高考地理一轮总复习 第5章 第1课 地形对聚落及交通线路分布的影响课件 新人教版必修1

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1、第五章第五章第第1课课 自然环境对人类活自然环境对人类活动的影响动的影响必修必修考点1地形对聚落分布的影响地形对聚落分布的影响 地形是影响聚落形成与发展的突出因素,其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻的影响。(见下表见下表)地形类型北方平原地区南方丘陵地区聚落特征规模较大较小形态 团聚型、棋盘式格局,分布较集中,形态较完整 空间分布相对分散,形态往往呈带状人口较多较少【真题1】(2013海南)我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“川”。现代汉语词典解释:川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成(1)(2)题。(1)为趋利避害,这些以“川”为名的聚落选址

2、宜()A紧临河岸以方便取水B接近坡地中部以方便耕作C靠近坡地上部以防洪水D远离陡坡以避崩塌、滑坡D【思维过程】本题组主要考查地形对聚落的影响。第(1)题,本题考查聚落的区位条件。根据题目叙述:川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地,所以紧临河岸容易遭受洪水的影响;黄土高原坡地水土流失严重,坡地中部和上部不适合聚落的分布;聚落应分布在缓坡底部,远离陡坡,以避崩塌、滑坡,所以选D项。(2)在农业社会,决定这些聚落发展规模的主导条件是() A河流水量 B土壤肥力 C川地面积 D林木蓄积量C【思维过程】第(2)题,本题考查自然资源与人类的关系。在农业文明阶段,人类以种植和养殖为主,人类主要依靠土地而生存

3、,土地是人类最重要的财产和生产资料。川地地区土壤都较为肥沃,水源都较为充足。所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积,所以选C项。变式训练1:下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。据此回答(1)(2)题。 (1)该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的() A青藏高原 B西北地区 C南方地区 D北方地区C【解析】本题组通过我国某乡村聚落地理环境示意图考查聚落形态的分布及影响因素。解答时紧密结合图示的具体信息来进行归纳总结提炼对应知识点。第(1)题,由图示信息可知,该地受夏季风和冬季风交替控制,应处于季风区。分布有丘陵地形、房屋背山面河而建,而且屋顶为尖顶,是明显的南方住宅特点。(2)根据图中

4、信息,该聚落与自然环境关系叙述错误的是()A该聚落建在丘陵北坡地带,多地形雨,坡状尖顶利于排水B聚落顺应地势特点修建,便于排水C位置临近河流,便于取、排水和出行D多植被覆盖,利于保持水土,调节气候A【解析】第(2)题,我国夏季盛行东南季风,因此该聚落位于丘陵的南坡地带。1、影响聚落因素的示意图规律技巧总结规律技巧总结2我国不同地区受自然条件的影响,聚落分布特点不同,如下表所示:规律技巧总结规律技巧总结3.了解河流地貌对聚落分布的影响规律技巧总结规律技巧总结续表 (1)影响交通线(公路、铁路)分布的主要区位因素考点2地形对交通线路分布的影响地形对交通线路分布的影响(见下表见下表)区位因素主要影响

5、自然因素地形平原 限制较少,选线时要尽量少占用耕地,处理好与农田水利设施、城镇发展的关系山地 尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区,特别是凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位穿越气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计区位因素主要影响社会经济因素 经济 合理布局交通运输网,促进沿线经济发展社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术 可使运

6、输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁(续表) (2)我国地势西高东低,呈阶梯状分布,交通线路密度表现出西疏东密的特点。【真题2】(北京卷)读图,回答问题。【思维过程】本题主要考查地形对聚落及交通线路的影响。根据图中信息,该区域地形主要为平原和山地高原两部分;看清问题中“在地形影响下”这个关键词,结合所学知识,概括出该地平原和山地高原不同地形下的城镇和交通线路的分布特征。说明在地形影响下,该区域城镇和交通线路的分布特征。答案:平原:城镇数量多,密度大,交通线路密集;山地和高原:城镇数量少,密度小,交通线路稀疏。变式训练2:读下图,完成(1)(2)题。 (1

7、)该岛铁路形状为“环形”,说明其最主要影响因素是() A河流 B气候 C山地 D冻土C(2)甲和乙之间的铁路没有按图中虚线修建,最可能的原因是() A虚线处是鞍部 B虚线处是河谷 C虚线处等高线稀疏 D虚线处等高线密集D【解析】由经纬度可推断该题图为日本的本州岛,以山地为主的地形成为其交通运输线建设的主要障碍,铁路主要在地形平坦的沿海地区。虚线处虽然是直线,距离近,却没有建铁路,最可能是因为其地势陡(等高线密集),不适宜铁路选线。其他的鞍部、河谷和等高线稀疏处都是适宜铁路修建的地方。公路选址的基本原则 道路在陡坡上呈“之”字形; 山谷中的道路应避开陡坡; 尽量避免跨越河流,减少桥涵总长度; 道路应避开沼泽地; 平原地区选线应尽量不占耕地; 低等级的道路尽量通过小的居民点,通向大城市的尽量以直达运输为主。规律技巧总结规律技巧总结

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