辆技术状况，使其排放达到限值。这种制度分基本型、加强型和混合型三种。被认为是最科学合理、最经济有效和最易于为公众接受的排放控制对策。 近年来，我国也建立了“环保与检查维护制度” （IM 制），在维修新制度的某些项目上也十分接近，但由于毕竟目的不同，前者是专门为了降低汽车排放污染而设置的，而后者则是主要为了维护汽车技术状况的，两者的目的和手段不能等

40、同。不过，国家在这方面是力促逐步与国际接轨的。第三章 汽车维修企业技术管理 汽车维护按维护性质的分类第三章 汽车维修企业技术管理 确定汽车重要机件项目的示意图（a.各系统的层次划分；b.剔除非重要项目后）第三章 汽车维修企业技术管理确定机械故障后果类别的决断图第三章 汽车维修企业技术管理 1.尽头式工段：适合于规模较小、车型复杂的运输企业在高级维护作业、小修时采用。 （二）汽车维护工艺的组织形式第三章 汽车维修企业技术管理 2.直通式工段：适于按流水作业组织维护，生产效率较高。 企业有大量类型相同的汽车，而且维护作业内容和劳动量比较固定。第三章 汽车维修企业技术管理 三、汽车修理的分类 汽车修

41、理按作业内容分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四类。 （一）车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程（或时间）后，经检测诊断和技术鉴定，用修理或更换任何零部件的方法恢复其完好技术状况，使之完全或接近完全恢复汽车技术性能的恢复性修理。 （二）总成大修是汽车的主要总成经过一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成中任何零部件（包括基础件）的方法，使之恢复其完好技术状况的恢复性修理。第三章 汽车维修企业技术管理 （三）车辆小修是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。其目的主要是消除汽车在运行中或维护作业中发生的临时故障或局部隐患。 （四）零件修理是指对因磨损

42、、腐蚀、变形等而不能继续使用的零件，采用各种加工工艺以恢复其使用性能的有关修理作业。第三章 汽车维修企业技术管理机械失效率曲线（浴盆曲线）第三章 汽车维修企业技术管理 四、汽车修理方法 汽车修理的基本方法分为“就车修理法”和“总成互换修理法”两种。 1.就车修理法是指从车上拆下的零件、合件、总成凡能修复的，经修复后仍装回原车，不进行互换的修理方法。工艺为：外部清洗诊断检测汽车解体零件清洗零件检验分类(将零件分为可用、可修和报废三类) 零件修理总成及部件装配试验汽车总装试车出厂检验交车。 这种修理方法，由于各总成、合件、零件的修复所需时间不等，影响汽车总装的连续进行。因此，汽车停车修理的时间长，

43、生产效率低，适用于承修车型种类多、生产量不大的小型汽车修理企业。第三章 汽车维修企业技术管理 1.就车修理法工艺示意图第三章 汽车维修企业技术管理 2.总成互换修理法 总成互换修理法是指除车架和车身经修复仍装回原车外，其余需修的总成、合件、零件均换用储备件，而替换下来的总成、合件、零件修复后送入备品库作为储备件的修理方法。（外部清洗拆总成总成修理入总成周转库修车架总装工位取修竣或新总成和组件汽车总装试车交车） 这种修理方法减少了因修理总成、合件、零件所耽搁的时间，保证了总装的连续性，大大缩短了停车修理时间，提高了生产效率，有利于组织流水作业，适用于车型少、生产量大、配件储备充足的大、中型汽车修

44、理企业。第三章 汽车维修企业技术管理 2.总成互换修理法工艺示意图第三章 汽车维修企业技术管理 五、汽车检测与诊断 （一）概述 车辆维修要实行“以预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则（1990年交通部13号令发布了汽车运输业车辆技术管理规定，确立了定期检测，强制维护，视情修理三原则）。其前提就是要加强定期检测。倘若不定期检测，上述的视情修理就是空话。所谓定期检测，就是根据汽车类型、新旧程度、使用条件和使用强度等情况，运用现代检测手段，定期地检测车辆实际技术状况。第三章 汽车维修企业技术管理 定期检测就是通过现代化的技术手段，定期正确判断车辆的技术状况。它包含三个含义： 一是对所有在用

45、车辆视其类型、老旧程度、使用条件和使用强度等制定定期检测制度。 二是定期检测结合维护进行，以此确定维护附加作业项目，掌握车辆技术状况变化规律，同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要大修，以便实行视情修理。 三是具有一定规模的维修部门创造定期检测的具体条件，包括配备必要的检测设备和技术人员。第三章 汽车维修企业技术管理 强制维护即强制保养。 在计划预防维护的基础上增加了状态检测内容，强制维护是建立在计划预防维护和状态检测的基础上进行的一种维护制度。 维护与修理有着明显的界限，维护作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。强制维护最终

46、的目的是逐步取消解体式的三级维护。第三章 汽车维修企业技术管理 视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的，这体现了技术与经济相结合的原则，是汽车维修制度的另一重大变化。 视情修理是在定期检测诊断和技术鉴定基础上确定修理时间和项目，从整体来讲是经济合理的。 第三章 汽车维修企业技术管理 (二）汽车检测的分类 1.安全环保检测是指在不解体情况下对汽车的安全、环保性能所做的技术检测； 2.综合性能检测是指在不解体情况下对车辆的综合性能和工作能力所做的技术检测； 3.故障检测是指在不解体的情况下，以检测为手段、诊断为目的，对汽车目前所存在的故障所做的技术检测。第三章 汽车维修企业技术管

47、理 （三）汽车故障诊断的方法 1.人工经验诊断法（俗称中医疗法）“望、闻、问、切”，边查边试边分析的“三边法”； 2.仪器设备诊断法（俗称西医疗法）仪器设备加人工经验； 3.自诊断法（电脑诊断法、ECU诊断法）汽车自带电脑，自己诊断自己的故障，如使用OBD，OBD）。 第三章 汽车维修企业技术管理六、技术责任事故及处理（一）技术责任事故包括：1.行车交通事故；2.机电设备事故；3.维修质量事故；4.经营商务事故；5.工伤事故等。第三章 汽车维修企业技术管理（二）技术责任事故的责任划分为四类：1.全部责任；2.主要责任；3.次要责任；4.一定责任。第三章 汽车维修企业技术管理（二）技术责任事故的

48、处罚办法：1.不立案事故，由事故所在单位适当处罚。2.立案事故的处罚规定如下：全部责任者应赔偿损失的75100；主要责任者应赔偿损失的50；次要责任者应赔偿损失的25；一定责任者应赔偿损失的10。第四章 汽车维修企业的质量管理 一、汽车维修质量管理 （一）质量概述 质量，是最难定义的概念之一。它不同于物理意义上的质量概念，也不是哲学意义上的“质”和“量”的组合。目前最恰当的理解是“品质”。国际标准ISO8402:1994对质量的定义是指“反映实体满足明确和隐含需要的能力的特性总和”，国外学术界对质量下的五个定义（1.国际标准化组织；2.美国质量管理协会；3.朱兰提出的 “适用性” 定义；4.克

49、劳斯比提出的 “符合规格” ；5.格鲁科克提出的 “客户接受” 的定义）都可以作为学习参考。第四章 汽车维修企业的质量管理 质量对不同类型的实体，用户、社会和第三方的需要不完全相同。 1.硬件产品性能、可靠性、安全性、适应性、经济性和时间性； 2.服务产品功能性、经济性、安全性、时间性、舒适性和文明性； 3.软件产品功能性、可靠性、易使用性、可维修性、保密性和经济性。第四章 汽车维修企业的质量管理质量的死对头是缺陷，缺陷是混在产品中的人们不喜欢、不想要的东西，它对产品没有好处只有坏处。缺陷越多质量越低，缺陷越少质量越高，提高产品质量的基本手段是消除产品的缺陷。那怎样消除呢？看看以下的“郎中看病

50、”的故事。第四章 汽车维修企业的质量管理在中国古代，有一家三兄弟全是郎中。其中老三是名医，人们问他：“你们兄弟三人谁的医术最高？”他回答说：“我常用猛药给病危者医治，偶尔有些病危者被我救活，于是我的医术远近闻名并成了名医。我二哥通常在人们刚刚生病的时候马上就治愈他们，临近村庄的人说他是好郎中。我大哥不外出治病，他深知人们生病的原因，所以能够预防家里人生病，他的医术只有我们家里才知道。” 我们来分析： 显然，郎中三兄弟是三种治病方式（消除缺陷）的代言人。 第一，老大治病的方式最高明，如果人们能够预防生病的话，自然没病就用不着看医生了。他才是真正的名医呢！ 同理，提高产品质量最好的办法是：在开发过

51、程中有效地防止工作成果产生缺陷，将高质量内建于开发过程之中。主要措施是“不断地提高技术水平，不断地提高规范化水平”，其实就是练内功，通称为“开发过程改进”。 第二，即使一个人严守养生之道，身体状况良好，但总是会意外地得病的，得了病就要去看医生。老二治病的方式就是医院的模式，病人越早看病，就越早治好，治病的代价就越低。 同理，在开发产品的时候，即使人们的技术水平很高，并且严格遵守规范，但是人非机器，总是会犯错误的，因此无法完全避免产品中的缺陷。当工作成果刚刚产生时马上进行质量检查，及时找出并消除工作成果中的缺陷。这种方式效果比较好，人们一般都能学会。最常用的方法是技术评审、软件测试和过程检查，已

52、经被企业广泛采用并取得了成效。 第三，老三治病的方式代价最高，只能是不得已而为之。在管理学中就是一种“死后验尸”的质量管理法。 第四章 汽车维修企业的质量管理 （二）汽车维修质量的内容 产品企业的质量是包括产品质量和工作质量，维修企业的维修质量则包括技术质量和服务质量。前者是指维修企业对汽车完好技术状况和工作能力维持或恢复的程度，基本上是客观的评述；后者则是指用户对维修服务的态度、水平、及时性、周到性以及收费等方面的满意程度，大量涉及到主观的评述。 技术质量包括五个方面的内容： 1.性能；2.寿命；3.可靠性；4.安全性；5.经济性。 第四章 汽车维修企业的质量管理 （三）企业质量管理的发展沿

53、革 1.质量检验阶段（事后检验阶段）； 2.统计质量阶段； 3.全面质量阶段（旧称TQC，现称TQM）。 质量管理学的形成和发展 操作者 工长 检验员 统计 TQC 1900年以前 1918年以前 1935年以前 1960年以前 1980年以前 二、全面质量管理(TQC) 全面质量管理源于美国，国际标准化组织把它定义为“一个组织以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织成员及社会收益而达到长期成功的管理途径。” （一）全面质量管理的特点 企业经常用最简单的一句话来概括全面质量管理的特点就是“三全一综合”，即以系统的观点和方法，实施全面的、全过程的、全员的管理。具体如下： 1

54、.提高工作质量，保证产品质量工作质量是形成产品质量的原因，产品质量则是工作质量的结果；因此，产品质量是企业全面工作质量的综合反映。 第四章 汽车维修企业的质量管理 2.全过程的质量管理全过程包括设计、制造、辅助生产和使用四个过程。 3.全员的质量管理企业的全体员工。 4.以预防为主，防检结合产品质量不是检验出来的，产品质量有一个逐步生产和形成的过程，所以就要层层把关；当然，以预防为主，并不排斥事后的检验，而是不预防与检验结合起来。 5.把数理统计方法作为全面质量管理的重要手段把质量问题数量化，用数据反映质量状况，可以做到“心中有数”；更要从数据的分析中，找出质量变异的规律来指导提高产品质量。

55、第四章 汽车维修企业的质量管理 （二）全面质量管理的基本步骤 1.全面质量管理工作的四个阶段： 第一阶段计划。确定质量目标、方针，制定质量活 动计划和管理项目等。 第二阶段实施。根据第一阶段的计划组织员工付诸行动。 第三阶段检查。对实施的情况进行检查、总结，肯定成绩和经验，找出存在的问题和原因。 第四阶段处理。根据检查的结果，采取相应的措施。 计划、实施、检查、处理四个阶段，简称PDCA，画成一个圆环，叫做“戴明环”。 第四章 汽车维修企业的质量管理PC DAP:计划D:执行C:检查A:处理执行措施计划。检查工作，调查结果。1.形成标准；巩固成绩；2.遗留问题； 转入下期。1.分析现状，找出问

56、题；2.分析原因；3.找出主要原因；4.拟定措施，制定计划。 2.TQC“戴明环”的管理内容 3.TQC“戴明环”的转动特点 （1）大环套小环，一环扣一环，小环保大环，推动大循环； （2）循环每转动一周，水平就提高一步。 PDACPDAC原有水平新的水平 A C 维持维持改进改进量不断提高质维持4.“PDCA循环”示意图 第四章 汽车维修企业的质量管理（三）全面质量管理中常用的数理统计方法1.排列图法 又称主次因素分析法、巴雷特法，它是找出影响 产品质量主要因素的一种简单而有效的图表方法。 其原理是“关键的少数和次要的多数”。也就是将影响产品质量的众多影响因素按其对质量影响程度的大小，用直方图

57、形顺序排列，找出主要因素。 以120个酒杯次品为样本的“酒杯质量问题排列图”频率数件数累计出现频率通知1.请上周六没有回校参加金属工艺学补考复习的07届同学到我这里取复习资料。2.请谭铭健同学到我这里取汽车构造补考复习资料。3.请还没有交第一次作业的同学尽快交作业。特此通知潘森2009年3月16日第四章 汽车维修企业的质量管理 2.因果分析图 又叫鱼骨图（又称石川图），它是一种透过现象看本质的分析方法。 鱼骨图经常用在生产中，来形象地表示生产车间的流程，是整理和分析影响质量（结果）的各因素之间的一种工具。通过因果分析图，可以形象地表示了探讨问题的思维过程，通过有条理地逐层分析，更可以清楚地看出

58、“原因结果”“手段目标”的关系，使问题的脉络完全显示出来。 第四章 汽车维修企业的质量管理鱼骨图的三种类型： A.整理问题型鱼骨图（各要素与特性值间不存在原因关系，而是结构构成关系） B.原因型鱼骨图（鱼头在右，特性值通常以“为什么”来写） C.对策型鱼骨图（鱼头在左，特性值通常以“如何提高/改善”来写）常用的是“原因型鱼骨图”，即因果关系分析。 （1） 因果分析图的基本表示方法 （2）企业对某产品市场份额少的因果分析小原因大原因中原因小原因汽车失控汽车失控胎 瘪钉子石头爆胎玻璃路 滑油冰雨雪药物影响嗜 睡司机差错训练不足反应慢鲁 莽机械故障系杆断裂加速器失灵刹车失灵刹车片磨损润滑不良 （3）

59、对汽车失控的因果分析图 3.直方图 又称柱状图、质量分布图。 在质量管理中，如何预测并监控产品质量状况?如何对质量波动进行分析?直方图就是一目了然地把这些问题图表化处理的工具。它通过对收集到的貌似无序的数据进行处理，来反映产品质量的分布情况，判断和预测产品质量及不合格率。 直方图是一种几何形图表，它是根据从生产过程中收集来的质量数据分布情况，画成以组距为底边、以频数为高度的一系列连接起来的直方型矩形图，如下图所示。 第四章 汽车维修企业的质量管理 4.控制图法 控制图又叫管理图，它是工序质量控制的主要手段，是一种动态的质量分析与控制的方法。 控制图以取样时间或子样号为横坐标，以零件尺寸或其他质

60、量特性值为纵坐标。在图上分别画出公差上、下限，上、下控制界限和中心线。在工艺过程进行中，按规定的时间抽取子样，测量尺寸或其他特性值，将测得的数据用点一一描在图上，就得到控制图。 下面是两个钢生产过程中的两个工序控制图。第四章 汽车维修企业的质量管理 5.相关图法 相关图是表示两个变量之间关系的图，又称“散点图”，用于分析两测定值之间相关关系，它具有直观简便的优点。通过作相关图对数据的相关性进行直观地观察，不但可以得到定性的结论，而且可以通过观察剔除异常数据，从而提高用计算法估算相关程度的准确性。 通过观察相关图主要是看点的分布状态，概略地估计两因素之间有无相关关系，从而得到两个变量的基本关系，

61、为质量控制服务。第四章 汽车维修企业的质量管理相关图法第四章 汽车维修企业的质量管理 三、汽车维修质量概述 （一）最具权威的欧洲质量管理专家兰纳德具体把质量管理过程划分为八个平行的线段，我觉得其中有四条适用于汽车维修业：1.与供应者有关的质量管理；2.车间班组的质量管理；3.检验部门的质量管理；4.售后服务的质量管理。第四章 汽车维修企业的质量管理 三、汽车维修质量概述 （一）细节反映素质，细节决定质量1.老子曰“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细。”2.“100-10”。3.美国民谣：“钉子缺，蹄铁卸；蹄铁卸，战马蹶；战马蹶，战士绝；战士绝，战事折；战事折，国家灭。”4.“零缺陷运动”二

62、战中期美军与降落伞商之间的故事。5.上海地铁的故事（摘自汪中求的细节决定成败一书）。第四章 汽车维修企业的质量管理 四、汽车维修质量检验 （一）检验标准问题 1.国家标准权威性最高，国家标准一经发布，全国各个单位都必须严格执行； 2.行业标准不得与国家标准相抵触，行业标准一经发布，在该行业范围内所有企事业单位以及使用该专业产品的其它企事业单位都应该执行； 3.地方标准不得与国家标准、行业标准相抵触，地方标准在本地区范围内统一使用； 4.企业标准可严于国家标准或行业标准，企业标准在本企业范围内有效。第四章 汽车维修企业的质量管理 （二）检验分类（按程序） 1.进厂检验（外观检视填检验单修前状况托

63、修反映查阅档案实测车况确定方案手续交接签订合同）； 2.零件分类检验（检出可用、需修和报废三类）； 3.过程检验（解体清洗零部件组装调试）； 4.出厂检验（整车检验检测与路试再检验验收）。第四章 汽车维修企业的质量管理 （三）质量检验员应具备的条件 1.具有中等专业以上文化程度，掌握全面质量管理的基本知识。 2.熟悉汽车维修技术。 3.掌握汽车维修标准，出厂检验员还需有与准驾车相符的驾驶执照。 4.掌握公差配合与技术测量的基本知识。 5.会正确使用量、检具，熟悉和掌握测试技术。 6.责任心强，办事公道，身体健康，无色盲，无高度近视。 7.受过专门培训，并取得交通行业主管部门的认可。第四章 汽车

64、维修企业的质量管理 五、现代汽车维修质量检验技术 （一）检测诊断的主要内容： 1.车辆的安全性，包括车辆的制动、侧滑、转向、前照灯等。 2.车辆的可靠性，包括异响、磨损、变形、裂纹等。 3.车辆的动力性，包括最高车速、加速能力、爬坡能力、发动机功率、底盘输出功率。 4.车辆的经济性，主要指燃料、润滑料的消耗情况。 5.车辆的噪声和废气排放状况等。第四章 汽车维修企业的质量管理 （二）汽车监测站汽车监测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测诊断的机构；是对道路运输车辆技术监控和维修质量监督以及环保性能检测的综合性能检测的技术服务机构。根据职能分为A、B、C三级：A级站是能够承担监测站全部

65、功能的监测站；B级站是能够承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测任务的监测站；C级站是能够承担在用车辆技术状况监测任务的监测站。第二次作业：根据你的工作（学习）实践，具体指出提高企业（或车间）工作(或生产）质量可以有哪些措施？（字数不少于150字，不准互相抄袭）。2009.03.16晚第五章 汽车维修合同的管理合同，是一种社会契约，是一种签约双方必须互换诚信的行为。因此，有必要先谈谈“诚信”。中庸的一个核心价值是“诚者，天之道。诚之者，人之道也。”真实，是自然法则；而寻求真实，是做人的法则。这是古人也是中国传统的做人守则，其实，很多人不了解，这也是经济社会的基本法则。（诚信之例1：诗经有云：“

66、死生契阔，与子成说；执子之手，与子偕老。” 诚信之例2：上海外滩的外白渡桥的诚信童话。）在计划经济条件下，整个社会被组织成为一个全国范围的单一企业。那时，经济资源由政府通过行政命令在自己所属各单位之间进行配置，信用只是资源配置的一种作用微不足道的辅助性手段，而且信用手段只能由作为政府出纳机关的国家银行掌握，以避免资源配置的自发性为理由，企业之间的商业信用是被严格禁止的。而现代市场经济乃是一种建立在千头万绪、错综复杂的信用关系之中的经济。发生在整个民族国家范围内乃至全球化的市场上的现代信用交易就必须以有切实保证的信用作为中介。失去了信用，交易的链条就会断裂，市场经济根本无法运转。第五章 汽车维修

67、合同的管理假如我们深究一点，从经济活动的交易成本来考察：交易有三种形式：实物交易、货币交易和信用交易。明显地，信用交易的成本最低。但是，如果信用体系瓦解，就会在降低效率的同时，而提高了交易成本，因为这时交易的成本包括交易本身的费用、订立合同的费用、因不履行合同所引起的各种费用等。而且，信用所涉及的不仅是目前的交易，还有未来的交易。信用是对对方合法权利的维护和尊重，也是对自身合法权利的维护和尊重。所以对信用的破坏最终也会使自己的利益遭到损失。也就是西方人常说的那样：“他骗了所有的人，最后他发现他被所有的人骗了。”第五章 汽车维修合同的管理第五章 汽车维修合同的管理在中华民族的传统的美德中，“信”

68、受到特别的推崇。儒家对贤者的要求是“仁义礼智信”，此为“五常”；对老百姓的要求是“忠信孝悌礼义廉耻”，此为“八端”，八端是做人的根本，忘了这八端就是忘了做人的根本，称为忘八端（此乃“忘八蛋”的来历）。三国演义的关羽被老祖宗封为至高无上的“关帝”称号，本意是崇拜关羽在“桃园结义”的千金一诺的信义。不知怎的，现在社会上却被供奉为财神，真不知是我的错还是社会的错？ 年份 中央电视台中标价 标王 1995 3，079万元 孔府宴酒 1996 6，666万元 秦池酒 1997 32，000万元 秦池酒 1998 21，000万元 爱多VCD 1999 15，900万元 步步高 2000 12，600万元

69、 步步高 2001 2，211万元 娃哈哈 2002 2，015万元 娃哈哈 2003 10，889万元 熊猫手机 2004 31，000万元 蒙牛乳业 2005 38，500万元 宝洁 2006 42，000万元 宝洁 2007 42，000万元 宝洁 2008 15，890万元红牛第五章 汽车维修合同的管理如何构筑维修企业的信用？我觉得有以下几项工作要做好：一是，首先厂长经理应该就是一个讲诚信的人。上立标杆，下无曲影。人有人格，厂有厂格。从企业文化的角度看，厂长的终极目标就是企业的核心文化。二是，厂长要对企业员工讲信用。表现为兑现对员工的每一个承诺，爱护员工，及时和准确地评价员工，让岗位适

70、合员工，让薪酬真实反映员工的能力。三是，加强企业的职业道德建设，使每一个员工都树立“质量第一，服务第一”的经营思想。第五章 汽车维修合同的管理四是，花大力气做好在厂长监管下的配件的采购、验收、入库、领用和追索工作，从源头上抓从厂外到进厂，这条最可能发生弄虚作假损害企业信誉环节的渠道，既提纲挈领，又事半功倍。五是，对顾客讲信用，在恪守合同的基础上，还要保证车主在维修中享有知情权和选择权。第五章 汽车维修合同的管理一、概述（一）汽车维修合同的概念汽车维修合同是一种规范承修人和托修人双方权益和行为的法律文书，其内容和填写必须明确规范。汽车维修合同是承修、托修双方当事人之间设立、变更、终止民事法律关系

71、的协议，属于“加工承揽合同”。什么叫做加工承揽合同？就是“承揽方”按照“定做方”提出的要求，完成一定工作，“定做方”接受“承揽方”完成的工作成果，并给予约定报酬的协议。第五章 汽车维修合同的管理（二）汽车维修合同的主要内容1.承修、托修双方名称。2.签订日期及地点。3.合同编号。4.送修车辆的车种车型、牌照号、发动机号、底盘号。5.送修日期、地点、方式。6.交车日期、地点、方式。7.维修类别及项目。8.预计维修费用。第五章 汽车维修合同的管理9.托修方所提供材料的规格、数量、质量及费用结算原则。10.质量保证期。11.验收标准和方式。12.结算方式及期限。13.违约责任和金额。14.解决合同纠

72、纷的方式。15.双方商定的其他条款。第五章 汽车维修合同的管理二、汽车维修合同的使用（一）签订范围凡办理以下维修业务的单位，承、托修双方必须签订维修合同：1.汽车大修。2.汽车总成大修。3.汽车二级维护。4.维修预算费用在1000元以上的汽车维修作业。第五章 汽车维修合同的管理（二）填写规范根据国家工商行政管理局和交通部的联合规定（通知：GF920384），合同规定了28项必填的内容。见课本P132-134。 汽车维修合同汽车维修合同 合同编号：签订地点：托修方(以下简称甲方):承修方(以下简称乙方): 为保障甲乙双方的合法权益，甲、乙双方按照平等互利、协商一致、等价有偿的原则，于 年 月 日

73、订立本合同，主要内容如下： 一、受甲方委托，由甲方安排其会员车辆交予乙方进行维修保养，由甲方向乙方提供车辆的档案和技术资料，由乙方建立车辆维修保养档案资料，资源由甲、乙双方共享利用。 二、甲方会员在维修车辆时，由甲方（或会员）填制维修施工单，乙方按照送修施工单上指定的维修保养项目进行施工，若施工单上托修项目与车辆实际故障问题不相符，由乙方及时向甲方通报，经确认后乙方才能施工。 三、乙方在维修过程中，发现有其他故障需增加维修项目或需要延后竣工交车日期，由乙方提前通知甲方，增报维修项目由乙方向甲方通报，由甲方确认后，乙方才能施工。 四、乙方有义务向甲方（或会员）提供维修项目费用清单（包括材料费和工

74、时费），对于维修车辆的原材料使用问题，乙方向甲方（或会员）提供解释说明，原则上必须使用原厂配件。 五、乙方按照广州市汽车维修行业技术标准对车辆进行维修保养，确保维修质量，乙方验收竣工车辆合格后，在送修施工单上签字认可，车辆方可出厂。 六、乙方对甲方（或会员）车辆在进厂前，要对车辆外观及随车附件进行检查登记，发现问题及时向甲方（或会员）通报，由于乙方的原因而导致车辆的碰损，其维修费用由乙方承担全部责任。 七、乙方对其车辆维修部位在北京市维修行业规定的质保期限内出现质量问题，由乙方予以免费维修，但若是因为司机本人使用不当造成维修部位的损坏，乙方不予以承担任何责任。八、乙方向甲方（或会员）提供城区内

75、24小时免费救援服务，提示服务，检查检测服务和及时抢修服务。 九、乙方在与甲方结算维修费用时，由乙方向甲方提供维修项目工时费和材料明细表作为核算依据，双方核对无误以后于每月25日为结算日，当月30日前结清支付乙方。 十、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效，本合同未尽事宜，由双方协商后另行签订补充协议。甲 方（签字） 乙 方（签字）负责人（签字） 负责人（签字）年 月 日 年 月 日第五章 汽车维修合同的管理（三）合同的担保汽车维修合同的担保是合同当事人为保证合同切实履行，经协商一致采取的具有法律效力的保证措施。其担保的目的在于保障当事人在未受到损失之前，即可保障其权利

76、的实现。在这里，会发生两种情况。第一种，没有第三方参加的情况下，可以采用定金担保的形式。定金是合同成立的证明。（注意：定金不等于订金。）第二种情况，另立担保书作为维修合同的附本。内容包括抵押担保、名义担保和留置担保。根据我国民法通则和中华人民共和国担保法规定，定金与订金的区别主要表现在四个方面： 1.交付定金的协议是从合同，依约定应交付定金而未付的，不构成对主合同的违反；而交付订金的协议是主合同的一部分，依约定应交付订金而未交付的，即构成对主合同的违反。2.交付和收受订金的当事人一方不履行合同债务时，不发生丧失或者双倍返还预付款的后果，订金仅可作损害赔偿金。第五章 汽车维修合同的管理3.定金的

77、数额在法律规定上有一定限制，例如担保法就规定定金数额不超过主合同标的额的20；而订金的数额依当事人之间自由约定，法律一般不作限制。4.定金具有担保性质，而订金只是单方行为，不具有明显的担保性质。 可见定金和订金虽只一字之差，但其所产生的法律后果是不一样的，订金不能产生定金所有的四种法律效果，更不能适用定金罚则。 第五章 汽车维修合同的管理第五章 汽车维修合同的管理抵押担保和留置担保是中华人民共和国担保法里规定的担保方式。其中最高人民法院适用担保法中关于抵押解释多达36条，很复杂；而留置担保则比较清晰：是指债权人因保管合同、运输合同、加工承揽合同依法占有债务人的动产，债务人不按照合同约定的期限履

78、行债务的，债权人有权依照法律规定留置该财产，以留置财产折价或者以拍卖、变卖该留置物的所得价款中优先得到清偿。 第五章 汽车维修合同的管理三、汽车维修合同的管理事务（一）汽车维修合同的管理机构1.合同的印制：省交通厅各地、市交通运管处各县（市、区）交通局运管站。2.职责监督：省工商管理局省交通厅；各地、市工商管理局各地、市交通运管处；各县（市）工商管理局各县（市、区）交通局运管站。第五章 汽车维修合同的管理（二）合同纠纷的调解汽车维修合同发生纠纷，承修和托修方双方当事人应及时协商解决。协商不成，可向当地交通运政部门申请调解。由主诉访填写申请书，交通运政部门通过调查取证，做出调解意见书，并监督双方

79、当事人执行。当事人一方或双方对调解不服的，可向国家工商行政管理部门及国家规定的仲裁会员会申请调解或仲裁，也可以直接向人民法院起诉。第五章 汽车维修合同的管理纠纷调解的有关知识：一、调解“解决当事人之间民事纠纷的一种常用方式。是当事人自愿将争议提交给第三者，在查清事实基础上，分清是非，分清责任，对所发生的争议依据国家的法律、法规予以调解，使当事人和解的方式”调解有五个原则：合法原则，原则自愿原则，事实清楚、分清是非原则，保护当事人合法权益原则和行政高效和便民原则。第五章 汽车维修合同的管理二、仲裁与调解的异同虽然调解与仲裁都是基于当事人的意愿自愿选定的解决争议的方式，其适用的法律基本相同，但两者

80、又有明显的不同。在调解过程中，任何一方当事人不愿意继续调解，可以随时终止，调解人不能强迫继续调解。在仲裁程序中，除非当事人双方达成和解协议或申请人要求撤回申请，否则当事人单方不能随便改变或终止仲裁程序，调解不成的，仲裁庭将依法做出裁决，而且实行的是一裁终局制。通俗地讲，仲裁是依法公断，调解则具有较多合理调和成分。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 一、汽车维修物资管理 （一）概述汽车维修过程不是一个纯劳务服务过程，它需要各种维修物资相配合。而且，汽车维修过程消耗的物资不仅规格和数量众多，而且还占用着企业70的流动资金。“70的流动资金”是一个什么的概念呢？打一个不好听的比喻，好像一个人给抽掉

81、了很多的血，对于身体不好的人来说，可能站立不稳；本钱不多的企业沉积了这么多资金，极有可能会捉襟见肘。可见如何用好这些资金是一个不小的问题。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理（二）汽车维修物资的分类（课本P143）1.汽车配件（低值易耗配件、一般配件、重要基础件及贵重总成）；2.汽车维修辅料（通用料、辅杂料、油润料、漆料）；3.其他维修用原材料或型材等（金属型材与非金属型材、动力和能源设备、各类维修工具）。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理（三）作为普通物资的消耗有三种形式： 1.构成产品净重的消耗构成产品的实体的质量，属有效消耗部分； 2.工艺性消耗由于工艺技术的原因需要消耗的部分（如铸件

82、的浇口和冒口）； 3.非工艺性消耗指由于管理不善造成的部分（如腐蚀、撞坏、雨淋等造成的损坏）。 显然，汽车配件没有工艺性消耗，但有由于管理不善造成的消耗，这是要注意的地方。 第六章 汽车维修企业物资与设备的管理（四）物资消耗定额的制定方法有三种： 1.技术计算法根据产品图样和工艺文件计算物资的有效损耗和工艺性损耗，从而确定合理的消耗定额。 2.统计分析法根据过去的物资消耗统计资料，并结合现在和未来的条件变化而制定的方法。 3.经验估算法根据产品实物与技术文件，凭技术人员、管理人员和工人的经验判断来确定的。第4种是实际测定法，但是此法受具体操作人员的技术熟练程度的影响很大，少用。第六章 汽车维修

83、企业物资与设备的管理（五）汽车维修物资的储备量储备的作用就像电脑的内存，用来解决前后计算通道（工序）的信息流量（生产流量）和计算速度（生产速度）的不平衡的问题，具有缓冲、暂存的作用，自然，就有一个占用资金的问题，也就有如何定额的问题。1.经常储备定额两批物资供应间隔期内的必需合理的储备量。 2.保险储备定额为预防各种意外或应急而保证生产正常的储备量。 3.季节性储备定额物资的生产或运输收季节影响，为保证生产正常的储备量。 物资储备定额的计算方法 1.通用公式： 储备定额量平均每天需用量合理储备天数 2.经常储备定额（库存最大储备量库存最小储备量）2 3.保险储备定额保险天数该类物资平均日消耗量

84、 4.经济订购批量法 这个方法的理由是基于这种事实：即采购费用与保管费用是一对矛盾，从采购费用角度，要求采购批量越大越好；从保管费用角度，要求采购批量越少越好。因此，当两者的总费用之和为最小，或者两者费用相等时，即为最优的经济订购批量。 计算最优经济订购批量示意图 经济订购量经济订购量采购费用曲线保管费用 总费用曲线费用订购批量 5.ABC分类控制法 ABC分类控制法又叫ABC管理法，是1879年意大利经济学家帕雷托在研究“人口与收入分配“问题时，提出”关键的少数和次要的多数“的分布规律。实际应用是美国公司，称之为“金刚石与爆米花分类库存管理法”。 企业在仓库中一般储存的物资品种非常繁多，在管

85、理过程中必须根据具体情况实行重点管理才能做到仓储的合理化，ABC分类控制法就是其中一种。 但是，还是要综合考虑这个问题。因为从使用者的角度看，库存量应该越多越好，随要随有而不能缺货；从管理流动资金者的角度看，为少占用资金，又总是库存量越少越好；而从采购进货者的角度看，则又是库存量越少越好。可以想象，跨国公司的“零库存”管理是一种很先进的理念和做法。 汽车配件ABC管理法的具体做法（课本P161）： 一、把配件分为三类,把占总数815左右的各种重要总成与贵重基础件定为A类；把占总数2030的一般汽车配件定为B类；把占总数5060的低值易耗材料、维修辅助材料定为C类。我们的重点是研究A、B两类的消

86、耗规律，以合理控制库存资金。 二、在库存管理中应区别对待各类物品： 1.A类物品应在不发生缺货条件下尽可能减少库存，实行小批量订货，每月盘点； 2.C类则可制定安全库存水平，进行一般管理，订货批量大，年终盘点； 3.B类则在两者之间，半年盘点一次。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理（六）库房管理仓库的管理的要点是：“一抓制度二抓人”。仓库重要性常为管理者所忽视，常常使用不专业的人员去担任这个重任，故此，出漏洞的事常有发生。 1.物资的验收 物资入库的程序： 验收准备核对资料检验实物作出验收纪录。 物资入库的基本要求：“四不收”凭证不全不收，手续不齐不收，数量不符不收，质量不合格不收。企业经常

87、讲“仓库有三关”：数量、质量和单据三个关口。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理2.物资的保管维护 要求：“三清（数量清、材质清、规格清）”，“两齐（库容整齐、堆码整齐）”，“三一致（帐、卡、物）”。企业有“一清三点”的讲法，即日清、月点、季点、年点。 合理存放方法：“四号定位法（区或库、架、层、位）”，“五五摆放法（五五成堆、五五成行、五五成排、五五成箱或者五五成行、五五成方、五五成串、五五成层）“。 要懂物性（举例：橡胶、羊毛毡、细长轴、汽油和柴油发动机、蓄电池、滚珠轴承、钢丝绳、弹簧钢板等物资的保管方法）。 3.修旧利废和清仓利库 从广义来讲，物流如果按物流的作用来分，可以分为：供应物流

88、、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物流。“世界上没有垃圾，只有放错了地方的资源。” 修旧利废的做法是：“边回收，边修复，边利用”，很多企业都实行以旧换新的工具发放方法，就是一种修旧利废的做法。 清仓利库的做法是：“清查库存，核定周转，处理积压”。清仓工作时，我们往往会清出以往找不到的物资，从而也找出了保管维护工作的盲区，恐怕这是清仓工作的额外收获了。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理第六章 汽车维修企业物资与设备的管理二、汽车配件管理（一）汽车配件的实用性分类1.易耗件发动机易耗件、底盘易耗件、电气设备及仪表易耗件和密封件4类）；2.标准件按国标设计与制造并可通用互换的零部件；3.车身覆盖

89、件蒙皮及具有一定空气动力学的板件；4.保安件不易损坏的零部件。（见课本P150-151）第六章 汽车维修企业物资与设备的管理（二）汽车配件的储存条件1.所有配件应存储在仓库或有遮盖的干燥场地内，应无有害气体侵蚀和影响，且应通风良好，不得与化学药品、酸碱物资一同存放。2.储存的仓库应保持在相对湿度75，温度在2030范围内。对于橡胶制品，特别是火补胶，则应在能保持环境温度25的专仓内储存，以防老化，保证安全。3.对于电器配件、橡胶制品配件，由于这些配件自重小，属轻抛物资，不能碰撞和重压，否则将促使这些配件性能失准、变形或破碎，故应在专仓内堆垛时应十分小心注意配件的安全。4.对于发动机总成的储存期

90、，如超过半年，则必须进行维护。一种办法是将火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机）自汽缸盖上拆下，螺孔中注入车用机油少许，以保持汽缸中摩擦副零件有良好的润滑油膜，防止长期缺油生锈。如超过一年，还应在汽缸壁上涂敷得更均匀后再旋入火花塞或喷油器。5.对于蓄电池的储存，更应防止重叠过多和碰撞，而且应注意加注电解液塞的密封，防止潮湿空气侵蚀。至于极板的储存，则应保持仓间干燥，储存期一般规定为6个月，必须严格控制。6.对于像软木纸、毛毡制油封及丝绒或呢绒制门空嵌条一类预计超过储存期半年以上的配件，除应保持场地干燥外，在其包装箱内，应放置樟脑丸，以防止霉变及虫蛀。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理（三）汽车配

91、件的入出库管理程序1.汽车配件入库（课本P154） （1）验收入库程序： 订货单送货单检查验收办理入库手续物品放到指定位置对物品标识卡加以标识 ）； （2）输入电脑。2.汽车配件出库（课本P156） （1）配件出库程序： 领料人填写领料单主管签字凭单领料核对品名、规格、数量发料 （2）输入电脑。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 三、汽车维修设备管理 （一）汽车维修设备的分类 1.通用设备冷加工(车、銑、刨、磨）和热加工 （锻压、焊、铸） 2.专用设备清洗设备（外部和零件清洗）；补给设备（燃、润、电、气补给）；拆装整形设备（电动起动扳手、液压器、校正器矫正器等）；专用加工设备（可分气缸、曲轴

92、连杆、配气机构和制动系统4大类）；举升搬运设备（提升机、液压小吊车、翻转架、叉车随车吊等）；检测诊断设备（又分发动机、底盘、电气、整形、辅助设备和维修工具6大类）第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 （二）汽车维修设备的合理使用规定（课本P170） 1.“三定”责任制度； 2.实行设备操作证制度； 3.使用纪律（“三好”、“四会”、“四懂”）； 4.严禁精机粗用和违章操作和带病操作，建立技术档案、台账；5.故障处理。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 （三）固定资产的折旧 1.企业固定资产的定义 企业的固定资产是固定资金的实物形态，是指使用期限超过一年，并且在使用过程中保持原有物质形态的资产

93、，包括房屋即建筑物、维修设备、机械以及其他与维修生产有关的设备、器具、工具等。不属于维修生产主要设备的物品，单位价值在2000元以上，并且使用期限超过两年，也应当作固定资产。第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 2.机具设备的三种寿命（“失效率时间”） 技术寿命是指机具设备从投入使用、直至其主要结构已严重损伤、其主要性能参数已不能修理恢复的使用期限。 经济寿命指机具设备从投入使用、直至其主要消耗（如使用费与维修费）已经严重超标的使用期限。 合理寿命是指以经济寿命为基础，即虽然机具设备已经超耗，但由于机具设备的机况尚可继续使用，因此是否报废更新还要根据机具设备的实际技术状况和更新资金来源等合理使

94、用确定其使用寿命。 显然：技术寿命合理寿命经济寿命第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 3.机具设备的经济寿命的确定 确定设备的经济寿命要先理解几个设备管理的几个概念： 机械失效率曲线（浴盆曲线）； 设备的磨损问题； “低劣化”的概念； 设备的更新问题。 下面分别论述。 机械失效率曲线（浴盆曲线） 设备的磨损 A.有形磨损： .第一种有形磨损设备在使用过程中受力的作用，零部件发生摩擦、振动和疲劳等现象致使设备的实体发生磨损. .第二种有形磨损设备在闲置过程中，由于自然因素的作用而生锈，因管理不善和缺乏必要的维护而自然丧失精度和工作能力而遭受的有形磨损。 B.无形磨损： .第一种无形磨损由于相同

95、结构设备再生产价值的降低而产生的原有设备的贬值。 .第二种无形磨损由于不断出现性能更完善、效率更高的设备而使原设备显得陈旧和落后所产生的“经济磨损”。A AF F磨损度时间O O 初期损耗阶段正常损耗阶段 剧烈损耗阶段 有形磨损的规律 通过设备合理的维护、保养，可减少或延缓有形磨损，但无法避免。有形磨损可通过修理、更换零部件等方法部分消除，但难以完全恢复。 “低劣化”的概念 我们刚才讲到设备的 “经济寿命” 是使用的费用和维修费都超标，继续使用在经济上不合算，又无大修和改造价值的时间，已经到了综合效益低劣的边缘，因此，这个时候正是设备的更新最佳期。计算所耗费用最少的经济寿命的方法一般有“低劣化

96、数值法”和“面值法”两种。下面介绍低劣化数值法。 我们知道：设备使用的的时间越长，设备的综合磨损损失越大，设备的维护费及燃料、动力消耗增加，而设备性能不断下降，这就叫“设备低劣化”。显然这是一个过程。若这种低劣化每年以数增加，则第T年的低劣化数值为T ，它随着使用年数的增加按正比例增加，则经过T年使用后，平均低劣化值就为为T/2（maxmin/2)。据此可以计算出低劣化年增加值和低劣化增长率（略）。 设备的最佳更新时机有三种：1.按经济寿命来确定设备的更新时机；2.按寿命期内总使用成本来确定设备的更新时机；3.按年平均使用成本最低来确定设备的更新时机。低劣化数值法是按经济寿命来确定设备的更新时

97、机的方法： 经济寿命（2原始价值）低劣化年增加值12 另外，按照课本P174，根据设备原值、设备净值和低劣化的年增长率，则可以计算设备的合理寿命：合理寿命（设备原值设备净值）/低劣化年增长率 设备的更新 A.设备磨损的补偿 .对设备的有形磨损进行修理，这是一种局部补偿； .对设备的无形磨损进行技术改造，这也是一种局部补偿； .对设备的有形磨损和无形磨损的完全补偿则是更新。 B.更新的两种形式： .用相同的设备去更换有形磨损严重、不能继续使用的旧设备，叫做原形更新； .用效率高、功能多、经济效益好的新型设备来更换技术上不能继续使用或经济上不宜继续使用的旧设备叫做新型更新。设备磨损形式设备磨损形式

98、可消除性的可消除性的有有 形形 磨损磨损不可消除性不可消除性的有形磨损的有形磨损无形磨损无形磨损修修 理理更更 新新改改 造造设备磨损的补偿方式设备磨损的补偿方式 设备磨损的补偿方式示意图 4.固定资产折旧的计算 固定资产折旧是指资产在使用过程中，由于机械磨损、自然腐蚀和技术进步而引起价值损耗，逐渐地、部分地转移到营运成本费用中去的固定资产价值损耗。固定资产的折旧价值应以折旧费用的形式按期计入成本费用，不得冲减资本金。 固定资产折旧一般采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法和年数总和法计算。 平均年限法（直线法） 年折旧额（原值预计净残值）折旧年限 双倍余额递减法（以1100元原值，折旧年限

99、为10年,残值为100元计算） 年折旧率年折旧额（原值残值）100（1100100）10 第1年折旧额（按双倍年折旧率计算）2101100220（元） 第2年折旧额 按双倍年折旧率（原值第1年折旧后的余额）20（1100220）176（元） 第3年折旧额同样方法: 20（1100220176）141（元） 注意：照此法计算至第10年会还未折完，尚余18元。则在第9年、第10年改用直线法：第9年时尚余84元，则第9年折旧额42元，第10年折旧额42元。 年数总和法（以1100元原值，折旧年限为10年,残值为100元计算） 先计算出10年使用年限的年数总和（） 123891055 根据余下年数及年

100、数总和计算逐年的折旧额： 第1年：（1055）（原值残值） （1055）（1100100）182（元） 第2年：（955）1000164（元） 第3年 （855）1000145（元） （具体见下页的三种折旧方法的综合对比） 年数年数 平均年限法（元）平均年限法（元） 年数总和法（元）年数总和法（元）双倍余额递减（元）双倍余额递减（元） 1 1 100 100 182 182 220 220 2 2 100 100 164 164 176 176 3 3 100 100 145 145 141 141 4 4 100 100 127 127 113 113 5 5 100 100 109 109

101、 90 90 6 6 100 100 91 91 72 72 7 7 100 100 73 73 58 58 8 8 100 100 55 55 46 46 9 9 100 100 36 36 37 37（4242） 10 10 100 100 18 18 29 29（4242） 总计总计 1000 1000 1000 1000 982 982（10001000）实践证明，使用年限法和工作量法使企业承担的税负最轻，年数总和法次之，双倍余额递减法最差。这是因为使用年限法和工作量法均属直线摊销法，它们使折旧额摊人的成本数量平均，从而有效地扼止某一年利润过于集中，而别的年份利润骤减，从而避免山头式利

102、润的谷地和山峰。因此，纳税金额和税负都比较小，比较轻。相反，双倍余额递减法把利润收入统统集中在后几年，使后几年的利润收入与前几年形成明显的差距，从而导致后几年必然承担较高的税负，从而使企业纳税额增加，税负加重。由此，就折旧计算避税筹划法而言，可归纳为这样的结论：折旧也好，利润也好，凡是大起大落的变化，其所承受的损失就重；凡均衡、稳定的发展，就可以避免一些损失。 但是，后两种折旧法在最初的年份提取更多的折旧，因而冲减的税基较多，使应纳税额减少，相当于企业在最初的年份取得了一笔无息贷款。这是企业管理者可以权衡的一点。不过，国家跟随经济环境，每年都调整会计制度，上述观点也会因时因地而有不同的看法。

103、第七章 汽车维修企业人力资源管理我们先站高一点来看企业的人力资源管理。近几十年来，企业竞争力的发展经历了三个阶段：第一阶段生产技术导向型。企业生产技术的高低决定了它的竞争力；第二阶段顾客导向型。从顾客需求出发，如何更好地满足顾客要求，成为企业赢得竞争优势的关键所在。第三阶段员工导向型。争夺优秀员工是企业赢得竞争优势的关键所在，人才成为企业最重要的资源。今天，我们正处于从第二阶段进到第三阶段的过程中。第七章 汽车维修企业人力资源管理我们再来看看企业管理的职能，它是一个循环，叫做“POLCM循环”： 计划职能组织职能指挥职能控制职能激励职能计划职能千万不能忘记激励职能，否则这个环节“掉链”了，也就

104、成不了循环。从本质上来说，汽车维修企业的人力资源管理就是执行激励职能的管理。第七章 汽车维修企业人力资源管理 要认识什么是人力资源管理，我们先看看人力资源管理的沿革： 劳动管理劳动工资管理人事管理人力资源管理 显然，这也是改革开放以来，我国的企业从传统企业向近代企业发展，再到现代企业跨进的结果。 更通俗一点，从下面企业领导对员工的基本看法（“老板视工仔为”）也可以看到人力是怎样“进化”成为资源的： 奴隶工具成本财富资源 很多人懂得珍惜爱护和合理使用自然资源，是因为自然资源已经成为人类的三大问题（人口问题、自然资源问题和生态的可持续发展问题）之一。但对人力资源的态度，传统企业与现代企业则是是泾渭

105、分明，成功的现代组织都十分珍惜和爱护人力资源。 “才难之叹，古今共之”（感叹人才难得，古今都有这样的看法啊！苏轼） “折一柱而倾一层”（一个企业因为一个人才的跳槽而倒闭） 从古代到现代，人们对人力资源规划虽然表述不同，但对人力资源的心仪是溢于言表的。第七章 汽车维修企业人力资源管理 一、人力资源管理的概念 人力资源是指在一定时间、空间条件下，现实的和潜在的劳动力数量和素质的总称。人力资源的总体概念，既包括劳动力的数量，还包括其素质，更包括着它的结构。由此可知，人力资源体现在它的体质、知识、智力经验和技能等诸多方面。第七章 汽车维修企业人力资源管理 二、人力资源的特点和基本原理 1.特点：综合性

106、，实践性，发展性，社会性。 2.基本原理（课本P181182) （1）能位匹配原理； （2）互补优化原理； （3）动态适应原理； （4）激励强化原理； （5）公平竞争原理。第七章 汽车维修企业人力资源管理 三、人力资源管理的功能(课本P182) 1.选择人包括招聘、选拔和委派； 2.培育人岗前培训、岗位培训和发展培训； 3.使用人量才使用，用其所能，避其所短，充分发挥其优势； 4.激励人进行职效考评，发挥工资、奖励的激励功能。第七章 汽车维修企业人力资源管理四、人力资源管理与传统劳动人事管理的比较一言以蔽之：传统的劳动人事管理仅仅是劳动力管理，而现代企业的人力资源管理却包括了人力管理和人力开发

107、两个方面。具体说来有：（课本P184）1.管理的形式不同； 2.基本职能不同；3.对人的看法不同； 4.管理对象和管理方法不同； 5.所处地位不同。第七章 汽车维修企业人力资源管理五、组织设计和岗位研究 （一）概述讲到岗位，先看看“冗员”问题。 1.俗语讲 “人多乱，龙多旱” ，“十羊九牧”（指官民的比例：隋朝是14026,元朝是12613,清朝是1911）。最近，国务院参事任玉玲提供了一组数据，我国的官民已达到1：26，比西汉时高出了306倍，比清末高出了35倍，史无前例。 2.并非IQ题：“两个人挖一条水沟需要2天时间，四个人呢? ” 可能“1天完成”，可能“4天完成”，也可能“永远完不成

108、”。 3.管理学上著名的“苛希纳定律”实际人数为最佳人数的2倍，则工作时间增加2倍，而成本增加4倍，即平方律关系。第七章 汽车维修企业人力资源管理 （二）组织设计的步骤（课本P186） 1.根据企业物流的流程，确定最优化的总体业务流程； 2.按照总体业务流程，本着优化的原则，设计岗位； 3.规定岗位人员的素质要求，确定岗位所需员工的数量； 4.设计控制业务流程的组织机构。 第七章 汽车维修企业人力资源管理 在如何“规定岗位人员的素质要求”这个问题上，不妨参照古人对于对用人很有见地的看法，如： “使鸡司夜，令狸执鼠，皆用其能”（韩非子）； “一子朴，一子敏，一子盲，一子偻，一子跛”就让老实的务农

109、，聪明的经商，瞎子卜卦，驼背搓麻绳，瘸子纺线，五个儿子都不为衣食发愁。 西邻子等。 但是“智莫难于知人，（哀莫大于心死）”；“取士之道，古难其全”（苏轼），所以，合理用人要求：“人尽其才，才进其用，量才使用”，做到“适才、适时、适位”，“在其位，尽其才，行其权，尽其责”。第七章 汽车维修企业人力资源管理 （三）汽车维修企业常见组织机构形式1.整车维修一类企业组织机构图（课本P187图 7-1）；2.整车维修二类企业组织机构图（课本P187图 7-2）；3.汽车专项维修业户组织机构图（课本P188图 7-3）；4.3S或4S店特约服务站常见组织机构（课本P188图 7-4）。第七章 汽车维修企业

110、人力资源管理六、人力资源规划（一）概述人力资源规划是科学地预测、分析本企业在外界环境变化中的人力资源供给和需求的状况，制订必要的措施和政策，以确定自身在需要的时间和需要的岗位上获得各种需要的人才，实现企业的经营目标。注意这三个需要，否则就不必强调科学的预测和分析而随便招用了。基于战略的人力资源规划系统基于战略的人力资源规划系统战略环境人力资源需求分析现有人力资源盘点人力资源供给分析管理体制调整计划人员调配补充计划素质提升计划退休解聘计划人力资源总规划人力资源总量目标人力资源结构优化目标人力资源素质提升目标信息收集与处理阶段总体规划与分析阶段制订、实施计划阶段人力资源战略规划流程示意图规划结果反

111、馈与完善工作绩效评价公司资料库培训雇员与管理人员开发工作分析组织的总体计划我们需要什么样的人来做这项工作组织内有谁可以胜任这项工作两者相互匹配吗？如果不匹配，我们需要什么样的人，如何招募他们对薪资和福利计划有何种影响（二）人力资源规划的原则第七章 汽车维修企业人力资源管理（三）人力资源管理是一项系统工程公司战略，任务目标公司战略，任务目标组织结构，部门任务目标组织结构，部门任务目标岗位设定、职责、衡量标准岗位设定、职责、衡量标准员工招聘员工招聘员工培训员工培训职位评估职位评估业绩目标业绩目标薪酬管理薪酬管理绩效管理绩效管理第七章 汽车维修企业人力资源管理留才留才用才用才育才育才求才求才（四）人

112、力资源管理的任务（“留才、求才、用才、育才”）工作环境工作环境福利政策福利政策薪资制度薪资制度目标管理目标管理岗位责任制岗位责任制职位评估职位评估业绩评估业绩评估奖惩办法奖惩办法组织分析组织分析岗位计划岗位计划聘用程序聘用程序员工教育模式员工教育模式公司在员工教育上的角色公司在员工教育上的角色第七章 汽车维修企业人力资源管理 内容内容总体规划：根据组织战略确定的人力资源 管理的总体目标和配套政策各项具体业务计划人员配置计划人员增补计划退休和裁员计划人员使用计划教育培训计划薪酬和激励计划劳动关系计划人力资源规划的内容第七章 汽车维修企业人力资源管理（五）人力资源规划的方法1.人力资源需求预测的依

113、据：三大因素外部因素、内部因素和人力资源的变动。2.预测的方法：德尔菲法也叫专家征询法，是由美国兰德公司首创使用，50年代以后在西方发达国家广泛盛行的一种预测方法。它曾准确预测了美国三十年代的经济大萧条、朝鲜战争、前苏联的世界第一颗人造卫星上天、古巴导弹危机、德国统一；还预测现在的朝韩统一问题以及最近经济大海啸下提出的“美国拿7000亿美元去救市不如拿这7000亿去发动一场战争”的评估报告。等等。第七章 汽车维修企业人力资源管理介绍“德尔菲法”（课本P192）德尔菲法是在20世纪40年代赫尔姆和达尔克首创，经过戈尔登和兰德公司进一步发展而成的。德尔菲这一名称起源于古希腊有关太阳神阿波罗的神话。

114、传说中阿波罗具有预见未来的能力。因此，这种预测方法被命名为德尔菲法。德尔菲法依据系统的程序，采用匿名发表意见的方式，即专家之间不得互相讨论，不发生横向联系，只能与调查人员发生关系，通过多轮次调查专家对问卷所提问题的看法，经过反复征询、归纳、修改，最后汇总成专家基本一致的看法，作为预测的结果。这种方法具有广泛的代表性，较为可靠。 第七章 汽车维修企业人力资源管理策略措施体制留才目标管理（明确方向）流程管理（澄清职责）业绩管理（奖惩分明）环境留才尊重信任（性本善论）走动管理（沟通至尊）公开交流（建设性冲突）事业留才内部择业（一专多能）工作轮换（丰富履历）择优提拔（鼓励上进）感情留才人性福利（风险管

115、理）体育健身（关怀健康）家庭参与（创造亲和）（六）如何挽留人才（基本的做法）第七章 汽车维修企业人力资源管理汽车维修企业留住人才的七种方法(课本P196)1.职业留住人才；2.企业留住人才；3.公平竞争机制留住人才；4.高薪留住人才；5.“超弹性工作时间”留住人才；6.“黄金降落伞制度”留住人才；7.“沉淀福利”留住人才。第七章 汽车维修企业人力资源管理介绍：“超弹性工作时间法”2002年，有一位名叫泰特乔治的年轻人于斯坦福大学生毕业后，曾想谋求一份既能赚大钱、又不耽误他白天打高尔夫球的两全其美的工作。当美国硅谷一家网络终端公司了解到乔治真有办事的才能后，当即表示满足他的要求。于是，他每天早晨

116、10点左右起床，11点跑步，午饭后稍事休息即去打球，直到深夜他才开始工作，但工作效率和质量极高。单位和个人都感到非常满意。于是，人们将乔治的这种工作时间称之为“超弹性工作时间”。显然，这种超弹性工作时间对应聘者很具吸引力。原来，大家都满意叫做“超”！ 第七章 汽车维修企业人力资源管理介绍：“沉淀福利”沉淀，顾名思义就是留下。有些规模大的集团规定，根据子公司和分公司的规模大小、承担的责任轻重给其经理定级，年薪从15万到50万不等。经理的年薪要分成四块，当年只能拿走30的现金，其余70 沉淀下来，五年之后兑付。如果有人干一、二年就走，他的沉淀工资是拿不走的。第七章 汽车维修企业人力资源管理介绍：“

117、黄金降落伞制度”“金色降落伞”又译“黄金降落伞”，是按照聘用合同中公司控制权变动条款对高层管理人员进行补偿的规定，最早产生在美国。“金色”意指补偿丰厚，“降落伞”意指高管可规避公司控制权变动带来的冲击而实现平稳过渡。这种让收购者“大出血”的策略，属于反收购的“毒丸计划”之一。其原理可扩大适用到经营者各种原因的退职补偿。 第七章 汽车维修企业人力资源管理金色降落伞规定在目标公司被收购的情况下，公司高层管理人员无论是主动还是被迫离开公司，都可以得到一笔巨额安置补偿费用，金额高的会达到数千万甚至数亿美元，因此使收购方的收购成本增加，成为抵御恶意收购的一种防御措施。但其弊端是，巨额补偿有可能诱导管理层

118、低价出售企业。 第七章 汽车维修企业人力资源管理我国对企业经营者退出机制向来重视不够，导致有些经营者行将退职时心理失衡，不惜侵占公司财产，上演了一幕又一幕悲剧，故此，不妨吸收“金色降落伞”制度的精髓。“金色降落伞”（针对退职）与“金手铐”（针对股权）、“金阶梯”（针对职业成长）并称“三金”，主要适用于核心管理团队、特别是企业家阶层，具有程序严、弹性大、价值高等特点。 第七章 汽车维修企业人力资源管理“金色降落伞”在西方国家主要应用在收购兼并中对被解雇的高层管理人员的补偿，在我国则主要想让其在解决我国企业的元老历史贡献的历史遗留问题上发挥作用。金色降落伞计划的大多数运用则是指为了让员工年纪大了以

119、后，不用“铤而走险”，出现“59岁现象”，而制定这种制度来消除或弥补企业高层管理人员退休前后物质利益和心理角色的巨大落差。第七章 汽车维修企业人力资源管理“降落伞”通常分金、银、锡三种，对高级管理者为金色降落伞，对于中层管理者为银色降落伞，对于一般员工为锡色降落伞。例如山东阿胶集团就成功实行了“金色降落伞”计划，把部分参与创业但已不能适应企业发展要求的高层领导人进行了妥善的安排，达到了企业和个人的双赢。 第七章 汽车维修企业人力资源管理简介“毒丸计划”毒丸计划，最早起源于股东认股权证计划。这一认股权证计划授权目标公司股东可以按照事前约定的高折价认购目标公司股票的认股权证。1985年，美国德拉瓦

120、斯切斯利法院判决毒丸术合法，确认毒丸术的实施无须股东直接批准即可实施。毒丸术因此在八十年代后期在美国被广泛采用。其实，毒丸术是一种负向重组方式。通常情况下表现为目标公司面临收购威胁时，其董事会启动“股东权利计划”，通过股本结构重组，降低收购方的持股比例或表决权比例，或增加收购成本以减低公司对收购人的吸引力，达到反收购的效果。第七章 汽车维修企业人力资源管理七、员工招聘从实际操作中，我们可以感受到：人员的招聘和辞退是企业最难处理的问题，却又是人力资源管理工作的主项。员工招聘是“获取”人力资源的具体表现，是人力资源规划的具体实施，是按照企业经营战略规划、人力资源规划的要求把优秀、合适的人招聘进企业

121、，把合适的人放在合适的岗位，是企业成败的关键。在目前社会发展的条件下，员工的招聘应该遵循如下的原则：（一）以岗定员；（二）双向选择；（三）公开公正。（一）外部招聘流程发布招聘信息应聘者前来应聘合格者主管领导/经理审批面试小组复试按岗位评估办理入职手续、确定试用目标试用期考察不合格者勉强合格者人力资源部初试是否接受决定录用输入外来人才储备库否是否是人力资源部初步筛选不录用体检合格合格者勉强合格者不合格者不合格者合格者必要测试发布内部招聘信息应聘者前来应聘人力资源部初步筛选合格主管领导/经理办审批面试甄选小组面试按岗位要求评估必要测试 合格不不进进行行人人事事调调动动否是 同意否是公布人事调动名单

122、办理调动手续否是是 （二）内部招聘流程 （三）用人原则： 1.知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人潜力； 2.容人：创造宽松环境，使人心情舒畅，不求全责备，允许改进自律； 3.用人：为每个员工提供施展才能的舞台，创造学习、发展、升迁的机会； 4.做人：以诚相待，与人为善，宽容人、体谅人，不搞内耗，敬业乐业、忠于职守，以公司为家，与公司共荣辱； 5.持续开发人力资源，将人才作为取之不尽、用之不竭、具有倍增放大效应的资本； 6.人尽其才，人人都是人才。 7.公平竞争。 （四）古人 识人用人的五视 古人识人用人有五视：“居而视其所亲；富而视其所与；达而视其所举；窘而视其所不为；贫而视

123、其所不取。” “居而视其所亲” ：平时看一个人常和谁在一起，如与贤明之人交往，则可以重用，相反若平常与小人为伍就要当心了。 “富而视其所与” ：一个人富裕了就要看他如何支配自己的财富，如只满足私欲，大肆挥霍贪图享乐，就不堪重用，反之如接济贫穷人家或培养有为之士则可以重用。 “达而视其所举” ：一个人显赫时，就要看他如何选拔部属，如果任人唯贤，量才适用则是有作为者，若任人唯亲亲近阿谀逢迎之辈，大行贪婪之事，则是不可重用之人。 “窘而视其所不为” ：当一个人处于困境之时，就要看他的操守如何；若不做苟且之事不出卖良心，这样的人可以重用，反之则不可用。“达则兼济天下” 。 “贫而视其所不取” ：一个人

124、在贫困潦倒之际也不取不义之财，则品性高洁，可以重用，若见钱眼开如蝇逐臭 ，则万万不可重用。“贫则独守其善” 。 现在读这“五视”感觉很有意义，用这五个方面衡量一个人还真能看出一个人的好坏来。第七章 汽车维修企业人力资源管理通知同学们：本课程的考试时间是5月4日晚7：00时9：00时，请同学们带上课本准时参加。届时请大家也带上没有交齐的作业，过期不候。特此通知潘森2009年4月27日第七章 汽车维修企业人力资源管理我同意这样的观点：在企业用人的问题上有各种各样的社会风气，但社会风气只是我们人类头上的风云冰霜雨雪等天气现象；拨开乌云直上太空，就只有阳光了。阳光里有人类心灵深处从远古以来就有的真实情

125、感，这古老的依然存在的心灵之真，乃是爱情、荣誉、同情、尊严、怜悯和牺牲精神。这是永恒的真实与真理。人的良知来自于此，老师的正气与厚道也来自于此。第七章 汽车维修企业人力资源管理八、员工的培训的必要性1.员工培训是提高企业整体素质的主要途径；2.员工培训是保证高质量维修的基础；3.可以提高员工的能动性；4.可以促使员工认同企业文化，做到与企业荣辱与共。第七章 汽车维修企业人力资源管理九、员工的绩效考评（一）概述用数学语言来描述，绩效是一个多因素的函数，即： 绩效f(技能，机会，激励，环境）既然如此，不同价值取向的企业对以上四个不同的因素的着重点就不同，绩效考评就很难寻找出一种完美无缺的方法出来。

126、几十年来，传统企业在对员工的绩效考评上走过一条很曲折的路，看来也没有什么直路可走，只能期望今后不那么曲折就是了。在我看来，其实，对员工的绩效考评本身就是一个对话和培训的过程，很能考验管理者的智慧。第七章 汽车维修企业人力资源管理（二）绩效考评的方法（课本P209211）1.民意测验法；2.共同确定法；3.配对比较法；4.等差图表法；5.要素评定法；6.欧德伟法； 7.情景模拟法。第七章 汽车维修企业人力资源管理简介“欧德伟法” 欧德伟法是美国学者欧德伟等人首先提出的，它与关键事件法实际上是相同的，现行确定被考核人的基准分（如70分），在一系列加分或减分的项目指导下，考评人进行加减评定，最后得出

127、具体考核得分的方法。 法是由管理者将每一位员工在工作活动中所表现出来的非同寻常的好行为或非同寻常的不良行为（或事故）记录下来。然后在某一段固定时间里（比如6个月）。根据所记录的特殊事件来决定他的工作绩效。 在运用欧德伟法进行奖惩决策时，确定一个进行奖惩的分数范围，比如，超过80分的人将获得奖励或晋升；低于70分的人将受到警告、处罚或辞退等。在使用这种方法时，可以将其与工作计划、目标及工作规范结合起来使用。（三）绩效评估的表现因素（以市场销售为例）1.计划与组织计划与组织2.领导能力领导能力3.人员管理发展人员管理发展4.客户满意程度客户满意程度5.管理多样性管理多样性6.工作效率工作效率7.质

128、量质量8.团队精神团队精神9.判断力判断力10.工作环境与安全工作环境与安全保障保障1.产品知识产品知识2.市场知识市场知识3.运作知识运作知识4.计划与组织计划与组织5.客户支持及其满意客户支持及其满意程度程度6.可靠性可靠性7.判断力判断力8.团队精神团队精神9.创造力创造力10.主动性与创新精主动性与创新精神神1.技术能力工作知技术能力工作知识识2.质量质量3.工作效率工作效率3.可靠性可靠性4.客户满意度客户满意度5.团队精神团队精神6.判断力判断力7.工作环境与安全保工作环境与安全保障障8.灵活性灵活性9.计划与组织计划与组织经理人经理人一般人员一般人员销售人员销售人员相关相关部门部

129、门副总副总/部部门经理门经理相关相关部门部门自我自我评定评定上级上级业务配合业务配合考评考评考评业务领导主要因素：任务绩效、周边绩效、能力权重：60%主要因素：周边绩效权重：20%主要因素：能力、周边绩效、任务绩效权重：20%考核结果应用：考核结果应用：季度业绩考核与每月绩效工资挂钩，年底整体考核与晋升/晋级和培训发展挂钩考核频率：考核频率：每季一次，年底一次 （四）对中、高层管理者（总经理除外）的考评方法及考核要素同级同级人员人员被考评被考评人员人员上级上级业务协作考评考评业务领导主要因素：业绩（数量、质量、成本、时限），态度（考勤、纪律性、服务态度、合作精神），能力（专业知识技能）权重：7

130、0%主要因素：态度（服务态度、合作精神）权重：20%考核结果应用：考核结果应用：月度绩效考核与每月绩效工资挂钩，整体考核年底奖金与职称评定、晋升/晋级挂钩考核频率：考核频率：每月一次，年底一次自我自我评估评估主要因素：态度权重：10% （五）对主管级、职员级考核方法及考核因素（六）考核结果作为确定员工绩效工资的依据月（季）月（季）度考核度考核结果结果月收入=收入+年底奖金固定工资+绩效工资年度考核结果年度考核结果 主要体现在岗位主要体现在岗位价值和技能上价值和技能上+项目奖销售奖第七章 汽车维修企业人力资源管理十、激励与工资制度（一）概述 我们现在的时代已经不是讲清贫、比清高的年代了，靠劳动而

131、挣钱，追求物质上的富足享受是最应该、最合理、最积极的做法。 但是，任何一种薪酬制度即使你如何精心设计，也不可能十全十美，总会有缺陷；好的薪酬制度应能解决分配中的大多数问题而不是全部问题，因此，它不会有标准的答案。 第七章 汽车维修企业人力资源管理（二）工资制度：（课本P213215)1.岗位技能工资制（岗位工资技能工资）；2.结构工资制（基础工资职务工资工龄工资业绩工资）；3.提成工资制；4.计件或计时工资制。月收入=收入+年底奖金年底奖金固定工资+绩效工资绩效工资基本工资基本工资+其他补贴+基金+保险40%*基本工资加大当期收入，及时对员工的贡献做出补偿引进浮动工资，加大考核力度，浮动工资与

132、考核结果挂钩以岗位为基础，考虑员工技能因素+其他奖励其他奖励特殊贡献奖特殊贡献奖厂龄工资+学历职称工资+一种企业工资的例子 （三）报刊谈企业工资改革 为建立起合理的工资分配制度，广东省劳动保障部门近期在全省开展专题调研，研究提出“ 工资立法”的具体举措。承诺2008年就会有强制性的立法介入市场的分配体系。 第七章 汽车维修企业人力资源管理“工资立法”现有两个初步成形的做法，一是工资集体协商制度，通过行业协商提高职工待遇；二是劳动合同法的贯彻。所谓工资集体协商制，又称为集体谈判工资，即在法律的保护和约束下，通过企业（雇主）与工会（工人）之间的谈判来决定工人工资，是由工会代表劳动者与雇主就工资进行

133、谈判签订集体合同的一种制度。在法理上，劳动者不但享有团结权，即组织和参加工会的权利，也有集体谈判权，如果谈判不成功，劳动者还可以行使团体行动权，即通过工会组织罢工的权利。 在国际法学界，这（团结权、集体谈判权、团体行动权）被称为“劳动三权”，三者缺一不可，相辅相成，而且，国际劳工组织也有不少涉及工资集体协商的公约和建议书。可是，正如有人所分析的那样，在我国，用人单位对工资享有充分的自主权，而劳动者，则往往仅限于工资获得权、最低工资保障权等。可以说，很大程度上，“劳动者在工资的分配方式、分配标准等上听由用人单位宰割。” 早在2000年，国家劳动与社会保障部就已出台过工资集体协商试行办法，可是，在

134、工会软弱、独立性不强的情况下，所谓工资协商，不过又一个画饼而已。在我国，众所周知，各地的总工会都是“官办”的，工会管理层是参照公务员法来管理的，资金来源于国家财政，而企事业单位的内部工会，往往与其它行政部门合署办公。工会人员的兼职性和附属于政府、企事业单位的特征，就表明了其在劳动者的工资协商中，只是一个受到制衡的角色，工会总是处于一种“拾遗补缺”的地位。 社会发展至今，很多时候劳动者缺少的并不是法律。从最初的劳动法，到劳动合同法，再到最近的就业服务与就业管理规定，这些法律一部比一部好，一部比一部“偏向劳动者”。可是，再好的法律文本也要有人来执行。就拿工资集体协商制度来说，工会是否具有代表工人利

135、益的独立性，无疑是这个制度能否推行的关键。现在，在许多企业，工会主席竟然是由老板“亲自”担任，如此，工资还有协商的余地吗？ 工会是资方的制衡机制，政府是工会最后的希望。要使相关的“工资立法”等真正落到实处，首先就应该加强工会的代表工人利益的独立性，让工会发挥其应有的作用。 （以上摘自羊城晚报2007.11.19）第七章 汽车维修企业人力资源管理名词解释介绍“工资集体协商”工资集体协商是工会或经民主选举产生的职工代表与企业代表根据政府制定的工资指导线、劳动力市场工资指导价位和行业人工成本信息指导制度等，就企业内部工资分配制度、工资分配形式、工资收入水平等事项进行平等协商，在协商一致的基础上，签订

136、工资集体协议。工资集体合同有效期一般为一年，企业和工会或职工代表均可在原工资集体合同期满前3个月内，向对方书面提出次年的协商要约，进行次年的工资集体协商。第七章 汽车维修企业人力资源管理 名词解释 “劳动三权”是通指下列三个劳工权利，目前在很多国家的法律中得到承认。 团结权，也称自由结社权，指雇员有自愿团结起来，建立或参加工会等劳工团体的权利。 团体交涉权，也称集体谈判权，指雇员有通过工会等代表，集体和雇主交涉、谈判雇佣合同的权利。 团体争议权，也称罢工权，指当和雇主发生争议的时候，雇员有组织集体行动（包括罢工）抗议而不受雇主惩罚的权利。第七章 汽车维修企业人力资源管理（三）激励西方行为科学家

137、认为，没有激励，一个人的能力仅能发挥2030；如果处于激励状态，则能发挥出8090，有时甚至更大。有关激励的理论很多，本节仅介绍马斯洛的“需要层次论”和赫茨伯格的“双因素理论”。第七章 汽车维修企业人力资源管理1.激励过程：需要、欲望、期望行为表现任务与目标继续努力员工感到满意生理需要个人生活基本保障薪水待遇安全保障公司政策工作环境工作保障社会群居人际关系管理方式尊荣感进步、升迁受到肯定地位自我实现工作本身成就感成长的可能激励因素保健因素2.马斯洛的“需求层次论”3.赫兹柏格的“双因素理论”工作环境人际关系薪资福利管理方式公司政策受肯定成就感不断成长责任感工作性质提升机会激励因素保健因素第七章

138、 汽车维修企业人力资源管理4.员工的满意度、报酬与激励这是一个永恒的话题。从管理心理学的角度看，由于一是很多员工存在的心理防御机制，使他们会产生倾向于低估他人的绩效，而高估他人的报酬；二是很多员工都会用“投入产出比”来衡量自己的报酬。所以，要注意思考以下几个原则。第一个原则，公平原则。公平原则包括外在公平和内在公平两个方面的含义。第七章 汽车维修企业人力资源管理1.外在公平一个企业的薪酬水平政策可以采取与同行业平均水平持平、略高于同行业平均水平、略低于同行业平均水平。企业薪酬水平的确定一方面要与企业人事制度整体配合、结合企业的文化传统，另一方面取决于不同岗位人员的社会供求关系。对于社会需求大于

139、供给的紧缺型人才，企业应制定略高于社会平均水平的薪酬制度，从而留住人才；对于社会供求基本平衡或供大于求的人员，企业可以采取与社会平均水平持平的薪酬政策，节约成本，促进企业财务状况的良性发展。 第七章 汽车维修企业人力资源管理解决外部公平的主要手段是进行薪酬调查，在社会平均水平的基础上制定自己公司的薪酬水平。国外的管理者比较注重正式的薪酬调查，国内管理者比较习惯于通过与同行业内其他企业管理者的交流，或者通过公共就业机构获得相关信息，这种非正式的薪酬调查方式成本低廉，但是信息准确度较低，从而影响企业做出正确的薪酬决策。第七章 汽车维修企业人力资源管理2.内在公平内在公平是指企业内部员工的一种心理感

140、受，企业的薪酬制度制定以后，首先要让企业的内部员工对其表示认可，让他们觉得与企业内部其他员工相比，薪酬是公平的。为了做到这一点，一方面，薪酬管理者必须经常了解员工对公司薪酬体系的意见，采用一种透明、竞争、公平的薪酬体系，这对于激发员工的积极性具有重要作用。第七章 汽车维修企业人力资源管理另一方面，进行岗位评价是确保岗位工资公平性的重要方法。岗位评价就是对同一组织内部不同岗位之间相对价值进行系统评价的过程。为确保岗位评价的正确性，有两点要特别注意： 第一，岗位评价是确定各个岗位之间相对价值的大小，而不是确定各个岗位的绝对价值；第二，岗位评价是对“岗位”进行的价值判断，而不针对实际从事这些工作的员

141、工。第七章 汽车维修企业人力资源管理第二个原则：竞争原则高薪对于优秀的人才具有不可替代的吸引力，因此企业在人才市场上提出较高的薪酬水平，无疑会增加企业对人才的吸引力。但是企业的薪酬标准在市场上应处于一个什么位置，要视企业的财力、所需人才的可获得性等具体条件而定。竞争力是一个综合指标，有的企业凭借企业良好的声誉和社会形象，在薪酬方面只需满足公平性的要求也能吸引到一部分优秀人才。第七章 汽车维修企业人力资源管理 第三个原则：激励原则外在公平与竞争原则是相对的，内在公平则与激励原则相对应。每个人的能力是有差别的，即使在相同的岗位因而对企业的贡献也会不一样，如果贡献大者与贡献小者得到的报酬一样，表面上

142、是平等的，但实际上不平等。因此要真正解决内部公平问题，需要确立以价值为导向的薪酬管理制度，这主要体现在两方面，一是以价值衡量员工岗位的价值以确定其基本工资，二是以价值衡量员工在规定时间内的业绩，这部分就是绩效工资。以绩效工资来区分业绩，体现员工的能力和对企业的贡献，让高绩效的员工获得较高的薪酬，以充分调动他们的积极性。第七章 汽车维修企业人力资源管理第四个原则：内外薪酬结合的原则报酬可以划分为两类：外在的与内在的。外在报酬主要指：组织提供的金钱、津贴和晋升机会，以及来自于同事和上级的认同。而内在报酬是和外在报酬相对而言的，它是基于工作任务本身的报酬，如对工作的胜任感、成就感、责任感、受重视、有

143、影响力、个人成长和富有价值的贡献等。事实上，对于知识型的员工，内在报酬和员工的工作满意感有相当之大的关系。因此，企业组织可以通过工作制度、员工影响力、人力资本流动政策来执行内在报酬，让员工从工作本身中得到最大的满足。 能长期生存的物种不是最强壮的，也不是能长期生存的物种不是最强壮的，也不是最有智慧的，而是最能适应变化的。最有智慧的，而是最能适应变化的。适者适者生存生存查尔斯 达尔文（1859年，物种起源）第七章 汽车维修企业人力资源管理第三次作业1.请写出人力资源“培育人”的功能。（课本P182）2.请从“对人的看法不同”这个角度，指出传统的劳动人事管理与现代人力资源管理的不同？（课本P184

144、）第七章 汽车维修企业人力资源管理第四次作业（最后一次作业）1.请写出汽车一级维护作业的具体内容？（课本P72）2.请从“所处地位不同”这个角度，指出传统的劳动人事管理与现代人力资源管理的不同?（课本P184）第八章 质量管理体系认证和5S管理一、ISO9000质量管理体系认证（一）什么叫做质量管理体系认证？1.依据质量体系标准(即IS09000)和相关管理要求，经认证机构审核确定，并通过颁发质量体系注册证书来证明某一组质量体系运作有效，其质量保证能力符合质量体系标准的质量管理活动。 2.质量体系认证是促进企业深入开展全面质量管理，建立和完善质量体系，确保产品质量的有效措施。 3.具有一定规模

145、和实力的汽车维修企业，都应以通过质量体系认证的方式；推进其质量管理体系的有效运行。 第八章 质量管理体系认证和5S管理（二）认证的意义1.强化质量管理，提高企业效益；2.增强客户信心，扩大市场份额；3.节省了第二方审核的精力和费用；4.提高汽车维修企业的竞争力；5.有效地避免产品责任；6.有利于国际间的经济合作和技术交流。第八章 质量管理体系认证和5S管理（三）质量体系认证的程序1.认证申请和签订合同；2.质量系统文件审查；3.现场审核；4.批准注册、颁发认证证书。第八章 质量管理体系认证和5S管理（四）质量体系认证的规则对已获准注册的组织，在其质量认证证书有效期内，质量体系认证机构一般要实施

146、不少于一次的监督检查，以确认其质量体系是否继续维持、满足规定的标注要求。 监督检查过程与质量体系初次审核基本相同，但检查的重点为：1.纠正情况；2.有效性；3.质量体系要素是否存在不符合项。 质量体系认证证书持有者如需在证书有效期满后继续保持注册资格时，应按认证机构的规定，在期满前规定时间内提出重新认证申请，由质量体系认证机构中心评审合格后，颁发新的质量体系认证证书。 第八章 质量管理体系认证和5S管理 （五）汽车维修企业质量管理体系建立的阶段。 A.准备阶段： 1.总结、调研； 2.标准培训； 3.策划。 B.建设阶段： 1.确定质量方针和质量目标； 2.组织结构与质量职责的确定； 3.编写

147、质量手册； 4.编写质量管理程序文件； 5.制定管理规范； 6.作业指导书与作业规范。第八章 质量管理体系认证和5S管理（六）质量管理体系文件的结构文件一般为塔式结构，由二、三层或四层文件组成。经常选用三层文件体系：一层次文件质量手册；二层次文件程序文件；三层次文件作业指导文件。第八章 质量管理体系认证和5S管理1.质量手册：即“规定组织质量管理体系的文件”，它向企业内部和外部提供关于质量管理体系的一致信息。质量管理文件对企业的质量管理体系作系统、具体而又纲领性地阐述，反映出企业质量体系的总貌。（见课本P231的范文或光碟的完整范例）。第八章 质量管理体系认证和5S管理2.程序文件：产品实现控

148、制的程序。程序文件是质量手册的支持性文件。就是说，产品实现控制程序是表述和规定产品实现的整个过程中各个子程序的活动，因此必须采用过程方法。（见课本P234的范文：维修服务控制程序）第八章 质量管理体系认证和5S管理3.作业指导文件：是质量手册和程序文件的支持性文件。它是对质量手册和服务程序的具体实施，作出了更具体的规定。对于三层文件来说，它就是直接面对相关岗位的具体规定。（见课本P235的汽车维修服务前台人员业务规范）。第八章 质量管理体系认证和5S管理二、5S管理（一）概述5S管理也称为5S活动。它产生于50年代的日本管理界，其雏形叫做“三确认”。即指操作前的4秒钟内完成三个确认：“等一等确

149、认；看一看，确信；想一想，确实。”“三确认”和“5S”是日本设备工程协会强调会员必须参加并且结合起来使用的管理方法。第八章 质量管理体系认证和5S管理（二）5S的内容1.整理理者，理顺也。因此，是将工作场所的物品按常用的、不常用的和不用的，理顺和区分为经常用的、不经常用的、不再使用得三类。2.整顿顿者，安顿也，引申为安置、定位。物品安置和摆放要做到科学合理、专用位置和目视化三点要求。3.清扫扫，搬走也。通过清扫，还工作场所一个干净、宽敞、明亮的环境，以确保工作质量和安全。4.清洁保持清洁，不能靠一时一事，所以是对以上三项的定期和不定期的监督检查；还有，清洁还包括人的本身。5.素质是5S管理的核

150、心和精髓。第八章 质量管理体系认证和5S管理依我的理解，如果写成数学公式，5个S有如下的关系，不知对不：素质清洁清扫整顿整理第九章 汽车维修企业财务管理汽车维修企业财务管理是组织企业资金运动，处理企业同各方面的财务关系的一项经济管理工作。财务管理区别于其他管理的特点在于它是一种价值管理，即对企业再生产过程中价值运动所进行的管理。财务管理利用资金、成本、收入等价值指标来组织企业总价值的形成、实现和分配，并处理这种价值运动中的经济关系。其目的是千方百计使资金释放出最大的能量，实现增值，提高资金效益。由此，我们可以看出：资金的实质是再生产过程中运动着的价值。第九章 汽车维修企业财务管理一、财务管理包

151、含了什么制度？（课本P261262）（一）财务管理基础；（二）会计核算规定；（三）财务监督规定；（四）货币资金管理规定；（五）资产管理制度。 （一）企业的资金运动供应过程生产过程销售过程现金等货币资金原材料等储备资金在产品等生产资金库存商品商品资金现金等货币资金机器设备、房屋建筑物固定资产应收款项结算资金资金投入资金退出支付工资及费用第九章 汽车维修企业财务管理二、财务管理的基本价值观念（一）资金时间价值一定量的资金经历一定时期是投资和再投资后所产生的增值额。当中的利润和利息就是资金时间价值的基本形式。（二）投资风险价值：1.什么叫做风险如果做一件事有几个可能的结果，就有风险；反之，若只有一个

152、结果则没有风险。2.经营风险指生产经营方面的原因给企业盈利带来的不确定因素，即商业风险。3.财务风险指因借款而给企业财务成果带来的风险，即筹资风险。第九章 汽车维修企业财务管理（三）筹资风险与财务杠杆原理 企业进行债务筹资，必须无条件负担固定的债务利息。如果企业期望投资收益率高于借入资金成本率，则借入资金对于自有资金的比率越大，自有资金的收益率就越高。反之，自有资金的收益率就越低，甚至可能出现亏损。这个原理叫做：“财务杠杆原理”。 怎样理解呢? 第一，先解释：“期望” 其实是“数学期望”，即以概率为权的加权平均值；可以简化理解为“可能的平均值”。如此，“期望投资收益率”就可以简化理解为“可能的

153、投资收益率”。第九章 汽车维修企业财务管理 第二，利用财务杠杆原理，企业可以在不改变运输生产经营条件的情况下，采用适度负债经营的方法，提高自有资金收益率，从而实现财务杆杆收益； 第三，但是，增加负债不是无限制的，如果投资收益率低于成本率或者经营利润少于应付利息，企业就会发生亏损，甚至面临破产危险。 下面以表格讲解。类型1：某企业资金总额为800万元，期望投资收益额为128万元，则期望投资收益率为128800 16；类型2：资金总额组成改为借入资金200万元，自有资金为600万元（资金的比例为1：3），则期望投资收益率即为17。余类推。 类型类型 借入：自有借入：自有期望投资收益期望投资收益率率

154、（）（）借入资金成本借入资金成本率率（）（）期望自有资金期望自有资金收益率收益率（）（） 1 0:1 16 16 2 1:3 16 13 17 3 1:1 16 13 19 4 3:1 16 13 25 5 9:1 16 13 43 6 1:3 16 19 15 7 1:1 16 19 13 8 3:1 16 19 7 9 9:1 16 19 -11第九章 汽车维修企业财务管理三、汽车维修企业收入的构成 （一）主营业务收入：1.汽车维修工时收入；2.材料配件收入；3.其他收入。（二）副营业务收入：1.汽车配件与批发；2.出租场地；第九章 汽车维修企业财务管理四、成本管理企业成本管理是对企业生产

155、经营全过程所发生的所有费用和成本形成，进行预测、计划、控制、核算、分析、考核和采取降低成本措施等一系列的管理活动。它是涉及企业各部门的一项综合性管理工作，是企业管理的重要组成部分。加强成本管理，对于促进企业技术与经济相结合，激发员工增产节支，降低成本，提高经济效益，具有重要意义。 第九章 汽车维修企业财务管理（二）“费用”新解 一个企业，特别是制造业企业，其生产经营必须耗用材料、人力和财力等。这些生产要素的本质就是资源或是原始资源的转化物。所以，我们可以说，所谓费用就是资源的耗费（或转化）。其实就是用一种资源置换另一种资源，是一种资源形态上的置换。 而狭义的理解往往只认识到企业内部诸如材料、人

156、力的耗用才是一种耗费。其实这种耗费，也只是一种置换，即将材料、人力等资源置换为产品这种资源。 从广义上理解，无论是企业外部置换还是企业内部置换都是耗费，即费用。再将这些费用按照一定标准（或目的）加以对象化就形成了特定对象的成本。因此，成本的本质就是一种资源耗费，所谓计算成本就是对资源耗费的计量。第九章 汽车维修企业财务管理（三）有关广义理解企业成本的概念 1.生产费用企业在一定时期内，用货币表现的必要劳动和物化劳动的耗费。 2.生产成本企业在生产和销售一定品种和数量的产品所发生的各种费用的总和。 生产成本可以按照不同的标准加以分类，汽车运输企业是采用以下第种（即“按与生产工艺的关系分类”）。

157、3.生产成本的分类 按经济性质分类：外购材料、外购燃料、外购动力、工资及职工福利基金、折旧费、大修基金、利息、其他它。第九章 汽车维修企业财务管理按经济用途分类：原材料、辅助材料、燃料和动力、工资及职工福利基金、废品损失、车间经费、管理费、销售费用。 按计入产品成本的不同方式分类：直接费用（某种产品）、间接费用（几种产品的共同发生）。 按同产品产量的关系分类：变动成本（费用总额与产品产量增减直接联系）、固定成本（费用总额与产品产量增减没有直接联系，而相对固定的费用）。 按与生产工艺的关系分类：基本费用（由于生产工艺本身而引起的费用）、一般费用（由于管理和组织生产而发生的）。第九章 汽车维修企业

158、财务管理（四）成本控制问题常用的成本控制方法是“标准成本法”，按照标准的不同，标准成本可分为（课本P272）1.理想标准成本；2.宽松标准成本；3.基本标准成本；4.现实标准成本；5.预期标准成本。 五、漫谈成本性态分析（简化） 从下图可以看出：总固定成本不随产量变动；单位产量的固定成本则随产量的增加而减少，而单位产量的变动成本则随产量的增加而增加。总成本 总变动成本 总固定成本（A）0 成本 产量 单位产量的固定成本 AA单位产量的变动成本 （一）销售企业利润方程式法 利润销售收入变动成本固定成本（二）边际效益法 1.边际效益销售收入变动成本 2.边际效益率边际效益销售收入 3.利润销售收入

159、边际效益率固定成本 请注意：两种方法都是要“减去固定成本” 六、漫谈“边际效益” 对边际效益这个名词，我是先从书本上认识了它，然后在生产实践上给予观察、做好记录、不断验证，从而使书本知识升华的。先从边际成本讲起。边际成本是指增加一单位产量所耗费的追加成本.它对确定产品水平和判断企业盈亏有重要意义.边际效益则是指增加的单位产量所增加的销售收入 。 边际效益有一个“边际效益递减率”，指随着产量的增加，边际效益会逐渐下降的规律。如农田长期单一施用化肥使水稻的产量先增后减的事实，工厂的手工生产工位经常出现“增人不增产”的现象等。 边际效益是经济学中的一个概念，即一个市场中的经济实体为追求最大的利润，多

160、次进行扩大生产，每一次投资所产生的效益都会与上一次投资产生的效益之间要有一个差，这个差就是边际效益。 如果这个边际效益呈现增长的趋势，那么，投资获得的效益一次比一次大，投资是成功的。但是，每个经济实体的厂房和生产设备在短期内是固定不变的，这样追求最大利润就只能靠增加劳动力的投入来获得，而当劳动力超过生产设备的需要时，一些人的工作就是处于无效率的状态(“增人不增产”) ，这时的边际效益就不会一直保持增长的趋势，而是在达到一个均衡点后开始回落递减。由此得出一个众所周知的道理：一个企业为获得最大利润不能仅仅依靠增加劳动力来实现，还需要引进先进设备和提高管理水平。 边际效益规律认为,在一个地区或行业,

161、当资本的投入增加到一定程度时,再增加一单位的资本投入,其效益就会减少。第九章 汽车维修企业财务管理对“边际收益递减率”的理解可深可浅，从数学上弄懂它，必须动用微分知识；稍浅一点，可以用图表法；可是，从下面的另类说法，我们也可以知道它是怎么一回事。网上有不少有关“边际收益递减率”的另类解释：“递减率问题”嘛，就如美国总统罗斯福回答记者提问“您连任三任总统有什么感受？”时，以一个人如果一连吃五个面包会有什么感受作答的故事；“递减率”也如在望子成龙的家长的高压手段之下，那可怜的没有音乐天赋的“琴童”学琴的兴趣；“递减率”也如在都市快速工作压力之下，那辛劳打工一族的中年夫妇的生活激情 七、漫谈企业利润

162、图示法和利润分配业务量收入 收入 固定成本 总成本 盈亏临界点盈亏临界点 亏损亏损 利润利润 0 （二）利润 企业利润总额营业利润投资净收益营业外收入营业外支出 营业利润主营业务利润其他业务利润管理费用财务费用 主营业务利润主营业务收入主营业务成本营运税金及附加费用 其他业务利润其他业务收入其他业务成本其他业务费用营业税及附加费用 （三）利润的分配 1.利润的分配四原则： 首先要遵守国家财经法规，维护企业投资者、债权人和企业职工的合法权益； 要兼顾且所有者、经营者和职工的利益； 要有利于增强企业的发展能力； 分配要处理好企业内部积累与消费者的关系，充分调动职工的积极性。 2.利润的分配顺序 根

163、据我国企业财务通则和企业财务制度要求，企业净利润应按下列顺序分配： 弥补企业前年度亏损； 提取盈余公积金（从税后利润中提取用于企业防范和抵御风险和补充资本）； 提取公益金（从税后利润中提取用于企业职工 集体福利的资金）； 向投资者分配利润。 3.分配活动 收入-成本费用-流转税=营业利润 营业利润（内部）+投资净收益（外部）+营 业外收支净额=利润总额； 利润总额所得税=税后净利 税后净利公积金公益金=可供分配的利润 可供分配的利润向投资者分配的利润=未分配利润 广义的分配是指收入和利润的分配，即；狭义的分配是指利润的分配，即 汽车维修企业管理汽车维修企业管理复习提纲复习提纲 一、简答类一、简

164、答类1.1.什么是汽车大修？什么是汽车大修？ 2.2.什么是视情修理？什么是视情修理？ 3.3.什么是就车修理法？什么是就车修理法？ 4.4.什么是能位匹配原理？什么是能位匹配原理？5.5.什么是总成大修？什么是总成大修？ 6.6.什么是什么是I IM M制度？制度？7.7.什么是总成互换修理法？什么是总成互换修理法？ 8.8.什么是互补优化原理？什么是互补优化原理？ 二、画图类二、画图类1.1.以方框图的形式画出配件入库的程序。以方框图的形式画出配件入库的程序。2.2.以方框图的形式画出汽车日常维护作业的工艺流程。以方框图的形式画出汽车日常维护作业的工艺流程。三、问答类三、问答类1.1.请写

165、出汽车一级维护作业的具体内容？请写出汽车一级维护作业的具体内容？2.2.请写出汽车二级维护作业中底盘部分的具体内容？请写出汽车二级维护作业中底盘部分的具体内容？3.3.请从请从“对人的看法不同对人的看法不同”这个角度，指出传统的劳动人事管理与现代人力资源管这个角度，指出传统的劳动人事管理与现代人力资源管理的不同？理的不同？4.4.请从请从“所处地位不同所处地位不同”这个角度，指出传统的劳动人事管理与现代人力资源管理这个角度，指出传统的劳动人事管理与现代人力资源管理的不同的不同? ?5.5.请根据你学习课本的知识和社会实践，说明请根据你学习课本的知识和社会实践，说明“企业的终极目标是与社会共存共荣企业的终极目标是与社会共存共荣”这个道理（字数不能少于这个道理（字数不能少于150150字）字）? ? 6.6.请根据你学习课本的知识和工作实践，写出如何提高本单位（岗位）的工作（产请根据你学习课本的知识和工作实践，写出如何提高本单位（岗位）的工作（产品）质量的若干条措施（字数不少于品）质量的若干条措施（字数不少于150150字）字）? ? 谢谢大家